Информация по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW 5 в электронном виде
Автомобили серии BMW 5 запустили в производство в 1972 году, позиционируя как бизнес - класс. Сегодня производят 7-е поколение пятой серии в Германии и Австрии. Изначально модель представили как седан, и только с 90-х годов начали выпускать универсал.
Первое поколение Е12 выпускали по 1981 год. Они комплектовались бензиновыми 4- и 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями, позже модельный ряд дополнился 8- и 10-цилиндровыми моторами V-образной формы, модели с турбонаддувом.
Второе поколение Е28 дебютировало в 1981 году, и за следующие 7 лет завоевало популярность. Изначально двигатели использовали аналогичные предшественнику, однако спустя год ряд дополнился и дизельными установками. Приборную панель впервые в этой модели повернули к водителю.
Третье положение Е34 получило не только тип кузова седана, но и универсал - Touring. Ко всему транспортное средство стало полноприводным, и оснащалось 4-, 6- и 8-цилиндровыми моторами. В модификации предлагалась шестиступенчатая коробка передач - механика. В базовую комплектацию входил контроль устойчивости и противобуксовочная система.
Четвертое поколение Е39 производили с 1995 по 2004 года. Изменений коснулись использования алюминиевых деталей на передней подвеске и шасси, что позволило значительно уменьшить массу автомобиля. Устанавливали дизель 4-цилиндровый и бензин 8-цилиндровый двигатели. Главным отличием стал тот факт, что BMW 5 IV не выпускали с полным приводом.
Пятое поколение Е60 (седан) и Е61 (универсал) не сходило с конвейера до 2010 года. BMW 5 значительно усовершенствовалось за счет использования глобальных электронных функций. Модельный ряд двигателей впервые комплектовался с автоматической коробкой передач и рекуперативным торможением. Также автомобиль был оснащен фарами ночного видения, контролем за полосой движения и лампами экстренного торможения. Из приборов вы не найдете датчик температуры мотора, но при этом услышите сигнал перегрева.
Шестое поколение продемонстрировали в 2009 году, сразу представив 4 типа кузова: седан, универсал, фастбэк и седан с увеличенной базой колес (для Китая, Мексики и т.д.). Для VI поколения стала доступна гибридная силовая установка, 8-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, электроусилитель руля, независимая подвеска, ЖК-дисплей вместо приборной панели, автоматическая парковка.
Автомобили оборудованы 8-цилиндровым двигателем, который имеет две турбины и трансмиссию с двойным сцеплением.
Седьмое поколение BMW 5 производится с 2017 года. Платформу для этого поколения использовали с поколения 7 серии G11. Комплектуется автомобиль улучшенной системой помощи водителя, а также выпускается гибридная модификация.
BMW 5 лидирует по продажам, занимая 2 место, на 1 месте BMW 3. На сегодня было выпущено более 6 миллионов машин серии BMW 5, которые завоевали популярность среди клиентов.
Своевременное техническое обслуживание и ремонт - главные составляющие любого автомобиля. Каждый водитель должен обладать знаниями:
- как провести диагностику неисправностей авто;
- как заменить форсунки;
- как наладить рулевое управление.
Подробную информацию о ремонте BMW 5 можно найти в книге по ремонту, в формате PDF. Загрузить руководство можно на свой телефон или электронную книгу, и всегда иметь под рукой, чтобы найти ответы на возникшие вопросы. Информация в книге изложена максимально доступным языком, будет полезна не только профессиональным специалистам, но и водителям.