Механическая коробка передач VМТ6 Ford Transit / Tourneo / Kombi / Van / Supervan / Cargo / Cargo Van / Cargo Space с 2006 года

4. Механическая коробка передач VМТ6

Слив и заправка масла

1. Поднять и зафиксировать транспортное средство.

2. Отвернуть сливную пробку и слить масло из коробки передач. Установить новое уплотнение и вкрутить сливную пробку. Затянуть сливную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 35 Н·м.

Примечание:

Слить масло в подходящий контейнер.

3. Изготовить маслоизмерительный щуп из проволоки диаметром 3 мм, как показано на рисунке.

4. Отвернуть заправочную пробку коробки передач.

5. Залить масло в коробку передач до тех пор, пока его уровень установится на 21 мм ниже нижнего края заправочного отверстия.

Примечание:

Убедиться, что транспортное средство расположено на ровной горизонтальной поверхности.

Марка масла: Transmission Oil 75W-90 BO (WSD-M2C200-C / 97SX-M2C200-AA).

6. Установить новую прокладку на заправочную пробку, вкрутить пробку и затянуть ее рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 35 Н·м.

Замена сальника переднего левого приводного вала

Снятие сальника переднего левого приводного вала

1. Снять передний левый приводной вал.

2. Снять сальник переднего левого приводного вала при помощи специального приспособления (303-112), как показано на рисунке.

Установка сальника переднего левого приводного вала

1. Установить сальник переднего левого приводного вала при помощи специального приспособления (205-115), как показано на рисунке.

2. Установить передний левый приводной вал.

3. Расположить транспортное средство на ровной горизонтальной поверхности и проверить уровень масла в коробке передач. При необходимости долить масло в коробку передач.

Замена сальника переднего правого приводного вала

Примечание:

Операции по замене сальника переднего правого приводного вала аналогичны операциям по замене сальника переднего левого приводного вала.

Замена сальника входного вала

Снятие сальника входного вала

1. Снять рабочий цилиндр сцепления.

2. Сделать отверстие в сальнике входного вала при помощи специального приспособления (303-336).

3. Снять сальник входного вала.

1) Вкрутить самонарезающий винт 2,5 x 15 мм в отверстие сальника входного вала.

2) Извлечь самонарезающий винт в сборе с сальником входного вала при помощи клещей движением в направлении стрелки (2) на рисунке.

3) Отправить в утиль сальник входного вала.

Установка сальника входного вала

1. Намотать защитную клейкую ленту вокруг шлицов входного вала, чтобы избежать повреждения сальника.

2. Установить сальник входного вала (1) при помощи специального приспособления (308-112) (2), как показано на рисунке.

Примечание:

Использовать новый сальник входного вала.

3. Снять защитную клейкую ленту со шлицов входного вала.

4. Установить рабочий цилиндр сцепления.

5. Проверить уровень масла в коробке передач.

Механическая коробка передач в сборе

Снятие механической коробки передач в сборе

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Срезать уплотнительную крышку при помощи ножа (1), и затем снять ее движением в направлении стрелки (2) на рисунке.

Примечание:

Проделать данную процедуру с обеих сторон транспортного средства.

3. Ослабить гайки крепления переднего амортизатора на четыре оборота.

Примечание:

Проделать данную процедуру с обеих сторон транспортного средства.

4. Ослабить крепежный хомут и отсоединить шланг. Затем отсоединить электрический разъем.

5. Отсоединить тросы переключения передач.

6. Снять зажим и отсоединить трубку рабочего цилиндра сцепления.

7. Отвернуть крепежные болты, указанные стрелками на рисунке.

8. Отсоединить электрический разъем, отвернуть крепежный болт и снять звуковой сигнал.

9. Подпереть двигатель и коробку передач в сборе при помощи трансмиссионного домкрата. Отвернуть крепежные болты монтажных кронштейнов двигателя и коробки передач.

Примечание:

Отметить положение монтажных кронштейнов двигателя и коробки передач.

10. Отвернуть крепежную гайку и извлечь шпильку. Затем отвернуть крепежные болты, и отсоединить трубку, указанную стрелкой на рисунке.

11. Поднять и зафиксировать транспортное средство.

12. Снять передние колеса.

13. Ослабить крепежный хомут и отсоединить шланг.

14. Отвернуть крепежные гайки и снять стартер.

15. Отвернуть крепежную гайку и отсоединить провод «массы».

16. Отвернуть крепежные болты (1) и (2), и снять реактивную опорную тягу двигателя.

17. Отсоединить электрический разъем тахографа, повернув его фиксатор в направлении стрелки на рисунке, затем ослабить держатели электропроводки.

18. Установить предохранительные ремни, указанные стрелками на рисунке, на выхлопную трубу.

Внимание:

Убедиться, что выхлопная труба не перекручена и не провисает.

19.Отвернуть крепежные гайки глушителя и отправить их в утиль. Отсоединить упругий подвес от кронштейна.

20. Ослабить стопорную гайку шаровой опоры нижнего рычага подвески.

Примечание:

Проделать данную процедуру с обеих сторон транспортного средства.

21. Отсоединить нижний рычаг подвески при помощи специального съемника (1), как показано на рисунке. Отвернуть стопорную гайку и отправить ее в утиль.

Примечание:

Проделать данную процедуру с обеих сторон транспортного средства.

22. Ослабить стопорную гайку наконечника рулевой тяги.

Примечание:

Проделать данную процедуру с обеих сторон транспортного средства.

23. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака при помощи специального съемника (1), как показано на рисунке. Отвернуть стопорную гайку наконечника рулевой тяги и отправить ее в утиль.

Примечание:

Проделать данную процедуру с обеих сторон транспортного средства.

24. Отвернуть крепежные гайки и отправить их в утиль. Снять центральную опору приводного вала и снять приводной вал движением в направлении стрелки на рисунке.

Примечание:

Отодвинуть в сторону и зафиксировать приводной вал.

25. Снять приводной вал при помощи рычага движением в направлении стрелки на рисунке.

26. Отвернуть болты крепления коробки передач, указанные стрелками на рисунке.

27. Снять жаростойкий щиток.

28. Отсоединить быстросъемную муфту и фиксатор шланга.

29. Опустить двигатель и коробку передач в сборе на 80 мм, как показано на рисунке.

*80 мм*

30. Установить специальные приспособления (303-435-13С) и (303-290В/6), и зафиксировать их при помощи крепежных болтов.

31. Установить специальные приспособления, как показано на рисунке.

Внимание:

Опорная балка двигателя должна быть расположена строго горизонтально и штифты переходника должны быть совмещены с отверстиями в масляном поддоне.

Примечание:

Крюки опорной балки двигателя должны быть установлены внутрь передних отверстий боковых лонжеронов.

32. Отвернуть болты крепления коробки передач.

33. Отвернуть нижний болт крепления коробки передач.

34. Отвернуть крепежные болты, указанные стрелками.

35. Повернуть гайки специального приспособления в направлении указанном стрелками, чтобы опустить двигатель вниз.

36. Отвернуть крепежные болты.

37. Подпереть коробку передач при помощи трансмиссионного домкрата и зафиксировать коробку передач при помощи предохранительных ремней.

Примечание:

Расположить подходящий деревянный брусок между трансмиссионным домкратом и коробкой передач, как показано на рисунке.

38. Отвернуть крепежный болт, указанный стрелкой на рисунке.

39. Отвернуть крепежный болт, указанный стрелкой на рисунке.

40. Снять коробку передач при помощи трансмиссионного домкрата.

Внимание:

Убедиться, что коробка передач зафиксирована при помощи предохранительных ремней должным образом.

Установка механической коробки передач в сборе

1. Проверить состояние направляющего подшипника. Если направляющий подшипник поврежден, то необходимо заменить его на новый.

2. Поднять коробку передач при помощи трансмиссионного домкрата.

Внимание:

Убедиться, что коробка передач зафиксирована при помощи предохранительных ремней должным образом.

3. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт коробки передач, указанный стрелкой на рисунке.

Момент затяжки: 40 Н·м.

4. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт коробки передач, указанный стрелкой на рисунке.

Момент затяжки: 40 Н·м.

5. Снять предохранительные ремни, убрать трансмиссионный домкрат и деревянный брусок из-под коробки передач.

6. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт коробки передач, указанный стрелкой на рисунке.

Момент затяжки: 40 Н·м.

7. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты коробки передач, указанные стрелками на рисунке.

Момент затяжки: 40 Н·м.

8. Установить кронштейн и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 95 Н·м.

9. Повернуть гайки специального приспособления в направлении указанном стрелками, чтобы поднять двигатель вверх.

10. Убедиться, что опорный кронштейн двигателя и коробки передач расположен должным образом, как показано на рисунке. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты (3).

Момент затяжки: 115 Н·м.

11. Повернуть гайки специального приспособления в направлении указанном стрелками на рисунке.

12. Снять специальные приспособления 303-290-13, 303-290-03A, 303-290A-15, 303-290B, 303-435-13C.

13. Поднять двигатель и коробку передач в сборе на 80 мм при помощи трансмиссионного домкрата.

*80 мм*

14. Установить стартер и зафиксировать его при помощи крепежных гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 35 Н·м.

15. Подсоединить провод «массы» и зафиксировать его при помощи крепежной гайки. Затянуть крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

16. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты коробки передач, указанные стрелками на рисунке.

Момент затяжки: 40 Н·м.

17. Подсоединить быстросъемную муфту и фиксатор шланга.

18. Установить жаростойкий щиток.

19. Подсоединить передний приводной вал при помощи специального приспособления (205-775) движением в направлении стрелки на рисунке.

20. Подсоединить передний приводной вал движением в направлении стрелки на рисунке. Установить центральную опору и зафиксировать ее при помощи крепежных гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 25 Н·м.

Примечание:

Использовать новые крепежные гайки.

21. Установить новое стопорное кольцо. Подсоединить передний приводной вал при помощи специального приспособления (205-775) движением в направлении стрелки на рисунке.

22. Снять специальное приспособление (205-775) и окончательно подсоединить передний приводной вал движением в направлении стрелки на рисунке.

23. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку и зафиксировать его при помощи стопорной гайки. Затянуть стопорную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 80 Н·м.

Внимание:

Использовать новую стопорную гайку.

Примечание:

Проделать данную процедуру с обеих сторон транспортного средства.

24. Подсоединить нижний рычаг передней подвески и зафиксировать его при помощи стопорной гайки. Затянуть стопорную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Гайка (24 мм): 150 Н·м.

Гайка (30 мм): 250 Н·м.

Внимание:

Использовать новую стопорную гайку.

Примечание:

Проделать данную процедуру с обеих сторон транспортного средства.

25. Установить опорную реактивную тягу двигателя и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов (1) и (2). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (1): 103 Н·м.

Болт (2): 23 Н·м.

26. Подсоединить электрический разъем тахографа, повернув его фиксатор в направлении стрелки на рисунке. Затем закрепить электропроводку при помощи держателей.

27. Установить глушитель в сборе с выхлопной трубой.

1) Нанести смазку на крепежные шпильки (1).

Марка смазки: Grease KS-PS (SA-M1C9107-A / YS5J-M1C9107-AA).

2) Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные гайки (2).

Момент затяжки: 48 Н·м.

3) Подсоединить упругий подвес к кронштейну.

28. Снять предохранительные ремни, указанные стрелками на рисунке.

Внимание:

Убедиться, что выхлопная труба не перекручена и не провисает.

29. Подсоединить шланг и зафиксировать его при помощи крепежного хомута, указанного стрелкой на рисунке.

30. Опустить транспортное средство.

31. Установить передние колеса.

32. Подсоединить трубку, указанную стрелкой на рисунке. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты (1). Вкрутить крепежную шпильку (2). Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежную гайку (3).

Момент затяжки:

Болт (1): 70 Н·м.

Шпилька (2): 10 Н·м.

Гайка (3): 133 Н·м.

33. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты опорных кронштейнов двигателя и коробки передач в сборе.

Момент затяжки: 70 Н·м.

Примечание:

Убедиться, что опорные кронштейны двигателя и коробки передач в сборе расположены в соответствии с метками, нанесенными во время снятия.

34. Установить звуковой сигнал и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки. Затем подсоединить электрический разъем.

Момент затяжки: 25 Н·м.

35. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты.

Момент затяжки: 40 Н·м.

36. Подсоединить трубку рабочего цилиндра сцепления и зафиксировать ее при помощи зажима и быстросъемной муфты.

37. Подсоединить тросы переключения передач, как показано на рисунке.

38. Подсоединить электрический разъем, указанный стрелкой на рисунке. Подсоединить шланг и зафиксировать его при помощи крепежного хомута.

39. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки верхние гайки крепления переднего амортизатора. Установить новую уплотнительную крышку.

*30 Н·м*

Примечание:

Проделать данную процедуру с обеих сторон транспортного средства.

40. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.