Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Технические характеристики

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель 1,6 л

Бензиновый двигатель 2,0 л

Система питания и управления двигателем

Система питания и управления

Система охлаждения

Система смазки

Система впуска и выпуска

Сцепление

Механическая трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Приводные валы и раздаточная коробка

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

Усилитель руля
Аудиосистема
Климат-контроль
Коммуникационная сеть модулей
Замки дверей с сервоприводом
Освещение салона
Очиститель и омыватель
Распределение массы
Система пуска
Стеклоподъемники
Стояночные фонари
Указатели поворота
Щиток приборов
Дневные ходовые огни
Подогрев стекла
Система подзарядки
Система помощи при парковке

Толковый словарь

Ford Ecosport с 2012 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 38.58 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Обслуживание двигателя 1,6 л Ford Ecosport с 2012 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Ford EcoSport, техобслуживание Ford EcoSport, обслуживание двигателя Ford EcoSport, ремонт Ford EcoSport, запчасти Ford EcoSport, моменты затяжки Ford EcoSport, каталог запчастей Ford EcoSport

2. Обслуживание

Диагностика и проверки

Таблица осмотра

Механические элементы	Электрическая часть
Утечки охлаждающей жидкости Утечки масла Протечки в топливной системе Явные повреждения или износ деталей Ослабленные или отсутствующие гайки либо болты	Плавкий(е) предохранитель(и) Ослабление крепления или коррозия разъема(ов) PCM (модуль управления силовым агрегатом) Поврежденный или изношенный переключатель(и)

1. Если обнаружена очевидная причина проблемы, обнаруженной при осмотре, или на которую указал клиент, устраните причину (по возможности) до перехода к следующему этапу.

2. Если причина визуально не очевидна, уточните признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.

Таблица поиска неисправностей

Состояние	Возможные причины	Действие
Потеря масла	Протечки масла в элементах, когда маслом покрыты сами элементы или соседние участки.	ПРОВЕРЬТЕ наличие признаков протечек масла на элементах. Если протечка масла не очевидна, используйте ультрафиолетовый течеискатель. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые прокладки или элементы.
	Внутренние или внешние утечки из масляного радиатора двигателя.	ПРОВЕРЬТЕ расширительный бачок системы охлаждения на наличие масляной пленки на поверхности охлаждающей жидкости. УСТАНОВИТЕ новый масляный радиатор двигателя или прокладку масляного радиатора двигателя.
	Переднее уплотнение коленчатого вала.	УСТАНОВИТЕ новый передний сальник коленчатого вала.
	Протечки из маслосодержащих элементов или двигателя.	Выполняя проверку ультрафиолетовым течеискателем на наличие протечек, ПРОВЕРЬТЕ наличие трещин в маслосодержащих элементах базового двигателя. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые элементы или уплотнения.
Расход масла	Использование моторного масла неподходящей марки.	УСТАНОВИТЕ новый фильтр моторного масла и залейте соответствующее моторное масло.
	Неисправность системы принудительной вентиляции картера (PCV). - Закупорены шланги, элементы вентиляции или клапаны сапуна. Это создает повышенное давление в картере, вследствие чего в камеру сгорания проникает больше масла. - Неисправен маслоотделитель системы вентиляции картера двигателя, и моторное масло может проникать в камеру сгорания через впускной коллектор.	ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы PCV и при необходимости отремонтируйте ее.
	Повреждение прокладок или сопрягаемых поверхностей - Повреждена прокладка головки цилиндров или деформирована сопрягаемая поверхность.	Снимите головку блока цилиндров. ПРОВЕРЬТЕ поверхности сопряжения, прокладку головки блока цилиндров и гладкость поверхностей сопряжения головки блока цилиндров с блоком цилиндров.
	Сальники штока клапана. - Моторное масло может проникать в камеру сгорания между штоком клапана и направляющей штока клапана.	УСТАНОВИТЕ новые маслоотражательные колпачки клапанов.
	Износ поршневых колец или гильз цилиндров.	При необходимости УСТАНОВИТЕ новые узлы и детали.
	Повреждение гильз цилиндров или чрезмерный зазор элементов двигателя. - Поршни - Поршневые кольца (зазор в канавке и зазор в замке) - Гильзы цилиндров	ПРОВЕРЬТЕ рабочие поверхности и зазоры элементов двигателя. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые узлы и детали. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый блок цилиндров. ПРОВЕРЬТЕ поршни. ПРОВЕРЬТЕ поршневые кольца.
Расход охлаждающей жидкости	Элементы системы охлаждения.	ПРОВЕРЬТЕ систему охлаждения.
	Масляный радиатор двигателя;	УСТАНОВИТЕ новый масляный радиатор двигателя.
	Повреждение прокладок или деформация сопрягаемых поверхностей.	Снимите головку блока цилиндров. ПРОВЕРЬТЕ поверхности сопряжения, прокладку головки блока цилиндров и гладкость поверхностей сопряжения головки блока цилиндров с блоком цилиндров.
	Трещины в элементах двигателя, окруженных охлаждающей жидкостью, таких как гильзы цилиндров и камера сгорания головки цилиндров.	ОПРЕДЕЛИТЕ поврежденный элемент(ы) двигателя и при необходимости установите новый элемент(ы).
Коленчатый вал двигателя не проворачивается	Пассивная противоугонная система (PATS)	ПРОВЕРЬТЕ, гаснет ли светодиод PATS в течение 3 секунд после включения зажигания.
	Система запуска	ПРОВЕРЬТЕ систему запуска.
	Замок зажигания.	ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединений.
	Модуль управления силовым агрегатом (РСМ)	Выполните полную диагностику двигателя, используя меню диагностики на базе признаков неисправности в диагностическом оборудовании Ford.
Двигатель проворачивается, но не запускается	Низкий уровень топлива в топливном баке.	ПРОВЕРЬТЕ уровень топлива.
	Закупорка топливного фильтра.	УСТАНОВИТЕ новый топливный фильтр.
	Система воздухозабора двигателя.	ПРОВЕРЬТЕ систему воздухозабора двигателя.
	Система управления двигателем.	ПРОВЕРЬТЕ систему управления двигателем.
	Система зажигания.	ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания.
	Неправильные фазы газораспределения клапанов	ПРОВЕРЬТЕ и отрегулируйте фазы газораспределения клапанов.
	Разрушение или повреждение ремня или шкива(-ов) газораспределительного механизма.	ПРОВЕРЬТЕ ремень и шкив(-ы) газораспределительного механизма. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые узлы и детали.
Очень низкая выходная мощность или очень высокий расход топлива или неровная работа двигателя	Топливная система.	ПРОВЕРЬТЕ топливную систему.
	Система воздухозабора двигателя.	ПРОВЕРЬТЕ систему воздухозабора двигателя.
	Закупорка системы выпуска.	ПРОВЕРЬТЕ систему выпуска.
	Система управления двигателем.	ПРОВЕРЬТЕ систему управления двигателем.
	Неисправность в системе зажигания.	ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания.
	Неправильные фазы газораспределения клапанов	ПРОВЕРЬТЕ и отрегулируйте фазы газораспределения клапанов.
	Разрушение или повреждение ремня или шкива(-ов) газораспределительного механизма.	ПРОВЕРЬТЕ ремень и шкив(-ы) газораспределительного механизма. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые узлы и детали.
Шумная работа	Ослабление крепления или повреждение вспомогательных агрегатов двигателя.	ПРОВЕРЬТЕ вспомогательные агрегаты двигателя на наличие повреждений или ослабление крепления.
Шумная работа, пропуски воспламенения, обратные вспышки или детонация	Неправильный тип топлива.	ОПРЕДЕЛИТЕ, топливо какого типа было последним залито в бак (уточните спецификации топлива для конкретной страны).
	Вода в топливе или загрязнение топлива.	ПРОВЕРЬТЕ топливную систему на наличие воды или других загрязнений.
	Неправильные фазы газораспределения клапанов	ПРОВЕРЬТЕ и отрегулируйте фазы газораспределения клапанов.
	Разрушение или повреждение ремня или шкива(-ов) газораспределительного механизма.	ПРОВЕРЬТЕ ремень и шкив(-ы) газораспределительного механизма. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые узлы и детали.
Шумная работы или шумы в клапанном механизме	Клапанные зазоры слишком большие вследствие неисправности толкателей клапанов или износа элементов клапанного механизма.	ПРОВЕРЬТЕ и отрегулируйте клапанные зазоры.
	Поврежден ремень газораспределительного механизма.	УСТАНОВИТЕ новый ремень газораспределительного механизма.
	Неправильное натяжение ремня газораспределительного механизма.	ПРОВЕРЬТЕ натяжитель ремня газораспределительного механизма. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый натяжитель или ремень газораспределительного механизма.
Шумная работа двигателя	Элементы двигателя - Поршни - Поршневые кольца - Нижняя головка шатуна, коренные шейки или шейка упорного подшипника. - Деформация или повреждение шатунов.	ПРОВЕРЬТЕ элементы двигателя на наличие износа и повреждений. Удостоверьтесь в том, что все элементы соответствуют спецификации. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые узлы и детали.

Протечки масла в двигателе

Примечание:

Перед установкой новых прокладок или уплотнений четко определите характер неисправности.

Если протечка масла не может быть четко идентифицирована при визуальном осмотре, выполните проверку с использованием ультрафиолетового света.

Проверка с использованием ультрафиолетового света

1. Очистите двигатель и коробку передач с использованием соответствующей очищающей жидкости.

2. Через маслозаливную горловину залейте в двигатель ультрафиолетовую проверочную жидкость в количестве, предписанном изготовителем, и установите на место крышку маслозаливной горловины.

Внимание:

Автомобили с механической коробкой передач в блоке с ведущим мостом: переключите коробку передач в нейтральное положение. Несоблюдение этого указания может привести к травме.

3. Запустите двигатель и дайте ему поработать приблизительно пять минут.

4. Заглушите двигатель.

Примечание:

Если обнаружить протечку невозможно, выполните дорожное испытание автомобиля при различных нагрузках и снова проверьте двигатель на наличие протечек.

5. Проверьте двигатель на наличие протечек масла, используя соответствующую ультрафиолетовую лампу.

6. Устраните любые обнаруженные утечки и проверьте двигатель на наличие утечек масла.

Измерьте давление сжатия.

Внимание:

Во время выполнения работ в непосредственной близости от узлов топливной системы запрещается курить, подносить к ним зажженную сигарету или открытый огонь. В таких ситуациях всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут загореться. Несоблюдение данных инструкций может привести к травме.

Примечание:

Модуль управления силовым агрегатом (PCM) при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических элементов получает сообщение об ошибке. После выполнения проверки компрессии следует удалить это сообщение об ошибке из памяти неисправностей, используя диагностическое оборудование Ford.

Примечание:

Перед выполнением проверки компрессии следует правильно отрегулировать клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.

Примечание:

Различные варианты конструкции компрессометров и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют только сопоставить давление сжатия во всех цилиндрах.

Примечание:

Показания при проверке компрессии необходимо использовать как показатель баланса цилиндров. Если один из показателей значительно ниже других, проверьте наличие проблем у данного цилиндра.

1. Откройте BJB (электрораспределительная коробка аккумулятора) и извлеките предохранитель 21— реле топливного насоса.

2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до остановки.

3. Рассоедините электрический разъем катушки электронного зажигания (EI).

Примечание:

5. Установите распределительные валы.

6. Снимите толкатель клапана и определите его толщину по маркировке на обратной стороне. Число на толкателе клапана обозначает толщину нижней части толкателя клапана, например 2,725.

7. Требуемая толщина толкателя клапана = толщина толкателя клапана, установленного в настоящее время, + измеренный клапанный зазор - требуемый клапанный зазор.

8. Установите правильный толкатель клапана

9. Установите на место распределительные валы.

10. Измерьте клапанные зазоры и при необходимости повторяйте процедуру до тех пор, пока все клапанные зазоры не будут соответствовать норме.

Привод аксессуаров - Расположение компонентов

1. Шкив водяного насоса 2. Генератор 3. Компрессор хладагента 4. Шкив коленчатого вала / демпфер коленчатого вала

Ремень привода аксессуаров

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Если во время проведения техобслуживания двигатель будет случайным образом запущен, это может привести к серьезным травмам. Для предотвращения несанкционированного пуска двигателя удалите ключ из автомобиля.Несоблюдение данной инструкции может стать причиной тяжелых травм.

1. Поднять автомобиль на подъемнике, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отсоединить от фиксаторов, показанный на рисунке ниже жгут электропроводки, после чего выкрутить болт крепления и снять защитную крышку, показанную на рисунке ниже.

3. Используя нож, разрезать и снять ремень привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже.

Установка

Внимание:

Примечание:

Проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

1. Выкрутить, показанный на рисунке ниже болт.

2. Установить фиксатор, показанный на рисунке ниже, вкрутить его с моментом затяжки 10 Н∙м.

3. Установить ремень привода навесного оборудования, на шкивы, как показано на рисунке ниже.

4. При установке, завести ремень привода навесного оборудования за направляющую специального приспособления, как показано на рисунке ниже.

5. Установить специальное приспособление на шкив коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

6. Провернуть шкив коленчатого вала, подходящим ключом, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

7. Совместить специальное приспособление на шкиве коленчатого вала со специальным инструментом, как показано на рисунке ниже. Вместе с тем, убедиться в том, что ремень привода навесного оборудования лег должным образом во все шкивы. После чего снять специальные приспособления.