Содержание
Теория возникновения и распространения шумов в автомобиле
Способы борьбы с шумом в автомобиле
Обзор материалов, применяемых при шумоизоляции
- Назначение и предъявляемые требования к шумоизоляционным материалам
- Вибродемпфирующие
- Звукопоглощающие
- Звукоизолирующие
- Теплоизоляторы
- Противоскрипные
- Декоративные
Схема установки шумоизоляционного покрытия
- Установка готового комплекта шумоизоляционных материалов на примере моделей автомобилей ВАЗ: 2110, 2111, 2112
- Установка готового набора шумоизоляционных материалов на примере автомобиля CHEVROLET NIVA ВАЗ 2123
Примеры установки шумоизоляции
- Установка шумоизоляционного материала на автомобиль ВАЗ 2108/09
- Установка шумоизоляционного материала на автомобиль Mazda 6 Universal
Приложение
Вибродемпфирующие шумоизоляционные материалы
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
звукоизоляция авто, шумоизоляция авто, уровень шума
2. Вибродемпфирующие
Bimast (Бимаст) - серия новых вибропоглощающих материалов на основе битумной и мастичной композиции. Эти материалы сочетают в себе все лучшие качества традиционных материалов и имеют ряд преимуществ. Высокие коэффициенты механических потерь позволяют более эффективно бороться с вибрациями и структурным шумом, распространяемыми в кузове автомобиля. Эластичность материалов повышает удобство их монтажа.
Герметизирующие свойства мастичного слоя позволяют защитить кузов автомобиля от коррозии.
Серия BiMast, включающая в себя три марки – Standart, Super, Bomb.
Bimast Standart
Рекомендуемые зоны обработки: двери, крыша, боковины кузова.
Bimast Super
Рекомендуемые зоны обработки: полы салона и багажника.
Bimast Bomb
Рекомендуемые зоны обработки: полы салона и багажника, щиток передка со стороны салона.
Вибропласт– гибкий и эластичный вибропоглощающий материал, состоящий из липкого мастичного слоя на каучуковой основе, сдублированный с алюминиевой фольгой, на которую нанесено тиснение и логотип предприятия. Материал не впитывает влагу и не разлагается под воздействием окружающей среды, обладает антикоррозийными свойствами и свойствами герметика. Легко монтируется на поверхности со сложным рельефом и не требует нагрева при установке. Работоспособен в широком диапазоне температур: от -40 °С до +100 °С. Прочность связи материала с несущей поверхностью - не менее 5 Н/см. Коэффициент механических потерь не менее: М1 (толщина 1.5 мм) – 0.13 усл. ед., М2 (толщина 2.3 мм) – 0.16 усл. ед.
StP Вибропласт М1 (Bany M1)
Материал достаточно тонкий и в этом смысле работать с ним легче, чем, скажем, с ISO7. Легко монтируется на сложные рельефные поверхности. В общем, не требует нагрева, но после нагрева адгезия улучшается. Может монтироваться на вертикальные поверхности и на потолок. Эффективность материала высока. Эффект проявляется при обработке дверей, потолка. Но опыт показал, что особенно хорошо материал ведет себя совместно с ISO7 и AAD.
Зоны обработки: пол салона, двери, крыша, боковины кузова, крышка капота и багажника, щиток передка со стороны салона.
StP Вибропласт М2 (Bany M2)
Аналог Вибропласта M1 толщиной 2.3 мм. Самоклеящийся материал, состоящий из липкого мастичного слоя на каучуковой основе, дублированного фольгой. Легко монтируется на неровные поверхности, не требует дополнительного обезжиривания и нагрева при установке. Материал не впитывает влагу и не разлагается, обладает свойством герметика. Область применения: щиток передка, двери, крыша, пол, арки колес, багажник, подкапотное пространство. Толщина – 2.3 мм. Размер листа 90*60 см. В упаковке 6 листов.
