Топливная рампа системы впрыска BMW X5 с 1999 по 2006

4. Топливная рампа системы впрыска

Топливная рампа системы впрыска (модификация с двигателем М 57)

Снятие и установка топливной рампы системы впрыска (модификация с двигателем М 57)

1. Снять все напорные трубопроводы.

Внимание:
- При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.
- Накрыть генератор.
- Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.

Внимание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

2. Отсоединить разъем (1) отдатчика давления (2).

3. Отвернуть накидные гайки (1) на топливной рампе с помощью приспособления 135020.

4. Ослабить накидные гайки (1) на насосе высокого давления с помощью приспособления 135020.

5. Отсоединить напорный трубопровод от топливной рампы.

Момент затяжки: 30 Н∙м.

6. Вывернуть болты (3).

7. Снять топливную рампу (4).

Примечание:
При установке, необходимо обратить внимание на правильность установки резинометаллического шарнира (2).

8. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Топливная рампа системы впрыска (модификация с двигателем М 57 TU)

Снятие и установка топливной рампы системы впрыска (модификация с двигателем М 57 TU)

1. Выключить зажигание.

2. Снять все напорные трубопроводы.

Внимание:
- При работе с системой питания необходимо соблюдать исключительную чистоту.
- Не допускать попадания грязи или инородных тел в систему.
- Использовать только безворсовую ветошь.
- Перед установкой очистить трубопроводы или детали от грязи.
- Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками.

Внимание:
- При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.
- Накрыть генератор.
- Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.

Внимание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

3. Отвернуть накидную гайку трубопровода высокого давления между топливной рампой и насосом высокого давления.

4. Разомкнуть и отсоединить разъемы (1 и 2).

5. Вывернуть болты и снять топливную рампу (3).

Примечание:
При установке, необходимо проверить систему на герметичность.

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Замена регулятора давления на топливной рампе системы впрыска (модификация с двигателем М 57 TU)

1. Считать коды неисправностей в ЗУ ЭБУ DDE, при необходимости обработать планы проверок.

2. Выключить зажигание.

3. Снять впускной коллектор.

Примечание:
Закрыть впускные каналы.

Внимание:
- Следует предохранять генератор от загрязнения вытекающим топливом.
- Накрыть генератор.
- Опасность повреждения.

Внимание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

4. Отсоединить разъем (1).

Примечание:
При снятии регулятора давления удерживать его от проворачивания за шестигранник (2).

5. Отвернуть шестигранное резьбовое крепление (3) на топливной рампе.

Примечание:
- При установке, необходимо зафиксировать регулятор давления в требуемом положении и удерживать его от проворачивания за шестигранник (2).
- Затянуть резьбовое крепление (3) шестигранника.

Момент затяжки: 80 Н∙м.

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

7. Стереть коды неисправностей.

Примечание:
- Регулятор давления можно устанавливать только один раз!
- Перед окончательной затяжкой зафиксировать деталь в требуемом положении.

Топливная рампа системы впрыска (модификация с двигателем М 54)

Снятие и установка топливной рампы системы впрыска (модификация с двигателем М 54)

1. Выключить зажигание.

2. Снять защитный кожух форсунок.

Внимание:
Пометить штекерные соединения (1) лямбда - зондов контроля работы катализатора групп цилиндров 1-3 и 4-6, чтобы не перепутать их при последующей установке.

3. Освободить из держателей штекерные соединения (1) и разъединить их.

4. Снять держатели обоих штекерных соединений (1) с топливной рампы.

5. Отсоединить разъем (2) датчика температуры всасываемого воздуха.

6. Отсоединить разъем (3) на электромагнитном клапане исполнительного узла системы VANOS.

7. Отсоединить монтажную планку (4) форсунок от топливной рампы.

Внимание:
- Топливо в топливопроводах находится под давлением (3-5 бар). При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

8. Снять перегородку отопителя.

Примечание:
Для большей наглядности следующие этапы работы показаны на снятом двигателе.

9. Освободить топливопровод (1)из держателя (2).

Внимание:
Соблюдать указания по снятию и установке топливных шлангов.

10. Освободить из креплений топливопровод (1) с задней стороны головки блока цилиндров.

11. Вывернуть болты (1) и снять топливную рампу вместе с форсунками.

12. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Примечание:
Для облегчения установки топливной рампы смазать уплотнительные кольца форсунок средством для облегчения скольжения.

Топливная рампа системы впрыска (модификация с двигателем М 62)

Снятие и установка топливной рампы системы впрыска (модификация с двигателем М 62)

1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DME.

2. Выключить зажигание.

3. Повернуть фиксаторы шумоизоляционного кожуха на 90 ° против часовой стрелки.

4. Снять шумоизоляционный кожух.

5. Отсоединить разъемы (1) датчиков детонации от электромонтажных планок.

6. Отсоединить разъем (2) от переключающего электромагнитного клапана.

7. Отсоединить разъемы (3) датчиков положения распределительных валов от электромонтажных планок.

8. Снять заглушки на кожухе левых катушек зажигания.

9. Отвернуть гайки.

10. Снять кожух левых катушек зажигания.

Примечание:
При установке, необходимо проверить профильную прокладку (1) на отсутствие повреждений и правильность положения и при необходимости заменить ее.

11. На левой головке блока цилиндров отсоединить разъемы от катушек зажигания.

Примечание:
При установке, узкую (1) и широкую (2) перемычки соединения с массой закрепить болтом на катушке зажигания 7-го цилиндра.

12. Отвернуть гайки.

13. Отсоединить электромонтажную планку (1) от форсунок.

14. Отложить в сторону переключающий электроклапан (2) вместе с держателем.

15. Отсоединить вакуумные трубопроводы от вакуумной полости (3).

16. Вакуумную полость (3) отложить в сторону вместе с держателем.

17. Отсоединить электромонтажную планку (4) от форсунок и отложить ее в сторону.

Внимание:
- При отсоединении топливопроводов вытекает топливо.
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

18. Отжать топливопровод (1) вниз и удерживать его в таком положении.

19. Отжать разблокировочное кольцо (2) вверх и придержать, одновременно отсоединяя топливопровод (1).

20. Отсоединить топливопровод (1).

21. Ослабить хомут (2).

22. Отсоединить шланг (3).

23. Отвернуть гайки.

24. Снять обе удерживающие скобы (1 и 2).

25. Вытянуть топливную рампу (3) с форсунками движением вверх.

26. Снять топливную рампу вместе с форсунками.

27. Вынуть предохранители (1).

28. Извлечь форсунки (2) из топливной рампы.

Примечание:
- При установке, необходимо проверить кольца круглого сечения форсунок на отсутствие повреждений и при необходимости заменить.
- Смазать кольца круглого сечения смазкой для облегчения скольжения резины (напр. техническим вазелином).

29. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Примечание:
- Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DME.
- Проверить записанные сообщения о неисправности.
- Устранить неисправность.
- Стереть информацию в ЗУ неисправностей.

Топливная рампа системы впрыска (модификация с двигателем N 62)

Снятие и установка топливной рампы системы впрыска (модификация с двигателем N 62)

1. Считать коды неисправностей в ЗУ ЭБУ DME, при необходимости обработать планы проверок.

2. Выключить зажигание.

3. Снять звукоизоляционный кожух.

4. Снять кожухи катушек зажигания.

5. Расфиксировать и отсоединить разъемы (1) электродвигателей регулировки.

6. Отсоединить разъемы (2) датчиков детонации от электромонтажных планок.

7. Освободить из держателей кабель (3).

8. Расфиксировать и отсоединить следующие разъемы:

• левая и правая топливные рампы на кабельной коробке;
• корпус дроссельной заслонки;
• все электромагнитные клапаны;
• оба датчика температуры;
• выключатель индикатора давления масла;
• клапан вентиляции топливного бака;
• генератор;
• датчик разности давления;
• электродвигатель регулировки на впускном коллекторе;
• импульсные датчики на левых распределительных валах выпускных и впускных клапанов;
• датчик левого эксцентрикового вала.

9. Вывернуть винты.

10. Снять держатели (4) и отвести в сторону кабельные коробки.

Внимание:
- При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

11. Снять защитный колпачок с подсоединительного элемента (1) для сети сжатого воздуха.

12. Кратковременной подачей сжатого воздуха (макс. 3 бар) через подсоединительный элемент (1) вернуть топливо в топливный бак.

13. Вывернуть винты.

14. Снять обе топливные рампы (2) движением вверх.

15. Расфиксировать и отсоединить топливный шланг (1).

16. Заглушить топливный шланг с помощью приспособления 135281.

17. Вывернуть винты.

18. Расфиксировать и отсоединить разъем.

19. Вынуть фиксаторы (1).

20. Вынуть инжекторы из топливной рампы.

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительные кольца форсунок и смазать смазкой для облегчения скольжения резины.

21. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Примечание:
Стереть коды неисправностей.