Общее представление о шумах в автомобиле

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
звукоизоляция авто, шумоизоляция авто, уровень шума

1. Общее представление о шумах в автомобиле

Виды акустических шумов

Источником акустического шума могут быть любые нежелательные механические колебания в твёрдых, жидких и газообразных средах. Различают механический шум, вызываемый вибрацией, соударениями твёрдых тел; аэро- или гидродинамический шум, возникающий в турбулентных потоках газов или жидкостей в результате флуктуации давления (например, в струе реактивного двигателя); термодинамический шум, обусловленный флуктуациями плотности газа (например, в процессе горения), а также резким повышением давления (например, при взрыве, электрическом разряде); кавитационный шум, связанный с захлопыванием газовых полостей и пузырьков в жидкостях (кавитаций).

Шумы в автомобиле

По природе происхождения эти шумы делятся на воздушные и структурные. Средой распространения воздушного шума является воздух. Средой распространения структурного шума является твердое тело. Применительно к автомобилю это выглядит так. Звуковые волны от работающего двигателя, а попросту - шум, распространяются во все стороны. При прохождении через металлические стенки моторного отсека, штатную шумоизоляцию, ковры и подобные элементы салона, интенсивность шума значительно понижается. Но мы его все равно слышим. Проходя сквозь стенки моторного отсека (а также в любом другом месте), звуковые волны теряют свою энергию, но вызывают вибрацию поверхности. Более всего вибрациям подвержены «плоские» поверхности большой площади: пол, крыша, стенка моторного отсека, филенки дверей, боковины багажника и т.п. Менее - ребра жесткости кузова, элементы с малой площадью и с большим числом «изгибов» металла: стойки и др. Вибрация - следствие перехода энергии звуковой волны в механическую энергию колебаний. Кроме того, вибрации металлических поверхностей связаны непосредственно с вибрацией элементов самого автомобиля таких, как двигатель, трансмиссия, элементы ходовой части и т.д. Амплитуда вибраций металла невелика, но эти колебания порождают новые звуковые волны, которые мы также слышим. Также шуршит и скрипит навесное оборудование – антенны, антикрылья, спойлеры, зеркала, багажник, молдинги. Здесь источник шума – поток воздуха, проходящий в неровностях кузовного оборудования.

Практически невозможно отделить первичные (проникающие через уплотнители) звуковые волны от вторичных (вызванных вибрацией металлических поверхностей) - слышен просто широкополосный шум.

Первичный источник шума – двигатель (воздушный шум), вторичный источник шума – панель кузова (структурный шум).