Аварийная ситуация Skoda Roomster / Praktik с 2006 года

3. Аварийная ситуация

Комплект инструмента, прилагаемого к автомобилю

Комплект инструмента и домкрат уложены в пластмассовой коробке внутри запасного колеса, здесь же тоже выделено место для съемной шаровой головки тягово-сцепного устройства.

Комплект инструмента состоит (в зависимости от оснащения) из следующих деталей:

• ключ "Тогх";
• ключ для затяжки болтов крепления колес;
• крюк из проволоки для снятия колпаков колес;
• буксирная петля;
• адаптер для стопорных болтов крепления колес

Прежде, чем укладывать домкрат на свое место, нужно полностью ввинтить плечо домкрата.

Внимание:

Домкрат, поставленный вместе с автомобилем, предназначен только для Вашего типа автомобиля. Ни в коем случае нельзя поднимать с его помощью более тяжелые автомобили или другие грузы - опасность получения травмы!

Замена колеса

Запасное колесо лежит в углублении пола багажника под ковриком .

Прежде, чем приступить к замене колеса, нужно осуществить следующие подготовительные работы:

• в случае прокола шины поставьте автомобиль на стоянку как можно дальше в сторону от автомобилей, проезжающих мимо. Хорошо, чтобы бы это место было расположено горизонтально.
• попросите всех пассажиров выйти из автомобиля. Во время ремонта они длжны находиться вне дороги (напр. за дорожным ограждением).
• крепко затяните рычаг ручного тормоза.
• включите первую передачу или же отрегулируйте рычаг селектора автоматической коробки передач в положение " Р ".
• в случае эксплуатации автомобиля с прицепом отцепите прицеп.
• выньте из багажника комплект инструмента и запасное колесо.

Внимание:

В том случае, если находитесь на дороге в месте обычного движения транспорта, включите систему аварийной световой сигнализации и

установите треугольный знак аварийной остановки на соответствующем расстоянии от автомобиля - поступая согласно соответствующим предписаниям закона. Этим самым предохраняете не только себя, а также остальных участников дорожного движения.

Когда автомобиль поднят, никогда не запускайте двигатель - возможность получения травмы.

В случае замены колеса автомобиля, стоящего на уклоне, заблокируйте противоположное колесо камнем или чем-нибудь подобным, чтобы зафиксировать автомобиль от внезапного смещения с места.

Замену колеса осуществляйте, по возможности, на горизонтальной поверхности:

• снимите сплошной колпак колеса или же колпаки болтов крепления колес.

• у дисков из легкого сплава снимите декоративный колпак.

• ослабьте болты крепления колеса.

• поднимайте автомобиль до тех пор, пока соответствующее колесо не перестанет касаться основания.

Установите домкрат таким образом, чтобы захват охватывал вертикальную стойку в выемке под порогом (А) и чтобы опорная площадь основания домкрата (В) опиралась всей своей площадью о ровную поверхность основания.

• выверните болты крепления колеса и положите их на чистое основание (тряпку, бумагу и т.п.).
• снимите колесо.
• наденьте новое запасное колесо и слегка навинтите болты.
• опустите автомобиль вниз.
• затяните попеременно гаечным ключом противолежащие болты крепления колеса (поперекрестно) .
• наденьте обратно сплошной колпак колеса и декоративный колпак или же колпаки болтов крепления колес.

Примечание:

Все болты должны быть чистыми и свободно поворачиваться в резьбе.

Ни в коем случае не смазывайте болты консистентными смазками или маслом!

Устанавливая шину с определенным направлением вращения, соблюдайте это направление.

Пуск с чужой помощью

Подготовка

Если двигатель не заводится из-за разряженной аккумуляторной батареи автомобиля, то для его пуска возможно воспользоваться аккумуляторной

батареей, находящейся в другом автомобиле. Для этой цели нужны вспомогательные пусковые провода.

Номинальное напряжение обеих аккумуляторных батарей должно составлять 12 В Емкость (А·ч) аккумуляторной батареи, применяемой для пуска двигателя, не должна быть существенно ниже, чем емкость разряженной аккумуляторной батареи.

Вспомогательные пусковые провода

Пользуйтесь исключительно вспомогательными пусковыми проводами с достаточно большим поперечным сечением и изолированными клемами

Соблюдайте указания от их изготовителя.

Положительный провод в большинстве случаев красный.

Отрицательный провод в большинстве случаев черный.

Внимание:

Разряженная аккумуляторная батарея может замерзнуть уже при температуре нескольких градусов ниже нуля. Если аккумуляторная батарея замерзла, то не осуществляйте пуск двигателя с помощью аккумуляторной батареи, находящейся вне автомобиля – опасность взрыва! Также после размораживания аккумуляторной батареи грозит опасность ожога вытекающей кислотой. Замерзшая аккумуляторная батарея подлежит замене.

Примечание:

Между обоими автомобилями не должно быть никакого взаимного контакта, иначе при соединении положительных полюсных выводов может

протекать ток

Разряженная аккумуляторная батарея должна быть правильно присоединена к электрической бортовой сети автомобиля.

Выключите автомобильный телефон или же соблюдайте инструкцию по применению телефона для этого случая.

Пуск двигателя

Соединение положительных полюсных выводов:

• подключите конец (1) к положительному полюсному выводу разряженной аккумуляторной батареи (А) .
• подключите противоположный конец (2) к положительному полюсному выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

Соединение отрицательного полюсного вывода:

• подключите конец (3) к отрицательному полюсному выводу вспомогательной аккумуляторной батареи (В).
• соедините противоположный конец (4) с такой частью заводимого автомобиля, которая крепко соединена с блоком его двигателя или же соедините его непосредственно с самим блоком его двигателя.

Пуск двигателя:

• заведите двигатель вспомогательного автомобиля и оставьте его работать на холостом ходу.
• сейчас заводите двигатель автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей.
• в том случае, если двигатель не заводится, прекратите по истечении 10 сек. пуск двигателя и повторите его через 30 сек.
• провода отключайте точно в обратной последовательности, чем в вышеописанной.

Внимание:

Нельзя допустить взаимный контакт между голыми, неизолированными частями полюсных клемм. Кроме того нельзя допустить, чтобы провод, подключенный к положительному полюсному выводу аккумуляторной батареи, вошел в соприкосновение с токопроводящими частями автомобиля - опасность короткого замыкания!

Не подключайте провод к отрицательному полюсному выводу разряженной аккумуляторной батареи, а то сильное искрообразование, образующееся при пуске двигателя, может привести к взрыву аккумуляторной батареи.

Конец провода не присоединяйте к частям системы питания или к тормозной системе.

Располагайте вспомогательные пусковые провода таким образом, чтобы не могло произойти их повреждение вращающимися частями в подкапотном пространстве.

Не наклоняйтесь над аккумуляторной батареей – опасность ранения разъедающим электролитом!

Пробки аккумуляторных элементов батареи должны быть крепко ввернуты.

Не обращайтесь вблизи от аккумуляторной батареи с открытым огнем (горящая свеча, зажженная сигарета и т.д.) - опасность взрыва!

Буксирование автомобиля

Водитель буксирующего автомобиля:

• при трогании с места добавляйте "газу" только после того, как трос натянулся.
• при трогании с места отпускайте педаль сцепления особенно деликатно.

Водитель буксируемого автомобиля:

• включите зажигание, чтобы не заблокировался замок вала рулевого колеса и чтобы предоставить возможность включения указателей поворота, гудка и стеклоочистителей.
• выключите передачу или наберите у автоматической коробки передач положение рычага селектора положение N.
• помните о том, что усилители тормозного привода и рулевого механизма действуют только при работающем двигателе. В том случае, если двигатель не работает, нужно применять существенно большее усилие при нажатии тормозной педали и при обслуживании механизма рулевого управления,
• следите за тем, чтобы буксировочный трос оставался все время натянут.

Буксировочный трос и буксировочная штанга

Наиболее бережной и безопасной является буксировка автомобиля на штанге. Буксировочным тросом пользуйтесь только в том случае, если нет в

распоряжении никакой подходящей буксировочной штанги.

Чтобы при буксировке и пуске двигателя буксировкой автомобиля оба автомобиля излишне не страдали от толчков, применяемый буксировочный

трос должен быть изготовлен из упругого материала. Поэтому пользуйтесь только тросами из искусственного волокна или из подобных материалов.

Закрепляйте буксировочный трос или же буксировочную штангу только на предназначенных для этой цели буксирных петлях .

Техника вождения

Буксировка автомобилей требует определенной сноровки. Положено, чтобы водители обоих автомобилей ознакомились с особенностями движения при буксировке автомобилей. Неопытные водители не должны буксировать другой автомобиль ни управлять буксируемый автомобиль.

Во время буксировки следите все время за тем, чтобы оба автомобиля не подвергались чрезмерно большой тяге и чтобы не возникала их ударная

Нагрузка. При буксировке автомобилей на дорогах с неукрепленным покрытием всегда имеется опасность перегрузки крепежных деталей на

обоих автомобилях и их повреждения.

Внимание:

В том случае, если вследствие неисправности в коробке передач пропало масло, можно буксировать автомобиль только с поднятыми ведущими

колесами и перевозить его на специальном автомобиле для буксировки неисправных транспортных средств или на прицепе.

Примечание:

При буксировке автомобиля и пуске двигателя буксировкой автомобиля соблюдайте отличающиеся законоположения в тех или иных странах, напр. по маркировке буксирующего и буксируемого автомобилей.

Нельзя, чтобы буксировочный трос оказался перекрученным, иначе передняя буксирная петля могла бы при определенных обстоятельствах вывернуться из автомобиля наружу.

Буксирная петля

Передняя буксирная петля

Буксирная петля находится в инструментальном ящике.

Установка буксирной петли:

• схватите вентиляционную решетку в месте, обозначенном стрелкой, и извлеките ее.
• навинтите буксирную петлю рукой поворачиванием в левую сторону вплоть до упора .
• затяните буксирную петлю ключом для затяжки гаек колес (просуньте ключ сквозь петлю).

Удаление буксирной петли:

• вывинтите буксирную петлю.
• установите решетку на стороне, более отдаленной от номерного знака.
• вдавите решетку внутрь на стороне, более близкой к номерному знаку.
• решетка должна войти надежно в фиксированное положение.

Задняя буксирная петля

Предохранители

Замена предохранителей

Отдельные цепи тока предохраняются плавкими предохранителями. Предохранители расположены под крышкой в левой боковой стенке панели приборов и под крышкой в подкапотном пространстве слева.

Выключите зажигание и соответствующие электропотребители.

С применением отвертки, извлеките крышку предохранителей на боковой стороне панели приборов, как показано на рисунке выше, или же, соотв., крышку в подкапотном пространстве.

Узнайте, который из предохранителей относится к данному потребителю.

Из держателя в крышке для предохранителей на боковой стороне панели приборов извлеките пластмассовый зажим, наденьте его на соответствующий предохранитель и извлеките этот предохранитель.

Замените перегоревший предохранитель (узнаете его по расплавленной металлической пластинчатой плавкой вставке) новым предохранителем одинаковой амперной силы.

Снова наденьте крышку предохранителей.

Рекомендуется возить с собой в автомобиле все время коробку с запасными предохранителями.

Цветовая маркировка предохранителей

Внимание:

Не ремонтируйте предохранители и не заменяйте их на более мощные, опасность пожара! К тому же таким образом возможно повреждение другого электрооборудования.

Если замененный предохранитель сразу после включения соответствующего электропотребителя снова перегорит, необходимо проверить немедленно систему электрооборудование автомобиля на специализированной станции сервисного техобслуживания.

Блок предохранителей в панели приборов

Замена предохранителей на аккумуляторной батарее

Лампы накаливания

Замена ламп накаливания

Прежде, чем приступить к замене какой-либо лампы накаливания, сначала нужно выключить соответствующее освещение.

Неисправные лампы накаливания меняйте на новые лампы одинакового типа. Обозначение лампы накаливания возможно найти на патроне лампы или же на ее металлическом цоколе.

Замену некоторых из ламп накаливания нельзя осуществлять собственными силами, так как это требует профессиональных знаний. Прежде чем приступить к замене, нужно предварительно удалить иные детали автомобиля, чтобы открыть доступ к лампам накаливания. Это относится прежде всего к тем лампам накаливания, которые доступны только из подкапотного пространства.

Поэтому рекомендуемо осуществлять замену этих ламп накаливания на станциях сервисного техобслуживания "Skoda" или же, в случае крайней необходимости, попросить профессиональную помощь.

Рекомендуется возить всегда с собой в автомобиле коробку с набором запасных ламп накаливания. Запасные лампы накаливания возможно достать на специализированной станции сервисного техобслуживания.

У автомобилей с ксеноновыми лампами осуществляют замену фары ближнего света, габаритного фонаря и фары дальнего света на специализированных станциях сервисного техобслуживания.

Применяемые лампы

Внимание:

Лампы накаливания "Н4" и "Н7" - под давлением и при замене могут взорваться - опасность получения травмы!

Рекомендуется пользоваться при замене перчатками и защитными очками.

С высоковольтными частями газоразрядных ламп (фары с ксеноновыми лампами) нужно обращаться очень аккуратно - опасность для жизни!

Внимание:

Не прикасайтесь пальцами к стеклянному баллону галогенной лампы накаливания (даже малейшее загрязнение сокращает срок службы лампы). Пользуйтесь чистой тряпкой, бумажной салфеткой и т.п.