Механическая коробка передач МТ-75 Ford Transit / Tourneo / Kombi / Van / Supervan / Cargo / Cargo Van / Cargo Space с 2006 года

1. Механическая коробка передач МТ-75

Слив и заправка масла

1. Поднять и зафиксировать транспортное средство.

2. Отвернуть сливную пробку и слить масло из коробки передач. Установить новое уплотнение и вкрутить сливную пробку. Затянуть сливную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 35 Н·м.

Примечание:

Слить масло в подходящий контейнер.

3. Отвернуть заправочную пробку коробки передач. Залить масло в коробку передач до тех пор, пока его уровень установится на 0-5 мм ниже нижнего края заправочного отверстия.

Примечание:

Убедиться, что транспортное средство расположено на ровной горизонтальной поверхности.

Марка масла: Transmission Oil 75W-90 BO (WSD-M2C200-C / 97SX-M2C200-AA).

Количество масла: 1,3 л.

4. Установить новую прокладку на заправочную пробку, вкрутить пробку и затянуть ее рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 35 Н·м.

Механическая коробка передач в сборе

Снятие механической коробки передач в сборе

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Включить третью передачу.

3. Поднять и зафиксировать транспортное средство.

4. Отвернуть болты крепления центральной опоры карданного вала.

Примечание:

Отправить в утиль крепежные болты.

5. Отвернуть крепежные болты и отсоединить карданный вал от фланца выходного вала коробки передач, и затем отодвинуть карданный вал в сторону.

Примечание:

Отметить положение фланца карданного вала по отношению к фланцу выходного вала коробки передач.

Примечание:

Отправить в утиль крепежные болты.

6. Отсоединить рулевой вал от рулевого механизма.

1) Отвернуть гайку (1) и отвернуть стяжной болт.

2) Отсоединить рулевой вал в сборе с упругой муфтой от рулевого механизма движением в направлении стрелки (2) на рисунке, и затем отодвинуть рулевой вал в сторону.

Примечание:

Отправить в утиль крепежную гайку.

7. Отсоединить магистрали усилителя рулевого управления от переднего подрамника.

8. Снять глушитель и выхлопную трубу в сборе.

9. Отсоединить тросы переключения передач.

10. Подпереть двигатель при помощи деревянного бруска, как показано на рисунке.

Примечание:

Эта процедура необходима при использовании двухстоечного подъемника.

11. Установить трансмиссионный домкрат под поперечину двигателя.

Примечание:

Эта процедура необходима при использовании четырехстоечного подъемника.

12. Снять опорный кронштейн коробки передач.

1) Отвернуть болты (1) крепления кронштейна к переднему подрамнику.

2) Отвернуть болты (2) крепления кронштейна к коробке передач.

13. Подпереть передний подрамник при помощи трансмиссионного домкрата.

14. Опустить передний подрамник на 150 мм, вывернув четыре крепежных болта на десять оборотов.

15. Опустить передний подрамник при помощи специального приспособления (204-606).

Примечание:

Проделать данную процедуру с обеих сторон транспортного средства.

16. Отсоединить трубку рабочего цилиндра сцепления.

Внимание:

Если тормозная жидкость попала на лакокрасочные поверхности, то необходимо немедленно смыть ее обильным количеством воды.

17. Отсоединить электрический разъем тахографа (для модификации с тахографом).

18. Отсоединить электрический разъем выключателя ламп освещения движения передачей заднего хода и электрический разъем датчика скорости транспортного средства (VSS).

19. Отсоединить жаростойкий щиток и отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала.

20. Отсоединить провод «массы» стартера.

*12 Н·м*

21. Отвернуть крепежные болты и снять стартер с коробки передач.

22. Отвернуть один болт крепления коробки передач слева и одни болт крепления коробки передач справа.

23. Вкрутить центрирующие шпильки M10 x 60 мм, указанные стрелками на рисунке.

24. Отвернуть оставшиеся крепежные болты с левой стороны коробки передач.

25. Отвернуть оставшиеся крепежные болты с правой стороны коробки передач.

26. Снять коробку передач.

Внимание:

Не наклонять коробку передач во время снятия. Так как в этом случае существует опасность повреждения направляющего подшипника.

Установка механической коробки передач в сборе

1. Проверить состояние направляющего подшипника. Если направляющий подшипник поврежден, то необходимо заменить его на новый.

2. Нанести примерно 1 грамм смазки на направляющий подшипник.

Примечание:

Не наносить смазку на новый направляющий подшипник.

3. Нанести тонкий слой смазки на направляющую втулку входного вала.

Марка смазки: ESDM-1C220-A.

4. Включить третью передачу.

5. Подсоединить коробку передач к двигателю при помощи подходящего трансмиссионного домкрата.

Внимание:

Не наклонять коробку передач во время установки. Так как в этом случае существует опасность повреждения направляющего подшипника.

6. Вкрутить один болт крепления коробки передач слева и одни болт крепления коробки передач справа.

Примечание:

Не затягивать крепежные болты полностью на данном этапе.

7. Отвернуть центрирующие шпильки.

8. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты с правой стороны коробки передач.

*40 Н·м*

9. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты с левой стороны коробки передач.

*40 Н·м*

10. Установить стартер и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

*25 Н·м*

11. Подсоединить провод «массы» стартера и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

*12 Н·м*

12. Подсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала и установить жаростойкий щиток.

13. Подсоединить электрический разъем выключателя ламп освещения движения передачей заднего хода и электрический разъем датчика скорости транспортного средства (VSS).

14. Подсоединить трубку рабочего цилиндра сцепления.

Внимание:

Если тормозная жидкость попала на лакокрасочные поверхности, то необходимо немедленно смыть ее обильным количеством воды.

15. Прокачать гидропривод сцепления.

16. Подсоединить электрический разъем тахографа (для модификации с тахографом).

17. Снять специальные приспособления (204-606).

18. Поднять передний подрамник и затянуть четыре крепежных болта рекомендуемыми моментами затяжки.

*

175 Н·м

300 Н·м

*

19. Убрать трансмиссионный домкрат из-под переднего подрамника.

20. Убрать деревянный брусок.

Примечание:

Эта процедура необходима при использовании двухстоечного подъемника.

21. Установить опорный кронштейн коробки передач и зафиксировать его при помощи крепежных болтов (1) и (2). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

*

40 Н·м

55 Н·м

*

22. Убрать трансмиссионный домкрат из-под поперечины двигателя.

Примечание:

Эта процедура необходима при использовании четырехстоечного подъемника.

23. Подсоединить тросы переключения передач.

24. Установить глушитель в сборе с выхлопной трубой.

25. Подсоединить магистрали усилителя рулевого управления к переднему подрамнику.

26. Подсоединить рулевой вал в сборе с упругой муфтой к рулевому механизму, и зафиксировать его при помощи стяжного болта и крепежной гайки. Затянуть крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

*23 Н·м*

Примечание:

Использовать новую крепежную гайку.

Убедиться, что передние колеса находятся в положении прямолинейного движения.

27. Подсоединить карданный вал в соответствии с установочными метками, нанесенными во время снятия, и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

*

115 Н·м

115 Н·м

*

Внимание:

Использовать новые крепежные болты.

Примечание:

Совместить метки на фланце карданного вала с метками на фланце выходного вала коробки передач.

28. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления центральной опоры карданного вала.

*22 Н·м*

Внимание:

Использовать новые крепежные болты.

29. Опустить транспортное средство.

30. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

31. Отрегулировать тросы переключения передач.

32. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.