Модель с дизельным двигателем объемом 2,1 л (Mercedes Sprinter) Mercedes Sprinter (W906) / Volkswagen Crafter с 2006 года

3. Модель с дизельным двигателем объемом 2,1 л (Mercedes Sprinter)

Проверка компрессии

1. Приспособление для проверки компрессии.

2. Соединительная трубка.

3. Ввинчиваемое приспособление.

R 9/1. Свеча подогрева цилиндра № 1.

R 9/2. Свеча подогрева цилиндра № 2.

R 9/3. Свеча подогрева цилиндра № 3.

R 9/4. Свеча подогрева цилиндра № 4.

1. Запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры (температуры охлаждающей жидкости примерно 80 ˚С).

2. Снять свечи подогрева (R 9/1, R 9/2, R 9/3,R 9/4).

3. Прокрутить двигатель при помощи стартера.

4. Установить ввинчиваемое приспособление (3) в отверстие свечи подогрева проверяемого цилиндра.

5. Подсоединить приспособление для проверки компрессии (1) с соединительной трубкой (2) к ввинчиваемому приспособлению (3).

6. Прокрутить двигатель при помощи стартера (как минимум восемь оборотов).

7. Повторить процедуру для остальных цилиндров двигателя.

8. Сравнить полученные результаты со спецификацией.

Стандартное значение компрессии: 29 – 35 Бар.

Предельное значение компрессии: 18 Бар.

Разность компрессии между цилиндрами: 3 Бар

9. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Двигатель в сборе

Снятие двигателя в сборе

1. Облицовочная крышка крышки головки блока цилиндров.
2. Шланг охлаждения.
3. Хомут трубки
4. Хомут шланга.
5. Хомут шланга.
6. Топливопровод.
7. Топливопровод.
8. Гидравлическая магистраль.
9. Магистраль хладагента.

10. Кронштейн.

11. Коробка передач.

12. Винт.

14. Карданный вал.

15. Задняя поперечная балка двигателя.

16. Гидравлический шланг.

17. Выжимной подшипник сцепления.

В 6/12. Датчик скорости.

18. Винт.

19. Винт.

20. Кабель «массы».

21. Двигатель.

22. Вентилятор охлаждения.

1. Закрепить транспортное средство на подъемнике.

2. Снять капот.

3. Снять облицовочную крышку (1) крышки головки блока цилиндров.

4. Снять передний бампер в сборе.

5. Отсоединить электрический разъем блока управления системой впрыска дизеля.

6. Отсоединить электрические разъемы от свечей подогрева.

7. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи и отодвинуть их в сторону.

8. Отсоединить электропроводку двигателя.

9. Отсоединить хомут (3) трубки и снять трубку.

Внимание:

Топливная система находится под давлением. Использовать защитные перчатки и очки, чтобы избежать попадания топлива в глаза или на кожу. Перед отсоединением шлангов и топливопроводов, обмотать чистую тряпку вокруг места соединения, чтобы избежать разбрызгивания топлива, затем осторожно снять шланг или топливопровод.

10. Снять хомуты (4, 5) и отсоединить топливопроводы (6, 7).

Примечание:

Собрать вытекающее топливо в подходящий контейнер.

11. Отсоединить шланги охлаждения (2) от водяного насоса.

12. Отсоединить магистраль (2) хладагента от компрессора кондиционера воздуха и закрыть открытые отверстия при помощи заглушек.

13. Отсоединить гидравлическую магистраль (8) усилителя рулевого управления и закрыть открытые отверстия при помощи заглушек.

14. Снять кронштейн (10).

15. Отсоединить тросы переключения от коробки передач (11).

16. Отсоединить гидравлический шланг (16) от выжимного подшипника сцепления (17) и закрыть открытые отверстия при помощи заглушек.

17. Завернуть напольный коврик, вывернуть болт (12) и снять датчик скорости (В 6/12).

Примечание:

Проверить состояние уплотнительного кольца и заменить его при необходимости.

18. Снять заднюю поперечную балку (15) двигателя.

19. Отсоединить карданный вал (14) от коробки передач (11).

20. Снять вентилятор охлаждения (22) с вязкостной муфтой.

21. Установить приспособление для снятия двигателя.

22. Вывернуть болт (18).

23. Вывернуть болт (19) и отодвинуть кабель «массы» (20) в сторону.

24. Осторожно поднять двигатель (21) в сборе с коробкой передач (11) и снять его с транспортного средства движением вперед.

Установка двигателя в сборе

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Прокачать гидропривод сцепления.

3. Проверить функционирование механизма переключения коробки передач.

4. Подключить диагностический прибор и считать все коды неисправностей.

Моменты затяжки:

Болт хомута трубки соединяющей каталитический нейтрализатор и турбонагнетатель: 15 Н∙м.

Гайка соединяющая кронштейн и каталитический нейтрализатор: 23 Н∙м.

Болт крепления кронштейна к коробке передач: 23 Н∙м.

Болты крепления вязкостой муфты к насосу охлаждения: 45 Н∙м.

Болт крепления переднего монтажного крепления двигателя к опоре двигателя: 58 Н∙м.

Болты крепления карданного вала к коробке передач: 15 Н∙м + 90 ˚.

Болт хомута крепления гидравлического шланга к насосу усилителя рулевого управления: 38 Н∙м.

Болт хомута крепления магистрали хладагента к компрессору кондиционера воздуха: 22 Н∙м.

Крышка головки блока цилиндров

Снятие крышки головки блока цилиндров

1. Крышка головки блока цилиндров.

2. Впускной коллектор.

3. Головка блока цилиндров.

4. Маслоотделитель.

В 6/1 – Датчик положения распределительного вала.

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять облицовочную крышку крышки головки блока цилиндров.

3. Снять топливные форсунки.

Примечание:

Закрыть открытые отверстия при помощи заглушек.

4. Отсоединить электропроводку двигателя от головки блока цилиндров (3).

5. Вывернуть болты крепления крышки (1) головки блока цилиндров.

6. Поднять крышку (1) головки блока цилиндров до тех пор, пока появится доступ к точке разделения (указано стрелкой на рисунке) на топливном коллекторе (2).

7. Отсоединить впускной коллектор (2).

8. Снять крышку (1) головки блока цилиндров.

9. Снять маслоотделитель (4).

10. Снять датчик положения распределительного вала (В 6/1).

Примечание:

При установке использовать новое уплотнительное кольцо.

11. Снять крышку головки блока цилиндров.

Установка крышки головки блока цилиндров

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжек:

Болты крепления крышки головки блока цилиндров к головке блока цилиндров: 8 Н∙м.

Болт крепления маслоотделителя к крышке головки блока цилиндров: 14 Н∙м.

Болт крепления датчика положения распределительного вала к крышке головки блока цилиндров: 8 Н∙м.

Головка блока цилиндров

Общий вид

1. Электрический разъем.
2. Топливная рампа.
3. Болт.
4. Электрический разъем.
5. Охлаждающие шланги.
6. Корпус термостата.
7. Турбокомпрессор.
8. Болты.
9. Выпускной коллектор.
10. Болты крепления головки блока цилиндров.
11. Головка блока цилиндров.

Передняя крышка головки блока цилиндров

Снятие передней крышки головки блока цилиндров

1. ТНВД.
2. Болты.
3. Передняя крышка.
4. Головка блока цилиндров.
5. Успокоитель цепи.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять вакуумный насос.

3. Снять топливный насос высокого давления (1).

4. Вывернуть болты (2).

5. Отделить переднюю крышку (3) с помощью подходящего инструмента от головки блока цилиндров (4).

Примечание:

Не перекашивать переднюю крышку (3) при снятии.

При установке очистить установочную поверхность и нанести на нее слой герметика.

6. Осторожно поднять защелку и снять планку успокоителя (5) передней крышки (3).

Установка передней крышки головки блока цилиндров

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Провести пробный пуск двигателя и проверить двигатель в области передней крышки (3) на герметичность.

Моменты затяжки:

Болт крепления передней крышки к головке блока цилиндров: 14 Н∙м.

Задний уплотнительный фланец коленчатого вала

Снятие заднего уплотнительного фланца коленчатого вала

1. Установочная втулка.
2. Болты.
3. Болты.
4. Масляный поддон.
5. Задний уплотнительный фланец.
6. Задний сальник коленчатого вала.
7. Фланец коленчатого вала.

1. Снять маховик.

2. Вывернуть болты (2).

3. Вывернуть болты (3).

4. Снять задний уплотнительный фланец (5).

Примечание:

Собрать вытекающее моторное масло.

Установка заднего уплотнительного фланца коленчатого вала

1. Очистить установочные поверхности заднего уплотнительного фланца (5) на картере двигателя и очистить масляный поддон (4).

2. Установить установочную втулку (1) на фланец коленчатого вала (7).

3. Установить задний уплотнительный фланец коленчатого вала (5).

4. Затянуть болты (2).

5. Затянуть винты (3).

6. Установить маховик.

7. Проверить и отрегулировать при необходимости уровень моторного масла.

8. Провести пробный пуск двигателя и проверить двигатель в области передней крышки (3) на герметичность.

Моменты затяжки:

Болт крепления заднего уплотнительного фланца к картеру двигателя: 8 Н∙м.

Болт крепления масляного поддона к заднему уплотнительному фланцу: 8,5 Н∙м.

Крышка цепи привода ГРМ

Снятие крышки цепи привода ГРМ

1. Облицовочная крышка головки блока цилиндров.

2. Крышка с резьбой.

3. Водяной насос.

4. Крышка цепи привода ГРМ.

5. Насос усилителя рулевого управления.

6. Натяжитель клиновидного приводного ремня.

7. Масляный поддон.

8. Виброгаситель.

А9. Компрессор кондиционера воздуха. 

G 2/7. Генератор.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять водяной насос (3).

3. Снять натяжитель цепи привода ГРМ.

4. Снять переднюю крышку (1) головки блока цилиндров.

5. Снять натяжитель (6) клиновидного приводного ремня.

6. Отсоединить охлаждающие магистрали от теплообменника.

7. Снять насос (5) усилителя рулевого управления.

8. Снять генератор (G 2/7).

9. Снять компрессор (А 9) кондиционера воздуха.

Примечание:

Не отсоединять трубки и шланги от компрессора кондиционера воздуха.

10. Снять виброгаситель (8).

Примечание:

При установке заменить передний уплотнительный сальник коленчатого вала.

11. Вывернуть крышку с резьбой (2).

12. Снять масляный поддон (7).

13. Вывернуть болты крепления крышки цепи привода ГРМ (4).

14. Снять крышку цепи привода ГРМ (4).

Примечание:

Перед установкой, очистить установочные поверхности картера двигателя и крышки цепи привода ГРМ (4). Установочные поверхности не должны содержать следов моторного масла или смазки. Нанести герметик на установочные поверхности крышки цепи привода ГРМ. Убедиться, что герметик не попал на маслопроводы.

Установка крышки цепи привода ГРМ

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Запустить двигатель и проверить его на герметичность вокруг крышки цепи привода ГРМ.

Моменты затяжки:

Болт крепления головки бока цилиндров к крышке цепи привода ГРМ: 20 Н∙м.

Болт крепления крышки цепи привода ГРМ к картеру двигателя: 20 Н∙м.

Поршни

Снятие поршней

1. Крышка шатуна.
2. Шатун.
3. Болт шатуна.
4. Поршни.
5. Стопорное кольцо.
6. Поршневой палец.

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Снять масляный насос.

3. Вывернуть болты (3) шатуна.

4. Снять крышку шатуна (1).

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами шатуны (2) и крышки шатунов (3) при установке. Их необходимо установить в первоначальные установочные места. Нанести метки на шатуны (2) и крышки шатунов (3), как показано на рисунке. Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами верхние и нижние шатунные вкладыши при установке.

5. Снять шатун (2) в сборе с поршнем (4) подняв их вверх.

6. Снять стопорное кольцо (5) поршневого пальца (6).

7. Снять поршневой палец (6).

8. Снять поршень (4) с шатуна (2).

Установка поршней

1. Очистить стенки цилиндра, маслопроводы шатунов, шатунные вкладыши и поршни.

2. Очистить область установки поршневых колец.

3. Проверить вертикальный зазор поршневых колец.

4. Проверить состояние болтов шатунов.

5. Нанести моторное масло на поршневой палец (6) и втулку шатуна.

6. Установить поршень (4) на шатун (2).

Примечание:

Установить поршень (4) на шатун (2) таким образом, чтобы стрелка на верхушке поршня была направлена в сторону движения транспортного средства.

7. Установить поршневой палец (6) вручную.

8. Установить стопорное кольцо (5) поршневого пальца (6) внутрь паза поршня (4).

9. Установить расширитель над поршнем (4) и на поршневые кольца.

Примечание:

Расположить замки поршневых колец на 120 ˚ по отношению друг к другу.

10. Установить поршень (4) с шатуном при помощи ручки молотка.

11. Установить шатунные вкладыши внутрь шатуна (2) и крышки шатуна (1).

12. Установить крышку шатуна (1).

Примечание:

Собрать крышку шатуна и шатун в соответствии с установочными метками.

13. Повернуть коленчатый вал двигателя за центральный болт, чтобы убедиться в плавности хода поршня (4).

14. Установить масляный поддон.

15. Установить головку блока цилиндров.

Моменты затяжки:

Болт крепления крышки шатуна к шатуну: 5 Н∙м + 30 Н∙м + 180 ˚.

Коленчатый вал

Снятие коленчатого вала

2. Крышка коренного подшипника коленчатого вала.

3. Крышка опорного подшипника коленчатого вала.

4. Крышка шатуна.

5. Шатун.

6. Болты шатуна.

20. Коленчатый вал.

21. Нижние вкладыши коренных подшипников шатуна.

22. Опорные шайбы.

23. Упорные шайбы.

24. Верхние вкладыши коренных подшипников шатуна.

1. Снять двигатель с коробкой передач.

2. Отсоединить коробку передач от двигателя.

3. Снять уплотнительный фланец с сальником.

4. Снять масляный поддон.

5. Снять крышку цепи привода ГРМ.

6. Вывернуть болты (6) шатуна.

7. Снять крышку (4) шатуна.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами шатуны (5) и крышки шатунов (4) при установке. Их необходимо установить в первоначальные установочные места. Нанести метки на шатуны (5) и крышки шатунов (4), как показано на рисунке. Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами верхние и нижние шатунные вкладыши при установке.

8. Вывернуть болты крышек коренных подшипников коленчатого вала (2) и болты крышки опорного подшипника коленчатого вала (3).

9. Снять крышки коренных подшипников коленчатого вала и крышку опорного подшипника коленчатого вала.

10. Снять коленчатый вал (20) из картера двигателя.

11. Снять вкладыши коренных подшипников (21, 24) и опорные шайбы (22, 23).

Установка коленчатого вала

1. Проверить состояние болтов крышек коренных подшипников.

2. Проверить состояние болтов шатунных крышек.

3. Установить коленчатый вал с коренными подшипниками.

4. Установить крышки коренных подшипников коленчатого вала (2) и крышку опорного подшипника (3) коленчатого вала.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами крышки коренных подшипников.

5. Затянуть болты крепления крышек коренных подшипников (2) и крышки опорного подшипника (3) коленчатого вала.

6. Установить шатунные подшипники и установить крышки шатунов (4).

7. Затянуть болты (6) крепления крышек шатунов.

8. Провернуть коленчатый вал (20) и проверить свободный ход коленчатого вала.

9. Установить крышку цепи привода ГРМ.

10. Установить масляный насос.

11. Установить уплотнительный фланец с сальником коленчатого вала.

12. Присоединить коробку передач к двигателю.

13. Установить двигатель с коробкой передач.

Моменты затяжки:

Болт крепления крышки шатуна к шатуну: 5 Н∙м + 30 Н∙м + 180 ˚.

Болт крепления крышки коренного подшипника: 50 Н∙м + 95 ˚.

Болт крепления коробки передач к двигателю: 38 Н∙м.

Передний сальник коленчатого вала

Снятие переднего сальника коленчатого вала

1. Передний сальник коленчатого вала.
2. Приспособление для установки сальника коленчатого вала.

1. Снять виброгаситель коленчатого вала.

2. Снять передний сальник (1) коленчатого вала при помощи отвертки.

Установка переднего сальника коленчатого вала

1. Установить передний сальник коленчатого вала (1) при помощи приспособления для установки сальника коленчатого вала (2).

2. Установить виброгаситель.

Натяжитель цепи привода ГРМ

Снятие натяжителя цепи привода ГРМ

1. Болт. 2. Расширительный бачок. 3. Воздухозаборный шланг за воздушным фильтром. 4. Турбокомпрессор. 5. Болт. 6. Направляющая трубка маслоизмерительного щупа. 7. Натяжитель цепи привода ГРМ.

1. Выкрутить болт (1) и отложить расширительный бачок (2) в сторону.

2. Отсоединить воздухозаборный шланг за воздушным фильтром (3) от турбонагнетателя (4).

3. Выкрутить болт (5) и осторожно отжать в сторону направляющую маслоизмерительного щупа (6), пока не появится доступ к натяжителю цепи привода ГРМ (7).

4. Выкрутить натяжитель цепи привода ГРМ (7).

Установка натяжителя цепи привода ГРМ

1. Установка выполняется в обратной последовательности.

2. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность двигателя в области натяжителя цепи (7).

Момент затяжки:

Натяжитель цепи к крышке цепи привода ГРМ: 80 Н∙м.

Впускной распределительный вал

Снятие впускного распределительного вала

1. Впускной распределительный вал.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Установить поршень цилиндра № 1 в ВМТ и снять стопорный штифт с впускного распределительного вала (1).

3. Снять переднюю крышку головки блока цилиндров.

4. Снять крышки подшипников впускного распределительного вала (1).

5. Нанести метки на крышки подшипников распределительного вала.

6. Снять впускной распределительный вал (1).

Установка впускного распределительного вала

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

Болт крепления крышки подшипника распределительного вала к головке блока цилиндров: 9 Н∙м.

Выпускной распределительный вал

Снятие выпускного распределительного вала

1. Цепь привода ГРМ.
2. Звездочка выпускного распределительного вала.
3. Болты.
4. Выпускной распределительный вал.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Установить поршень цилиндра № 1 в ВМТ.

3. Снять натяжитель цепи привода ГРМ.

4. Снять вакуумный насос.

5. Зафиксировать цепь привода ГРМ (1) на звездочке (2) выпускного распределительного вала.

6. Вывернуть винты (3) и снять звездочку (2) выпускного распределительного вала.

7. Снять крышки подшипников выпускного распределительного вала (4).

8. Нанести метки на крышки подшипников распределительного вала.

9. Снять выпускной распределительный вал (4).

Установка выпускного распределительного вала

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

Болт крепления крышки подшипника распределительного вала к головке блока цилиндров: 9 Н∙м.

Болт крепления звездочки выпускного распределительного вала к выпускному распределительному валу: 18 Н∙м.

Цепь привода ГРМ

Снятие цепи привода ГРМ

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять натяжитель цепи привода ГРМ.

3. Разделить цепь привода ГРМ.

1). Установить фиксирующее приспособление 611 589 01 40 00 (1) на головку блока цилиндров.

2). Установить упорный шпиндель 602 589 04 63 00 (3) с упорными штифтами 602 589 04 63 01 в корпус приспособления для разделения цепи привода ГРМ 602 589 02 33 00 (2).

3). Установить приспособление для разделения цепи привода ГРМ 602 589 02 33 00 (2) на цепь привода ГРМ (4).

Примечание:

При установке упорного шпинделя (3) убедиться, что упорный штифт находится напротив штифта звена цепи привода ГРМ.

4). Вкрутить упорный шпиндель (3) и разделить цепь привода ГРМ (4).

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы выпрессованные штифты (5) не упали внутрь корпуса цепи привода ГРМ, так как это может привести к повреждению новой цепи привода ГРМ.

5). Вывернуть упорный шпиндель (3) и снять приспособление для разделения цепи привода ГРМ 602 589 02 33 00 (2).

Установка цепи привода ГРМ

1. Установить новую цепь привода ГРМ.

1). Подсоединить новую цепь привода ГРМ (2) к старой цепи привода ГРМ (3) при помощи соединительного звена.

2). Установить новую цепь привода ГРМ (2). Медленно вращать коленчатый вал в направлении его вращения до тех пор, пока появится возможность соединить концы новой цепи привода ГРМ (2).

3). Снять соединительное звено и снять старую цепь привода ГРМ (3).

Примечание:

Соединительное звено предназначено только для облегчения установки новой цепи привода ГРМ.

2. Скрепить новую цепь привода ГРМ.

1). Вставить новое заклепочное звено (1) и новую центральную пластину (2) в сборе с центрирующей вилкой (3) внутрь концов новой цепи привода ГРМ (4).

2). Вставить вставку (6) с меткой F 5 внутрь заклепочного инструмента (5) и зафиксировать ее там.

3). Вставить вставку (7) с меткой D 9 внутрь заклепочного инструмента (5) и зафиксировать ее там.

Примечание:

Убедиться, что заклепочное звено и заклепочный инструмент совмещены.

4). Запрессовать новое заклепочное звено (1) при помощи заклепочного инструмента (5) до упора.

5). Снять заклепочный инструмент (5).

6). Снять вставку (6) с меткой F 5 и вставку (7) с меткой D 9 из заклепочного инструмента (5).

7). Вставить вставку (8) с меткой F 1 внутрь заклепочного инструмента (5) и зафиксировать ее там при помощи болта.

8). Поместить упорный элемент (9) с меткой D 8 внутрь заклепочного инструмента (5).

9). Поместить новую наружную пластину (10) внутрь упорного элемента (9) с меткой D 8.

10). Расположить заклепочный инструмент таким образом, чтобы распорные перемычки направляющей находились рядом.

11). Убедиться, что заклепочное звено и наружная пластина совмещены.

Примечание:

При вкручивании шпинделя заклепочного инструмента убедиться, что штифты заклепочного звена войдут внутрь отверстий наружной пластины.

12). Вкрутить шпиндель заклепочного инструмента.

13). Снять заклепочный инструмент (5).

14). Повернуть упорный элемент (9) с меткой D 8 на другую сторону (указано стрелкой).

15). Расположить заклепочный инструмент (5) строго над центром штифта (указано стрелкой).

16). Затянуть шпиндель заклепочного инструмента (5) до упора.

17). Повторить процедуру для другого штифта.

18). Снять заклепочный инструмент (5).

19). Проверить надежность и правильность заклепочного соединения (указано стрелками).

3. Установить натяжитель цепи привода ГРМ.

4. Проверить исходное положение распределительных валов и отрегулировать при необходимости.

5. Установить крышку головки блока цилиндров.

8. Вставить новое звено и новую центральную пластину внутрь концов цепи привода ГРМ. Использовать направляющее звено, чтобы зафиксировать центральную пластину.

Проверка исходного положения распределительных валов

1. Болт.
2. Шкив коленчатого вала.

3. Впускной распределительный вал.

4. Стопорный штифт.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Расположить поршень цилиндра № 1 в ВМТ.

3. Заблокировать впускной распределительный вал (3) при помощи стопорного штифта (4) (указано стрелкой В).

4. Проверить исходное положение распределительных валов.

Примечание:

Метки на звездочках распределительных валов должны находиться друг против друга (указано стрелками С). Метки на впускном распределительном валу (3) и на выпускном распределительном валу должны совпадать с метками на крышках подшипников распределительных валов (указано стрелками D).

Если метки (указано стрелками С и D) не совпадают, то необходимо снять впускной и выпускной распределительные валы и установить их заново.

5. Установить крышку головки блока цилиндров.

Клапана

Снятие клапанов

1. Сухари клапана.
2. Верхнее седло пружины клапана.
3. Пружина клапана.
4. Уплотнение штока клапана.
5. Нижнее седло пружины клапана.
6. Клапан.
7. Защитная втулка.
8. Клещи.
9. Пробой.
10. Намагниченный штифт.
11. Инструмент для установки/снятия клапанов.
12. Вставная плита.
13. Сборочный стенд.
14. Головка блока цилиндров.
15. Болт.

1. Снять свечи предпускового подогрева.

2. Снять головку блока цилиндров (14).

3. Вставить вставную плиту (12) в сборочный стенд (13).

4. Закрепить головку блока цилиндров (14) на сборочном стенде (13) при помощи болтов (15).

5. Собрать инструмент для установки/снятия клапанов (11) и установить его на головку блока цилиндров (14).

6. Сжать пружины клапанов (3) при помощи инструмента для установки/снятия клапанов (11).

7. Снять сухари (1) клапана.

Примечание:

При установке убедиться, что сухари клапана надежно зафиксировались на штоке клапана.

8. Снять верхнее седло (2) пружины клапана и пружину клапана (3).

Примечание:

Проверить состояние верхнего седла (2) пружины клапана и заменить его при необходимости.

9. Снять уплотнение (4) штока клапана при помощи клещей (8).

Примечание:

При установке: установить защитную втулку (7) на шток клапана, нанести моторное масло на уплотнение штока клапана (4) и установить уплотнение штока клапана (4) при помощи пробоя (9).

10. Снять нижнее седло (5) пружины клапана.

Примечание:

Проверить состояние нижнего седла (5) пружины клапана и заменить его при необходимости.

11. Снять головку блока цилиндров (14) со сборочного стенда (13) и извлечь клапана (6).

Установка клапанов

Установку произвести в порядке обратном снятию.