Модель с дизельным двигателем объемом 2,5 л (VW Crafter) Mercedes Sprinter (W906) / Volkswagen Crafter с 2006 года

2. Модель с дизельным двигателем объемом 2,5 л (VW Crafter)

Общий вид

1. Фильтрующий элемент масляного фильтра.
2. Крышка, 25 Н∙м.
3. Кронштейн масляного фильтра.
4. 20 Н∙м.
5. Болт типа «Банджо», 100 Н∙м.
6. Уплотнение.
7. Прокладка.
8. 9 Н∙м.
9. Направляющая трубка.
10. Уплотнительное кольцо.
11. Масляная форсунка.
12. 8 Н∙м.
13. Датчик F 1 давления масла, 25 Н∙м.
14. Переходник, 50 Н∙м.
15. Пружина.
16. Клапан поддержания давления масла.
17. 20 Н∙м.
18. Всасывающая магистраль.
19. 8 Н∙м + 90 ˚.
20. Датчик G 266 уровня и температуры моторного масла.
21. 8 Н∙м + 90 ˚.
22. Масляный поддон.
23. Клапан избыточного давления моторного масла, 45 Н∙м.
24. Сливная пробка, 30 Н∙м.
25. 9 Н∙м.
26. Уплотнение.
27. Шкив коленчатого вала. 28. 20 Н∙м.
28. Нижняя защита ремня привода ГРМ.
29. Масляный насос.
30. Блок цилиндров двигателя.
31. Маслоизмерительный щуп.
32. Крышка.
33. 9 Н∙м.
34. Питающая магистраль.
35. Болт типа «Банджо», 32 Н∙м. 
36. Пробка, 25 Н∙м.
37. Маслоохладитель.

Технические операции на автомобиле

Проверка уровня моторного масла

1. Заглушить двигатель и подождать не менее трех минут, чтобы масло стекло в масляный поддон.

2. Вытащить щуп для измерения уровня масла, вытереть его чистой тряпкой и установить щуп обратно до упора.

3. Вытащить щуп для измерения масла снова и проверить уровень масла.

Область а: Максимальный уровень. Масло доливать не нужно.

Область b: Нормальный уровень масла. Масло доливать не нужно.

Область с: Минимальный уровень масла. Необходимо долить масло.

Марка масла: SAE 5 W-30.

Примечание:

Если уровень масла находится выше отметки А, существует опасность повреждения каталитического нейтрализатора. Если уровень масла находится ниже отметки С, необходимо долить моторное масло до метки А.

Проверка давления моторного масла

1. Снять датчик давления масла F1 и завернуть его внутрь тестера.

2. Завернуть тестер в кронштейн масляного фильтра вместо датчика давления.

3. Подсоединить коричневый провод тестера на «массу».

4. Подсоединить вольтметр V.A.G. 1527 В к положительной клемме (+) аккумуляторной батареи и к датчику давления при помощи кабелей из вспомогательного измерительного приспособления V.A.G. 1594 С.

5. Запустить двигатель и медленно увеличить частоту оборотов коленчатого вала. При давлении 0,55 – 0,85 Бар светодиод должен загореться, если этого не произошло, необходимо заменить датчик давления масла.

6. Продолжать увеличивать частоту оборотов коленчатого вала. При частоте оборотов коленчатого вала 2000 об/мин и температуре масла 80 ˚С давление моторного масла должно быть, по крайней мере, 2,0 Бар.

7. Увеличить частоту оборотов коленчатого вала до максимальной. Давление моторного масла должно быть не более 7 Бар.

Замена моторного масла

Слив и откачка моторного масла

Примечание:

Перед заправкой моторного масла необходимо заменить масляный фильтр.

Если моторное масло было слито, но не откачано при помощи специальной станции, необходимо заменить сливную пробку. Это предотвратит утечки моторного масла.

1. Откачать моторное масло при помощи специальной станции V.A.G. 1782 или вывернуть сливную пробку и подождать пока стечет все масло.

2. Очистить сливную пробку и установить новое уплотнение.

3. Затянуть сливную пробку с уплотнением вручную и затем затянуть рекомендуемым моментом затяжки 50 Н∙м.

Внимание:

Не превышать рекомендуемый момент затяжки, так как это может вызвать появление утечек вокруг сливной пробки или нанести повреждения.

Заправка моторного масла

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы избежать попадания моторного масла на компоненты в моторном отсеке.

Соблюдать технику безопасности обращения с моторными маслами.

1. Залить моторное масло через маслозаправочную горловину.

Марка масла: SAE 5 W-30.

Количество масла: 9,0 л.

2. После заправки масла, подождать не менее трех минут, чтобы масло стекло с масляный поддон.

3. Вытащить щуп для измерения уровня масла, вытереть его чистой тряпкой и установить щуп обратно до упора.

4. Вытащить щуп для измерения масла снова и проверить уровень масла.

Область а: Максимальный уровень. Масло доливать не нужно.

Область b: Нормальный уровень масла. Масло доливать не нужно.

Область с: Минимальный уровень масла. Необходимо долить масло.

Замена масляного фильтра

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы избежать попадания моторного масла на компоненты в моторном отсеке.

Всегда использовать новые уплотнительные кольца.

Соблюдать технику безопасности обращения с моторными маслами.

Примечание:

Масляный фильтр расположен на правой стороне блока цилиндров двигателя.

1. Накрыть тряпкой моторный отсек в области масляного фильтра.

2. Вывернуть резьбовую крышку масляного фильтра (указано стрелкой) при помощи специального инструмента V.A.G. 3417 и снять масляный фильтр.

3. Очистить установочные поверхности резьбовой крышки и корпуса масляного фильтра.

4. Установить новый фильтрующий элемент (4).

5. Установить новые уплотнительные кольца (2) и (3).

6. Наживить резьбовую крышку (1) и затянуть рекомендуемым моментом 25 Н∙м при помощи динамометрического ключа V.A.G. 131.

Масляный поддон

Снятие масляного поддона

1. Снять воздушный фильтр.

2. Снять звукоизоляцию двигателя.

3. Слить моторное масло.

4. Снять глушитель и выхлопную трубу.

5. Отсоединить карданный вал от фланца коробки передач.

6. Отсоединить 3-х контактный разъем от датчика G 266 уровня и температуры моторного масла.

7. Открепить капот.

8. Снять расширительный бачок омывателя ветрового стекла и фар головного освещения.

9. Снять воздушную трубку.

10. Вывернуть болты крепления трубок охлаждения.

11. Вывернуть болты крепления трубки охлаждения к правой продольной перегородке.

12. Установить опорный кронштейн 10 – 222 А с переходниками 10 – 222 А/9 и зафиксировать двигатель в установочном положении.

13. Вывернуть крепежный болт (указано стрелкой) правого монтажного крепления двигателя.

14. Вывернуть крепежный болт (указано стрелкой) левого монтажного крепления двигателя.

15. Поднять двигатель при помощи опорного кронштейна 10 – 222 А.

16. Вывернуть крепежный болт (1) кронштейна (2) защиты ремня привода ГРМ.

17. Вывернуть болты крепления масляного поддона к коробке передач.

18. Вывернуть болты крепления масляного поддона.

Примечание:

Чтобы вывернуть болты со стороны маховика, повернуть маховик таким образом, чтобы отверстия в маховике совпали с болтами.

19. Снять масляный поддон. При необходимости слегка постучать по масляному поддону при помощи молотка с резиновой головкой.

20. Удалить следы старого герметика с блока цилиндров при помощи скребка.

Внимание:

Использовать защитные очки.

21. Удалить следы старого герметика с масляного поддона при помощи электрической дрели и пластиковой щетки.

22. Очистить установочные поверхности. Установочные поверхности не должны содержать следов моторного масла или любой другой смазки.

Установка масляного поддона

Примечание:

Масляный поддон должен быть установлен не позже чем через 5 минут после нанесения герметика.

Расположение масляного поддона может быть отрегулировано при помощи двух М6 шпилек вставленных внутрь фланца блока цилиндров, в качестве направляющих.

1. Срезать носик тюбика с герметиком так, чтобы его диаметр составлял примерно 3 мм.

2. Нанести слой герметика толщиной 2 – 3 мм, как показано на рисунке, на установочную поверхность масляного поддона.

Примечание:

Не наносить слишком много герметика, так как он может попасть внутрь масляного поддона и заблокировать всасывающую трубку сетчатого фильтра.

3. Прижать трубку охлаждения (3) к радиатору и вставить масляный поддон.

4. Отодвинуть кронштейн (2) защиты ремня привода ГРМ от блока цилиндров двигателя и расположить масляный поддон на блоке цилиндров двигателя.

5. Затянуть крепежные болты вручную.

6. Затянуть крепежные болты масляного поддона рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

М 6: 8 Н∙м + 90 ˚.

М 8: 20 Н∙м.

7. Затянуть болты крепления масляного поддона к коробке передач.

Примечание:

После установки подождать примерно 30 минут, чтобы герметик полностью высох и только после этого залить моторное масло.

8. Дальнейшую установку произвести в порядке обратном снятию.

9. Залить моторное масло.