Электродвигатель вентилятора системы охлаждения Москвич 2141 с 1986 по 2001 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Москвич 2141, вентилятор охлаждения Москвич 2141, радиатор охлаждения Москвич 2141, схема системы охлаждения Москвич Святогор, вентилятор охлаждения Москвич Святогор, радиатор охлаждения Москвич Святогор

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

Общие сведения

Для привода вентилятора на автомобиле установлен электродвигатель МЭ272 постоянного тока (см. рисунок 9.41).

Рисунок 9.41. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя:

1. стяжной болт;
2. корпус;
3. якорь;
4. крышка;
5. кожух;
6. щеткодержатель;
7. болт крепления щеткодержателя;
8. втулка подшипника якоря;
9. щетка;
10. постоянный магнит.

Техническая характеристика электродвигателя:

• номинальное напряжение: 12 В;
• номинальная мощность: 110 Вт;
• номинальная частота вращения: 2500-2800 об/мин;
• потребляемая сила тока при номинальной мощности: не более 14 А;
• пусковой момент: не менее 1,3 Н·м.

Электродвигатель не нуждается в обслуживании и в случае неисправности подлежит замене. Гайка крепления крыльчатки затягивается моментом 10 Н·м.

Включается электродвигатель датчиком типа TMI08, ввернутым в нижней части правого бачка радиатора. Контакты датчика замыкаются при температуре охлаждающей жидкости 92±3 °С, а размыкаются при 87±3 °С. Для разгрузки контактов датчика в монтажном блоке реле и предохранителей установлено промежуточное реле типа 113.3747.

Для проверки исправности электродвигателя в эксплуатации необходимо при включенном зажигании перемкнуть провода, подсоединенные к датчику ТМ108. В этом случае при исправном промежуточном реле 113.3747 электродвигатель должен работать (см. рисунок 9.42).

Рисунок 9.42. Схема включения электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя:

1. электродвигатель вентилятора;
2. датчик включения электродвигателя;
3. монтажный блок предохранителей и реле;
4. выключатель зажигания;
5. реле включения электродвигателя.

Работоспособность датчика проверяется установкой его в резервуар с жидкостью, температура которой определяется контрольным термометром. Моменты включения и выключения датчика должны соответствовать значениям температур, указанным выше. В случае нарушения работоспособности или выхода из строя датчик включения и промежуточное реле заменяются новыми.

В эксплуатации необходимо следить за надежностью крепления двигателя и соединительных проводов, своевременно очищая их наконечники от загрязнений.