Замена задних амортизаторов (для применения на моделе Chevrolet Epica)

#амортизатор #задняя_подвеска #Chevrolet_Epica #Шевроле_Эпика

Задние амортизаторы

Внимание:
Амортизаторы заменяйте только парами (правый и левый одновременно).

Примечание:
Ниже описана замена амортизатора с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.

Снятие

1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).

2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем заднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

4. Открываем заднюю дверь с необходимой нам стороны и ослабляем три гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля. Для этого выполняем следующий действия.

5. Прижимаем край подушки заднего сиденья, чтобы получить доступ к болту крепления бокового буфера спинки заднего сиденья. Затем ключом с головкой на 12 отворачиваем этот болт.

6. После того, как мы отвернули болт крепления, приподнимаем вертикально вверх боковой буфер спинки заднего сиденья, …

…чтобы вывести его из зацепления с верхней фиксирующей скобой. Убираем буфер в сторону, чтобы он нам не мешал.

7. Отводим в сторону ленту заднего ремня безопасности (ленту ремня можно зацепить за подголовник, как показано ниже).

8. Откидываем в сторону шумоизоляционное покрытие…

… и снимаем пылезащитную крышку амортизаторной стойки.

9. Затем ключом с головкой на 14 ослабляем затяжку трех верхних гаек крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

10. Перемещаемся вниз, в колесную арку.

11. Ключом с головкой на 10 отворачиваем гайку крепления и затем отсоединяем кронштейн гибкого тормозного шланга и жгута проводов датчика частоты вращения ABS от кузова автомобиля.

12. Ключом с головкой на 17 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к опоре заднего колеса, придерживая от проворачивания ключом на 17 палец стойки за его шестигранник.

Примечание:
При установке ключа соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник стойки стабилизатора.

13. Затем отсоединяем стойку стабилизатора от опоры заднего колеса.

14. Ключом с головкой на 18 отворачиваем нижний болт крепления амортизаторной стойки к опоре заднего колеса.

15. После отворачивания, извлекаем болт крепления амортизаторной стойки к опоре заднего колеса (при необходимости воспользуйтесь выколоткой подходящего диаметра и молотком).

16. Отсоединяем проушину кронштейна амортизаторной стойки от опоры заднего колеса (при необходимости воспользуйтесь отверткой).

17. Придерживая амортизаторную стойку снизу, окончательно отворачиваем верхние гайки крепления и извлекаем ее из колесной арки движением вниз.

Примечание:
При извлечении соблюдайте осторожность, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова. Также не повредите гибкий тормозной шланг и жгут проводов датчика частоты вращения ABS.

Разборка

Примечание:
Перед разборкой обращаем внимание на расположение верхней опоры амортизаторной стойки: стрелка, выштампованная на верхней опоре, должна указывать на разрез проушины кронштейна и гайка при этом должна располагаться с правой стороны (т. е. после установки стойки на автомобиль гайка должна смотреть вперед).

1. Зажимаем стойку в тисках с мягкими губками и устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли пять витков пружины.

2. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем цилиндрическую винтовую пружину.

Примечание:
Сжимаем пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.

Внимание:
- С этого момента пружина находится под большим напряжением. Будьте предельно внимательным при дальнейшей работе со стойкой.
- Пружина имеет очень большое усилие сжатия, поэтому используйте только надежный инструмент. Ни в коем случае не связывайте пружину проволокой.

3. После того как пружина перестанет давить на опорные чашки, отворачиваем гайку крепления верхней опоры стойки.

4. Затем снимаем верхнюю шайбу, …

… резиновую подушку и верхнюю опору амортизационной стойки.

5. Последовательно снимаем с амортизатора верхнюю чашку пружины, нижнюю шайбу, …

… защитный чехол, …

… цилиндрическую винтовую пружину со стяжками, …

… шайбу и упорный буфер.

6. Снимаем нижнюю изолирующую прокладку пружины и затем удаляем старый амортизатор в отходы.

7. Проверяем целостность и исправность всех снятых элементов. Поврежденные или сильно изношенные детали заменяем на новые.

Примечание:
- Если необходимо заменить цилиндрическую винтовую пружину на новую, то заменяйте пружины только парами (правую и левую одновременно).
- Пружины стойки отличаются по жесткости и промаркированы краской в зависимости от класса жесткости. С обеих сторон автомобиля должны стоять пружины с одинаковой жесткостью.

Сборка

1. Берем новый амортизатор и несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки амортизатора.

2. Устанавливаем на новый амортизатор нижнюю изолирующую прокладку пружины.

Примечание:
При установке нижней изолирующей прокладки располагаем ее в углублении чашки пружины и совмещаем установочные штифты с отверстиями (при наличии).

3. Последовательно устанавливаем на амортизатор упорный буфер, шайбу…

Примечание:
Упорный буфер и шайбу устанавливаем конусной стороной вниз.

… и цилиндрическую винтовую пружину со стяжками. Пружину устанавливаем так, чтобы конец ее нижнего витка упирался в углублении нижней чашки (изолирующей прокладки) пружины.

4. Затем устанавливаем защитный чехол, …

… нижнюю шайбу, …

… верхнюю чашку пружины…

... и верхнюю опору.

Примечание:
При установке соблюдаем правильную ориентацию верхней опоры.

5. Устанавливаем на шток амортизатора резиновую подушку, верхнюю шайбу и наживляем гайку крепления верхней опоры стойки.

6. Затем затягиваем гайку крепления с моментом затяжки в 70 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания. После затяжки гайки крепления верхней опоры стойки, равномерно вращая винты стяжек, разжимаем пружину.

Примечание:
- При ослаблении стяжек убеждаемся в том, что концы верхнего и нижнего витков пружины расположены на своих местах.
- После сборки еще раз проверяем, что стрелка верхней опоры указывает на разрез проушины кронштейна и гайка при этом располагается с правой стороны.

Установка

1. Ветошью очищаем боковые поверхности опоры заднего колеса куда будет устанавливаться амортизаторная стойка.

2. Берем амортизаторную стойку, вставляем ее через колесную арку и сверху наживляем три гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

Примечание:
При установке соблюдаем осторожность, чтобы не повредить гибкий тормозной шланг и жгут проводов датчика частоты вращения ABS.

3. Подсоединяем проушину кронштейна амортизаторной стойки к опоре заднего колеса…

… и вставляем болт крепления. Затем затягиваем его с моментом затяжки в 90 Н∙м.

Примечание:
Перед установкой очищаем болт крепления стойки и наносим на его резьбу медную смазку. Это позволит в будущем избежать приржавления (прикипания) болта крепления.

4. Подсоединяем кронштейн гибкого тормозного шланга и жгута проводов датчика частоты вращения ABS к кузову автомобиля и закрепляем его гайкой. Затем подсоединяем стойку стабилизатора к амортизаторной стойке…

… и затягиваем гайку крепления стойки с моментом затяжки в 50 Н∙м, удерживая при этом палец стойки от проворачивания.

5. Затем окончательно затягиваем верхние гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля с моментом затяжки в 50 Н∙м.

6. Обратно устанавливаем пылезащитную крышку амортизаторной стойки и возвращаем на место шумоизоляционное покрытие.

7. В обратном порядке устанавливаем боковой буфер спинки заднего сиденья и закрепляем его болтом.

8. Аналогично заменяем амортизатор с другой стороны (или пружину при необходимости).

9. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль на землю.

Видеообзор процедуры замены задних амортизаторов Chevrolet Epica