Снятие и установка, разборка и сборка передней амортизаторной стойки (для применения на моделе Toyota Auris (E150))

#амортизаторная_стойка #передняя_подвеска #Toyota_Auris_E150

Передняя амортизаторная стойка

Примечание:
- Ниже описаны снятие и установка (разборка и сборка) амортизаторной стойки с правой стороны. Снятие и установка (разборка и сборка) с левой стороны выполняются аналогичным образом.
- При необходимости заменяйте амортизаторы, как и пружины стойки, парами (левый(ая) и правый(ая)).
- Пружины стойки отличаются по жесткости и промаркированы краской в зависимости от класса жесткости. С обеих сторон автомобиля должны стоять пружины с одинаковой жесткостью.

Снятие

1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

4. Удерживая палец стойки ключом с шестигранником на 6, накидным ключом на 19 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке. Затем отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.

5. Ключом с головкой на 14 отворачиваем болт крепления…

… и убираем в сторону с амортизаторной стойки кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения ABS, а также кронштейн гибкого тормозного шланга.

6. Плоской отверткой поддеваем и затем извлекаем жгут проводов датчика частоты вращения ABS из держателя на амортизаторной стойке.

7. Удерживая одним ключом на 22 верхний болт крепления амортизаторной стойки, вторым ключом на 22 отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

8. Таким же образом отворачиваем нижний болт и гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

9. Извлекаем болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

Примечание:
Перед извлечением постарайтесь запомнить установочное положение болтов крепления.

10. Выводим поворотный кулак из проушины кронштейна амортизаторной стойки.

11. Далее отворачиваем верхнее крепление амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

12. Открываем капот.

13. Ключом на 14 ослабляем затяжку трех верхних гаек крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

14. Придерживая стойку снизу, окончательно отворачиваем гайки крепления и извлекаем ее из колесной арки движением вниз.

Разборка

1. Поддеваем отверткой и затем снимаем пылезащитный колпачок.

2. Зажимаем стойку в тисках с мягкими губками и устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли три витка пружины.

3. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину.

Примечание:
Сжимаем пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.

Внимание:
С этого момента пружина находится под большим напряжением. Будьте предельно внимательным при дальнейшей работе со стойкой.

4. После того как пружина перестанет давить на опорные чашки, удерживая шток амортизатора от проворачивания, накидным ключом на 19 ослабляем затяжку гайки крепления верхней опоры стойки.

5. Окончательно отворачиваем гайку и снимаем верхнюю опору амортизационной стойки. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.

6. Последовательно снимаем шайбу верхней опоры, верхнюю чашку пружины, защитный чехол стойки, пружину со стяжками, упорный буфер…

… и нижнюю изолирующую прокладку пружины.

7. Проверяем целостность и исправность всех снятых элементов. Поврежденные или сильно изношенные детали заменяем на новые.

Примечание:
- Верхняя опора стойки и упорный подшипник представляют собой неразборный узел, поэтому в случае неисправности или повреждении одного из двух элементов необходимо заменить узел в сборе.
- Никогда не очищайте упорный буфер водой или растворителем.

Сборка

1. Если мы заменяем амортизатор на новый, то несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки нового амортизатора.

2. Устанавливаем нижнюю изолирующую прокладку пружины.

Примечание:
При установке нижней изолирующей прокладки располагаем ее в углублении чашки пружины и совмещаем установочный штифт с отверстием.

3. Последовательно устанавливаем на амортизатор упорный буфер, пружину со стяжками, защитный чехол стойки и верхнюю чашку пружины.

Примечание:
- Конец упорного буфера с меньшим диаметром должен быть направлен вниз.
- Никогда не смазывайте упорный буфер, крышку и шток амортизатора.
- Пружину устанавливаем так чтобы конец ее нижнего витка упирался в углублении нижней чашки пружины, а также нанесенная краской метка располагалась на нижней стороне автомобиля.

4. Устанавливаем шайбу и верхнюю опору амортизационной стойки.

5. Наживляем новую гайку крепления верхней опоры стойки.

6. Затем затягиваем гайку крепления с моментом 50 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания. После затяжки гайки крепления верхней опоры стойки, равномерно вращая винты стяжек, разжимаем пружину.

Примечание:
При ослаблении стяжек убеждаемся в том, что концы верхнего и нижнего витков пружины расположены на своих местах.

7. Устанавливаем на место пылезащитный колпачок.

Установка

1. Вставляем стойку через колесную арку и сверху наживляем три гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля. Затем окончательно затягиваем гайки крепления с моментом затяжки в 50 Н∙м. Закрываем капот.

2. Заводим поворотный кулак в проушины кронштейна амортизаторной стойки…

… и вставляем болты крепления, соблюдая при этом их правильное установочное положение.

3. Наживляем и затягиваем гайки крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку с моментом затяжки 240 Н·м, удерживая при этом болты от проворачивания.

4. Подсоединяем к амортизаторной стойке кронштейн гибкого тормозного шланга, а также кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения ABS и закрепляем их болтом.

5. Закрепляем жгут проводов датчика частоты вращения ABS в держателе на амортизаторной стойке.

6. Подсоединяем стойку стабилизатора к амортизаторной стойке и наживляем гайку крепления. Затем окончательно затягиваем гайку крепления стойки стабилизатора с моментом затяжки в 75 Н∙м, удерживая при этом палец стойки от проворачивания.

7. Аналогично заменяем амортизатор или пружину с другой стороны.

8. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль на землю.

9. После всех работ проверяем и при необходимости регулируем углы установки колес.

Видеообзор процедуры снятия и установки, разборки и сборки передней амортизаторной стойки Toyota Auris (E150)