Система пуска BYD S6 с 2010 года

2. Система пуска

Стартер

Снятие стартера

1. Снять маслоизмерительный щуп в сборе с направляющей (1).

2. Снять уплотнительное кольцо (2).

3. Снять крепежный хомут шланга радиатора (3).

4. Снять сервисную трубку (4).

5. Снять возвратную трубку (5).

6. Снять охладитель ATF (6).

1) Снять охладитель ATF с переднего ограничительного кронштейна коробки передач.

2) Отодвинуть компоненты аккумуляторной батареи в сторону, чтобы облегчить снятие охладителя ATF.

7. Снять защитную крышку стартера (7).

1) Отвернуть крепежные болты защитной крышки стартера.

2) Снять защитную крышку стартера со стороны охладителя ATF, как показано на рисунке.

8. Снять крепежный хомут электропроводки (8).

9. Отсоединить электрический разъем стартера (9).

10. Отсоединить электропроводку от вывода стартера (10).

11. Снять стартер (11).

12. Снять кронштейн стартера (12).

Установка стартера

Установку стартера произвести в порядке обратном снятию.

Примечание:
Затянуть крепежные болты и гайки рекомендуемыми моментами затяжки.

Проверка стартера

Проверка на автомобиле

1. Убедиться в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.

2. Стартер в норме, если он вращается плавно и без посторонних шумов. Если стартер не работает, снять его с двигателя и проверить техническое состояние. Проверить соответствующую электропроводку, замок зажигания и переключатель режимов коробки передач (АКП) или промежуточный выключатель стартера (МКП).

Проверка зазора шестерни

1. Подключить аккумуляторную батарею между выводами S и M стартера, как показано на рисунке.

Внимание:
Подача напряжения дольше 10 секунд может повредить стартер. Не подавать напряжение дольше 10 секунд.

2. Включить переключатель и измерить зазор в выдвинутой шестерне. Если измеренное значение не соответствует норме (0.5-2.0 мм), отрегулировать его с помощью подходящей шайбы (между передней крышкой привода и магнитным выключателем).

Проверка втягивающей муфты

Примечание:
В зависимости от состояния зарядки аккумуляторной батареи шестерня стартера может вращаться в выдвинутом положении. Это происходит из-за того, что ток, протекающий через втягивающую обмотку, вращает стартер, что не является неисправностью.

1. Подключить аккумуляторную батарею между выводами S и M стартера, как показано на рисунке.

Внимание:
Подача напряжения дольше 10 секунд может повредить стартер. Не подавать напряжение дольше 10 секунд.

2. Убедиться в том, что шестерня стартера выдвигается. Если шестерня стартера не выдвигается, отремонтировать или заменить стартер.

Проверка удерживающего реле

1. Подключить аккумуляторную батарею между выводами S и M стартера, как показано на рисунке.

Внимание:
Подача напряжения дольше 10 секунд может повредить стартер. Не подавать напряжение дольше 10 секунд.

2. Вручную втолкнуть шестерню до упора.

3. Убедиться в том, что шестерня стартера выдвигается. Если шестерня стартера не выдвигается, отремонтировать или заменить стартер.

Проверка без нагрузки

1. Убедиться в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.

2. Подсоединить аккумуляторную батарею к стартеру, как показано на рисунке.

3. Подсоединить амперметр и резистор между аккумуляторной батареей и стартером, как показано на рисунке.

4. Подсоединить вольтметр, как показано на рисунке.

5. Установить резистор в максимальное положение.

6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

7. Отрегулировать резистор до уровня 11 В.

8. Включить стартер и убедиться, что он вращается плавно. Если стартер не вращается плавно, проверить техническое состояние стартера.

9. Измерить силу тока во время работы стартера. Если результаты измерений не соответствуют норме, заменить стартер новым.

Сила тока стартера без нагрузки: не более 90 А.

Проверка электромагнитного выключателя

1. Подключить аккумуляторную батарею между выводами S и M стартера, как показано на рисунке.

Внимание:
Подача напряжения дольше 10 секунд может повредить стартер. Не подавать напряжение дольше 10 секунд.

2. Вытянуть шестерню стартера с помощью отвертки. Убедиться в том, что шестерня возвращается в исходное положение после отпускания. Если шестерня не возвращается в исходное положение, отремонтировать или заменить стартер.

Разборка и сборка стартера

Примечание:
Разборка и сборка стартера производится согласно приведенному ниже рисунку общего вида в порядке нумерации.

1. Болт.
2. Электромагнитная муфта.
3. Болт.
4. Болт.
5. Задний корпус.
6. Щеткодержатель.
7. Задний подшипник.
8. Ротор.
9. Статор.
10. Прокладка А.
11. Прокладка В.
12. Прокладка.
13. Планетарная шестерня.
14. Приводной рычаг.
15. Стопорное кольцо.
16. Ограничительное кольцо.
17. Обгонная муфта.
18. Внутренняя шестерня.
19. Ось планетарных шестерен.
20. Передний корпус стартера.

Проверка технического состояния компонентов стартера

Ротор

1. Поместить ротор на два деревянных бруска с V-образными вырезами, как показано на рисунке. Измерить биение ротора при помощи индикатора часового типа.

Стандартное значение: менее 0,05 мм.

Предельное значение: 0,1 мм.

2. Измерить диаметр ротора при помощи штангенциркуля, как показано на рисунке.

Стандартное значение: 29,4 мм.

Предельное значение: 28,8 мм.

3. Измерить глубину канавок между сегментами коммутатора. Если измеренное значение меньше предельно допустимого, подрезать канавки до стандартной глубины.

Стандартное значение: 0,5 мм.

Предельно допустимое значение: 0,2 мм.

Щеткодержатель

Проверить щеткодержатель на предмет наличия следов повреждения, трещин или деформации. При необходимости заменить щеткодержатель.

Обгонная муфта

1. Проверить состояние шестерни и шлицев.

Проверить зубья шестерни и шлицы на предмет износа или повреждений. При наличии повреждений заменить муфту стартера. Кроме того, проверить зубчатый венец маховика на предмет износа и повреждений.

2. Проверить муфту.

Убедиться в том, что при вращении по часовой стрелке шестерня вращается свободно, а против часовой стрелки – блокируется.

Щетки

Измерить длину щеток. Если хотя бы одна из щеток изношена до предела или около того, заменить все щетки новыми.

Предельное значение: 7,0 мм.

Проверка якоря стартера

1. С помощью тестера убедиться в отсутствии проводимости между коммутатором и сердечником якоря на каждом сегменте. Если цепь замкнута, необходимо заменить якорь на новый.

2. С помощью тестера убедиться в отсутствии проводимости между коммутатором и валом. Если цепь замкнута, необходимо заменить якорь на новый.