Технические операции на автомобиле BMW Х5 с 2006 года

2. Технические операции на автомобиле

Слив и заправка охлаждающей жидкости

Внимание:

Опасность ожога паром. Работы в системе охлаждения выполнять только при остывшем двигателе.

Использовать защитные перчатки и очки.

Внимание:

Бывшую в эксплуатации охлаждающую жидкость снова не использовать.

При замене и снятии узлов, которые имеют следы коррозии под действием охлаждающей жидкости, их необходимо заменить. Поэтому систему охлаждения нужно слить и снова заполнить.

В случае других работ по снятию, при которых уменьшается количество охлаждающей жидкости, следует доливать только новую охлаждающую жидкость.

При установке использовать только предписанную жидкость. Соблюдать пропорцию.

Внимание:

Собрать вытекающую охлаждающую жидкость в подходящую емкость и отправить на утилизацию.

Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

Охлаждающая жидкость делает пол скользким.

1. Снять панель защиты агрегатов.

2. Отвернуть крышку (1) на расширительном бачке (2) системы охлаждения.

Примечание:

При установке закрыть крышку (1) так, чтобы совпали стрелки.

3. При наличии, вывернуть резьбовую пробку (1) сливного отверстия в радиаторе системы охлаждения. В случае радиатора без пробки отсоединить шланг системы охлаждения.

4. Слить охлаждающую жидкость, собрать ее и отправить на утилизацию.

Примечание:

При установке заменить уплотнительное кольцо.

Момент затяжки: 2,5 Н∙м.

Примечание:

Использовать только предписанную охлаждающую жидкость.

Соблюдать пропорцию.

Обязательно соблюдать указания по прокачке.

5. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

6. Заправить и прокачать систему охлаждения.

Проверка герметичности системы охлаждения

Внимание:

Опасность ожога паром. Работы в системе охлаждения выполнять только при остывшем двигателе.

1. Отвернуть крышку на расширительном бачке.

2. Надеть приспособление 170101/170113.

3. Создать избыточное давление, и подождать прим. 2 минуты.

4. Система охлаждения герметична, если падение давления составляет макс. 0,1 бар.

5. Проверить предохранительный клапан в крышке.

Примечание:

Во время движения при высокой температуре наружного воздуха может немного открываться конструктивно предусмотренный предохранительный клапан в крышке и выпускать воздух, содержащий охлаждающую жидкость. Этот пар охлаждающей жидкости конденсируется на поверхности расширительного бачка и после остывания автомобиля оставляет следы. Эти следы не являются признаками неисправной крышки. Выходящие остатки охлаждающей жидкости, кроме того, могут заклеить предохранительный клапан в крышке, поэтому нужно повторить процесс проверки крышки 2-3 раза.

Крышку заменять только после трехкратной проверки и при несоответствующем давлении открытия клапана.

1). Навернуть крышку (1) на приспособление.

2). С помощью приспособления (ручной насос) 170101 увеличивать давление и по манометру определить давление, при котором открывается предохранительный клапан.

3). Сравнить давление открытия предохранительного клапана.

Прокачка системы охлаждения

Внимание:

Опасность ожога паром. Отворачивать крышку только на холодном двигателе.

Примечание:

Винтов для удаления воздуха на радиаторе и на корпусе термостата нет.

Система охлаждения прокачивается во время заполнения и последующей фазы работы на холостом ходу.

Примечание:

Перед заполнением включить зажигание. Установить вентилятор на низкую скорость. Установить регулятор отопления на максимальную температуру. При этом полностью открываются клапаны отопления, и работает дополнительный насос.

Для тщательной прокачки важно, чтобы дополнительный насос качал охлаждающую жидкость.

При установке использовать только предписанную охлаждающую жидкость и проверить систему охлаждения на герметичность.

1. Медленно произвести заливку.

2. Залить охлаждающую жидкость до отметки МАХ на бачке.

3. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу примерно две минуты (крышка открыта). После этого долить охлаждающую жидкость до отметки МАХ.

4. Закрыть крышку и прогреть двигатель до рабочей температуры (пока не откроется основной термостат). Проверить герметичность охлаждающего контура и пробки сливного отверстия.

Внимание:

Для проверки уровня охлаждающей жидкости дать двигателю остыть. Температура охлаждающей жидкости не должна превышать 30 °С. Если температура окружающей среды выше 30 °С, дать двигателю остыть, по крайней мере, до температуры окружающей среды.

Проверить уровень охлаждающей жидкости и долить жидкость до отметки МАХ.

Примечание:

Не наполнять расширительный бачок системы охлаждения выше отмети МАХ, так как при переполнении охлаждающая жидкость начинает вытекать.

Промывка масляного радиатора с трубопроводами (автоматическая коробка передач)

Примечание:

Указанные этапы работы следует проводить при установке новой или оборотной коробки передач.

Процесс промывки может проводиться только при снятой автоматической коробке передач.

1. Автоматическую коробку передач снять.

2. К отходящим от автоматической коробки передач маслопроводам подсоединить соответствующие штуцеры (см. дальнейшее описание).

3. Подсоединить соединительный трубопровод 172019 от устройства подачи масла с помощью быстродействующей муфты.

4. Подсоединить сливной трубопровод 172018 помощью быстродействующей муфты.

5. Открытый конец сливного трубопровода опустить в подходящий приемный сосуд.

6. С помощью устройства подачи масла, промыть трансмиссионным маслом, около 1 литра, (см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей) каналы подачи масла и масляный радиатор.

7. Отсоединить быстродействующие муфты.

8. Промыть маслопроводы/масляный радиатор трансмиссионным маслом, прим. 1 литр, (см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей) в обратном направлении.

9. Отсоединить быстродействующие муфты, удалить штуцеры.

Примечание:

Надлежащим образом утилизировать масло для промывки, ни в коем случае не использовать повторно.

Схема установки для промывки автоматической коробки передач A5S 31OZ, A5S 560Z, A5S 360R/390R, A4S 200R, A5S 325Z, GA6HP26Z:

1. Масляный радиатор коробки передач с трубопроводами.
2. Устройство подачи масла.
3. Сосуд для стока масла. 172011. Штуцеры для подсоединения трубопроводов (1) масляного радиатора со стороны коробки передач. 172015. Подсоединительный элемент устройства (2) подачи масла фирмы Deutsche Tecalemit. 172016. Подсоединительный элемент устройства (2) подачи масла фирмы Horn. 172017. Быстродействующая муфта (2 шт.). 172018. Шланг к сосуду (3) для стока масла. 172019. Шланг к устройству (2) подачи масла. 172021. Крепежная пластина для штуцеров 172011 со стороны коробки перед A5S 325Z, GA6HP26Z.

Схема установки для промывки автоматической коробки передач A4S 310R:

1. Масляный радиатор коробки передач с трубопроводами.
2. Устройство подачи масла.
3. Сосуд для стока масла.

172012. Штуцеры (2 шт.) для подсоединения трубопроводов масляного радиатора (1) со стороны коробки передач. 172015 Подсоединительный элемент устройства (2) подачи масла фирмы Deutsche Tecalemit или 172016 подсоединительный элемент устройства (2) подачи масла фирмы Horn. 172017. Быстродействующая муфта (2 шт.). 172018. Шланг к сосуду (3) для стока масла. 172019. Шланг к устройству (2) подачи масла.

Схема установки для промывки автоматической коробки передач A4S 300J:

1. Масляный радиатор коробки передач с трубопроводами.
2. Устройство подачи масла.
3. Сосуд для стока масла.

172012. Штуцеры (2 шт.) для подсоединения трубопроводов масляного радиатора (1) со стороны коробки передач. 172014 Пустотелый болт для подсоединения трубопроводов (1) масляного радиатора со стороны коробки передач. 172015. Подсоединительный элемент устройства (2) подачи масла фирмы Deutsche Tecalemit или 172016 подсоединительный элемент устройства (2) подачи масла фирмы Horn. 172017. Быстродействующая муфта (2 шт.). 172018. Шланг к сосуду (3) для стока масла. 172019. Шланг к устройству (2) подачи масла.

Схема установки для промывки автоматической коробки передач A5S 440Z:

1. Масляный радиатор коробки передач с трубопроводами.
2. Устройство подачи масла.
3. Сосуд для стока масла.

172012. Штуцеры (2 шт.) для подсоединения трубопроводов масляного радиатора (1) со стороны коробки передач. 172013. Пустотелый болт для подсоединения трубопроводов (1) масляного радиатора со стороны коробки передач. 172015. Подсоединительный элемент устройства (2) подачи масла фирмы Deutsche Tecalemit или 172016 подсоединительный элемент устройства (2) подачи масла фирмы Horn. 172017 Быстродействующая муфта (2 шт.). 172018 Шланг к сосуду (3) для стока масла. 172019. Шланг к устройству (2) подачи масла.