Передние тормозные механизмы Honda Civic 4D / Acura CSX с 2006 года

9. Передние тормозные механизмы

Разборка передних тормозных механизмов

Внимание:

Вдыхание пыли с тормозных колодок, независимо от её состава, может быть опасным для здоровья:

- Избегать вдыхания частиц пыли.

- Никогда не использовать сжатый воздух или щетку для чистки деталей тормозных механизмов. Для этих целей использовать только пылесос.

Тип NISSIN

*Смазка для резиновых изделий Силиконовая смазка Внутренняя прокладка колодки В Индикатор износа (Установить внутреннюю фрикционную накладку индикатором износа вверх) Внешняя прокладка колодки Штифт суппорта В Штифт суппорта Манжета штифта (Заменить) 12·1,25 мм 108 Н·м Скоба суппорта Фиксаторы накладок Штифт суппорта А Фрикционные накладки Внутренняя прокладка колодки А Тормозной шланг Штуцер для прокачки 9 Н·м Корпус суппорта Поршень Манжета поршня (Заменить) Уплотнение поршня (Заменить) 10·1,0 мм 50 Н·м Уплотнительные шайбы (Заменить) Барашковый болт 34 Н·м*

Тип AKEBONO

*Смазка для резиновых изделий Силиконовая смазка Внутренняя прокладка колодки В Индикатор износа (Установить внутреннюю фрикционную накладку индикатором износа вверх) Внешняя прокладка колодки Штифт суппорта В Штифт суппорта Манжета штифта (Заменить) 12·1,25 мм 108 Н·м Скоба суппорта Фиксаторы накладок Штифт суппорта А Фрикционные накладки Внутренняя прокладка колодки А Тормозной шланг Штуцер для прокачки 9 Н·м Корпус суппорта Уплотнение поршня (Заменить) Поршень Манжета поршня (Заменить) Стопорное кольцо (Заменить) 8·1,0 мм 34 Н·м Уплотнительные шайбы (Заменить) Барашковый болт 34 Н·м*

Снять, разобрать, проверить, заново собрать и установить суппорт, обращая внимание на следующее:

Примечание:

Убедиться, что штифты суппорта установлены правильно. Верхний штифт суппорта В и нижний штифт суппорта А разные. Если штифты суппорта установлены не в отведенных для них местах, это послужит причиной неравномерного износа шин, вибрации и неравномерного или преждевременного износа тормозных накладок.

- Не проливать тормозную жидкость на кузов автомобиля - это может вызвать разрушение лакокрасочного покрытия. Если тормозная жидкость попала на лакокрасочное покрытие, немедленно смыть ее водой.

- Чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости, необходимо закрывать отверстия в отсоединенных шлангах ветошью или технической салфеткой.

- Промыть все детали тормозной жидкостью и продуть сжатым воздухом; также продуть сжатым воздухом все каналы.

- Перед повторной сборкой проверить, что все детали очищены от грязи и других посторонних частиц.

- Заменить части деталей новыми, как показано на рисунках.

- Обеспечить, чтобы грязь или продукты износа не попали внутрь системы.

- Обеспечить, чтобы на поверхность тормозных дисков или тормозных накладок не попала смазка или масло.

- Всегда устанавливать тормозные накладки в первоначальные места при повторном их использовании, в противном случае будет снижена эффективность торможения.

- Не использовать повторно слитую тормозную жидкость. Использовать только чистую тормозную жидкость Genuine Honda DOT 3 или DOT 4 Brake Fluid в закрытых контейнерах. Использование тормозной жидкости, не предназначенной Honda может вызвать коррозию и снизить общий срок службы систем.

- Не смешивать тормозные жидкости разных марок, поскольку они могут оказаться несовместимыми.

- Смазать поверхность поршней, канавки с уплотнителем на поршнях и расточку в скобах чистой тормозной жидкостью.

- Каждый раз при разборке заменять все резиновые детали новыми.

- После установки суппортов убедиться, чтобы тормозные шланги и трубопроводы не имели повреждений, не задевали других деталей и не были перекручены.

Проверка передних тормозных дисков

Проверка биения

1. Поднять переднюю часть автомобиля и убедиться в надежности его фиксации. Снять передние колеса.

2. Снять тормозные колодки.

3. Проверить поверхность тормозного диска на наличие повреждений и трещин. Очистить поверхность диска от грязи и ржавчины.

4. Установить подходящие плоские уплотнительные кольца (А) и гайки (В) колеса, затянуть гайки моментом 108 Н·м, чтобы надежно зафиксировать тормозной диск на ступице.

*В 108 Н·м 10 мм А*

5. Установить индикатор часового типа в 10 мм от внешнего края тормозного диска, как показано на рисунке, и измерить биение диска. Предельно допустимое биение тормозного диска: 0,10 мм.

6. Если биение тормозного диска превышает предельно допустимое значение, перешлифовать поверхность диска.

Примечание:

Максимально допустимый предел перешлифовки:

Тип NISSIN: 21 мм.

Тип AKEBONO: 19 мм.

- Если тормозной диск не пригоден для перешлифовки, заменить его новым.

- Если биение нового диска превышает 0,10 мм, перешлифовать диск.

Толщина и непараллельность тормозного диска

1. Поднять переднюю часть автомобиля и убедиться в надежности его фиксации. Снять передние колеса.

2. Снять тормозные колодки.

3. Используя микрометр, измерить толщину тормозного диска в восьми точках (приблизительно через 45º) в 10 мм от внешнего края тормозного диска. Заменить тормозной диск новым, если его минимальная толщина меньше, чем предельно допустимая для полировки.

Примечание:

Толщина тормозного диска:

Номинальная толщина:

Тип NISSIN: 22,9-23,1 мм.

Тип AKEBONO: 20,9-21,1 мм.

Предельно допустимая толщина для перешлифовки дика:

Тип NISSIN: 21 мм.

Тип AKEBONO: 19 мм.

Предельно допустимая непараллельность диска: 0,015мм.

Непараллельность диска – это максимальная разница между значениями толщины диска в разных точках.

*10 мм*

4. Если непараллельность диска превышает предельно допустимую величину, переточить диск на токарном станке.

Примечание:

Если тормозной диск не пригоден для перешлифовки, заменить его новым.

Проверка и замена передних тормозных колодок

Внимание:

Вдыхание пыли с тормозных колодок, независимо от её состава, может быть опасным для здоровья:

- Избегать вдыхания частиц пыли.

- Никогда не использовать сжатый воздух или щетку для чистки деталей тормозных механизмов. Для этих целей использовать только пылесос.

Примечание:

На рисунке изображен тип NISSIN.

Проверка

1. Поднять переднюю часть автомобиля и убедиться в надежности его фиксации. Снять передние колеса.

2. Проверить толщину (А) внутренней (В) и внешней (С) тормозных накладок. Не включать в измерения толщину опорной плиты тормозной колодки.

Примечание:

Толщина накладок тормозных колодок:

Номинальная: 9,6-10,2 мм

Предельно допустимая: 1,6 мм.

Установка внутренней тормозной колодки

*А В*

Установка наружной тормозной колодки

*А С*

3. Если толщина тормозных накладок меньше предельно допустимой, заменить все тормозные колодки в комплекте.

Замена

1. Поднять переднюю часть автомобиля и убедиться в надежности его фиксации. Снять передние колеса.

2. Отвернуть фланцевый болт (А), удерживая штифт суппорта (В) ключом. Не повредить уплотнения направляющих осей и откинуть суппорт (С) в сторону. Проверить отсутствие повреждений и износа шланга и манжеты шплинтов.

Примечание:

Для AKEBONO не нужно удерживать суппорт ключом.

*А В С Тип NISSIN: 10·1,0 мм Тип AKEBONO: 8·1,0 мм*

3. Снять прокладки накладок (А) и сами накладки (В).

*А В А*

4. Снять фиксаторы накладок (А).

*А В*

5. Тщательно очистить скобу суппорта (В) от ржавчины и проверить, чтобы на ней не было зарубок и трещин.

6. Проверить, чтобы поверхность тормозного диска не имела трещин и повреждений.

7. Нанести тонкий слой смазки Molykote M77 на фиксаторы в местах их соприкосновения (указанных стрелками) напротив скобы суппорта.

8. Установить фиксирующие пластины колодок. Удалить излишки смазки тряпкой. Не допускать попадания смазки на поверхность тормозных дисков и тормозных накладок.

9. Нанести тонкий слой смазки Molykote M77 на прокладки (А) со стороны тормозных накладок, заднюю часть тормозных накладок (В) и другие места, указанные стрелками. Убрать излишки смазки с прокладок и тормозных накладок. Смазка, попавшая на тормозные диски или накладки, снижает эффективность торможения. Не допускать попадания смазки на поверхность тормозных дисков и тормозных накладок.

*С А В А*

10. Правильно установить тормозные накладки и прокладки накладок. Тормозную накладку установить индикатором износа (С) во внутрь. Если тормозные накладки не используются повторно, всегда устанавливать их в первоначальное положение, в противном случае будет снижена эффективность торможения.

11. Установить тормозной суппорт с помощью поршневого компрессора (А) на корпус суппорта (В).

*А В*

12. Вжать поршень компрессором, чтобы установить суппорт на накладки. Убедиться, что манжета поршня находится в правильном положении, иначе он будет повреждён во время установки суппорта на место.

Примечание:

Соблюдать осторожность при вжимании поршня, тормозная жидкость может вылиться из главного цилиндра.

13. Снять компрессор.

14. Опустить суппорт на место. Установить болт (А) крепления скобы и затянуть его до указанного момента затяжки. При этом удерживать направляющие оси суппорта (В) ключом. Не повредить уплотнения направляющих осей.

Примечание:

Для AKEBONO не нужно удерживать суппорт ключом.

*А Тип NISSIN: 10·1,0 мм 50 Н·м Тип AKEBONO: 8·1,0 мм 34 Н·м В*

15. Нажать несколько раз на педаль тормоза и убедиться в том, что тормозная система в рабочем состоянии.

Примечание:

Задействование тормозов сразу после замены всего комплекта тормозных накладок может потребовать увеличения хода педали. После нескольких нажатий на педаль тормоза, нормальный ход педали восстановится.

16. После установки проверить шланг и места соединений трубопроводов, на которых не должно быть следов подтекания тормозной жидкости, при необходимости подтянуть соединения.

Провести пробный заезд, затем проверить систему на наличие утечки.