Технические операции на автомобиле BMW X5 с 1999 по 2006 год

2. Технические операции на автомобиле

Проверка тормозной системы на диагностическом стенде

1. Проверить шины на отсутствие повреждений.

2. Проверить протектор.

3. Проверить давление в шинах.

Примечание:
- Соблюдать правила проверки тормозов (Х5).
- Необходимо выполнять предписания фирмы-производителя, приведенные в руководстве по эксплуатации диагностического стенда.

Внимание:
- Проверку разрешается проводить только на стендах с расчетной скоростью 2,5-6 км/ч.
- Выключить систему HDC на все время тестирования автомобиля на стенде для проверки тормозов.
- Контрольная лампа HDC не должна гореть.

Примечание:
Контрольная лампа HDC может погаснуть или не зажечься и при включенной HDC, если этот режим временно не работает из-за слишком высокой температуры.

Внимание:
Для модификации выпуска с начала серийного производства по 09/2003 (модельные годы 2000-2003):
- Не превышать максимальную скорость роликов 7,5 км/ч.
- Не превышать максимальное время проверки этих полноприводных моделей, которое составляет по 3 минуты на каждую ось.
- Если требуется повторить проверку, то необходимо, чтобы сначала автомобиль проехал минимум 1 км для достаточной смазки раздаточной коробки.
Несоблюдение этих правил может привести к повреждению стенда или автомобиля.

Внимание:
Для модификации выпуска с начала серийного производства с 10/2003 (с модельного года 2004):
Автомобили с МКП и xDrive:
- Не включать передачу и не давать газ.
Автомобили с АКП и xDrive:
- Выполнять проверку тормозов только при рычаге селектора в положении N (нейтраль).
- При пуске роликов стенда педаль газа не нажимать.
- Проверка толщины накладок тормозных колодок

Примечание:
- Толщину внешних накладок тормозных колодок можно определить, не снимая колесо.
- В этом случае подвинуть автомобиль так, чтобы в проеме диска стало видно гнездо для индикатора износа накладок тормозных накладок.

А. Тормозной диск. В. Колодка с накладкой.

1. Ввести приспособление 341260 через обод в гнездо для индикатора износа накладки тормозной колодки.

2. Прижать приспособление к тормозной накладке.

3. Сдвинуть кольцо (1) до упора в направлении, указанном стрелкой, и снять показание.

Замена жидкости в тормозной системе ABS / ASC+T

1. Снять перегородку отопителя.

Внимание:
При ремонтных работах на тормозной системе нужно соблюдать последовательность действий в соответствии с разделом "Прокачка тормозной системы с DSC".

2. Подсоединить устройство для замены тормозной жидкости к бачку и включить его.

Примечание:
- Соблюдать руководство по эксплуатации фирмы-производителя устройства.
- Давление не должно превышать 2 бар.

3. Подсоединить один конец шланга к приемному сосуду, а второй конец надеть на головку штуцера суппорта заднего правого колеса.

4. Отвернуть штуцер и прокачивать гидропривод до тех пор, пока не потечет чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха.

5. Закрыть штуцер.

6. Повторить операцию на заднем левом, переднем правом и на переднем левом колесах.

Примечание:
У автомобилей с МКП необходимо дополнительно промыть исполнительный цилиндр гидропривода сцепления.

7. Выключить устройство для замены тормозной жидкости и отсоединить его от бачка.

8. Проверить уровень тормозной жидкости. При необходимости долить/откачать жидкость до отметки МАХ.

9. Закрыть бачок.

Примечание:
Убедиться в наличии резиновой прокладки (1) в крышке.

Прокачка тормозной системы с DSC

1. Снять перегородку отопителя.

Внимание:
Следовать руководству по заправке бачка и прокачке при замене или ремонте следующих узлов:
- главный тормозной цилиндр,
- гидроагрегат,
- детали или соединительные трубопроводы между этими агрегатами,
- подкачивающий насос.
После работ над подкачивающим насосом прокачивается только контур привода тормозных механизмов передних колес. Перед промывкой тормозной системы необходимо один раз включить подкачивающий насос через диагностическую информационную систему (приспособление для прокачки с максимальным давлением 2 бар подсоединено).

2. Подсоединить диагностическую информационную систему BMW (DIS).

3. Выбрать сервисную функцию для прокачки гидравлического узла DSC.

4. Подсоединить приспособление для прокачки к бачку главного цилиндра и включить.

Примечание:
- Соблюдать руководство по эксплуатации фирмы-производителя устройства.
- Давление не должно превышать 2 бар.

4. Прокачать всю тормозную систему:

1). Подсоединить один конец шланга к приемному сосуду, а второй конец надеть на головку штуцера суппорта заднего правого колеса.

2). Отвернуть штуцер и прокачивать гидропривод до тех пор, пока не потечет чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха.

3). Закрыть штуцер.

4). Повторить операцию на заднем левом, переднем правом и на переднем левом колесах.

5. Прокачать тормозной контур задних колес.

1). Подсоединить один конец шланга к приемному сосуду, а второй конец надеть на головку штуцера суппорта заднего правого колеса.

2). Открыть штуцер.

3). Выполнить программу прокачки с помощью DIS при открытом штуцере для прокачки.

4). После выполнения программы нажать 5 раз до упора на педаль тормоза. Вытекающая жидкость должна быть чистой и без пузырьков воздуха.

5). Закрыть штуцер.

6). Повторить этот процесс для заднего левого колеса.

6. Прокачать тормозной контур передних колес.

1). Подсоединить один конец шланга к приемному сосуду, а второй конец надеть на головку штуцера суппорта переднего правого колеса.

2). Открыть штуцер.

3). Выполнить программу прокачки с помощью DIS при открытом штуцере для прокачки.

4). После выполнения программы нажать 5 раз до упора на педаль тормоза. Вытекающая жидкость должна быть чистой и без пузырьков воздуха.

5). Закрыть штуцер.

6). Повторить этот процесс для переднего левого колеса.

7. Выключить устройство для замены тормозной жидкости и отсоединить его от бачка.

8. Проверить уровень тормозной жидкости. При необходимости долить/откачать жидкость до отметки МАХ.

9. Закрыть бачок.

Примечание:
- Убедиться в наличии резиновой прокладки (1) в крышке.
- Проверка тормоза с педальным приводом (проверка избыточным давлением и разрежением)

Внимание:
Проверка избыточным давлением и разрежением (проверка на герметичность) должны производиться при выключенном двигателе.

1. Провести проверку избыточным давлением (проверка на герметичность).

Примечание:
Произвести проверку обоих контуров тормозного привода:

1. Контур тормозных механизмов передних колес.

2. Контур тормозных механизмов задних колес.

1). Вывернуть винт для удаления воздуха.

2). Подсоединить контрольный манометр и удалить воздух.

3). Приложить на педаль тормоза усилие 500 Н и зафиксировать педаль с помощью упора.

Через 2 минуты давление должно упасть не более чем на 8 %.

2. Провести проверку разрежением:

Примечание:
Производится на обоих контурах тормозного привода.

1). Сдвинуть назад упор до тех пор, пока давление проверки в тормозной системе не составит 2-5 бар.

2). Следить за тем, чтобы автомобиль и измерительный прибор были неподвижны, так как любые сотрясения искажают результаты измерения.

3). В течение 5 минут проверки значение давления не должно меняться.

4). При сильном падении давления проверить все резиновые детали.

5). По окончании проверки прокачать суппорты или колесные тормозные цилиндры.