Моторное масло двигателя VQ35DE Infiniti FX 35 / Infiniti FX 45 с 2002 года

Моторное масло

ПРОВЕРКА

Уровень масла

ПРИМЕЧАНИЕ:
На горизонтально установленном автомобиле перед запуском двигателя проверьте уровень масла.

Если двигатель уже был запущен, остановите его и выждите 10 минут до начала проверки.

1. Выньте масляный щуп и протрите его насухо.

2. Вставьте масляный щуп, снова выньте и убедитесь в том, уровень масла находится в показанном на рисунке промежутке.

3. Если уровень масла находится за пределами указанного промежутка, то исправьте это.

ПРИМЕЧАНИЕ:
При проверке уровня масла вставляйте щуп в отверстие кожуха щупа на головке цилиндров. (На рисунке двигатель показан со снятым кожухом воздушного фильтра и воздуховодом).

Оценка внешнего вида масла

• Проверьте масло на предмет белесоватости или сильного загрязнения.
• Если масло приобрело белёсый цвет, то велика вероятность попадания в масло охлаждающей жидкости. Отремонтируйте или замените неисправные детали.

Течь масла

Проверьте отсутствие течи масла в перечисленных ниже местах:

• Масляные поддоны (верхний и нижний)
• Пробка сливного отверстия в поддоне
• Датчик давления масла
• Масляный фильтр
• Кронштейн крепления масляного фильтра (полноприводные модели)
• Масляный радиатор
• Крышка насоса системы охлаждения
• Крышка натяжителя цепи
• Крышка муфты регулирования фаз впускного распредвала и электромагнитный клапан регулирования фаз впускного распредвала.
• Стык между клапанной крышкой и головкой цилиндров
• Стык между передней и задней крышками картера цепи ГРМ.
• Стык между задней крышкой картера цепи ГРМ и головкой цилиндров
• Стык между задней крышкой картера цепи ГРМ и блоком цилиндров
• Стык между задней крышкой картера цепи ГРМ и верхним масляным поддоном
• Стык между блоком цилиндров и головкой цилиндров
• Сальники коленчатого вала (передний и задний)
• Датчик положения распределительного вала (датчик фазы)

Проверка давления масла

ВНИМАНИЕ:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не обжечься (масло может быть горячим).
- Проверка давления масла выполняется с селектором, установленным в положение “Park”.

1. Проверьте уровень масла

2. Используя пневмоинструмент, снимите нижний передний защитный кожух двигателя.

3. Отсоедините разъём проводного жгута от датчика давления масла и при помощи торцевой головки (имеется в продаже) отверните датчик.

ВНИМАНИЕ:
Не роняйте датчик на пол и не ударяйте его.

4. Установите манометр со шлангом (специальные инструменты).

5. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.

6. Измерьте давления, когда двигатель работает без нагрузки.

ПРИМЕЧАНИЕ:
При низкой температуре масла давление в системе смазки возрастает.

Давление масла [При температуре масла 80 °C]

При большом расхождении проверьте масляные каналы и насос на наличие утечек.

7. Выполнив проверку, установите на место датчик давления:

a. Удалите с датчика давления и ответной поверхности остатки старого герметика.

b. Нанесите новый герметик и затяните датчик установленным моментом.

Используйте только фирменный силиконовый герметик RTV (комнатная температура полимеризации) или равноценный.

Момент затяжки датчика давления масла: 14,8 Н·м

c. Прогрейте двигатель и проверьте, чтобы на работающем двигателе не было течи масла.

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

ВНИМАНИЕ:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не обжечься (масло может быть горячим).
- Длительные и повторяющиеся контакты с отработанным моторным маслом могут вызвать заболевание раком кожи; пытайтесь избегать прямого контакта с отработанным маслом. Если это все-таки произошло, как можно быстрее тщательно вымойте пораженный участок кожи с мылом или моющим средством для рук.

1. Используя пневмоинструмент, снимите нижний передний защитный кожух двигателя.

2. Прогрейте двигатель и проверьте компоненты двигателя на предмет течи масла.

3. Остановите двигатель и выждите 10 минут.

4. Ослабьте крышку маслоналивной горловины и отверните пробку сливного отверстия.

5. Слейте масло из двигателя.

6. Вверните пробку сливного отверстия с новой уплотнительной шайбой.

ВНИМАНИЕ:
Убедитесь, что сливная пробка очищена и установлена новая шайба.

Момент затяжки пробки сливного отверстия: 34,3 Н·м

7. Залейте свежее моторное масло.

ЗАПРАВОЧНАЯ ЁМКОСТЬ СИСТЕМЫ СМАЗКИ (ПРИБЛИЗИТЕЛЬНАЯ)

ВНИМАНИЕ:
- При заливке масла не вытаскивайте масляный щуп.
- Количество заливаемого масла зависит от его температуры и от продолжительности слива масла. Приведённые данные могут использоваться только для справки.
- Для проверки уровня масла используйте масляный щуп.

8. Прогрейте двигатель и проверьте наличие утечек масла вокруг пробки сливного отверстия и масляного фильтра.

9. Остановите двигатель и выждите 10 минут.

10. Проверьте уровень масла