Ремонт двигателя Ford Transit / Tourneo / Kombi / Van / Supervan / Cargo / Cargo Van / Cargo Space с 2006 года

2. Ремонт двигателя

Разборка двигателя

1. Отвернуть крепежный болт (1), и затем отвернуть болты с проушиной (2). Снять трубку, показанную на рисунке.

2. Установить специальное приспособление (303-435-13С), как показано на рисунке. Зафиксировать специальное приспособление при помощи крепежных болтов.

Х=23 мм.

3. Установить специальное приспособление (303-435) и специальное приспособление (303-435-06), как показано на рисунке.

4. Снять специальное приспособление (303-122), использовавшееся во время снятия двигателя в сборе.

5. Отвернуть сливную пробку масляного поддона, указанную стрелкой на рисунке. Слить моторное масло, и затем Отвернуть болты крепления масляного поддона.

Примечание:

Собрать моторное масло в подходящий контейнер.

Примечание:

Ниже описаны операции для модификации с кондиционером воздуха.

6. Отвернуть болт (1), отвернуть болты (2) крепления натяжителя приводного ремня, отвернуть болт (3), и затем снять приводной ремень. Снять ремень привода насоса усилителя рулевого управления (4).

Примечание:

Ниже описаны операции для модификации без кондиционера воздуха.

7. Снять ремень привода генератора и ремень привода насоса усилителя рулевого управления, показанные на рисунке.

Примечание:

Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.

8. Отвернуть болт крепления маслозаправочной горловины.

9. Отвернуть крепежные болты (1), отвернуть крепежный болт (2), затем отсоединить фиксатор (3). Снять трубку и прокладки трубки.

10. Отсоединить электрические разъемы, указанные стрелками на рисунке. Отвернуть болты крепления генератора, и затем снять генератор.

11. Отсоединить электрические разъемы электропроводки двигателя, показанные на рисунке. И затем снять электропроводку двигателя.

12. Отвернуть крепежные болты выпускного коллектора и снять выпускной коллектор.

13. Отвернуть крепежные болты и снять прокладку.

14. Отвернуть крепежные болты датчика положения коленчатого вала.

Примечание:

Отправить в утиль датчик положения коленчатого вала.

15. Ослабить крепежные болты корзины сцепления в порядке указанном на рисунке.

Примечание:

Не ослаблять крепежные болты более чем на два оборота.

16. Зафиксировать маховик при помощи специальных приспособлений (205-072), (303-254) и (205-044-01), как показано на рисунке.

17. Отвернуть болт крепления маховика, указанный стрелкой на рисунке.

18. Установить специальное приспособление (303-033), как показано на рисунке. Затем отвернуть семь болтов крепления маховика. Снять специальное приспособление и снять маховик.

19. Отвернуть восемь крепежных болтов заднего уплотнительного фланца, и затем снять задний уплотнительный фланец коленчатого вала.

20. Отвернуть болт (1) и два болта (2) крепления направляющей маслоизмерительного щупа. Затем снять направляющую в сборе с маслоизмерительным щупом.

21. Отсоединить шланг, ослабив хомут, указанный стрелкой на рисунке. Затем отвернуть крепежные болты (1), (2), (3) и (4).

22. Отвернуть девять крепежных болтов впускного коллектора. Затем снять впускной коллектор.

23. Отсоединить топливопроводы, показанные на рисунке.

Примечание:

Очистить места установки топливопроводов перед их отсоединением.

Соблюдать осторожность, чтобы посторонние материалы не попали внутрь топливопроводов или топливной рампы.

24. Отвернуть болты крепления топливной рампы, указанные стрелками на рисунке. Затем снять топливную рампу.

25. Отвернуть крепежные болты (1) и (2).

26. Отвернуть крепежный болт, указанный стрелкой на рисунке, и снять датчик положения распределительного вала.

27. Отсоединить шланг, ослабив его хомут, указанный стрелкой на рисунке. Затем отвернуть крепежные болты и снять насос усилителя рулевого управления.

28. Отвернуть крепежные болты и затем снять корпус масляного фильтра.

29. Зафиксировать шкив коленчатого вала при помощи специального приспособления (303-1310). Отвернуть три крепежные болты шкива коленчатого вала, и затем снять шкив коленчатого вала.

Внимание:

Болты крепления шкива коленчатого вала могут быть использованы только три раза.

Нанести метки на головках болтов крепления шкива коленчатого вала при помощи пробоя во время каждого снятия шкива коленчатого вала.

30. Отвернуть два крепежных болта (1) и крепежный элемент (2), затем снять кронштейн, показанный на рисунке.

31. Отвернуть крепежные болты крышки цепи привода ГРМ.

32. Снять крышку цепи привода ГРМ при помощи специального приспособления (303-428), как показано на рисунке.

33. Ослабить натяжитель цепи привода ГРМ при помощи специального приспособления (100-010) и штифта диаметром 2 мм, как показано на рисунке.

34. Отвернуть крепежные болты. Снять и отправить в утиль натяжитель цепи привода ГРМ.

35. Снять направляющие цепи привода ГРМ, звездочки распределительных валов и цепь привода ГРМ.

36. Отвернуть крепежные болты и снять корпус термостата.

37. Отвернуть крепежные болты и снять ТНВД. Затем отвернуть крепежные болты и снять переходник ТНВД.

38. Отсоединить разъем и снять датчик температуры охлаждающей жидкости при помощи специального приспособления (303-680).

39. Отвернуть крепежные болты, и затем снять держатель топливных форсунок. Снять топливные форсунки.

40. Снять медную шайбу топливной форсунки, указанную стрелкой на рисунке.

41. Снять четыре уплотнительных кольца. Отвернуть два крепежных болта (1) и десять крепежных болтов (2), и затем снять крышку головки блока цилиндров.

42. Отвернуть десять крепежных болтов и снять держатель коромысел клапанов.

43. Отвернуть крепежные болты корпуса распределительных валов в порядке, указанном на рисунке. Снять корпус распределительных валов и распределительные валы.

44. Отвернуть крепежные болты в порядке, указанном на рисунке, и затем снять головку блока цилиндров.

45. Снять направляющую маслоизмерительного щупа, показанную на рисунке.

46. Снять направляющую цепи привода масляного насоса и цепь привода масляного насоса.

47. Отвернуть крепежные болты, и затем снять масляный насос в сборе с сетчатым масляным фильтром.

48. Отвернуть крепежные болты в порядке, указанном на рисунке, и затем снять рамку лестничного типа.

49. Снять прокладки, указанные стрелками на рисунке.

50. Отвернуть крепежные болты и снять крышки шатунов.

Примечание:

Отметить положение каждой крышки шатуна перед снятием.

Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами крышки шатунов во время их установки.

51. Снять вкладыши шатунных подшипников.

Примечание:

Отметить положение каждого вкладыша шатунного подшипника перед снятием.

Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами вкладыши шатунных подшипников во время их установки.

52. Снять поршни в сборе с шатунами.

53. Отвернуть болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала в порядке, указанном на рисунке. Снять крышки коренных подшипников коленчатого вала.

Примечание:

Отметить положение каждой крышки коренного подшипника коленчатого вала перед снятием.

Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами крышки коренных подшипников коленчатого вала во время их установки.

54. Снять вкладыши коренных подшипников.

Примечание:

Отметить положение каждого вкладыша коренного подшипника перед снятием.

Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами вкладыши коренных подшипников во время их установки.

55. Снять вкладыши коренных подшипников из блока цилиндров двигателя. Затем снять масляные форсунки.

Примечание:

Отметить положение каждого вкладыша коренного подшипника перед снятием.

Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами вкладыши коренных подшипников во время их установки.

Сборка двигателя

1. Установить масляные форсунки. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на вкладыши коренных подшипников и установить их в блок цилиндров.

Марка моторного масла: 5W-30 (WSS-M2C913-B).

Примечание:

Убедиться, что вкладыши коренных подшипников установлены в соответствии с метками, нанесенными во время снятия.

2. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на вкладыши коренных подшипников и установить их на крышки коренных подшипников.

Марка моторного масла: 5W-30 (WSS-M2C913-B).

Примечание:

Убедиться, что вкладыши коренных подшипников установлены в соответствии с метками, нанесенными во время снятия.

3. Установить коленчатый вал в блок цилиндров. Установить крышки коренных подшипников и зафиксировать их при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты вручную. Затем затянуть крепежные болты за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Шаг 1: 15 Н·м.

Шаг 2: 20 Н·м.

Шаг 3: 35 Н·м.

Шаг 4: 80 Н·м.

Шаг 5: дотянуть на 90 ˚.

Примечание:

Убедиться, что крышки коренных подшипников установлены в соответствии с метками, нанесенными во время снятия.

4. Установить поршневые кольца. Затем установить поршни в сборе с шатунами и вкладышами шатунных подшипников при помощи приспособления для сжатия поршневых колец.

5. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на вкладыши шатунных подшипников и установить их на крышки шатунов.

Марка моторного масла: 5W-30 (WSS-M2C913-B).

6. Установить крышки шатунов и зафиксировать их при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты вручную. Затем затянуть крепежные болты за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Шаг 1: 25 Н·м.

Шаг 2: 37 Н·м.

Шаг 3: дотянуть на 90 ˚.

Примечание:

Убедиться, что крышки шатунов установлены в соответствии с метками, нанесенными во время снятия.

7. Установить прокладки, указанные стрелками на рисунке.

8. Установить рамку лестничного типа и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты вручную в порядке, указанном на рисунке.

Примечание:

Не затягивать крепежные болты полностью на данном этапе.

9. Отрегулировать положение рамки лестничного типа при помощи специального приспособления (303-432) таким образом, чтобы ее боковое смещение по отношению к блоку цилиндров не превышало 0,05 мм.

10. Отрегулировать положение рамки лестничного типа при помощи специального приспособления (303-432) таким образом, чтобы смещение ее задней части по отношению к блоку цилиндров не превышало 0,01 мм.

11. Затянуть болты крепления рамки лестничного типа рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 23 Н·м.

12. Установить масляный насос в сборе с сетчатым масляным фильтром и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

13. Установить цепь привода масляного насоса и направляющую цепи привода масляного насоса.

14. Установить направляющую маслоизмерительного щупа, показанную на рисунке.

Примечание:

Новый задний уплотнительный фланец коленчатого вала поставляется в сборе с регулировочной втулкой. Снять регулировочную втулку только после завершения установки заднего уплотнительного фланца коленчатого вала. В противном случае, существует опасность повреждения транспортного средства.

Очистить установочные поверхности блока цилиндров двигателя перед установкой нового заднего уплотнительного фланца коленчатого вала.

Убедиться, что две пенистые подушки расположены так, как показано на рисунке.

15. Нанести герметик на задний уплотнительный фланец коленчатого вала, как указано стрелками на рисунке.

Примечание:

Установить задний уплотнительный фланец коленчатого вала не позже, чем через пять минут после нанесения герметика.

Не наносить слишком много герметика.

Если пенистые подушки отсутствуют, то необходимо заполнить квадратные поверхности при помощи герметика.

Марка герметика: Silicone Sealant LB (WSE-M4G323-A4 / 2U7J-M4G323-AA).

16. Установить задний уплотнительный фланец коленчатого вала и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке. Затем снять регулировочную втулку заднего уплотнительного фланца коленчатого вала.

Момент затяжки: 10 Н·м.

17. Установить маховик и зафиксировать его при помощи специальных приспособлений (205-072), (303-254) и (205-044-01), как показано на рисунке.

18. Вкрутить специальное приспособление (303-033), как показано на рисунке. Затем вкрутить семь крепежных болтов маховика.

Примечание:

Перед установкой крепежных болтов маховика, необходимо убедиться, что маховик полностью вошел в контакт с фланцем коленчатого вала.

19. Отвернуть специальное приспособление (303-033) и вкрутить крепежный болт. Затянуть крепежные болты за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке. Снять специальное приспособление (303-254).

Момент затяжки:

Шаг 1: 15 Н·м.

Шаг 2: 30 Н·м.

Шаг 3: 75 Н·м.

Шаг 4: дотянуть на 45 ˚.

20. Установить корзину сцепления при помощи специального приспособления (308-204). Вкрутить и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке указанном на рисунке.

Момент затяжки: 29 Н·м.

21. Отрегулировать положение кронштейна датчика положения коленчатого вала.

22. Зафиксировать кронштейн датчика положения коленчатого вала при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 25 Н·м.

23. Установить новую прокладку головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

Примечание:

Убедиться, что прокладка головки блока цилиндров установлена должным образом.

24. Установить головку блока цилиндров и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Шаг 1:

Болты 1-10: 10 Н·м.

Болты 11-18: 10 Н·м.

Шаг 2:

Болты 1-10: 20 Н·м.

Болты 11-18: 20 Н·м.

Шаг 3:

Болты 1-10: 35 Н·м.

Болты 11-18: 26 Н·м.

Шаг 4:

Болты 1-10: 45 Н·м.

Шаг 5:

Болты 1-10: дотянуть на 90 ˚.

Болты 11-18: дотянуть на 90 ˚.

Шаг 6:

Болты 1-10: дотянуть на 90 ˚.

Болты 11-18: дотянуть на 90 ˚.

25. Отрегулировать датчик положения коленчатого вала при необходимости.

26. Нанести герметик на поверхность головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

Марка герметика: Silicone Sealant LB (WSE-M4G323-A4 / 2U7J-M4G323-AA).

27. Установить распределительные валы и корпус распределительных валов. Зафиксировать корпус распределительных валов при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Болты 1-22:

Шаг 1: 5 Н·м.

Шаг 2: 23 Н·м.

Болты 23-24:

Шаг 1: 5 Н·м.

Шаг 2: 10 Н·м.

Примечание:

Установить корпус распределительных валов не позже, чем через пять минут после нанесения герметика.

Не наносить слишком много герметика.

28. Установить держатель коромысел клапанов и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Шаг 1: 10 Н·м.

Шаг 2: дотянуть на 30 ˚.

29. Установить специальное приспособление (303-698), как показано на рисунке.

30. Установить звездочки распределительных валов и зафиксировать их при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Установить стержни диаметром 6 мм в звездочки распределительных валов, как показано на рисунке. Затем установить цепь привода ГРМ.

Момент затяжки: 33 Н·м.

Примечание:

Убедиться, что установочные метки цепи привода ГРМ и звездочек распределительных валов совмещены должным образом.

31. Извлечь стержни диаметром 6 мм из звездочек распределительных валов.

32. Установить направляющие цепи привода ГРМ и зафиксировать их при помощи крепежных болтов (1) и (2). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 15 Н·м.

33. Установить новый натяжитель цепи привода ГРМ и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 15 Н·м.

Примечание:

Использовать новый натяжитель цепи привода ГРМ.

34. Снять специальное приспособление (303-698).

35. Повернуть коленчатый вал на два полных оборота.

36. Установить специальное приспособление (303-698), как показано на рисунке.

37. Проверить регулировку фаз газораспределения, вставив стержни диаметром 6 мм в отверстия звездочек распределительных валов, как показано на рисунке.

Внимание:

Звенья желтого цвета цепи привода ГРМ должны быть совмещены с метками для установки фаз газораспределения звездочек распределительных валов.

38. Извлечь стержни диаметром 6 мм из звездочек распределительных валов.

39. Снять специальное приспособление (303-698).

40. Установить новый датчик положения коленчатого вала и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 7 Н·м.

41. Установить крышку головки блока цилиндров и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Затем установить четыре новых уплотнительных кольца.

Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:

Использовать новые уплотнительные кольца.

42. Напрессовать новые медные шайбы на топливные форсунки при помощи насадки или другого подходящего приспособления. Убедиться, что медные шайбы напрессованы до упора.

43. Установить топливные форсунки. Установить держатели топливных форсунок и зафиксировать их при помощи новых крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 6 Н·м + 180 ˚.

Примечание:

Использовать новые крепежные болты.

44. Нанести герметик на крышку цепи привода ГРМ, как показано на рисунке.

Марка герметика: Silicone Sealant LB (WSE-M4G323-A4 / 2U7J-M4G323-AA).

Примечание:

Установить крышку цепи привода ГРМ не позже, чем через пять минут после нанесения герметика.

Не наносить слишком много герметика.

45. Установить крышку цепи привода ГРМ при помощи специального приспособления (303-682). Зафиксировать крышку цепи привода ГРМ при помощи крепежных болтов (1) и (2). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Снять специальное приспособление (303-682).

Момент затяжки:

Болт (1): 10 Н·м.

Болт (2): 11 Н·м.

46. Установить передний сальник коленчатого вала при помощи специального приспособления (303-679).

47. Установить кронштейн и зафиксировать его при помощи крепежных болтов (1) и крепежного элемента (2). Затянуть крепежные болты и крепежный элемент за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (1):

Шаг (1): 30 Н·м.

Шаг (2): 50 Н·м.

Шаг (3): 120 Н·м.

Шаг (4): дотянуть на 45 ˚.

Крепежный элемент (2):

Шаг (1): 20 Н·м.

Шаг (2): 25 Н·м.

Шаг (3): 50 Н·м.

Шаг (4): дотянуть на 45 ˚.

48. Установить шкив коленчатого вала и зафиксировать его при помощи специального приспособления (303-1310). Вкрутить и затянуть за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки болты крепления шкива коленчатого вала.

Момент затяжки:

Шаг 1: 45 Н·м.

Шаг 2: дотянуть на 120 ˚.

Внимание:

Болты крепления шкива коленчатого вала могут быть использованы только три раза.

Проверить количество меток на головках болтов крепления шкива коленчатого вала.

49. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости при помощи специального приспособления (303-680).

50. Установить прокладку переходника ТНВД, установить переходник ТНВД и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Установить прокладку ТНВД, установить ТНВД и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 23 Н·м.

51. Установить прокладку корпуса термостата, установить корпус термостата и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 22 Н·м.

52. Установить корпус масляного фильтра и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

52. Установить насос усилителя рулевого управления и зафиксировать его при помощи крепежных болтов (2). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Подсоединить шлаг насоса усилителя рулевого управления и зафиксировать его при помощи крепежных болтов (1). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Подсоединить шлаг насоса усилителя рулевого управления и зафиксировать его при помощи крепежного хомута, указанного стрелкой на рисунке.

Момент затяжки:

Болт (1): 23 Н·м.

Болт (2): 23 Н·м.

53. Установить датчик положения распределительного вала. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт.

Момент затяжки: 9 Н·м.

54. Установить компонент и зафиксировать его при помощи крепежных болтов (1) и (2). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (1): 6 Н·м.

Болт (2): 9 Н·м.

55. Установить топливную рампу и зафиксировать ее при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Шаг 1: 6 Н·м.

Шаг 2: 23 Н·м.

56. Подсоединить топливопроводы к топливным форсункам и топливной рампе. Зафиксировать топливопроводы при помощи соединительных гаек (1) и (2) и крепежного болта (3). Затянуть соединительные гайки вручную, а крепежный болт – рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 15 Н·м.

57. Затянуть соединительные гайки топливопроводов рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 35 Н·м.

58. Установить впускной коллектор и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

59. Установить патрубки и зафиксировать при помощи крепежных болтов (1), (2), (3) и (4). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Подсоединить шланг и зафиксировать его при помощи крепежного хомута, указанного стрелкой на рисунке.

Момент затяжки:

Болт (1): 11 Н·м.

Болт (2): 23 Н·м.

Болт (3): 25 Н·м.

Болт (4): 10 Н·м.

60. Установить направляющую в сборе с маслоизмерительным щупом и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов (1) и (2). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (1): 25 Н·м.

Болт (2): 4 Н·м.

61. Установить прокладку и вкрутить три крепежных болта. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

62. Установить выпускной коллектор и зафиксировать его при помощи крепежных болтов и гаек. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 40 Н·м.

63. Установить электропроводку двигателя и подсоединить электрические разъемы, показанные на рисунке.

64. Установить генератор и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Затем подсоединить кабель генератора и электрический разъем.

65. Установить прокладки трубки и трубку. Зафиксировать трубку при помощи крепежных болтов и фиксатора, как показано на рисунке. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (1): 10 Н·м.

Болт (2): 23 Н·м.

66. Нанести герметик на масляный поддон, как показано на рисунке.

Марка герметика: Silicone Sealant LB (WSE-M4G323-A4 / 2U7J-M4G323-AA).

Примечание:

Установить масляный поддон не позже, чем через пять минут после нанесения герметика.

Не наносить слишком много герметика.

67. Установить масляный поддон и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки. Установить сливную пробку масляного поддона.

Момент затяжки:

Шаг (1): 7 Н·м.

Шаг (2): 14 Н·м.

Примечание:

Ниже описаны операции для модификации с кондиционером воздуха.

68. Установить натяжитель и шкивы приводного ремня. Зафиксировать их при помощи крепежных болтов (1), (2), (3). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Затем установить ремень привода насоса усилителя рулевого управления (4) и приводной ремень, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

Болт (1): 23 Н·м.

Болт (2): 43 Н·м.

Болт (3): 43 Н·м.

Примечание:

Ниже описаны операции для модификации без кондиционера воздуха.

69. Установить ремень привода насоса усилителя рулевого управления и приводной ремень, как показано на рисунке.

Примечание:

Ниже описаны операции для всех модификаций.

70. Установить маслозаправочную горловину и зафиксировать ее при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

71. Установить специальное приспособление (303-122), как показано на рисунке.

72. Снять специальные приспособления (303-435), (303-435-06) и (303-435-13С).

73. Установить трубку, показанную на рисунке. Зафиксировать трубку при помощи болтов с проушиной (2) и крепежного болта (1). Затянуть болты с проушиной и крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (1): 25 Н·м.

Болт с проушиной (2): 35 Н·м.