Система пуска двигателя Iran Khodro Samand с 2000 года

Система пуска двигателя

Стартер

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Для упрощения доступа к стартеру, снять воздушный патрубок системы впуска.

3. Отвернуть две гайки и извлечь две шайбы, затем отсоединить разъемы от втягивающей и удерживающей обмоток стартера.

4. Отвернуть болты крепления стартера к коробке передач. Отметить положение кронштейна крепления.

5. Отсоединить патрубок сапуна крышки распределительного вала от кронштейна, затем отвести патрубок в сторону.

6. Извлечь стартер.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Перед установкой стартера, необходимо очистить и промыть поверхность контакта стартера с коробкой передач, разъемы и соединительные провода.

Проверка электромагнита включения стартера

1. Отсоединить провода от клемм ”S” и ”M”.

2. Подсоединить аккумуляторную батарею, как показано на иллюстрации. Если при этом шестерня привода должна сместиться в положение зацепления, при этом втягивающая обмотка реле исправна. Избегать повреждения стартера, не подключать аккумуляторную батарею более чем на 10 секунд.

3. Отсоединить аккумуляторную батарею от клеммы ”M”. Если при этом шестерня привода не втягивается, то это свидетельствует о том, что удерживающая обмотка работает должным образом. Избегать повреждения стартера, не подключать аккумуляторную батарею более чем на 10 секунд.

4. Отсоединить аккумуляторную батарею также от корпуса. Если шестерня сразу же перемещается в обратном направлении, то функционирование правильное.

Проверка стартера на режиме холостого хода

1. Зафиксировать стартер в тисках, оснащенных накладками из мягкого материала и подсоединить полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стартеру, как указано на иллюстрации и следовать дальнейшим указаниям:

2. Подсоединить контрольный амперметр (со шкалой измерения до 100 А) и угольный реостат, как показано на иллюстрации.

3. Подсоединить вольтметр (со шкалой измерений до 15 В) параллельно стартеру.

4. Установить угольный реостат в выключенное положение.

5. Подсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. Реостатом установить напряжение 11 В по вольтметру.

7. Снять показания амперметра, которые должны соответствовать спецификации, а также проконтролировать плавность и легкость вращения якоря стартера.

Проверка технического состояния

Проверка якоря

1. Снять стартер.

2. Разобрать стартер.

3. Проверить сердечник на наличие повреждений или чрезмерного износа, вследствие контакта с постоянным магнитом. При обнаружении дефектов, заменить якорь новым.

4. Проверить поверхность якоря (А). При обнаружении загрязнений либо следов нагара, очистить поверхность, используя наждачную бумагу №500 либо №600.

5. Измерить биение якоря (А).

• Если биение не превышает допустимую величину, необходимо проверить наличие попадания продуктов износа между сегментами якоря.
• Если биение превышает допустимую величину, необходимо заменить якорь новым.

Примечание:
- Стандартная величина биения: 0.02 мм.
- Предельно допустимая величина: 0.05 мм.

6. Проверить глубину пазов (А) между пластинами коммутатора. Если высота пазов слишком велика (В), необходимо подрезать их, используя ножовку, до требуемой глубины. Подрезать необходимо все пазы (С) между сегментами коммутатора. Прорези не должны быть слишком низкими, слишком узкими или иметь V-образную форму (D).

Примечание:
- Номинальное значение глубины пазов – 0,5 мм.
- Предельно-допустимое – 0,2 мм.

7. Проверить наличие цепи между пластинами коммутатора. При наличии разомкнутой цепи между какими-либо пластинами, необходимо заменить якорь в сборе.

8. Используя омметр, измерить сопротивление между якорем (А) и катушкой (В), а также между якорем и валом (С). При отсутствии сопротивления, необходимо заменить якорь новым.

Обмотка статора

1. Используя омметр, проверить наличие электропроводности между проводом и щеткой обмотки возбуждения. При отсутствии электропроводности, заменить корпус обмотки статора новым.

2. Используя омметр, проверить отсутствие электропроводности между обмоткой возбуждения и корпусом. При наличии электропроводности, заменить корпус обмотки статора новым.

Проверка щеток

1. При повышенном износе щеток или при попадании на них нефтепродуктов, их необходимо заменить новыми.

2. Для притирки щеток стартера, необходимо уложить между поверхностью контакта щетки и коммутатором наждачную бумагу №500 или №600, затем провернуть якорь на несколько оборотов. Приблизив, таким образом, форму поверхности контакта щеток к форме поверхности коммутатора.

Проверка муфты свободного хода

1. Переместить муфту вдоль вала.

2. Провернуть обгонную муфту в обе стороны. Муфта должна в одном направлении - стопорится, а в другом - вращаться плавно и без заеданий.

3. При наличии чрезмерного износа или повреждений шестерни стартера, муфту необходимо заменить новой.