Снятие, установка и разборка передней амортизаторной стойки (для применения на моделе Opel Astra H)

#амортизаторная_стойка #передняя_подвеска #Opel_Astra_H

Передняя амортизаторная стойка

Примечание:
- Ниже описаны снятие и установка (разборка и сборка) амортизаторной стойки с правой стороны. Снятие и установка (разборка и сборка) с левой стороны выполняются аналогичным образом.
- При необходимости заменяйте амортизаторы, как и пружины стойки, парами (левый(ая) и правый(ая)).
- Пружины стойки отличаются по жесткости и промаркированы краской в зависимости от класса жесткости. С обеих сторон автомобиля должны стоять пружины с одинаковой жесткостью.

Снятие

1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

2. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

4. Отверткой поддеваем стопорный язычок и отсоединяем колодку электрического разъема датчика частоты вращения ABS от кронштейна на амортизационной стойке.

5. Плоскогубцами или клещами захватываем отогнутый край фиксирующей скобы и затем снимаем скобу с кронштейна шланга.

6. Извлекаем тормозной шланг из кронштейна на амортизационной стойке.

7. Ключом с головкой на 19 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке, придерживая от проворачивания ключом на 19 палец стойки за его шестигранник.

8. Отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.

9. При необходимости помечаем положение амортизаторной стойки по отношению к поворотному кулаку. Затем, удерживая одним ключом на 18 верхний болт крепления амортизаторной стойки, вторым ключом на 18 отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

10. Таким же образом отворачиваем нижний болт и гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

11. Покачивая вверх-вниз поворотный кулак извлекаем болты крепления амортизаторной стойки.

Примечание:
Перед извлечением постарайтесь запомнить установочное положение болтов крепления.

12. Отсоединяем поворотный кулак от амортизаторной стойки.

13. Далее снимаем верхнее крепление амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

14. Открываем капот.

15. Плоской отверткой разводим замки запорного кольца амортизаторной стойки.

16. Снизу, через колесную арку, придерживая амортизаторную стойку рукой, снимаем две половины запорного кольца.

17. После снятия двух половинок запорного кольца, снимаем амортизаторную стойку с автомобиля, через колесную арку.

Разборка

1. Поддеваем отверткой и снимаем защитную крышку верхней опоры амортизаторной стойки.

2. Зажимаем стойку в тисках с мягкими губками и устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли четыре витка пружины.

3. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину.

Примечание:
Сжимаем пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.

Внимание:
С этого момента пружина находится под большим напряжением. Будьте предельно внимательным при дальнейшей работе со стойкой.

4. После того как пружина перестанет давить на верхнюю прокладку, ключом с головкой на 21 ослабляем затяжку гайки крепления верхней опоры стойки, удерживая шток амортизатора от проворачивания ключом TORX E50, продетого через отверстие в торцовой головке.

5. Окончательно отворачиваем гайку, поддеваем отверткой и снимаем верхнюю опору амортизационной стойки в сборе с резиновым демпфером и верхнюю прокладку пружины. Гайку удаляем в отходы, поскольку она подлежит обязательной замене.

6. Снимаем защитный чехол, саму пружину со стяжками и упорный буфер.

7. Проверяем целостность и исправность всех снятых элементов. Поврежденные или сильно изношенные детали заменяем на новые.

Примечание:
Верхняя опора и упорный подшипник амортизационной стойки представляют собой неразборный узел, поэтому в случае неисправности или повреждении одного из двух этих элементов необходимо заменить узел в сборе.

Сборка

1. Берем новый амортизатор и несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки амортизатора.

2. Обратно устанавливаем на амортизатор упорный буфер, пружину со стяжками и защитный чехол.

Примечание:
Пружину устанавливаем так чтобы конец ее нижнего витка упирался в углубление (упор) нижней чашки пружины.

3. Устанавливаем верхнюю прокладку пружины и верхнюю опору амортизационной стойки в сборе с резиновым демпфером.

Примечание:
При установке убеждаемся, что конец верхнего витка пружины расположен в пазу отбортовки защитного чехла.

4. Наживляем новую гайку крепления верхней опоры стойки.

5. Затем затягиваем гайку крепления с моментом 80 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания. После затяжки гайки крепления верхней опоры стойки, равномерно вращая винты стяжек, разжимаем пружину.

Примечание:
При ослаблении стяжек убеждаемся в том, что верхний и нижний витки пружины расположены на своих местах.

6. Устанавливаем защитную крышку верхней опоры амортизаторной стойки.

Установка

1. Вставляем стойку через колесную арку и сверху устанавливаем на свои места две половины запорного кольца.

2. Подходящими клещами сводим замки запорного кольца амортизаторной стойки. Закрываем капот.

3. Подсоединяем поворотный кулак к амортизаторной стойке…

… и вставляем болты крепления, соблюдая при этом их правильное установочное положение.

4. Наживляем и затягиваем гайки крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку, удерживая при этом болты от проворачивания. Сначала затягиваем их с моментом 50 Н·м, затем – с моментом 85 Н·м. Потом доворачиваем их на угол 75°, а затем – на угол 15°.

5. Вставляем тормозной шланг в кронштейн на амортизационной стойке и при помощи молотка фиксируем его скобой.

6. Закрепляем колодку электрического разъема датчика частоты вращения ABS на кронштейне амортизационной стойки.

7. Подсоединяем стойку стабилизатора к амортизаторной стойке и затягиваем гайку крепления с моментом 55 Н∙м, удерживая при этом палец стойки стабилизатора от проворачивания.

8. Аналогично меняем амортизатор или пружину с другой стороны.

9. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль на землю.

10. После всех работ проверяем и при необходимости регулируем углы установки колес.

Видеообзор процедуры снятия и установки, разборки и сборки передней амортизаторной стойки Opel Astra H