Технические операции на автомобиле с подвеской Toyota Venza с 2008 года

Технические операции на автомобиле

Проверка и регулировка углов установки передних колес

1. Проверить состояние шин колес транспортного средства.

2. Измерить высоту кузова транспортного средства.

Примечание:
Прежде чем приступить к проверке углов установки передних колес, необходимо отрегулировать высоту кузова транспортного средства в соответствии со спецификацией.
Убедиться, что транспортное средство припарковано на ровной горизонтальной поверхности.

1) Несколько раз покачать транспортное средство, чтобы подвеска стабилизировалась.

2) Измерить высоту кузова транспортного средства.

Точки измерения:

А: расстояние от пола до центра переднего колеса.

В: расстояние от пола до центра регулировочного болта нижнего рычага передней подвески.

С: расстояние от пола до центра заднего колеса.

D: расстояние от пола центра регулировочного болта продольного рычага задней подвески.

Стандартные значение высоты кузова транспортного средства:

3. Проверить угол развала передних колес, угол продольного наклона шкворня и угол поперечного наклона оси поворота.

Угол развала передних колес:

Угол продольного наклона шкворня:

Угол поперечного наклона оси поворота:

4. Отрегулировать угол развала передних колес в соответствии со спецификацией.

Примечание:
После того, как угол развала передних колес будет отрегулирован, необходимо проверить угол схождения передних колес.

1) Снять переднее колесо.

2) Вывернуть две гайки крепления нижней части переднего амортизатора.

Примечание:
Не извлекать крепежные болты.

3) Очистить установочные поверхности переднего амортизатора и поворотного кулака.

4) Наживить две гайки (шаг А).

5) Отрегулировать угол развала передних колес, перемещая нижнюю часть амортизаторной стойки (шаг В).

6) Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 290 Н·м.

7) Установить переднее колесо.

Момент затяжки: 103 Н·м.

8) Снова проверить угол развала передних колес.

Если полученный результат соответствует спецификации, то необходимо проверить схождение колес.

Если полученный результат выходит за рамки спецификации, то необходимо заменить болты и гайки крепления нижней части амортизатора.

9) Снова отрегулировать и проверить угол развала передних колес.

Если полученный результат соответствует спецификации, то необходимо проверить схождение колес.

Если полученный результат выходит за рамки спецификации, то необходимо проверить компоненты передней подвески на предмет наличия повреждений или деформации.

5. Проверить схождение передних колес.

1) Несколько раз покачать транспортное средство, чтобы подвеска стабилизировалась.

2) Ослабить стояночный тормоз и переместить рычаг селектора в положение «N».

3) Перекатить транспортное средство по прямой на расстояние примерно 5 м.

4) Нанести метки в центрах правой и левой шин и измерить расстояние (В) между метками, как показано на рисунке.

5) Медленно перекатить транспортное средство вперед таким образом, чтобы колеса сделали один полный оборот (180 ˚).

Примечание:
Убедиться, что колеса повернулись строго на 180 ˚.

6) Измерить расстояние (А) между метками, как показано на рисунке. Определить значение схождения при помощи следующей формулы: расстояние (В) – расстояние (А) = схождение передних колес.

Стандартное значение: 1,1 ± 2 мм.

Если полученное значение выходит за рамки спецификации, то необходимо отрегулировать схождение передних колес.

6. Отрегулировать схождение передних колес.

1) Убедиться, что длина наконечников левой и правой рулевой тяги примерно одинакова.

Стандартное значение: 1,5 мм или менее.

2) Ослабить зажимы пыльников рулевых тяг.

3) Ослабить стопорные гайки наконечников рулевых тяг.

4) Повернуть наконечники левой и правой рулевой тяги на одинаковое расстояние, чтобы отрегулировать схождение передних колес.

5) Убедиться, что длина наконечников левой и правой рулевой тяги примерно одинакова.

6) Затянуть стопорные гайки наконечников рулевых тяг рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 88 Н·м.

Примечание:
Предварительно затянуть стопорную гайку, удерживая наконечник рулевой тяги за его шестигранную часть, чтобы предотвратить вращение стопорной гайки вместе с наконечником рулевой тяги.

7) Поместить пыльники на их установочные места и зафиксировать при помощи зажимов.

Примечание:
Убедиться, что пыльники не перекручены.

7. Проверить максимальный угол поворота.

1) Нанести метки в центрах правой и левой шин.

2) Повернуть рулевое колесо влево и вправо до упора, и измерить максимальный угол поворота.

Стандартные значения максимального угла поворота:

Если полученные значения выходят за рамки спецификации, то необходимо проверить и отрегулировать длину наконечников правой и левой рулевых тяг.

8. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

Проверка и регулировка углов установки задних колес

1. Проверить состояние шин колес транспортного средства.

2. Измерить высоту кузова транспортного средства.

3. Проверить угол развала задних колес.

Угол развала задних колес:

Примечание:
Угол развал задних колес устанавливается на заводе-изготовителе и не регулируется в процессе эксплуатации. Если угол развала задних колес не соответствует требуемым значениям, необходимо проверить и заменить деформированные или поврежденные детали.

4. Проверить схождение задних колес.

Стандартное значение (В - А):

Модификация с передним приводом: 3,8 ± 2 мм.

Модификация с полным приводом: 3,6 ± 2 мм.

Если полученные значения выходят за рамки спецификации, то необходимо отрегулировать схождение задних колес.

5. Отрегулировать схождение задних колес (модификация с передним приводом).

1) Измерить длину правого и левого нижних рычагов № 2 задней подвески.

Разница между длиной правого нижнего рычага № 2 задней подвески и левого нижнего рычага № 2 задней подвески: 1,5 мм или менее.

2) Ослабить две стопорные гайки.

3) Повернуть правую и левую регулировочные трубки, чтобы отрегулировать схождение задних колес.

Примечание:
Один полный оборот регулировочной трубки изменяет значение схождения примерно на 11,1 мм.

4) Зафиксировать регулировочную трубку и затянуть стопорные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 56 Н·м.

(1) Затянуть внешнюю стопорную гайку.

(2) Затянуть внутреннюю стопорную гайку.

(3) Снова затянуть внешнюю стопорную гайку.

6. Отрегулировать схождение задних колес (модификация с полным приводом).

1) Измерить расстояние между каждым колесным диском и центром пластины регулировки схождения.

Разница между расстояниями: 1,0 мм или менее.

2) Ослабить гайки пластин регулировки схождения задних колес.

3) Повернуть регулировочные пластины, чтобы отрегулировать схождение задних колес.

Примечание:
Один полный оборот регулировочной пластины изменяет значение схождения примерно на 3,3 мм.

4) Затянуть гайки пластин регулировки схождения задних колес рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 100 Н·м.