Автоматическая коробка передач Mercedes Sprinter (W906) / Volkswagen Crafter с 2006 года

4. Автоматическая коробка передач

Технические характеристики

Проверка уровня масла в АКП

1. Припарковать транспортное средство на ровной горизонтальной поверхности.

2. Снять стопорный штифт (1).

3. Снять крышку (2).

4. Запустить двигатель, и оставить его работать на холостом ходу.

5. Нажать на педаль тормоза и переместить рычаг селектора АКП последовательно во все позиции, задерживая его в каждой из них на несколько секунд, что необходимо для заполнения маслом всей системы управления и гидротрансформатора, и затем установить рычаг в положение «P».

6. Разогреть масло до рабочей температуры, оставив двигатель работать на холостом ходу на протяжении двух минут.

7. Установить маслоизмерительный щуп 8863 В в заправочную трубку, вынуть щуп и проверить уровень масла.

Примечание:

Если масло имеет горелый запах, то это является признаком загрязнения его мелкими частицами износа фрикционных накладок элементов управления АКП.

Примечание:

Когда маслоизмерительный щуп установлен в заправочную трубку, он выступает примерно на 75 мм относительно края трубки.

*Уровень масла (мм)

Температура (F)*

8. Проверить температуру масла.

Примечание:

Температура масла может быть определена при помощи сканера.

Примечание:

Маслоизмерительный щуп 8863 В имеет индикаторные метки через каждые 10 мм.

9. При рычаге селектора установленном в положение «Р», определить высоту масла на маслоизмерительном щупе. При помощи полученного результата высоты масла, температуры масла и вышеприведенного графика, определить уровень масла.

10. Долить или слить масло при необходимости и проверить уровень масла снова.

Примечание:

Если уровень масла в автоматической коробке передач ниже нормального, то масляный насос начнет захватывать воздух, что приведет к образованию смеси масла с воздухом. Это, в свою очередь, вызовет снижение рабочего давления в системе управления, и, в результате, к скольжению фрикционных элементов управления АКП и растянутым переключениям передач. Если уровень масла больше нормального, то за счет вращения шестерен планетарных механизмов возникнет обильное пенообразование масла, что в результате приведет к таким же последствиям, как и в случае низкого уровня масла. Конечным результатом образования смеси воздуха с маслом будет перегрев и окисление масла, что отрицательно скажется на работе клапанов и фрикционных элементов управления. Кроме того, пенообразование вызывает повышенный выброс масла через сапун, что может быть ошибочно принято за утечки масла из системы.

Заправка масла для АКП

1. Припарковать транспортное средство на ровной горизонтальной поверхности.

2. Снять стопорный штифт (1).

3. Снять крышку (2).

4. Заправить необходимое количество масла в коробку передач через заправочную трубку.

Количество масла:

При замене масла и фильтра: 5,0 л.

При капитальном ремонте АКП: 7,7 л.

Марка масла: MOPAR № 05127382 AB, Shell ATF 360/М-115, Shell ATF 3353 или аналогичное.

5. Проверить уровень масла и отрегулировать при необходимости.

Коробка передач в сборе

Снятие коробки передач в сборе

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Привести в действие стояночный тормоз.

3. Переместить рычаг селектора в положение «N».

4. Вывернуть болты заправочной трубки коробки передач с двигателя.

5. Поднять и зафиксировать транспортное средство.

6. Вывернуть сливную пробку (2) и слить трансмиссионное масло в подходящий контейнер.

7. Снять стартер.

8. Снять маслозаправочную трубку.

1). Снять жаростойкий щиток маслозаправочной трубки.

2). Вывернуть болт (3) крепления маслозаправочной трубки к фланцу коробки передач и болт (2) крепления маслозаправочной трубки к корпусу коробке передач.

3). Снять нижнее соединение маслозаправочной трубки (1) с заправочного отверстия на боковой части корпуса коробки передач.

9. Снять жаростойкий щиток (5) выпускной системы.

10. Снять крепежный кронштейн (4).

11. Отсоединить карданный вал (1) от коробки передач.

12. Снять все крепежные кронштейны трубок охладителя.

13. Снять трубки охладителя с коробки передач при помощи специального инструмента 8875 А.

14. Снять жаростойкий щиток электрического разъема коробки передач.

15. Повернуть уплотнительное кольцо (3) в направлении против часовой стрелки и отсоединить электрический разъем (2) коробки передач от коробки передач, и затем отодвинуть его в сторону.

16. Вывернуть монтажные винты жаростойкого щитка троса переключения и снять жаростойкий щиток.

17. Отсоединить трос переключения от коробки передач.

1). Открепить захват троса переключения.

2). Открепить фиксатор троса переключения от кронштейна фиксатора. При отсоединении троса переключения, сжать друг к другу крюки фиксатора троса переключения, в точках показанных на рисунке стрелками.

3). Снять трос переключения с шаровой головки.

18. Вывернуть болты гидротрансформатора.

1). Вывернуть монтажные болты рулевого механизма с поперечной балки.

2). Опустить вниз рулевой механизм.

3). Снять пластиковую крышку (1) гидротрансформатора на задней части фланца двигателя.

4). Провернуть коленчатый вал двигателя вручную до тех пор, пока болты станут доступны.

19. Расположить специальные инструменты так, как показано на рисунке.

20. Вывернуть два болта (2).

21. Подпереть двигатель при помощи сервисного стенда.

22. Снять кронштейн вентиляционного шланга и отодвинуть его в сторону.

23. Отсоединить кабель «массы» и отодвинуть его в сторону.

24. Вывернуть болты (А) в нижней части коробки передач.

Внимание:

Два болта (А) в верхней части коробки передач не выворачивать.

25. Расположить трансмиссионный домкрат под коробкой передач и слегка приподнять. Закрепить коробку передач на трансмиссионном домкрате при помощи ремней или цепи.

26. Снять заднюю поперечину коробки передач.

27. Снять опорные кронштейны выпускной системы.

28. Вывернуть оставшиеся болты (А, В) в верхней части коробки передач.

29. Снять коробку передач потянув ее назад и опустив.

Примечание:

Убедиться, что при снятии коробки передач гидротрансформатор остался в корпусе коробки передач.

30. Снять гидротрансформатор.

Установка коробки передач в сборе

1. Нанести жаростойкую смазку на внешнюю поверхность втулки гидротрансформатора, и установить гидротрансформатор внутрь коробки передач.

2. Измерить расстояние «А» от гидротрансформатора к корпусу коробки передач. Если гидротрансформатор установлен должным образом, расстояние «А» составляет 55 мм.

3. Расположить гидротрансформатор (1) таким образом, как показано на рисунке. Проверить положение гидротрансформатора через отверстие (2).

4. Расположить ведущий диск (1) так, как показано на рисунке.

5. Убедиться, что установочные штифты установлены должным образом на фланце корпуса коробки передач.

6. Поместить коробку передач на трансмиссионный домкрат и поднять коробку передач на ее установочную позицию. Закрепить коробку передач на трансмиссионном домкрате при помощи ремней или цепи.

7. Надвинуть коробку передач на установочные штифты и установить два болта (А, В) в верхней части коробки передач. Затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки 38 Н∙м.

8. Установить кронштейн вентиляционного шланга на коробку передач. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки 38 Н∙м.

9. Установить болт крепления кабеля «массы» к коробке передач. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки 38 Н∙м.

10. Установить болты (А) в нижней части коробки передач. Затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки 38 Н∙м.

11. Установить заднюю поперечную балку двигателя. Затянуть болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки 45 Н∙м.

12. Убрать сервисный стенд из-под двигателя.

13. Установить болты крепления гидротрансформатора.

1). Сначала установить первую пару болтов (2) и затянуть их вручную.

2). Расположить специальные инструменты так, как показано на рисунке.

3). Провернуть коленчатый вал двигателя до тех пор, пока появится доступ к следующей паре болтов. Установить следующую пару болтов и затянуть вручную.

4). Провернуть коленчатый вал двигателя до тех пор, пока появится доступ к последней паре болтов. Установить последнюю пару болтов и затянуть рекомендуемым моментом затяжки 50 Н∙м.

5). Провернуть коленчатый вал двигателя и затянуть первые две пары болтов рекомендуемым моментом затяжки 50 Н∙м.

6). Установить болты рулевого механизма на поперечную балку подвески. Затянуть болты крепления рулевого механизма рекомендуемым моментом затяжки 25 Н∙м. Дотянуть болты крепления рулевого механизма рекомендуемым моментом затяжки 45 Н∙м. Затем дотянуть болты крепления рулевого механизма на 90 ˚.

14. Установить стартер.

15. Установить пластиковую крышку (1) гидротрансформатора.

16. Повернуть уплотнительное кольцо (3) в направлении по часовой стрелке и подсоединить электрический разъем (2) коробки передач к коробке передач.

17. Установить жаростойкий щиток электрического разъема. Затянуть болты крепления жаростойкого щитка рекомендуемым моментом затяжки 4 Н∙м.

18. Установить трос переключения на коробку передач.

1). Надвинуть трос переключения на шаровую головку рычага переключения коробки передач.

2). Зафиксировать захват троса переключения.

3). Зажать фиксатор троса переключения внутри кронштейна фиксатора.

4). Установить жаростойкий щиток.

19. Установить жаростойкий щиток троса переключения и монтажные винты. Затянуть винты рекомендуемым моментом затяжки 4 Н∙м.

20. Установить трубки маслоохладителя на коробку передач.

21. Установить жаростойкий щиток (5) выпускной системы.

22. Установить крепежный кронштейн (4).

23. Подсоединить карданный вал (1) к коробке передач.

24. Установить маслозаправочную трубку.

1). Расположить маслозаправочную трубку (1) на ее установочном месте.

2). Вставить нижнюю часть маслозаправочной трубки (1) внутрь заправочного отверстия на боковой поверхности корпуса коробки передач.

3). Установить болты (2) крепления маслозаправочной трубки. Затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки 8 Н∙м.

4). Установить болт (3) крепления маслозаправочной трубки к фланцу коробки передач. Затянуть болт рекомендуемым моментом затяжки 8 Н∙м.

5). Установить жаростойкий щиток маслозаправочной трубки. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 8 Н∙м.

25. Завернуть сливную пробку (2) с новым уплотнением внутрь масляного поддона коробки передач. Затянуть сливную пробку рекомендуемым моментом затяжки 20 Н∙м.

26. Опустить транспортное средство.

27. Установить болты крепления маслозаправочной трубки к двигателю. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки 8 Н∙м.

28. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

29. Залить трансмиссионное масло.

30. Провести пробный выезд и убедиться в правильности функционирования коробки передач.

Электрогидравлический блок управления

Снятие электрогидравлического блока управления

1. Вывернуть сливную пробку (8) и слить трансмиссионное масло.

Примечание:

Если масло имеет горелый запах, то это является признаком загрязнения его мелкими частицами износа фрикционных накладок элементов управления АКП.

2. Переместить рычаг селектора в положение «Р».

3. Поднять транспортное средство.

4. Вывернуть болт (3) и винт (1) крепления жаростойкого щитка к коробке передач.

5. Повернуть фиксатор (2) разъема в направлении против часовой стрелки и отсоединить 13-ти контактный разъем (1).

6. Ослабить болт (11) разъема и отсоединить разъем от коробки передач.

7. Снять масляный картер (5).

8. Снять масляный фильтр (4).

9. Вывернуть болты (3) типа «Торкс» и снять электрогидравлический блок управления (2).

Установка электрогидравлического блока управления

1. Расположить электрогидравлический блок управления в корпусе коробки передач.

2. Вставить селекторный клапан (1) в привод стопорную пластину (2).

Примечание:

При установке электрогидравлического блока управления в корпус коробки передач, пластиковая часть селекторного клапана (1) должна войти в зацепление с приводом стопорной пластины (2).

3. Установить болты типа «Торкс» (3) и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки 8 Н∙м.

4. Установить новый масляный фильтр (4).

5. Установить масляный поддон (5) и затянуть болты масляного поддона рекомендуемым моментом затяжки 8 Н∙м.

6. Установить сливную пробку (8) с новой прокладкой (9). Затянуть сливную пробку рекомендуемым моментом затяжки 20 Н∙м.

7. Установить переходник-штепсель (12) внутрь корпуса коробки передач и затянуть болт (11) рекомендуемым моментом затяжки 2,5 Н∙м.

8. Проверить состояние уплотнительного кольца на разъеме (1) и заменить при необходимости.

9. Установить разъем (1) внутрь переходника-штепселя (2). Повернуть фиксатор (2) разъема в направлении по часовой стрелке, чтобы подсоединить 13-ти контактный разъем (1).

10. Расположить жаростойкий щиток (2) на корпусе коробки передач и установить винт (1) и болт (3) крепления жаростойкого щитка.

11. Залить трансмиссионное масло в коробку передач.