Подушки безопасности Chery M11 / M12 / A3 с 2008 года

Подушки безопасности

1. Подушка безопасности водителя
2. Рулевое колесо
3. Спиральный кабель
4. Проводной жгут блока управления системой пассивной безопасности
5. Подушка безопасности переднего пассажира
6. Блок управления системой пассивной безопасности

Работа

Удерживающие средства активного использования

Основным средством удерживания водителя и пассажиров является ремень безопасности. Ремни безопасности относятся к средствам активного использования, поскольку их нужно пристегнуть и отрегулировать натяжение.

Удерживающие средства пассивного использования

Удерживающие средства пассивного использования считаются дополнительными средствами удерживания, поскольку предназначены для усиления удерживающего эффекта ремней безопасности. Средствами удерживания пассивного использования они считаются по той причине, что для приведения их в действие не нужно ничьё вмешательство. Нужно иметь в виду, однако, что максимальная эффективность дополнительных средств удерживания возможна только при пристёгнутых ремнях безопасности. Электрические цепи дополнительных средств удерживания находятся под постоянным контролем блока управления системой пассивной безопасности (блок RCM) с соответствующим программным обеспечением. При повороте выключателя зажигания в положение ON или START на панели приборов на несколько секунд включается предупреждающий сигнализатор подушек безопасности (для проверки собственно сигнализатора). После проверки сигнализатор либо остаётся включённым, либо выключается в зависимости от статуса системы дополнительных средств удерживания, который определяется блоком RCM. Включение предупреждающего сигнализатора подушек безопасности после выполнения его проверки означает, что в электрических цепях системы дополнительного удерживания имеется неисправность. Неисправность может помешать срабатыванию подушек в нужный момент или заставить их сработать, когда в этом нет необходимости.

Решение о срабатывании дополнительной системы удерживания принимается в зависимости от направления и силы удара. При достаточно сильном ударе микропроцессор блока RCM направляет сигнал на запал газогенератора соответствующей подушки безопасности. Одновременно с передними подушками безопасности сигнал на срабатывание получает преднатяжитель ремня безопасности.

Диагностирование и проверка

Справка по диагностированию

1. Диагностический сканер Х-431 присоединяется к диагностическому разъёму и устанавливает связь с электронными модулями по локальной сети.

2. Проверьте, является ли неисправность текущей, выполните диагностические проверки и ремонтные работы.

3. Если диагностический код неисправности (DTC) не может быть удалён, значит это текущая неисправность.

4. Для измерения напряжения в электронных системах можно использовать только цифровой тестер.

5. Используйте технические бюллетени, в которых может освещаться возникшая проблема.

6. Осмотрите проводные жгуты, которые могут иметь отношение к проблеме.

7. Проверьте и зачистите все контакты "массы" блока RCM, которые могут иметь отношение к последним диагностическим кодам.

8. Если считывается сразу несколько диагностических кодов, то при помощи электрической схемы найдите общие цепи "массы" или питания, которые могут быть связаны с диагностическими кодами.

Диагностирование эпизодических кодов неисправностей

Если неисправность носит эпизодический характер, то проделайте следующее:

• Проверьте плотность присоединения разъёмов проводных жгутов.
• Проверьте, нет ли проводов с протёртой изоляцией, защемлённых проводов или проводов с частично оборванными жилами.
• С помощью диагностического сканера проверьте параметры, относящиеся к данной цепи.
• Слегка встряхните соответствующий проводной жгут и проверьте, не возникает ли прерывание сигнала в проверяемой цепи.
• Если есть возможность, то воспроизведите условия, при которых записывается диагностический код.
• Проводя проверку встряхиванием проводного жгута, следите за возможным изменением параметров или перезаписью диагностического кода.
• Проверьте, нет ли в разъёмах сломанных, погнутых, выпавших или окисленных контактов.
• Проверьте датчик и место его установки на существование таких условий, которые могут способствовать формированию ошибочного сигнала механическое повреждение или посторонние материалы.
• Для диагностирования эпизодических неисправностей полезно использовать регистратор параметров или осциллограф.
• Снимите блок RCM с неисправного автомобиля, поставьте его на новый автомобиль и выполните проверку. Если диагностический код удалить нельзя, то неисправен блок RCM. Если диагностический код удаляется, то верните блок RCM на прежнее место.

Проверка "массы"

Состояние контактов "массы" имеет важнейшее значение для правильной работы электрических цепей и электронных блоков. Контакты "массы" часто подвержены воздействию влаги, грязи и агрессивных соединений. Участок коррозии может превратиться в нежелательное сопротивление. Такое дополнительное сопротивление может изменить характер работы цепи.

Цепи систем электронного управления чрезвычайно чувствительны к качеству контактов "массы". Ослабленный или окисленный контакт "массы" может коренным образом изменить работу электронной системы. Плохой контакт "массы" может оказать негативное влияние на работу цепи. При проверке контакта "массы" проделайте следующее:

1. Отверните болт или винт контакта "массы".

2. Проверьте все контактные поверхности на наличие потускнения, грязи, ржавчины и т. д.

3. Зачистите поверхности.

4. Надёжно установите болт или винт "массы" на место.

5. Проверьте наличие дополнительно установленного вспомогательного оборудования, которое может оказать влияние на цепь "массы".

6. Если в одной клемме кольцевого контакта "массы" обжато несколько проводов, то нужно проверить качество обжима. Проверьте, чтобы жилы проводов были чистыми и хорошо зажатыми для обеспечения надёжной цепи "массы". Если в одной клемме кольцевого контакта "массы" обжато несколько проводов, то нужно проверить, чтобы в обжатую часть не попала изоляция одного из проводов.

Средства диагностирования

Диагностический сканер Х-431

При подключении диагностического сканера Х-431 ознакомьтесь с изложенным ниже:

• Для связи с бортовой системой диагностирования сканер подключается к диагностическому разъёму (DL-С).
• Диагностический разъём расположен со стороны водителя, под рулевой колонкой (закреплён на панели управления и доступен с сиденья водителя).
• Диагностический разъём и мост прямоугольную форму и может содержать до 16 контактов.
• Разъём имеет направляющий ключ для правильного и простого подключения.

Специальные нагрузочные устройства для проверки подушек безопасности

При диагностировании подушек безопасности используйте специальные нагрузочные устройства:

• Нагрузочные устройства предназначены для имитации компонентов системы подушек безопасности.

Примечание:
Использование нагрузочных устройств помогает избежать записи дополнительных диагностических кодов подушек безопасности при их диагностировании.

Цифровой тестер

При использовании цифрового тестера ознакомьтесь с изложенным ниже:

• Для диагностирования проводных жгутов и поиска неисправностей в электрических цепях используйте цифровой тестер.
• Пользуйтесь цифровым тестером для поиска основных неисправностей и для проверок компонентов на стендах.
• Пользуйтесь цифровым тестером для измерения напряжения, силы тока и сопротивления

Список диагностических кодов неисправностей (DTC) Список диагностических кодов блока RCM

Процедура деактивации подушек безопасности

Описание

Внимание:
Подушка безопасности водителя расположена в рулевой колонке водителя. Подушки безопасности представляют собой чувствительный, сложный электромеханический узел. Перед проведением какого-либо диагностирования системы или перед установкой компонента системы нужно в первую очередь отключить "отрицательный" провод аккумуляторной батареи. Затем нужно выждать не менее 2 минут, чтобы разрядился конденсатор резервного питания. Несоблюдение этого требования может привести к несанкционированному срабатыванию подушки безопасности и к возможному травмированию. Оригинальные крепёжные элементы, используемые в компонентах подушек безопасности имеют специальное покрытие и разработаны специально для этой цели. Запрещается заменять их на другие крепёжные элементы. Используйте только те крепёжные элементы, которые поставляются в ремонтных комплектах или имеются в каталоге запасных частей.

1. Выключите зажигание.

2. Отсоедините и изолируйте "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

3. Выждите не менее 2 минут, чтобы разрядился конденсатор резервного питания.

4. Теперь безопасность проведения работ обеспечена.

Подушка безопасности водителя

Снятие и установка

1. Отсоедините провод от "отрицательного" полюсного наконечника аккумуляторной батареи.

Внимание:
Выждите не менее 2 минут, чтобы конденсатор резервного питания мог разрядиться и только после этого приступайте к работе. Несоблюдение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и получению серьёзной или смертельной травмы (см. "Процедура деактивации подушек безопасности").

2. Отверните два болта (1) крепления подушки безопасности водителя, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: болт крепления подушки безопасности водителя - 10 Н·м.

3. Выньте подушку безопасности и отсоедините электрический разъём пиропатрона.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Подушка безопасности переднего пассажира

Снятие и установка

1. Отсоедините провод от "отрицательного" полюсного наконечника аккумуляторной батареи.

Внимание:
Выждите не менее 2 минут, чтобы конденсатор резервного питания мог разрядиться и только после этого приступайте к работе. Несоблюдение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и получению серьёзной или смертельной травмы (см. "Процедура деактивации подушек безопасности").

2. Отверните болт (1) крепления перчаточного ящика, как показано на рисунке ниже.

3. Отверните болты (1) крепления подушки безопасности переднего пассажира.

4. Отсоедините электрический разъём пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира.

5. Снимите подушку безопасности переднего пассажира с автомобиля.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Блок RCM

Снятие и установка

1. Отсоедините провод от "отрицательного" полюсного наконечника аккумуляторной батареи.

Внимание:
Выждите не менее 2 минут, чтобы конденсатор резервного питания мог разрядиться и только после этого приступайте к работе. Несоблюдение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и получению серьёзной или смертельной травмы (см. "Процедура деактивации подушек безопасности").

2. Снимите нижнюю консоль (см. "Снятие и установка нижней консоли").

3. Отсоедините от блока RCM электрический разъём.

4. Отверните болты (1) крепления блока RCM, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: болты крепления блока RCM -10 Н·м.

5. Снимите блок RCM с автомобиля.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.