Снятие и установка, разборка и сборка передней амортизаторной стойки (для применения на моделе Skoda Roomster)

#амортизаторная_стойка #передняя_подвеска #Skoda_Roomster #Шкода_Румстер

Передняя амортизаторная стойка

Примечание:
- Ниже описаны снятие и установка (разборка и сборка) амортизаторной стойки с левой стороны. Снятие и установка (разборка и сборка) с правой стороны выполняются аналогичным образом.
- При необходимости заменяйте амортизаторы, как и пружины стойки, парами (левый(ая) и правый(ая)).
- Пружины стойки отличаются по жесткости и промаркированы краской в зависимости от класса жесткости. С обеих сторон автомобиля должны стоять пружины с одинаковой жесткостью.

Снятие

1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

2. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40). Также, чтобы в дальнейшем легко было извлечь амортизаторную стойку из поворотного кулака наносим на их контактирующие поверхности проникающую жидкость.

4. Удерживая палец стойки от проворачивания, ключом на 16 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке. Затем отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.

5. Извлекаем жгут проводов датчика частоты вращения ABS из трех держателей на амортизаторной стойке.

6. Поддеваем отверткой и затем отсоединяем колодку электрического разъема датчика частоты вращения ABS от кронштейна гибкого тормозного шланга.

7. Ключом с головкой на 10 отворачиваем болт крепления кронштейна гибкого тормозного шланга к поворотному кулаку.

8. Поддеваем отверткой фиксатор…

… и затем извлекаем гибкий тормозной шланг из кронштейна. Снимаем кронштейн с поворотного кулака и убираем его в сторону.

9. Удерживая одним ключом на 16 болт крепления амортизаторной стойки, вторым ключом с головкой на 18 отворачиваем гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

10. При помощи выколотки подходящего размера выбиваем болт крепления амортизаторной стойки.

Примечание:
Перед извлечением постарайтесь запомнить установочное положение болта крепления.

11. В разрез поворотного кулака вставляем распорку подходящего размера.

12. Нанося легкие удары молотка по поворотному кулаку, как показано ниже, извлекаем его из амортизаторной стойки.

Примечание:
Для облегчения работ, во время извлечения, постоянно наносим проникающую жидкость.

13. Далее отворачиваем верхние болты крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

14. Открываем капот.

15. Ключом с головкой на 13 ослабляем затяжку трех верхних болтов крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

16. Придерживая стойку снизу, окончательно отворачиваем последний болт крепления…

… и извлекаем ее из колесной арки движением вниз.

Разборка

1. Зажимаем стойку в тисках с мягкими губками и устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли четыре витка пружины.

2. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину.

Примечание:
Сжимаем пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.

Внимание:
С этого момента пружина находится под большим напряжением. Будьте предельно внимательным при дальнейшей работе со стойкой.

3. После того как пружина перестанет давить на опорные чашки, удерживая шток амортизатора от проворачивания шестигранником, накидным ключом на 21 ослабляем затяжку гайки крепления верхней опоры стойки.

4. Окончательно отворачиваем гайку крепления и удаляем ее в отходы, поскольку повторное использование гайки недопустимо.

5. Снимаем с амортизационной стойки верхнюю опору.

6. Поддеваем отверткой и затем снимаем подшипник верхней опоры.

7. Снимаем с амортизатора пружину со стяжками, защитный чехол и упорный буфер.

8. Проверяем целостность и исправность всех снятых элементов. Поврежденные или сильно изношенные детали заменяем на новые.

Сборка

1. Если мы заменяем амортизатор на новый, то несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки нового амортизатора.

2. Обратно устанавливаем на амортизатор упорный буфер и пружину со стяжками.

Примечание:
Пружину устанавливаем так чтобы конец ее нижнего витка упирался в выступ (упор) нижней чашки пружины.

3. Вправляем защитный чехол в подшипник верхней опоры…

… и затем устанавливаем их в сборе на шток амортизатора.

4. Устанавливаем верхнюю опору амортизационной стойки и наживляем новую гайку крепления верхней опоры стойки.

5. Затем затягиваем гайку крепления с моментом затяжки в 50 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания. После затяжки гайки крепления верхней опоры стойки, равномерно вращая винты стяжек, разжимаем пружину.

Примечание:
При ослаблении стяжек убеждаемся в том, что концы верхнего и нижнего витков пружины расположены на своих местах.

Установка

1. Вставляем стойку через колесную арку и сверху вкручиваем три болта крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля. Затем окончательно затягиваем болты крепления с моментом затяжки в 50 Н∙м.

2. Очищаем внутреннюю часть поворотного кулака куда будет вставляется стойка.

3. Вставляем кулак до упора в амортизаторную стойку (при необходимости вставляем в разрез поворотного кулака распорку).

Примечание:
Для облегчения работ поддомкрачиваем снизу нижний рычаг передней подвески, как показано ниже.

Внимание:
Не поднимайте рычаг передней подвески слишком высоко, иначе автомобиль может опрокинуться.

4. Вставляем болт крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку, соблюдая при этом его правильное монтажное положение. Наживляем и затем затягиваем гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку с моментом затяжки в 50 Н·м + доворачиваем ее на угол в 90˚, удерживая при этом болт от проворачивания.

5. Устанавливаем кронштейн гибкого тормозного шланга на поворотный кулак и закрепляем его болтом крепления.

6. Закрепляем жгут проводов датчика частоты вращения ABS в трех держателях на амортизаторной стойке, а также подсоединяем колодку электрического разъема датчика к кронштейну гибкого тормозного шланга.

7. Вставляем гибкий тормозной шланг в кронштейн и закрепляем шланг на кронштейне фиксатором.

8. Подсоединяем стойку стабилизатора к амортизаторной стойке и наживляем гайку крепления. Затем окончательно затягиваем гайку крепления стойки стабилизатора с моментом затяжки в 45 Н∙м, удерживая при этом палец стойки от проворачивания.

9. Аналогично заменяем амортизатор или пружину с другой стороны (при необходимости).

10. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль на землю.

Видеообзор процедуры замены передней амортизаторной стойки Skoda Roomster