Силовой агрегат в сборе бензинового двигателя 2,0 л Honda CR-V с 2012 года

3. Силовой агрегат в сборе

Примечание:
Под термином «силовой агрегат» подразумевается двигатель с коробкой передач, соединенные в один узел.

Монтажные опоры силового агрегата

Последовательность затяжки монтажных опор силового агрегата

Болты и гайки монтажных опор должны затягиваться в указанной ниже последовательности. Несоблюдение этого требования может привести к повышенной шумности и вибрации во время работы двигателя, а также сократит срок службы монтажных опор.

Примечание:
- При снятии боковой монтажной опоры двигателя или монтажной опоры коробки передач нужно ослабить все болты и гайки 2 и 3 перед началом затяжки. После этого затянуть все болты и гайки в следующей последовательности: 2 и 3 опоры 1, 2 и 3 опоры 2, 2 опоры 3, а затем 2 опоры 4.
- При снятии любых других монтажных опор (кроме боковой и коробки передач) нужно затягивать только болты и гайки снятой опоры в приведенной ниже последовательности.

Последовательность затяжки

Моменты затяжки болтов и гаек монтажных опор

Снятие и установка верхней маятниковой опоры двигателя

Снятие верхней маятниковой опоры

Отвернуть болты крепления и снять верхнюю маятниковую опору.

Установка верхней маятниковой опоры

1. Установить верхнюю маятниковую опору с новыми болтами.

2. Затянуть болты крепления верхней маятниковой опоры со стороны двигателя (А).

3. Затянуть болт крепления верхней маятниковой опоры (В) со стороны кузова.

Снятие и установка нижней маятниковой опоры двигателя

Снятие нижней маятниковой опоры

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Ослабить болт крепления верхней маятниковой опоры (А).

3. Отвернуть болты крепления и снять нижнюю маятниковую опору.

4. Если нужно, отвернуть болты крепления и снять кронштейн нижней маятниковой опоры.

Установка нижней маятниковой опоры

1. Установить нижнюю маятниковую опору с новыми болтами.

2. Затянуть болты крепления со стороны масляного поддона (А).

3. Затянуть болт со стороны подрамника (В).

4. Затянуть болт верхней маятниковой опоры моментом 54 Н·м.

Снятие и установка боковой монтажной опоры двигателя

Снятие боковой монтажной опоры

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Подпереть двигатель домкратом, поместив под масляный поддон деревянный брусок.

3. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

4. Снять верхнюю маятниковую опору двигателя (см. выше).

5. Отсоединить шину массы (А). Отвернуть болт (В) и гайку (С).

6. Снять боковую монтажную опору двигателя (А).

Установка боковой монтажной опоры

1. Установить боковую монтажную опору двигателя (А).

2. Наживить новые болт и гайку крепления боковой монтажной опоры (А).

3. Подсоединить шину массы (В).

4. Ослабить болт и гайку крепления монтажной опоры коробки передач (А).

Версии с механической трансмиссией

Версии с автоматической трансмиссией

5. Ослабить болт крепления нижней маятниковой опоры со стороны кузова (А).

6. Затянуть болт и гайку боковой монтажной опоры двигателя моментом затяжки 74 Н·м.

7. Затянуть болты и гайки монтажного кронштейна коробки передач.

Версии с механической трансмиссией

Версии с автоматической трансмиссией

8. Затянуть болт крепления нижней маятниковой опоры.

9. Установить верхнюю маятниковую опору двигателя (см. соответствующий раздел выше).

10. Установить корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

Снятие и установка монтажной опоры коробки передач, версии с механической трансмиссией

Снятие монтажной опоры коробки передач

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Ослабить болт крепления нижней маятниковой опоры к кузову (А).

3. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля (см. главу 3а «Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию»).

4. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

5. Отвернуть болты крепления и снять впускной воздушный патрубок.

6. Снять блок управления двигателем ECM (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

7. Снять блок управления подогревом топлива (А) и держатели электропроводки (В).

Примечание:
Не отсоединять электрические разъемы.

8. Версии с механической трансмиссией: снять кронштейн гидропривода сцепления (А).

Версии с механической трансмиссией

9. Удалить зажимы электропроводки (В) и снять лоток аккумуляторной батареи (С).

Версии с автоматической трансмиссией

10. Версии с механической трансмиссией:

• Снять бачок гидропривода сцепления (А) с кронштейна блока PCM.

• Отвернуть болты крепления и снять кронштейн блока PCM (А).

11. Версии с автоматической трансмиссией: отвернуть болт и гайку крепления и снять кронштейн блока PCM (А).

12. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн корпуса воздушного фильтра (А).

13. Подпереть двигатель домкратом, поместив под масляный поддон деревянный брусок.

14. Версии с механической трансмиссией: снять кронштейн тросов переключения передач.

15. Версии с механической трансмиссией:

• Отсоединить шину массы (А).

• Отвернуть болт (В) и гайки (С) крепления монтажной опоры со стороны коробки передач.
• Отвернуть болты крепления монтажной опоры коробки передач со стороны кузова (D).
• Снять монтажную опору коробки передач (Е).

16. Версии с автоматической трансмиссией:

• Отсоединить шину массы (А).

• Снять монтажный кронштейн коробки передач (В).
• Отвернуть болты крепления и снять монтажную опору коробки передач.

Установка монтажной опоры коробки передач

1. Версии с механической трансмиссией:

• Установить монтажную опору коробки передач (А).

• Наживить болты и гайки крепления монтажной опоры коробки передач.
• Затянуть болты (В) крепления монтажной опоры коробки передач со стороны кузова.
• Подсоединить шину массы (С).

2. Версии с автоматической трансмиссией:

• Установить монтажную опору коробки передач.

• Наживить, не затягивая, новые болт и гайки крепления кронштейна монтажной опоры коробки передач.

• Затянуть новый болт крепления монтажной опоры коробки передач (В).
• Установить шину массы.
• Затянуть болт и гайки крепления кронштейна монтажной опоры коробки передач.

3. Версии с механической трансмиссией:

• Установить кронштейн тросов переключения передач.
• Затянуть болт и гайки крепления монтажной опоры со стороны коробки передач.

4. Затянуть болт крепления нижней монтажной опоры со стороны кузова.

5. Затянуть болт крепления верхней монтажной опоры.

6. Установить кронштейн корпуса воздушного фильтра (А).

7. Версии с механической трансмиссией:

• Установить кронштейн блока PCM (A).

• Установить бачок гидропривода сцепления (А).

8. Версии с автоматической трансмиссией: установить кронштейн блока PCM.

9. Установить блок управления двигателем ЕСМ (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

10. Установить лоток аккумуляторной батареи (А). Подцепить зажимы электропроводки (В).

Версии с механической трансмиссией

Версии с автоматической трансмиссией

11. Версии с механической трансмиссией: установить кронштейн гидропривода сцепления (С).

12. Установить блок управления подогревом топлива (А) и держатели электропроводки (В).

13. Установить впускной воздушный патрубок.

14. Установить корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

15. Установить аккумуляторную батарею.

Снятие и установка силового агрегата в сборе

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Ручная лебедка для вывешивания двигателя 07KAK-SJ40101
	Распорка для вывешивания двигателя 07KAK-SJ40200
	Вспомогательная такелажная проушина 07MAK-PY30100

Снятие силового агрегата

Примечание:
- Использовать защитные чехлы для предотвращения повреждений лакокрасочного покрытия крыльев.
- Во избежание повреждений электропроводки отсоединять разъемы осторожно, берясь за корпус разъема.
- Пометить все провода и шланги для предотвращения их неправильного подсоединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться, что провода и шланги не задевают близлежащие компоненты.

1. Снять левый передний подкрылок (см. главу 19 «Кузов»).

2. Открыть капот. Извлечь и переставить опорную стойку капота (А) в положение максимального открытия (В), зафиксировав капот.

Примечание:
Следить за тем, чтобы опорная стойка была правильно вставлена в кронштейн полного открытия. Принять меры для предотвращения выпадения опорной стойки из кронштейна полного открытия.

3. Сбросить давление в топливной системе (см. главу 9 «Система питания»).

4. Снять аккумуляторную батарею (см. главу 3а «Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию»).

5. Снять центральную панель верхней части капота (см. главу 19 «Кузов»).

6. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

7. Снять впускной воздуховод.

8. Снять впускной воздушный патрубок.

9. Снять блок управления подогревом топлива (А) и держатели электропроводки (В).

Примечание:
Не отсоединять электрические разъемы.

10. Версии с механической трансмиссией: снять кронштейн гидропривода сцепления (А).

Версии с механической трансмиссией

11. Удалить зажимы электропроводки (В) и снять лоток аккумуляторной батареи (С).

Версии с автоматической трансмиссией

12. Отсоединить положительный провод от блока реле и предохранителей моторного отсека.

13. Отсоединить продувочный шланг угольного абсорбера EVAP (A) и вакуумный шланг усилителя тормозов (В).

14. Снять блок распределения питания PCM.

15. Версии с механической трансмиссией:

• Снять бачок гидропривода сцепления (А) с кронштейна блока PCM.

• Отвернуть болты крепления и снять кронштейн блока PCM (А).

16. Версии с автоматической трансмиссией: отвернуть болт и гайку крепления и снять кронштейн блока PCM (А).

17. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн корпуса воздушного фильтра (А).

18. Отсоединить разъем (А) и удалить зажимы электропроводки (В).

19. Версии с механической трансмиссией:

• Снять кронштейн тросов переключения передач.
• Снять выжимной цилиндр сцепления (см. главу 13 «Сцепление»).

Примечание:
- Не отсоединять разъемы трубопроводов гидропривода сцепления.
- Не нажимать на педаль сцепления после снятия выжимного цилиндра.

20. Снять ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

21. Снять крышку радиатора (см. главу 7 «Система охлаждения»).

22. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

23. Снять передние колеса с автомобиля.

24. Снять передний грязеотражатель (см. главу 19 «Кузов»).

25. Слить охлаждающую жидкость двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

26. Слить моторное масло (см. главу 8 «Система смазки»).

27. Слить масло из коробки передач (в зависимости от типа трансмиссии см. главу 14а «Механическая коробка передач», главу 14b «Автоматическая коробка передач» или 14с «Бесступенчатая автоматическая трансмиссия»).

28. Снять защиту передней части днища (см. главу 19 «Кузов»).

29. Версии с полным приводом: снять карданный вал (см. главу 15 «Приводные валы и задняя главная передача»).

30. Снять выхлопной патрубок А (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

31. Версии с автоматической трансмиссией: отсоединить трос переключения режимов со стороны коробки передач.

32. Снять передние приводные валы (см. главу 15 «Приводные валы и задняя главная передача»).

33. Отвернуть болты крепления нижней маятниковой опоры.

34. Опустить автомобиль.

35. Снять радиатор системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).

36. Отсоединить разъем (А), после чего отвернуть болты крепления и снять компрессор кондиционера (В).

Примечание:
- Не отсоединять шланги системы кондиционирования.
- Не перегибать шланги системы кондиционирования.
- Подвесить компрессор кондиционера с помощью куска проволоки.

37. Отсоединить шланги отопителя (А).

38. Подпереть двигатель трансмиссионным домкратом, подложив под масляный поддон деревянный брусок.

39. Отвернуть болты крепления и снять верхнюю маятниковую опору (А).

40. Отсоединить шину массы (А), после чего отвернуть болты крепления и снять боковую монтажную опору двигателя (В).

41. Подпереть коробку передач трансмиссионным домкратом, подложив под картер коробки передач деревянный брусок.

Примечание:
Выровнять положение силового агрегата.

42. Отсоединить шину массы (А) и снять монтажную опору коробки передач (В).

43. Вывесить силовой агрегат с помощью ручной лебедки:

• Установить вспомогательную такелажную проушину на крышку цепи привода ГРМ.

• Версии с автоматической трансмиссией: выкрутить шпильку (А) из коробки передач, а на её место установить такелажный кронштейн (номер по каталогу запчастей 21232-RCT-A00) (B) с шайбой (С).

• Подцепить ручную лебедку (А) с распоркой (В) к вспомогательной такелажной проушине (С) и такелажному кронштейну трансмиссии (D), после чего вывесить двигатель с коробкой передач так, чтобы они надежно удерживались лебедкой.

Версии с механической трансмиссией

Версии с автоматической трансмиссией

44. Отсоединить шину массы (А), после чего отвернуть болты и гайки крепления и снять монтажную опору коробки передач (В).

45. Убедиться в том, что от силового агрегата полностью отсоединены все шланги и электрические провода.

46. Медленно поднять силовой агрегат примерно на 150 мм. Снова проверить, чтобы все шланги и провода были отсоединены от силового агрегата, после чего полностью поднять двигатель с коробкой передач в сборе из моторного отсека.

47. Поместить силовой агрегат на сборочный стенд, после чего отцепить лебедку.

Установка силового агрегата

1. Установить кронштейн нижней маятниковой опоры и кронштейны навесного оборудования. Затянуть крепежные болты установленными моментами затяжки.

2. Если были сняты:

• Установить вспомогательную такелажную проушину на крышку цепи привода ГРМ.

• Версии с автоматической трансмиссией: выкрутить шпильку (А) из коробки передач, а на её место установить такелажный кронштейн (номер по каталогу запчастей 21232-RCT-A00) (B) с шайбой (С).

3. Подцепить ручную лебедку (А) с распоркой (В) к вспомогательной такелажной проушине (С) и такелажному кронштейну трансмиссии (D), после чего вывесить двигатель с коробкой передач так, чтобы они надежно удерживались лебедкой.

Версии с механической трансмиссией

Версии с автоматической трансмиссией

4. Поместить силовой агрегат в автомобиль.

5. Подпереть двигатель и коробку передач трансмиссионными домкратами, поместив под масляный поддон двигателя и картер коробки передач деревянные бруски.

Примечание:
Выровнять положение силового агрегата.

6. Отцепить лебедку от силового агрегата. Снять установленные ранее такелажные проушины.

7. Наживить боковую монтажную опору двигателя:

• Установить боковую монтажную опору двигателя (А).
• Наживить, не затягивая, крепежные болты (В).

• Наживить, не затягивая, новые болт (С) и гайку (D) боковой монтажной опоры двигателя.
• Подсоединить шину массы (Е).

10. Наживить монтажную опору коробки передач:

• Установить монтажную опору коробки передач (А).

Версии с механической трансмиссией

Версии с автоматической трансмиссией

• Наживить, не затягивая, новые болты (В) и гайки (С).
• Подсоединить шину массы (D).

11. Убрать трансмиссионные домкраты из-под силового агрегата.

12. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

13. Ослабить болт крепления нижней маятниковой опоры со стороны кузова (А).

14. Наживить, не затягивая, новые болты крепления нижней маятниковой опоры (В).

15. Опустить автомобиль.

16. Установить верхнюю маятниковую опору (А). Наживить, не затягивая, новые болты крепления верхней маятниковой опоры (В).

17. Затянуть все болты и гайки крепления монтажных опор силового агрегата установленными моментами затяжки.

18. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

19. Установить передние приводные валы (см. главу 15 «Приводные валы и задняя главная передача»).

20. Версии с автоматической трансмиссией: подсоединить трос переключения режимов к коробке передач.

21. Установить выхлопной патрубок А (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

22. Версии с полным приводом: установить карданный вал (см. главу 15 «Приводные валы и задняя главная передача»).

23. Установить защиту передней части днища (см. главу 19 «Кузов»).

24. Установить передние колеса на автомобиль.

25. Опустить автомобиль.

26. Установить компрессор кондиционера (А).

27. Подсоединить разъем (В).

28. Установить ремень привода навесного оборудования (см. ниже в данной главе).

29. Подсоединить шланги отопителя (А).

30. Установить радиатор системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).

31. Версии с механической трансмиссией:

• Установить выжимной цилиндр сцепления (см. главу 13 «Сцепление»).
• Установить кронштейн троса переключения передач.

32. Подсоединить разъемы жгута проводов двигателя (А). Установить хомут электропроводки (В).

33. Установить кронштейн корпуса воздушного фильтра (А).

34. Версии с механической трансмиссией:

• Установить кронштейн блока PCM (A).

• Установить бачок гидропривода сцепления (А).

35. Версии с автоматической трансмиссией: установить кронштейн блока PCM.

36. Установить блок PCM.

37. Подсоединить шланг угольного абсорбера EVAP (А) и вакуумный шланг тормозного усилителя (В).

38. Подсоединить шланг подачи топлива к топливной рампе.

39. Установить лоток аккумуляторной батареи (А). Подцепить зажимы электропроводки (В).

Версии с механической трансмиссией

Версии с автоматической трансмиссией

40. Версии с механической трансмиссией: установить кронштейн гидропривода сцепления (С).

41. Установить блок управления подогревом топлива (А) и держатели электропроводки (В).

42. Подсоединить положительный провод к блоку реле и предохранителей моторного отсека.

43. Установить воздушный патрубок.

44. Установить впускной воздуховод.

45. Установить корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

46. Установить передний грязеотражатель (см. главу 19 «Кузов»).

47. Установить центральную панель верхней части капота (см. главу 19 «Кузов»).

48. Установить левый передний подкрылок (см. главу 19 «Кузов»).

Примечание:
Вернуть опорную стойку капота в нормальное положение.

49. Установить аккумуляторную батарею.

50. Включить зажигание, не включая стартер двигателя. После того, как топливный насос поработает около двух секунд, в топливной рампе наберется необходимое давление. Повторить данную операцию два или три раза, после чего проверить наличие утечек топлива.

51. Версии с механической трансмиссией: убедиться в том, что рычаг переключения передач плавно переводится во все положения.

52. Версии с автоматической трансмиссией: переводя рычаг селектора через все положения, убедиться, что индикатор режима трансмиссии соответствует выбранному положению рычага селектора.

53. Заправить моторное масло в двигатель (см. главу 8 «Система смазки»).

54. Заправить масло в коробку передач (в зависимости от типа трансмиссии см. главу 14а «Механическая коробка передач», главу 14b «Автоматическая коробка передач» или 14с «Бесступенчатая автоматическая трансмиссия»).

55. Заправить охлаждающую жидкость (см. главу 7 «Система охлаждения»).

56. Проверить наличие утечек топлива.

57. С помощью диагностического прибора HDS выполнить сброс блока распределения питания PCM.

58. С помощью диагностического прибора HDS выполнить процедуру очистки/обучения шаблона датчика положения коленчатого вала CKP:

• Выбрать «CRANK PATTERN» в меню «ADJUSTMENT MENU» прибора HDS.
• Выбрать «CRANK PATTERN CLEAR», чтобы очистить шаблон датчика положения коленчатого вала CKP.
• Выбрать «CRANK PATTERN LEARNING» прибора HDS и следовать подсказкам на экране.

59. Проверить холостой ход двигателя.

60. Проверить момент опережения зажигания:

• Подключить прибор HDS к линии SCS.
• Подсоединить стробоскоп к проводам катушки зажигания №1 со стороны выпуска.

• Направить свет на указатель (А) на крышке цепи привода ГРМ. Проверить момент опережения зажигания без нагрузки (фары головного освещения, вентиляция, подогрев заднего стекла и кондиционер выключены).

Примечание:
Момент опережения зажигания на холостых оборотах: 2±2° до ВМТ (красная метка (В)).

• Если момент опережения зажигания не соответствует норме, проверить установку фаз распределительного вала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе). Если распределительный вал установлен правильно, обновить программное обеспечение контроллеров ECM/PCM до последней версии или установить на автомобиль заведомо исправный контроллер, после чего снова выполнить проверку. Если после установки заведомо исправного контроллера двигатель начинает работать нормально, заменить неисправный контроллер новым.
• Отсоединить стробоскоп и прибор HDS.

61. Проверить углы установки колес (см. главу 16 «Подвеска»).

62. Версии с системой активного круиз-контроля (АСС): выполнить калибровку миллиметрового радара.

63. С помощью прибора HDS проверить наличие кодов неисправностей. Удалить обнаруженные коды неисправностей и сбросить систему предупреждения о необходимости технического обслуживания.