Механическая часть бензинового двигателя 483QB BYD S6 с 2010 года

1. Механическая часть двигателя

Приводной ремень

Проверка натяжения приводного ремня

1. Измерить натяжение приводного ремня в точке измерения при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

2. Если полученные результаты выходят за рамки спецификации, то необходимо заменить приводной ремень.

Стандартное значение:

Новый приводной ремень: 750-800 Н.

Старый приводной ремень: 450-550 Н.

Регулировка натяжения приводного ремня

1. Ослабить крепежные болты (А) и (В), как показано на рисунке.

2. Отрегулировать натяжение приводного ремня при помощи регулировочного болта (С).

3. Затянуть крепежные болты (А) и (В) рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21-25 Нм.

Проверка зазора клапанов

1. Убедиться, что двигатель холодный на ощупь.

2. Снять крышку головки блока цилиндров.

1) Снять катушку зажигания и высоковольтные провода.

2) Отвернуть болты крепления крышки головки блока цилиндров в порядке, показанном на рисунке.

3. Измерить зазор клапанов.

1) Повернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке до тех пор, пока поршень цилиндра №1 установится в ВМТ.

2) Измерить зазор клапанов в точках (А), как показано на рисунке. Если полученный результат выходит за рамки спецификации, то необходимо заменить регулировочную шайбу.

Стандартное значение:

Впускной клапан (IN): 0,23-0,29 мм.

Выпускной клапан (EX): 0,23-0,29 мм.

3) Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 360 °, чтобы поршень цилиндра №4 установился в ВМТ.

4) Измерить зазор клапанов в точках (В), как показано на рисунке. Если полученный результат выходит за рамки спецификации, то необходимо заменить регулировочную шайбу.

Стандартное значение:

Впускной клапан (IN): 0,23-0,29 мм.

Выпускной клапан (EX): 0,23-0,29 мм.

4. Установить крышку головки блока цилиндров.

1) Удалить следы моторного масла, охлаждающей жидкости, герметика или других посторонних материалов с установочной поверхности крышки головки блока цилиндров.

2) Проверить техническое состояние прокладки крышки головки блока цилиндров, и установить ее на место.

3) Нанести герметик на установочные поверхности крышки головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

4) Установить крышку головки блока цилиндров. Отрегулировать положение крышки головки блока цилиндров. Затем равномерно прижать крышку головки блока цилиндров. Затянуть крепежные болты крышки головки блока цилиндров за два или три подхода рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 9-11 Нм.

Регулировка зазора клапанов

1. Повернуть распределительный вал по часовой стрелке до тех пор, пока выступ соответствующего кулачка распределительного вала расположиться вверху. Зафиксировать распределительный вал в данном положении.

2. Отвернуть один болт крепления крышки распределительного вала.

3. Прижать кулачок распределительного вала при помощи специального приспособления и зафиксироватьспециальное приспособление на крышке распределительного вала при помощи крепежного болта, отвернутого ранее.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров.

4. Затянуть болт (А), прижать кулачок и снять регулировочную шайбу.

5. Подобрать новую регулировочную шайбу подходящего размера.

Толщина новой регулировочной шайбы = толщина снятой регулировочной шайбы + измеренный зазор клапана – стандартное значение зазора клапана (0,26).

6. Установить новую регулировочную шайбу.

7. Ослабить болт (А).

8. Ослабить болт крепления специального приспособления и снять специальное приспособление.

9. После снятия специального приспособления, необходимо снова вкрутить болт крепления крышки распределительного вала. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 12-14 Нм.

10. Снова проверить зазор клапана.

Проверка компрессии

1. Убедиться, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.

2. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.

3. Заглушить двигатель и подождать десять минут.

4. Снять реле топливного насоса.

5. Отвернуть свечу зажигания цилиндра №1.

6. Отсоединить все электрические разъемы катушки зажигания.

7. Установить компрессометр внутрь установочного отверстия свечи цилиндра №1.

8. Выжать педаль акселератора до упора и прокрутить двигатель при помощи стартера.

9. Считать показания компрессометра, когда они достигнут максимального значения.

10. Проверить компрессию цилиндров №2, №3 и №4 таким же образом. Если компрессия в одном или более цилиндре слишком мала или разница между полученными значениями компрессии в цилиндрах выходит за рамки спецификации, то необходимо залить небольшое количество моторного масла внутрь соответствующего цилиндра и измерить компрессию снова.

1) Если компрессия в соответствующем цилиндре возросла, то поврежден поршень, поршневые кольца или стенки цилиндра.

2) Если компрессия в соответствующем цилиндре уменьшилась, то повреждена прокладка головки блока цилиндров или головка блока цилиндров.

Ремень привода ГРМ

Снятие и установка ремня привода ГРМ

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять датчик положения распределительного вала.

3. Снять катушку зажигания и отвернуть свечи зажигания.

4. Снять все компоненты в порядке, показанном на рисунке.

5. Отрегулировать натяжение ремня привода ГРМ.

6. Произвести установку в порядке обратном снятию.

Инструкции по снятию шкива коленчатого вала

Заблокировать маховик при помощи специального приспособления, и снять шкив коленчатого вала.

Примечание:
Не наносить удары по внешнему кольцу шкива коленчатого вала при его снятии.

Инструкции по снятию крышки головки блока цилиндров

1. Снять катушку зажигания и высоковольтные провода.

2. Отвернуть болты крепления крышки головки блока цилиндров в порядке, показанном на рисунке.

Инструкции по снятию ремня привода ГРМ

1. Установить центральный болт шкива коленчатого вала.

2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока установочная метка расположится так, как показано на рисунке.

3. Повернуть натяжной шкив ремня привода ГРМ по часовой стрелке при помощи гаечного ключа.

4. Снять пружину натяжителя ремня привода ГРМ.

Примечание:
Перед снятием ремня привода ГРМ, необходимо отметить направление его вращения.

Инструкции по установке натяжителя и пружины натяжителя ремня привода ГРМ

1. Измерить свободную длину пружины натяжителя ремня привода ГРМ. Если полученный результат выходит за рамки спецификации, то необходимо заменить пружину натяжителя ремня привода ГРМ.

Стандартное значение: менее 36,6 мм.

2. Установить натяжитель ремня привода ГРМ.

Инструкции по установке ремня привода ГРМ

1. Убедиться, что установочные метки ремня привода ГРМ и шкивов распределительных валов совмещены, как показано на рисунке.

2. Установить ремень привода ГРМ и поместить его на натяжной ролик.

3. Повернуть ремень привода ГРМ по часовой стрелке на два полных оборота и совместить его с установочной меткой.

4. Убедиться, что все установочные метки совмещены должным образом. В противном случае, снять ремень привода ГРМ и установить его заново.

5. Повернуть натяжной ролик по часовой стрелке, и натянуть пружину натяжного ролика ремня привода ГРМ должным образом.

6. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на два полных оборота и убедиться, что установочные местки совмещены должным образом, как показано на рисунке.

7. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт крепления шкива распределительного вала, болт крепления направляющего шкива и проверить момент затяжки болта крепления натяжного ролика (45-55 Нм).

Инструкции по установке нижней крышки ремня привода ГРМ

Совместить установочный штифт нижней крышки ремня привода ГРМ с отверстием под установочный штифт блока цилиндров двигателя, установить крышку ремня привода ГРМ и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 8-10 Нм.

Инструкции по установке верхней крышки ремня привода ГРМ

Совместить установочный штифт нижней крышки ремня привода ГРМ с отверстием под установочный штифт головки блока цилиндров двигателя, установить крышку ремня привода ГРМ и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 8-10 Нм.

Инструкции по установке шкива коленчатого вала

Заблокировать маховик при помощи специального приспособления, затем установить шкив коленчатого вала и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки: 122-149 Нм.

Инструкции по установке шкива водяного насоса

Установить шкив водяного насоса таким образом, чтобы метка «F» была направлена наружу.

Примечание:
После установки приводного ремня, затянуть болт крепления шкива водяного насоса рекомендуемым моментом затяжки 9-11 Нм.

Инструкции по установке крышки головки блока цилиндров

1. Удалить следы моторного масла, охлаждающей жидкости, герметика или других посторонних материалов с установочной поверхности крышки головки блока цилиндров.

2. Проверить техническое состояние прокладки крышки головки блока цилиндров, и установить ее на место.

3. Нанести герметик на установочные поверхности крышки головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

4. Установить крышку головки блока цилиндров. Отрегулировать положение крышки головки блока цилиндров. Затем равномерно прижать крышку головки блока цилиндров. Затянуть крепежные болты крышки головки блока цилиндров за два или три подхода рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 9-11 Нм.

Прокладка головки блока цилиндров

Снятие и установка прокладки головки блока цилиндров

1. Снять ремень привода ГРМ.

2. Снять переднюю выхлопную трубу.

3. Снять воздушный фильтр.

4. Снять насос усилителя рулевого управления в сборе с кронштейном.

Примечание:
Не отсоединять трубки от насоса усилителя рулевого управления.

5. Снять трос акселератора.

6. Снять топливопроводы.

7. Слить охлаждающую жидкость.

8. Снять все компоненты в порядке, показанном на рисунке.

9. Установку произвести в порядке обратном снятию.

10. Проверить уровень моторного масла.

11. Проверить компрессию двигателя.

12. Запустить двигатель.

1) Проверить двигатель на предмет наличия следов утечки моторного масла или охлаждающей жидкости.

2) Проверить частоту оборотов холостого хода.

Инструкции по снятию шкива распределительного вала

Зафиксировать распределительный вал при помощи гаечного ключа, как показано на рисунке, и затем снять шкив распределительного вала.

Инструкции по снятию распределительных валов

Ослабить крепежные болты крышек распределительных валов за два или три подхода в порядке, показанном на рисунке. Затем снять распределительные валы.

Инструкции по снятию головки блока цилиндров

Ослабить крепежные болты головки блока цилиндров за два или три подхода в порядке, показанном на рисунке. Затем снять головку блока цилиндров.

Инструкции по установке головки блока цилиндров

1. Измерить длину каждого болта крепления головки блока цилиндров. Если полученный результат не соответствует спецификации, то необходимо заменить болт крепления головки блока цилиндров.

Стандартное значение: 104,2 – 104,8 мм.

Максимальная длина болта: 105,5 мм.

2. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления головки блока цилиндров двигателя в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки: 20 ± 2 Нм.

3. Нанести метку на головку каждого болта крепления головки блока цилиндров.

4. Дотянуть на 90 ° болты крепления головки блока цилиндров двигателя в порядке, показанном на рисунке выше.

5. Снова дотянуть на 90 ° болты крепления головки блока цилиндров двигателя в порядке, показанном на рисунке выше.

Инструкции по установке распределительных валов

1. Установить распределительный вал внутрь головки блока цилиндров.

2. Установить крышку распределительного вала.

3. Нанести валик герметика диаметром 1-2 мм на установочные области, показанные на рисунке. Убедиться, что установочные поверхности распределительного вала не содержат следов посторонних материалов.

4. Установить тонкий слой чистого моторного масла на распределительный вал и крышки распределительных валов.

5. Установить оставшиеся крышки распределительных валов.

6. Вручную затянуть крепежные болты (1, 2, 11 и 12).

7. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления крышек распределительных валов в порядке, показанном на рисунке.

8. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на кромку сальника распределительного вала. Установить сальник распределительного вала вручную.

9. Запрессовать сальник распределительного вала при помощи специального приспособления и молотка, как показано на рисунке.

Инструкции по установке шкивов распределительных валов

1. Установить шкив распределительного вала. Убедиться, что установочные штифты шкивов распределительных валов расположены так, как показано на рисунке.

2. Зафиксировать распределительный вал при помощи гаечного ключа, как показано на рисунке, и затянуть болт крепления шкива рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 45-55 Нм.

Передний сальник коленчатого вала

Снятие и установка переднего сальника коленчатого вала

1. Снять ремень привода ГРМ.

2. Снять все компоненты в порядке, показанном на рисунке.

3. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Инструкции по снятию переднего сальника коленчатого вала

1. Срезать кромку переднего сальника коленчатого вала.

2. Снять передний сальник коленчатого вала при помощи отвертки с плоским жалом.

Примечание:
Обмотать наконечник отвертки ветошью.

Инструкции по установке переднего сальника коленчатого вала

1. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на кромку сальника коленчатого вала.

2. Установить сальник коленчатого вала вручную.

3. Запрессовать сальник коленчатого вала при помощи специального приспособления и молотка, как показано на рисунке.

Задний сальник коленчатого вала

Снятие и установка заднего сальника коленчатого вала

1. Снять маховик.

2. Снять все компоненты в порядке, показанном на рисунке.

3. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Инструкции по снятию заднего сальника коленчатого вала

1. Срезать кромку заднего сальника коленчатого вала.

2. Снять задний сальник коленчатого вала при помощи отвертки с плоским жалом.

Примечание:
Обмотать наконечник отвертки ветошью.

Инструкции по установке заднего сальника коленчатого вала

1. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на кромку сальника коленчатого вала.

2. Установить сальник коленчатого вала вручную.

3. Запрессовать сальник коленчатого вала при помощи специального приспособления и молотка, как показано на рисунке.