Система управления бензиновыми двигателями Nissan Patrol / Safari (Y61) с 2004 года

2. Система управления бензиновыми двигателями

Примечание:
Большинство операций по проведению обслуживания системы управления двигателем требует наличия специального диагностического оборудования, поэтому все связанные с этим процедуры настоятельно рекомендуется производить на специализированных станциях квалифицированным персоналом.

Внимание:
Неправильное обслуживание системы управления двигателем может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Сброс давления в системе питания

Внимание:
Перед отсоединением топливопроводов необходимо сбросить давление в системе питания для предотвращения риска возникновения пожара.

С диагностическим прибором CONSULT-II

1. Выключить зажигание.

2. Выполнить процедуру «FUEL PRESSURE RELEASE» (сброс давления топлива) в режиме «WORK SUPPORT» (рабочий процесс) прибора CONSULT-II.

3. Запустить двигатель.

4. После того, как двигатель остановится, провернуть коленчатый вал стартером два или три раза для окончательного сброса давления в топливопроводах.

5. Выключить зажигание.

Без диагностического прибора

1. Извлечь предохранитель топливного насоса, расположенный в блоке предохранителей приборной панели.

2. Запустить двигатель.

3. После того, как двигатель остановится, провернуть коленчатый вал стартером два или три раза для окончательного сброса давления в топливопроводах.

5. Выключить зажигание.

5. После обслуживания системы питания снова установить предохранитель топливного насоса на место.

Проверка давления топлива

Примечание:
- При отсоединении топливопроводов необходимо всегда использовать новые хомуты.
- Убедиться в том, что винты хомутов не касаются соседних частей.
- Для затяжки хомутов использовать динамометрическую отвертку.
- Для измерения давления топлива использовать специальный топливный манометр.

1. Полностью сбросить давление топлива в системе питания, как было описано выше.

2. Отсоединить топливный шланг между топливным фильтром и топливопроводом (со стороны двигателя).

3. Установить топливный манометр между топливным фильтром и топливопроводом.

4. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек топлива.

5. Считать показания топливного манометра.

Примечание:
- Давление топлива в системе на холостых оборотах: приблизительно 245 кПа (2.45 бар, 2.5 кг/см²).
- Давление топлива в системе спустя несколько секунд после переключения замка зажигания из положения OFF в ON: приблизительно 294 кПа (2.94 бар, 3.0 кг/см²).

6. Остановить двигатель и отсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива от впускного коллектора.

7. Заткнуть впускной коллектор резиновым колпачком.

8. Подсоединить ручной вакуумный насос к регулятору давления топлива

9. Запустить двигатель и скачать показания топливного манометра, изменяя величину разрежения. Давление топлива должно уменьшаться при увеличении разрежения. Если результаты проверки неудовлетворительны, заменить регулятор давления топлива новым.

Снятие и установка топливных форсунок

1. Сбросить давление в системе питания.

2. Отсоединить зажим разъема проводов.

3. Отсоединить разъемы проводов топливных форсунок.

4. Отсоединить топливные шланги от топливопровода в сборе.

5. Снять топливопровод в сборе в последовательности, обратной указанной на рисунке.

6. Разжать и снять зажимы, фиксирующие топливные форсунки.

7. Извлечь топливные форсунки из топливопровода.

>

Внимание:
- Не извлекать топливную форсунку, потянув за разъем.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сопла форсунок при извлечении
- Не подвергать топливные форсунки ударам и не допускать их падения.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести силиконовое масло.

8. Установить топливные форсунки в топливопровод в сборе.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца инструментом, ногтями или зажимами. Не растягивать и не перекручивать уплотнительные кольца.
- Не использовать старые зажимы, заменять их новыми.

9. Поместить зажимы в канавки топливных форсунок.

Внимание:
Убедиться в том, что выступы топливных форсунок совпадают с выемками зажимов после установки.

10. Совестить выступы топливопроводов с соответствующими выступами топливных форсунок и вставить форсунки в топливопровод.

11. После соответствующей установки топливных форсунок убедиться в том, что выступы топливопроводов совпадают с соответствующими выступами форсунок, а фланцы топливопровода совпадают с зажимами.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

12. Затянуть гайки крепления топливопровода в сборе в указанной на рисунке последовательности в два подхода:

Первый подход: 9~20 Н·м.

Второй подход: 21~26 Н·м.

13. Вставить топливные шланги в топливопровод так, чтобы концы топливных шлангов стыковались с топливопроводом. Зафиксировать шланги хомутами, следя за тем, чтобы не было вспучиваний.

Внимание:
После установки топливных форсунок убедиться в герметичности всех соединений.