Автоматическая коробка передач в сборе Nissan Patrol / Safari (Y61) с 2004 года

3. Автоматическая коробка передач в сборе

Автоматическая коробка передач RE4R03A

Управляющие клапаны в сборе и аккумуляторы

Снятие

1. Слить рабочую жидкость автоматической коробки передач.

2. Снять масляный поддон с прокладкой.

3. Если необходимо, снять датчик температуры рабочей жидкости АКП.

4. Снять маслозаборник.

5. Снять управляющие клапаны в сборе, отвернуть болты крепления и отсоединив разъемы проводов.

Длина и расположение болтов

Обозначение болта	Длина «l», мм
(А)	33
(В)	45

6. Если необходимо, снять соленоиды и клапаны с блока клапанов.

7. Если необходимо, снять шлейфы с разъемами.

8. Если необходимо, извлечь аккумуляторы (А), (В), (С) и (D), подав сжатый воздух.

Примечание:
Необходимо поддерживать каждый поршень ветошью.

9. Переустановить все снятые части.

Примечание:
Необходимо всегда использовать только новые уплотнения.

Замена датчика частоты вращения

1. Снять датчик частоты вращения с автоматической коробки передач.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена заднего сальника

1. Снять раздаточную коробку с автомобиля (см. главу 14с «Раздаточная коробка»).

2. Извлечь задний сальник из коробки передач.

3. Нанести на новый задний сальник рабочую жидкость автоматической коробки передач, после чего установить его на место.

4. Установить все снятые части.

Проверка компонентов парковочного предохранителя

1. Снять передний и задний карданные валы.

2. Снять раздаточную коробку с автомобиля.

3. Снять шток выбора режимов.

4. Поддержать автоматическую коробку передач в сборе домкратом.

5. Снять заднюю монтажную балку двигателя.

6. Снять переходной картер с картера коробки передач.

7. Если необходимо, заменить компоненты стояночного предохранителя.

8. Установить все снятые части в обратной последовательности.

Примечание:
При сборке использовать только новые уплотнения.

Регулировка датчика положения парковки / нейтрали

1. Снять тягу ручного управления с ручного штока автоматической коробки передач.

2. Установить ручной шток автоматической коробки передач в положение «N».

3. Ослабить болты крепления датчика парковки/нейтрали.

4. Вставить штифт в регулировочные отверстия датчика парковки/нейтрали и ручного штока автоматической коробки передач как можно более вертикально.

5. Установить все снятые части.

6. Проверить непрерывность цепи датчика парковки/нейтрали.

Регулировка тяги ручного управления

Переместить рычаг селектора из положения «Р» в положение «1». При переключении в каждом положении должно чувствоваться фиксирование. Если фиксирование не ощущается или отображаемые указателем режимы не соответствуют действительности, тягу необходимо отрегулировать.

1. Поместить рычаг селектора в положение «Р».

2. Ослабить контргайки.

3. Поместить ручной шток в положение «Р».

4. Затянуть контргайки установленным моментом затяжки.

5. Переместить рычаг селектора из положения «Р» в положение «1». Убедиться в том, что рычаг селектора перемещается плавно.

Снятие и установка автоматической коробки передач в сборе

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять шланг сапуна.

3. Снять теплозащитный экран и передний выхлопной трубопровод.

4. Снять заправочный патрубок с автоматической коробки передач в сборе.

5. Снять трубопровод охлаждения рабочей жидкости автоматической коробки передач.

6. Заглушить отверстия отсоединенных трубопроводов.

7. Снять передний и задний карданные валы.

8. Отсоединить трос привода от центрального стояночного тормоза.

9. Отсоединить управляющую тягу и разъемы жгутов проводов от раздаточной коробки.

10. Снять управляющую тягу с автоматической коробки передач.

11. Отсоединить разъемы соленоидов, датчика парковки/нейтрали и датчика частоты вращения.

12. Снять стартер.

13. Отвернуть болты крепления гидротрансформатора к ведущему диску.

Примечание:
Для последовательного отворачивания болтов проворачивать коленчатый вал.

14. Поддержать автоматическую коробку передач с раздаточной коробкой в сборе домкратом.

15. Снять заднюю монтажную балку двигателя.

16. Отвернуть болты крепления автоматической коробки передач к двигателю.

Примечание:
- Зафиксировать гидротрансформатор для предотвращения его выпадения.
- Зафиксировать автоматическую коробку передач в сборе с раздаточной коробкой на домкрате.

17. Опустить автоматическую коробку передач с раздаточной коробкой.

Установка

1. Проверить биение ведущего диска.

Внимание:
Не допускать контакта магнитных материалов с зубьями зубчатого венца.

Примечание:
- Значение предельно допустимого биения ведущего диска приведено в соответствующей главе «Механическая часть двигателя».
- Если полученное значение биения превышает предельно допустимое, заменить ведущий диск с зубчатым венцом.

2. При установке гидротрансформатора в коробку передач, измерить расстояние «А» для того, чтобы убедиться в правильности сборки.

Примечание:
Расстояние «А»: не менее 18.1 мм.

3. Установить гидротрансформатор на ведущий диск.

Примечание:
После того, как гидротрансформатор будет установлен на ведущий диск, провернуть коленчатый вал на несколько оборотов, чтобы убедиться в том, что коробка передач проворачивается плавно и без заклиниваний.

4. Затянуть болты крепления коробки передач.

5. Установить все снятые части.

6. Проверить уровень рабочей жидкости в автоматической коробке передач.

7. Перевести рычаг селектора через все положения, чтобы убедиться в правильности работы коробки передач.

При затянутом стояночном тормозе запустить двигатель на холостом ходу. Переместить рычаг селектора через все положения «N», «D», «2», «1» и «R». При каждом переключении селектора рукой должен ощущаться небольшой толчок от переключения коробки передач.

8. Выполнить пробную поездку на автомобиле.

Автоматическая коробка передач RE5R05A

Управляющие клапаны в сборе

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем проводов подогреваемого датчика кислорода №2.

3. Слить рабочую жидкость автоматической коробки передач через сливное отверстие.

4. Снять масляный поддон коробки передач с прокладкой.

5. Отсоединить разъем шлейфа проводов.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить разъем.

6. Отсоединить разъем проводов датчика температуры рабочей жидкости №2.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить разъем.

7. Снять разъемы шлейфов проводов с кронштейна.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить разъем.

8. Отсоединить разъем датчика частоты вращения.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить разъем.

9. Выпрямить выводные зажимы, чтобы освободить шлейфы и провода датчика частоты вращения, после чего снять выводные зажимы.

Внимание:
Загнуть шлейфы и провода датчика частоты вращения наружу так, чтобы они не мешали извлечению управляющих клапанов в сборе.

10. Отвернуть болты А, В и С крепления управляющих клапанов в сборе.

11. Снять управляющие клапаны в сборе с картера коробки передач.

Внимание:
При извлечении следить за тем, чтобы блок клапанов не цеплялся за картер коробки передач. Извлекать управляющие клапаны в сборе в вертикальном направлении.

12. Снять датчик температуры рабочей жидкости №2 с кронштейном с блока клапанов.

13. Снять кронштейн с датчика температуры рабочей жидкости №2.

Установка

1. Установить датчик температуры рабочей жидкости №2 в кронштейн.

2. Установить датчик температуры рабочей жидкости №2 с кронштейном в блок управляющих клапанов.

Примечание:
Момент затяжки: 6.9~8.8 Н·м.

3. Установить блок управляющих клапанов в сборе:

• Установить блок управляющих клапанов в сборе в картер коробки передач.

Внимание:
- Загнуть шлейфы и провода датчика частоты вращения наружу так, чтобы они не мешали извлечению управляющих клапанов в сборе.
- Убедиться в том, что датчик частоты вращения турбины надежно установлен в своем гнезде.
- Произвести сборку так, чтобы выемка в ручном клапане совпадала с выступом ручной пластины.

• Установить болты А, В и С в блок управляющих клапанов в сборе.

• Наживить болты 1, 2 и 3 для предотвращения смещения блока клапанов. После этого затянуть их по порядку (1→2→3), а затем затянуть все остальные болты.

Примечание:
Момент затяжки: 6.9~8.8 Н·м.

4. Установить разъемы шлейфов в кронштейн.

5. Подсоединить разъемы шлейфов.

6. Подсоединить разъем датчика температуры рабочей жидкости №2.

7. Подсоединить разъем датчика частоты вращения.

8. Надежно зафиксировать шлейфы выводными зажимами.

9. Установить масляный поддон на картер коробки передач:

• Установить прокладку на масляный поддон.

Внимание:
- Не использовать старую прокладку масляного поддона повторно.
- Установить прокладку, совместив её с установочными отверстиями.

• Установить масляный поддон (с прокладкой) на картер коробки передач.

Внимание:
- Установить масляный поддон так, чтобы пробка сливного отверстия находилась в показанном на рисунке положении.
- Соблюдать осторожность, чтобы не защемить провода.

• Наживить, а затем затянуть болты крепления масляного поддона моментом 6.9~8.8 Н·м в указанной на рисунке последовательности.

Внимание:
Не использовать старые болты крепления масляного поддона повторно.

• Установить пробку в сливное отверстие и затянуть моментом 29~39 Н·м.

Внимание:
Не использовать повторно старую прокладку пробки сливного отверстия.

11. Подсоединить разъем проводов подогреваемого датчика кислорода №2.

12. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Регулировка управляющей тяги

Переместить рычаг селектора из положения «Р» в положение «D». В каждом промежуточном положении должно ощущаться небольшое сопротивление (фиксирование). Если фиксирование не ощущается или отображаемые указателем режимы не соответствуют действительности, тягу необходимо отрегулировать.

1. Поместить рычаг селектора в положение «Р».

2. Ослабить контргайку.

3. Поместить ручной шток в положение «Р».

4. Затянуть контргайку установленным моментом затяжки.

5. Переместить рычаг селектора из положения «Р» в положение «D». Убедиться в том, что рычаг селектора перемещается плавно.

Снятие и установка автоматической коробки передач в сборе

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять выхлопную трубу.

3. Снять заправочный патрубок с автоматической коробки передач в сборе.

4. Снять трубопроводы охлаждения автоматической коробки передач.

5. Заглушить отверстия, открывшиеся после снятия трубопроводов.

6. Снять карданные валы.

7. Отсоединить управляющую тягу и разъемы проводов от раздаточной коробки.

8. Снять управляющую тягу с автоматической коробки передач.

9. Отсоединить разъемы проводов электромагнитных клапанов автоматической коробки передач (блок АКП в сборе).

10. Снять стартер.

11. Отвернуть болты крепления гидротрансформатора к ведущему диску.

Примечание:
Последовательно отвернуть болты, проворачивая коленчатый вал двигателя.

12. Поддержать автоматическую коробку передач с раздаточной коробкой в сборе домкратом.

13. Снять заднюю монтажную балку двигателя.

14. Отвернуть болты крепления автоматической коробки передач к двигателю.

Примечание:
- Зафиксировать гидротрансформатор для предотвращения его выпадения.
- Зафиксировать автоматическую коробку передач в сборе на домкрате.

15. Опустить автоматическую коробку передач с раздаточной коробкой в сборе с автомобиля.

Установка

1. Проверить биение ведущего диска.

Примечание:
- Значение предельно допустимого биения ведущего диска приведено в соответствующей главе «Механическая часть двигателя».
- Если полученное значение биения превышает предельно допустимое, заменить ведущий диск с зубчатым венцом.

2. При установке гидротрансформатора в коробку передач, измерить расстояние «А» для того, чтобы убедиться в правильности сборки.

Примечание:
Расстояние «А»: не менее 25.0 мм.

3. Установить гидротрансформатор на ведущий диск.

После того, как гидротрансформатор будет установлен на ведущий диск, провернуть коленчатый вал на несколько оборотов, чтобы убедиться в том, что коробка передач проворачивается плавно и без заклиниваний.

4. Затянуть болты крепления коробки передач.

5. Установить все снятые части.

6. Проверить уровень рабочей жидкости в автоматической коробке передач.

7. Проверить наличие утечек рабочей жидкости.

8. Переместить рычаг селектора через все положения, чтобы убедиться в правильной работе коробки передач.

При затянутом стояночном тормозе запустить двигатель на холостом ходу. Переместить рычаг селектора через все положения от «N» до «D», и «R». При каждом переключении селектора рукой должен ощущаться небольшой толчок от переключения коробки передач.

9. Выполнить пробную поездку на автомобиле.

10. При замене автоматической коробки передач в сборе, стереть память EFP ROM в электронном блоке управления трансмиссией.