Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Технические характеристики

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель 1,6 л

Бензиновый двигатель 2,0 л

Система питания и управления двигателем

Система охлаждения

Система смазки

Система впуска и выпуска

Сцепление

Механическая трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Приводные валы и раздаточная коробка

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • Усилитель руля
  • Аудиосистема
  • Климат-контроль
  • Коммуникационная сеть модулей
  • Замки дверей с сервоприводом
  • Освещение салона
  • Очиститель и омыватель
  • Распределение массы
  • Система пуска
  • Стеклоподъемники
  • Стояночные фонари
  • Указатели поворота
  • Щиток приборов
  • Дневные ходовые огни
  • Подогрев стекла
  • Система подзарядки
  • Система помощи при парковке

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Обслуживание автоматической трансмиссии Ford Ecosport с 2012 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Ford EcoSport, техобслуживание Ford EcoSport, обслуживание двигателя Ford EcoSport, ремонт Ford EcoSport, запчасти Ford EcoSport, моменты затяжки Ford EcoSport, каталог запчастей Ford EcoSport

2. Обслуживание

Слив и заливка трансмиссионной жидкости

Слив

1. Перед выполнением работ, надеть перчатки.

2. Поднять автомобиль на подъемнике, проверить и убедиться в надежности крепления автомобиля на опорах подъемника.

3. При наличии. Выкрутить винты крепления и снять нижнюю защиту моторного отсека.

заливка трансмиссионной жидкости Ford Ecosport с 2012 года, заливка трансмиссионной жидкости Форд Экоспорт с 2012 года

4. Выкрутить пробку контрольного/заливного отверстия коробки передач, показанное на рисунке ниже.

Примечание:

Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

заливка трансмиссионной жидкости Ford Ecosport с 2012 года, заливка трансмиссионной жидкости Форд Экоспорт с 2012 года

5. Выкрутить пробку сливного отверстия и слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость, как показано на рисунке ниже.

заливка трансмиссионной жидкости Ford Ecosport с 2012 года, заливка трансмиссионной жидкости Форд Экоспорт с 2012 года

Заправка

1. Вкрутить в сливное отверстие пробку и затянуть ее с моментом затяжки 43 Н∙м.

заливка трансмиссионной жидкости Ford Ecosport с 2012 года, заливка трансмиссионной жидкости Форд Экоспорт с 2012 года

2. Заправьте коробку передач до уровня чуть ниже нижней кромки заливного отверстия. Использовать Масло механической коробки передач — SAE 75W / 7U7J-M2C200-BA/CA/DA.

Примечание:

Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

заливка трансмиссионной жидкости Ford Ecosport с 2012 года, заливка трансмиссионной жидкости Форд Экоспорт с 2012 года

3. Установить и затянуть пробку заливного отверстия с моментом затяжки 43 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Если кольцевое уплотнение не повреждено, его можно использовать повторно.

заливка трансмиссионной жидкости Ford Ecosport с 2012 года, заливка трансмиссионной жидкости Форд Экоспорт с 2012 года

4. Установить нижнюю защиту моторного отсека, затянуть винты ее крепления.

5. Опустить автомобиль на подъемнике.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости

Проверка

1. Перед началом работ, надеть защитные перчатки.

2. Поднять автомобиль на подъемнике, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять нижнюю защиту моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

заливка трансмиссионной жидкости Ford Ecosport с 2012 года, заливка трансмиссионной жидкости Форд Экоспорт с 2012 года

4. Выкрутить пробку контрольного отверстия, показанную на рисунке ниже.

Примечание:

Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

заливка трансмиссионной жидкости Ford Ecosport с 2012 года, заливка трансмиссионной жидкости Форд Экоспорт с 2012 года

5. Уровень трансмиссионного масла должен быть чуть ниже нижней кромки заливного отверстия. При необходимо довести уровень до требуемого.

Примечание:

Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

заливка трансмиссионной жидкости Ford Ecosport с 2012 года, заливка трансмиссионной жидкости Форд Экоспорт с 2012 года

6. Установить на место пробку заливного/контрольного отверстия и затянуть с моментом затяжки 43 Н∙м.

заливка трансмиссионной жидкости Ford Ecosport с 2012 года, заливка трансмиссионной жидкости Форд Экоспорт с 2012 года

7. Установить нижнюю защиту моторного отсека, затянуть винты ее крепления.

8. Опустить автомобиль на подъемнике.

Таблица идентификаторов параметра (PID)

Диагностика и проверки

Примечание:

При выполнении управления состоянием выходных сигналов, технический специалист может пользоваться следующим общим списком PID:

Параметры PID Описание PID
1stBLCK_GR_JMP 1-я передача заблокирована из-за выскакивания передачи
1stBLOCK_TMP Первая передача заблокирована, временный режим защиты
2ndBLCK_GR_JMP 2-я передача заблокирована из-за выскакивания передачи
2ndBLOCK_TMP Вторая передача заблокирована, временный режим защиты
3rdBLCK_GR_JMP 3-я передача заблокирована из-за выскакивания передачи
3rdBLOCK_TMP Третья передача заблокирована, временный режим защиты
4thBLCK_GR_JMP 4-я передача заблокирована из-за выскакивания передачи
4thBLOCK_TMP Четвертая передача заблокирована, временный режим защиты
5thBLCK_GR_JMP 5-я передача заблокирована из-за выскакивания передачи
5thBLOCK_TMP Пятая передача заблокирована, временный режим защиты
6thBLCK_GR_JMP 6-я передача заблокирована из-за выскакивания передачи
6thBLOCK_TMP Шестая передача заблокирована, временный режим защиты
CLTC_A_BLCK Привод сцепления А заблокирован (а)
CLTC_A_CLOS_F Ошибка установочного положения включенного сцепления А
CLTC_A_CUR_MES Ток привода сцепления А — измерен
CLTC_A_F_MANAG Статус управления неисправностью сцепления А
CLTC_A_LOWCONF Низкий уровень надежности сцепления А в положении, принятом датчиком
CLTC_A_MTR_DSD Серводвигатели педали сцепления A — требуемый уровень
CLTC_A_OPEN_F Ошибка установочного положения выключенного сцепления А
CLTC_A_POS_F Ошибка датчика положения электродвигателя сцепления А
CLTC_A_SEQ_F Ошибка последовательности фаз электродвигателя сцепления А
CLTC_A_SLFDIAG Статус процедуры самодиагностики сцепления А
CLTC_A_SLIPMES Измеренное значение скольжения сцепления А
CLTC_A_SPRNG Пружина сцепления А не может полностью выключить сцепление
CLTC_B_BLCK Привод сцепления В заблокирован (b)
CLTC_B_CLOSE_F Ошибка установочного положения включенного сцепления В
CLTC_B_CUR_MES Ток привода сцепления В — измерен
CLTC_B_F_MANAG Статус управления неисправностью сцепления В
CLTC_B_LOWCONF Низкий уровень надежности сцепления В в положении, принятом датчиком
CLTC_B_MTR_DSD Серводвигатели педали сцепления В — требуемый уровень
CLTC_B_OPEN_F Ошибка установочного положения выключенного сцепления В
CLTC_B_POS_F Ошибка датчика положения электродвигателя сцепления В
CLTC_B_SEQ_F Ошибка последовательности фаз электродвигателя сцепления В
CLTC_B_SLFDIAG Статус процедуры самодиагностики сцепления В
CLTC_B_SLIPMES Измеренное значение скольжения сцепления В
CLTC_B_SPRNG Пружина сцепления В не может полностью выключить сцепление
CLTC_MTR_A_F Ошибка цепи фаз электродвигателя сцепления А
CLTC_MTR_B_F Ошибка цепи фаз электродвигателя сцепления В
CLUTCH_A_OPEN Сцепление А полностью выключено — измерено
CLUTCH_B_OPEN Сцепление В полностью выключено — измерено
FOOT_BRAKE Ножной тормоз — состояние ножного тормоза используется по стратегии
GEAR_CMD Управляющее зубчатое колесо
GEAR_ENGAGED передача коробки передач включена
GEAR_OSC Управляющее зубчатое колесо посредством управления состоянием выходных сигналов
GEARBX_SF_A_F Статус ошибки коробки передач для вилки переключения передач А
GEARBX_SF_B_F Статус ошибки коробки передач для вилки переключения передач В
ISS_A_PC_F Датчик А частоты вращения первичного вала — неисправность питания/цепи
ISS_A_RAW Частота вращения первичного вала А — ряд
ISS_B_PC_F Датчик В частоты вращения первичного вала — неисправность питания/цепи
ISS_B_RAW Частота вращения первичного вала В — ряд
ISS_EFFECT_RPM Эффективная частота вращения первичного вала
OSS_PC_F Датчик частоты вращения вторичного вала — неисправность питания или цепи
OSS_SRC Нефильтрованный сигнал частоты вращения вторичного вала А
REVBLCK_GR_JMP Передача заднего хода заблокирована из-за выскакивания передачи
REVBLOCK_TMP Передача заднего хода заблокирована, временный режим защиты
RLC Управление фонарями передачи заднего хода
RLC_F Статус фонарей включения передачи заднего хода
SF_A_CURR_MES Ток привода вилки переключения передач А — измерен
SF_A_ENGAG_STA Статус управления включения вилки переключения передач А
SF_A_GRRAT_MES Передаточное соотношение вилки переключения передач А — измерено
SF_A_POS_MES Положение привода вилки переключения передач А — измерено
SF_A_POS_STAT Статус позиционного сигнала для привода вилки переключения передач А
SF_A_POS_TARG Положение привода вилки переключения передач А — норма
SF_A_ROTAT_MES Угол поворота вилки переключения передач А — измерен
SF_B_CURR_MES Ток привода вилки переключения передач В — измерен
SF_B_ENGAG_STA Статус управления включения вилки переключения передач В
SF_B_GRRAT_MES Передаточное соотношение вилки переключения передач В — измерено
SF_B_POS_MES Положение привода вилки переключения передач В — измерено
SF_B_POS_STAT Статус позиционного сигнала для привода вилки переключения передач В
SF_B_POS_TARG Положение привода вилки переключения передач В — норма
SF_B_ROTAT_MES Угол поворота вилки переключения передач В — измерен
SHFRK_A_CAL_E1 Ошибка самокалибровки — движение вилки переключения передач А
SHFRK_A_CAL_E2 Ошибка самокалибровки — опорная точка вилки переключения передач А
SHFRK_B_CAL_E1 Ошибка самокалибровки — движение вилки переключения передач В
SHFRK_B_CAL_E2 Ошибка самокалибровки — опорная точка вилки переключения передач В
SHFRK_NO_CAL_0 Самокалибровка заблокирована — входной статус тормоза
SHFRK_NO_CAL_1 Самокалибровка заблокирована — сцепление A не выключено
SHFRK_NO_CAL_2 Самокалибровка заблокирована — сцепление В не выключено
SHFRK_NO_CAL_3 Самокалибровка заблокирована — частота вращения вторичного вала
SHFRK_NO_CAL_4 Самокалибровка заблокирована — напряжение питания исполнительного устройства
SHFTLCK_ALLW Выходной сигнал блокировки переключения диапазона коробки передач разрешен
SHFTLCK_ALLW_F Статус разрешения выходного сигнала блокировки переключения диапазона коробки передач
SHIFT_A В процессе переключения на вилке переключения А
SHIFT_B В процессе переключения на вилке переключения В
TCIL Контрольная лампа управления коробкой передач
TCS_DEPRES Переключатель управления коробкой передач при давлении
TCS_STATE Запрашиваемое состояние переключателя управления коробкой передач
TR_A_DC Рабочий цикл ввода датчика А диапазона коробки передач
TR_A_POS_MEAS Положение диапазона коробки передач А — измерено
TR_A_UR Ненадежный ввод датчика А диапазона коробки передач
TR_B_DC Рабочий цикл ввода датчика В диапазона коробки передач
TR_B_POS_MEAS Положение диапазона коробки передач В — измерено
TR_B_UR Ненадежный ввод датчика В диапазона коробки передач
TR_CORRECTED Положение диапазона коробки передач А — откорректировано
TR_CRANK Входной сигнал диапазона коробки передач, позволяющий запуск двигателя
TR_CRANK_F Обнаружена неисправность возможности переключения стартера в положение парковочной и нейтральной передачи
TR_SUPPLY_F Ошибка подачи выходного напряжения диапазона коробки передач разрешен
TRAN_RAT Передаточное число коробки передач