Замена заднего тормозного диска (для применения на моделе Renault Scenic 3)

#тормозной_диск #задние_тормоза #Renault_Scenic #Рено_Сценик

Задний тормозной диск

Внимание:
- При необходимости замены тормозного диска также необходимо заменить и второй тормозной диск для обеспечения равномерности торможения.
- При работе тормозных колодок образует тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль.

Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.

Снятие

1. Вначале проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если он находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачиваем из бачка часть жидкости. В противном случае она польется через край при утапливании поршней тормозных суппортов.

2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).

3. Отворачиваем колесные болты и снимаем заднее колесо.

4. Щеткой по металлу тщательно очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

Примечание:
При очистке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльники направляющих пальцев тормозного суппорта.

5. Отводим поршень тормозного суппорта в начальное положение (утапливаем) с помощью тестера (программы) Clip или PyRen – в нашем случае при помощи PyRen:

Примечание:
Перед установкой поршней в начальное положение необходимо откачать тормозную жидкость из расширительного бачка.

• Запускаем PyRen, в списке блоков выбираем пункт №7 – СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ и в строке «Choose ECU» пишем «cmd», далее жмем «enter», далее - «7», далее – «enter».

• Войдя в блок стояночного тормоза ищем строку №9 – ECM: Extended command set и вводим цифру «9» в строке «Choose».

• Далее выбираем строку №14 – VP017 [Command] АКТИВИРОВАТЬ РЕЖИМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ указав цифру «14» в строке «Choose».

• В следующем меню читаем, что нам пишут, выполняем необходимые рекомендации и в последней строчке пишем «yes» и нажимаем «enter». Режим технического обслуживания включен, во время данной процедуры будет слышен звук работы электромоторов стояночного тормоза, они около 10-15 секунд будут достаточно шумно работать и пытаться по максимуму вкрутить поршни внутрь.

6. Ключом на 13 отворачиваем нижний болт крепления тормозного суппорта, придерживая вторым ключом на 15 направляющий палец за шестигранник. Извлекаем болт крепления тормозного суппорта.

7. Таким же образом отворачиваем и извлекаем верхний болт крепления тормозного суппорта.

8. Плоской отверткой раскрываем хомут и извлекаем из него жгут проводов электромотора стояночного тормоза.

9. Снимаем тормозной суппорт и подвешиваем его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
- Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а электрический разъем и гибкий тормозной шланг будут оставаться подсоединенными к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг и жгут проводов будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга (утечка тормозной жидкости) и провода.
- При снятых тормозных колодках или тормозном суппорте, не нажимайте на педаль тормоза, иначе поршень может полностью выйти из колесного цилиндра.

10. Поддеваем и затем снимаем внутреннюю и наружную тормозные колодки.

Примечание:
Если тормозные колодки будут устанавливаться повторно, то после снятия их помечаем, чтобы при последующей установке колодки не перепутать.

11. Наносим проникающую жидкость (типа WD-40) на болты крепления скобы-держателя тормозного суппорта. Затем ключом с насадкой TORX T60 ослабляем затяжку двух болтов крепления скобы-держателя тормозного суппорта.

12. Отворачиваем болты и снимаем скобу-держатель.

13. При помощи плоской отвертки и молотка сначала поддеваем по всему периметру…

… и затем снимаем защитный колпак гайки ступицы. Колпак удаляем в отходы, поскольку повторное его использование недопустимо.

14. Ключом с головкой на 36 ослабляем затяжку гайку крепления ступицы.

15. Окончательно отворачиваем и извлекаем гайку крепления. Гайку удаляем в отходы, поскольку она подлежит обязательной замене.

16. После отворачивания гайки снимаем тормозной диск и удаляем его в отходы.

Примечание:
Если диск “прикипел”, слегка обстукиваем его резиновым или полимерным молотком, чтобы сбить с посадочного места.

Установка

1. Очищаем цапфу ступицы от отложений пыли и грязи растворителем, не оставляющим осадка.

2. Обезжириваем новый тормозной диск (с двух сторон) и затем устанавливаем его на ступицу.

3. Наживляем новую гайку крепления ступицы. Затем окончательно затягиваем гайку крепления с моментом затяжки в 220 Н·м.

4. Легкими постукиваниями молотка устанавливаем на свое место защитный колпак гайки ступицы.

Примечание:
Деформированный колпак необходимо заменить, т.к. вследствие его негерметичности в колесный подшипник может проникать влага и он может разрушиться.

5. Устанавливаем скобу-держатель тормозного суппорта и вкручиваем болты крепления. Затем ключом затягиваем эти болты с моментом затяжки в 80 Н·м.

6. Устанавливаем тормозные колодки на скобу-держатель.

Внимание:
- На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.
- Будьте внимательными, чтобы не перепутать наружную и внутреннюю тормозную колодку.

7. Устанавливаем тормозной суппорт на скобу-держатель и вкручиваем болты крепления тормозного суппорта.

8. Ключом с головкой на 13 окончательно затягиваем болты крепления тормозного суппорта с моментом затяжки в 35 Н·м, придерживая вторым ключом на 15 направляющие пальцы за шестигранник.

9. Фиксируем жгут проводов электромотора стояночного тормоза.

10. Аналогично меняем тормозной диск с другой стороны.

11. Когда все закрутили и подсоединили нужно будет снова войти в сервисное меню, при помощи диагностического оборудования и отключить режим технического обслуживания. Отключается он так же, как и включается, только выбираем пункт №15 – VP018 [Command] ДЕАКТИВИРОВАТЬ РЕЖИМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, электромоторы выталкивают поршни и подводят тем самым тормозные колодки к диску. Для правильной работы стояночного тормоза, выполните адаптацию, поставив и сняв его несколько раз.

12. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

13. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

14. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

15. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.

Видеообзор процедуры замены заднего тормозного диска Renault Scenic 3