Дисковые тормозные механизмы Chevrolet Cruze / Daewoo Lacetti / Holden Cruze с 2009 года

2. Дисковые тормозные механизмы

Замена тормозных колодок переднего дискового тормозного механизма

Снятие

1. Проверить уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

2. Если уровень тормозной жидкости находится посередине между максимальным и минимальным допустимым, перед продолжением работ сливать тормозную жидкость из бачка не требуется.

3. Если уровень тормозной жидкости выше середины между максимальным и минимальным допустимым, перед продолжением работ необходимо слить тормозную жидкость до средней линии.

4. Поднять и подпереть автомобиль.

5. Снять колесо и шину в сборе.

6. Отвернуть болт (2) нижнего направляющего штифта суппорта тормозного механизма.

7. Не отсоединяя гибкий гидравлический тормозной шланг, отвести суппорт (1) вверх и закрепить толстой проволокой или другим подобным способом.

8. Снять тормозные колодки (1) с монтажного кронштейна суппорта.

9. Вжать поршень (1) суппорта дискового тормозного механизма в отверстие в суппорте с помощью инструмента (2) для монтажа поршня суппорта дискового тормозного механизма.

10. Снять стопорные пружины (1) тормозных колодок с кронштейна суппорта.

11. Тщательно очистить соприкасающиеся поверхности элементов крепления тормозных колодок и суппорта от загрязнений и коррозии.

12. Проверить наличие свободного хода направляющих штифтов на тормозном суппорте и состояние сильфонов направляющих штифтов.

Передвиньте направляющие штифты вовнутрь и наружу в отверстиях скобы, не вынимая фиксаторы из сильфонов, и проверьте:

• Ограниченный ход направляющего штифта скобы.
• Свободный ход кронштейна тормозной скобы.
• Заклинивание или заедание направляющих штифтов скобы.
• Поврежденные или разорванные сильфоны.

13. Если присутствует любое из перечисленных состояний, направляющие штифты тормозного суппорта и/или сильфоны должны быть заменены.

Установка

1. Убедиться в чистоте соприкасающихся поверхностей элементов крепления тормозных колодок.

2. Установить стопорные пружины тормозных колодок на кронштейн тормозного суппорта.

Нанести тонкий слой высокотемпературной силиконовой смазки на стопоры тормозных колодок.

Примечание:
Тормозную колодку дискового механизма, оснащенную датчиком износа, необходимо установить с внутренней стороны диска так, чтобы передний край датчика был обращен навстречу диска при вращении колеса вперед, а когда колодка установлена на автомобиль, датчик находился вверху колодки.

3. Установить тормозные колодки в кронштейн суппорта.

4. Удалить опору и повернуть тормозной суппорт на свое место над тормозными колодками на монтажном кронштейне суппорта.

5. Установить болт нижнего направляющего штифта суппорта тормозного механизма и затянуть его с моментом затяжки 28 Н·м.

6. Установить колесо и шину в сборе.

7. Опустить автомобиль.

8. При выключенном двигателе плавно нажать педаль тормоза приблизительно на 2/3 ее хода.

9. Медленно отпустить педаль тормоза.

10. Подождать 15 секунд, затем еще раз плавно нажать педаль тормоза и утопить ее примерно на 2/3 хода до упора. Таким образом, будут правильно усажены поршни тормозного суппорта и тормозные накладки.

11. Заполнить вспомогательный бачок главного цилиндра до требуемого уровня.

12. Обкатать колодки и тормозные диски.

Замена колодок заднего дискового тормозного механизма

Снятие

1. Проверить уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

2. Если уровень тормозной жидкости находится посередине между максимальным и минимальным допустимым, перед продолжением работ сливать тормозную жидкость из бачка не требуется.

3. Если уровень тормозной жидкости выше середины между максимальным и минимальным допустимым, перед продолжением работ необходимо слить тормозную жидкость до средней линии.

4. Поднять и подпереть автомобиль.

5. Снять колесо и шину в сборе.

6. Снять болт (2) нижнего направляющего штифта суппорта тормозного механизма.

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

7. Не отсоединяя гибкий гидравлический тормозной шланг, отвести суппорт (1) вверх и закрепить толстой проволокой или другим подобным способом.

Отметить на суппорте (1) тормозного механизма положение поршня суппорта.

8. Снять тормозные колодки (1) с монтажного кронштейна суппорта (2).

9. Ввернуть поршень (1) суппорта дискового тормозного механизма в отверстие в суппорте с помощью инструмента для монтажа CH-6007-B с переходником CH-6007-50 (2).

10. Снять стопорные пружины (1) тормозных колодок с кронштейна суппорта (2).

11. Тщательно очистить соприкасающиеся поверхности элементов крепления тормозных колодок и суппорта от загрязнений и коррозии.

12. Проверьте свободный ход направляющих штифтов на тормозной скобе и состояние сильфонов направляющих штифтов. Передвиньте направляющие штифты вовнутрь и наружу в отверстиях скобы, не вынимая фиксаторы из сильфонов, и проверьте:

• Ограниченный ход направляющего штифта скобы
• Свободный ход кронштейна тормозной скобы
• Заклинивание или заедание направляющих штифтов скобы
• Поврежденные или разорванные сильфоны.

13. Если присутствует любое из перечисленных состояний, направляющие штифты тормозного суппорта и/или сильфоны должны быть заменены.

Установка

1. Убедиться в чистоте соприкасающихся поверхностей элементов крепления тормозных колодок.

2. Установить стопорные пружины тормозных колодок на кронштейн суппорта тормозного механизма и нанести тонкий слой высокотемпературной силиконовой смазки на стопоры тормозных колодок.

Примечание:
Тормозную колодку дискового механизма, оснащенную датчиком износа, необходимо установить с внутренней стороны диска так, чтобы передний край датчика был обращен навстречу диска при вращении колеса вперед, а когда колодка установлена на автомобиль, датчик находился вверху колодки.

3. Установить тормозные колодки в кронштейн суппорта.

4. Проверить правильность положения поршня (1) суппорта дискового тормозного механизма.

Полости для штифта (2), предотвращающего вращение тормозных колодок, должны быть совмещены, как показано на иллюстрации в целях обеспечения правильности установки во внутреннюю тормозную колодку.

5. Удалить опору и повернуть тормозной суппорт (1) на свое место над тормозными колодками на монтажном кронштейне суппорта.

6.Проверка положения полости поршня после сборки суппорта (1).

7. Установить болт (2) нижнего направляющего штифта суппорта тормозного механизма и затянуть его с моментом 28 Н·м.

8. Установить колесо и шину в сборе.

9. Опустить автомобиль.

10. При выключенном двигателе плавно нажать педаль тормоза приблизительно на 2/3 ее хода.

11. Медленно отпустить педаль тормоза.

12. Подождать 15 секунд, затем еще раз плавно нажать педаль тормоза и утопить ее примерно на 2/3 хода до упора. Таким образом, будут правильно усажены поршни тормозного суппорта и тормозные накладки.

13. Заполнить вспомогательный бачок главного цилиндра до требуемого уровня.

14. Обкатать колодки и тормозные диски.

Обкатка колодок и тормозных дисков

Внимание:
- Выполняйте пробные поездки в безопасных условиях и соблюдая все правила дорожного движения. Не пытайтесь выполнять маневры, которые связаны с риском утраты управления автомобилем. Невыполнение этих мер предосторожности может стать причиной повреждения автомобиля или травмы.
- Обкатка тормозных колодок и дисков необходима для подготовки тормозных поверхностей к дальнейшей эксплуатации после проведения обслуживания дисковой тормозной системы.
- Эту процедуру необходимо выполнять каждый раз после обработки или замены дисков тормозной системы, а также каждый раз после замены тормозных колодок.

1. Выбрать ровную дорогу с минимальной плотностью движения.

2. Разогнать автомобиль до скорости 48 км/ч.

Примечание:
При выполнении этого действия следует проявлять осторожность во избежание перегрева тормозной системы.

3. Затормозить до полной остановки автомобиля, приложив усилие от среднего до большого. Не допускать блокировки тормозной системы.

4. Повторить действия 2 и 3, доведя количество остановок примерно до 20. Остановки следует делать с интервалами, достаточными для охлаждения, в целях обеспечения надлежащей эффективности обкатки.

Суппорт переднего тормоза

Снятие

Внимание:
Обязательно используйте защитные очки для защиты от травм.

1. Проверить уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

2. Если уровень тормозной жидкости находится посередине между максимальным и минимальным допустимым, перед продолжением работ сливать тормозную жидкость из бачка не требуется.

3. Если уровень тормозной жидкости выше середины между максимальным и минимальным допустимым, перед продолжением работ необходимо слить тормозную жидкость до средней линии.

4. Снять крышку бачка для тормозной жидкости и установить вакуумную крышку CH 558-10 (1) во избежание утечки и загрязнения жидкости.

5. Поднять и подпереть автомобиль.

6. Снять колесо и шину в сборе.

7. Вывернуть из суппорта тормозного механизма болт (3) крепления тормозного шланга к суппорту.

8. Отсоединить тормозной шланг (2) от суппорта.

Снять и удалить в отходы медные шайбы тормозного шланга. Эти шайбы могут пристать к суппорту и/или к концу тормозного шланга.

9. Закрыть или закупорить отверстие в тормозном суппорте и тормозном шланге, чтобы предотвратить потерю жидкости и загрязнение.

10. Выкрутить болты направляющего штифта тормозного суппорта (1)

11. Снять тормозной суппорт с крепления.

12. Проверьте свободный ход направляющих штифтов на тормозной скобе и состояние сильфонов направляющих штифтов. Передвиньте направляющие штифты вовнутрь и наружу в отверстиях скобы, не вынимая фиксаторы из сильфонов, и проверьте:

• Ограниченный ход направляющего штифта скобы
• Свободный ход кронштейна тормозной скобы
• Заклинивание или заедание направляющих штифтов скобы
• Поврежденные или разорванные сильфоны

13. Если присутствует любое из перечисленных состояний, направляющие штифты тормозного суппорта и/или сильфоны должны быть заменены.

Установка

1. Установить суппорт тормозного механизма на кронштейн суппорт тормозного механизма.

Примечание:
Не использовать шайбы тормозного шланга повторно.

2. Установить новые медные шайбы тормозного шланга на болт крепления шланга к суппорту и на шланг.

3. Установить болты направляющего штифта суппорта тормозного механизма и затянуть их с моментом затяжки 28 Н·м.

4. Удалить крышки или пробки из отверстия в суппорте тормозного механизма и из тормозного шланга.

5. Прикрепить тормозной шланг к суппорту.

6. Установить болт крепления тормозного шланга к суппорту и затянуть его с моментом 40 Н·м.

7. Прокачать гидравлическую тормозную систему.

8. Установить колесо и шину в сборе.

9. Опустить автомобиль.

10. Снять вакуумную крышку CH-558-10 и установить крышку бачка с тормозной жидкостью.

11. При выключенном двигателе плавно нажать педаль тормоза приблизительно на 2/3 ее хода.

12. Медленно отпустить педаль тормоза.

13. Подождать 15 секунд, затем повторять пункты 10 и 11 до тех пор, пока педаль тормоза не станет «тугой». Таким образом, будут правильно усажены поршень тормозного суппорта и тормозные накладки.

Суппорт заднего тормоза

Снятие

Внимание:
- При подаче сжатого воздуха в суппорт не следует пытаться поймать поршень рукой. Поршень может вылететь с высокой скоростью и причинить серьезную травму.
- При извлечении поршня следует набить чистой ветошью внутреннюю часть суппорта. Давление воздуха должно быть не больше, чем необходимо для извлечения поршней из цилиндров. Если давление будет слишком высоким, даже наличие амортизирующей набивки из ветоши не поможет предотвратить повреждений.

1. Проверить уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

2. Если уровень тормозной жидкости находится посередине между максимальным и минимальным допустимым, перед продолжением работ сливать тормозную жидкость из бачка не требуется.

3. Если уровень тормозной жидкости выше середины между максимальным и минимальным допустимым, перед продолжением работ необходимо слить тормозную жидкость до средней линии.

4. Поднять и должным образом подпереть автомобиль.

5. Снять колесо и шину в сборе.

6. Вывернуть из суппорта тормозного механизма болт (2) крепления тормозного шланга к суппорту.

7. Отсоединить тормозной шланг (1) от суппорта.

8. Снять и утилизировать 2 медных уплотнения тормозного шланга (3). Эти уплотнения могут быть прикреплены к тормозному суппорту и/или к концу тормозного шланга.

9. Закрыть или закупорить отверстие в тормозном суппорте и тормозном шланге, чтобы предотвратить потерю жидкости и загрязнение.

10. Вывернуть 2 болта (1) штифтов суппорта тормозного механизма.

11. Снять трос (1) стояночного тормоза с суппорта (2).

12. Снять суппорт (2) тормозного механизма с кронштейна суппорта тормозного механизма.

Установка

1. Осмотреть сильфоны подвижных компонентов суппорта на наличие порезов, разрывов и других признаков ухудшения эксплуатационных свойств. При наличии повреждений заменить подвижные компоненты и сильфоны.

2. Установить суппорт тормозного механизма на кронштейн суппорт тормозного механизма.

3. Установить 2 болта штифтов суппорта тормозного механизма и затянуть их с моментом затяжки 28 Н·м.

4. Установить трос стояночного тормоза на суппорт.

5. Удалить крышки или пробки из отверстия в суппорте тормозного механизма и из тормозного шланга.

Примечание:
Повторное использование медных уплотнений тормозных шлангов не допускается.

6. Установить новые медные уплотнения тормозного шланга на болт крепления шланга к суппорту и на шланг.

7. Установить тормозной шланг и болт крепления тормозного шланга к суппорту на суппорт тормозного механизма и затянуть болт с моментом 40 Н·м.

8. Прокачать гидравлическую тормозную систему.

9. При выключенном двигателе плавно нажать педаль тормоза приблизительно на 2/3 ее хода.

10. Медленно отпустить педаль тормоза.

11. Подождать 15 секунд, затем повторять пункты 9 и 10 до тех пор, пока педаль тормоза не станет «тугой». Таким образом, будут правильно усажены поршни тормозного суппорта и тормозные накладки.

12. Установить колесо и шину в сборе.

13. Опустить автомобиль.

14. Применить и отпустить рычаг стояночного тормоза 4 раза.

Элементы крепления переднего дискового тормозного механизма

Снятие

1. Проверить уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

2. Если уровень тормозной жидкости находится посередине между максимальным и минимальным допустимым, перед продолжением работ сливать тормозную жидкость из бачка не требуется.

3. Если уровень тормозной жидкости выше середины между максимальным и минимальным допустимым, перед продолжением работ необходимо слить тормозную жидкость до средней линии.

4. Поднять и подпереть автомобиль.

5. Снять колесо и шину в сборе.

6. Снять болт (2) нижнего направляющего штифта суппорта тормозного механизма.

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

7. Не отсоединяя гибкий гидравлический тормозной шланг, отвести суппорт (1) вверх и закрепить толстой проволокой или другим подобным способом.

8. Снять тормозные колодки (1) с монтажного кронштейна суппорта.

9. Снять стопорные пружины (1) тормозных колодок с кронштейна суппорта.

10. Снять направляющие штифты (3) суппорта тормозного механизма с монтажного кронштейна (1) суппорта.

11. Снять сильфоны (2) штифтов суппорта тормозного механизма с монтажного кронштейна (1) суппорта тормозного механизма.

Установка

1. Нанести тонкий слой высокотемпературной силиконовой смазки на сильфоны направляющих штифтов суппорта тормозного механизма.

2. Установить сильфоны штифтов суппорта тормозного механизма на монтажный кронштейн суппорта тормозного механизма. Не забивать сильфоны штифтов суппорта в кронштейн. Обеспечить полную посадку сильфонов штифтов суппорта в кронштейн.

3. Нанести тонкий слой высокотемпературной силиконовой смазки на направляющие штифты суппорта тормозного механизма.

4. Установить направляющие штифты суппорта тормозного механизма на монтажный кронштейн суппорта.

5. Убедиться в чистоте соприкасающихся поверхностей элементов крепления тормозных колодок.

6. Установить стопоры тормозных колодок на кронштейн суппорта тормозного механизма.

Примечание:
Тормозную колодку дискового механизма, оснащенную датчиком износа, необходимо установить с внутренней стороны диска так, чтобы передний край датчика был обращен навстречу диска при вращении колеса вперед, а когда колодка установлена на автомобиль, датчик находился вверху колодки.

7. Установить тормозные колодки в кронштейн суппорта.

8. Удалить опору и повернуть тормозной суппорт на свое место над тормозными колодками на монтажном кронштейне суппорта.

9. Установить болты направляющих штифтов суппорта тормозного механизма и затянуть их с моментом 28 Н·м.

10. Установить колесо и шину в сборе.

11. Опустить автомобиль.

12. При выключенном двигателе плавно нажать педаль тормоза приблизительно на 2/3 ее хода.

13. Медленно отпустить педаль тормоза.

14. Подождать 15 секунд, затем еще раз плавно нажать педаль тормоза и утопить ее примерно на 2/3 хода до упора. Таким образом, будут правильно усажены поршни тормозного суппорта и тормозные накладки.

15. Заполнить вспомогательный бачок главного цилиндра до требуемого уровня.

Элементы крепления заднего дискового тормозного механизма

Производится аналогично процедуре снятия и установки для переднего дискового тормозного механизма

Кронштейна переднего суппорта тормоза

Снятия

1. Проверить уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

2. Если уровень тормозной жидкости находится посередине между максимальным и минимальным допустимым, перед продолжением работ сливать тормозную жидкость из бачка не требуется.

3. Если уровень тормозной жидкости выше середины между максимальным и минимальным допустимым, перед продолжением работ необходимо слить тормозную жидкость до средней линии.

4. Поднять и подпереть автомобиль.

5. Снять колесо и шину в сборе.

6. Снять болт (4) нижнего направляющего штифта суппорта тормозного механизма. Не отсоединять гибкий гидравлический тормозной шланг (1) от суппорта (2).

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

7. Не отсоединяя гибкий гидравлический тормозной шланг (1), отвести суппорт (2) вверх и отделить от кронштейна суппорта в направлении, указанном стрелкой.

8. Снять тормозные накладки (3).

9. Снять стопорные пружины (1) тормозных колодок.

10. Если кронштейн планируется использовать повторно, необходимо тщательно очистить соприкасающиеся поверхности элементов крепления колодок и кронштейна суппорта от грязи и продуктов коррозии.

11. Осмотреть стопорные пружины (1) тормозных колодок на наличие следующих состояний:

• Деформация монтажных планок
• Чрезмерная коррозия
• Свободный ход кронштейна тормозного суппорта.
• Ослабленное состояние накладок дискового тормоза

12. Если присутствует любое из перечисленных состояний, стопоры тормозных колодок дискового тормозного механизма необходимо заменить.

13. Снять и удалить в отходы болты (2) кронштейна суппорта.

14. Снять кронштейн (1) суппорта тормозного механизма с поворотного кулака.

15. Осмотреть кронштейн (5) суппорта. Если кронштейн (5) суппорта тормозного механизма погнут, имеет трещины или другие повреждения, его необходимо заменить.

16. Проверить наличие свободного хода направляющих штифтов (3) суппорта тормозного механизма и состояние сильфонов направляющих штифтов (4). Перемещать направляющие штифты (3) суппорта тормозного механизма внутрь и наружу в кронштейне (5) суппорта тормозного механизма, не извлекая подвижные части из сильфонов (4), и проследить за наличием следующего:

• Ограниченный ход направляющего штифта скобы
• Свободный ход кронштейна тормозной скобы
• Заклинивание или заедание направляющих штифтов скобы
• Поврежденные или разорванные сильфоны

17. Если присутствует любое из перечисленных состояний, направляющие штифты (3) суппорта тормозного механизма и/или сильфоны (3) необходимо заменить.

Установка

1. Установить кронштейн суппорта тормозного механизма на поворотный кулак.

2. Установить новые болты кронштейна суппорта тормозного механизма и затянуть их с моментом 100 Н·м + 60° + 15°.

3. Нанести очень тонкий слой высокотемпературной силиконовой смазки для тормозных механизмов только на соприкасающиеся поверхности элементов крепления колодок и кронштейна суппорта.

4. Установить стопорные пружины тормозных колодок.

Примечание:
Тормозную колодку дискового механизма, оснащенную датчиком износа, необходимо установить с внутренней стороны диска так, чтобы передний край датчика был обращен навстречу диска при вращении колеса вперед, а когда колодка установлена на автомобиль, датчик находился вверху колодки.

5. Установить стопоры тормозных колодок на кронштейн суппорта тормозного механизма.

6. Удалить опору и вернуть суппорт тормозного механизма на свое место над тормозными колодками на кронштейне суппорта. Проследить за плотностью посадки сильфонов болтов направляющих штифтов.

7. Установить болты направляющих штифтов и затянуть болты с моментом затяжки 28 Н·м.

8. Установить колесо и шину в сборе.

9. Опустить автомобиль.

10. При выключенном двигателе плавно нажать педаль тормоза приблизительно на 2/3 ее хода.

11. Медленно отпустить педаль тормоза.

12. Подождать 15 секунд, затем еще раз плавно нажать педаль тормоза и утопить ее примерно на 2/3 хода до упора. Таким образом, будут правильно усажены поршни тормозного суппорта и тормозные накладки.

13. Заполнить вспомогательный бачок главного цилиндра до требуемого уровня.

Кронштейн заднего суппорта тормоза

Снятие

1. Поднять и должным образом подпереть автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

Примечание:
Вывернуть и удалить в отходы болты штифтов суппорта тормозного механизма.

3. Снять суппорт (2) тормозного механизма с кронштейна (3) суппорта тормозного механизма и закрепить суппорт прочной проволокой (1) или аналогичным креплением. Не отсоединяйте гибкий гидравлический шланг от суппорта.

4. Снять тормозные колодки (1) с кронштейна (3) суппорта тормозного механизма.

5. Снять стопоры (2) тормозных колодок с кронштейна суппорта тормозного механизма.

Примечание:
Удалить в отходы болты кронштейна суппорта тормозного механизма.

6. Вывернуть болты (1) кронштейна суппорта тормозного механизма.

7. Снять кронштейн суппорта заднего тормозного механизма.

8. Осмотреть монтажный кронштейн и элементы крепления тормозного механизма.

9. Осмотреть кронштейн суппорта тормозного механизма.

10. Заменить кронштейн суппорта тормозного механизма при наличии трещин и других повреждений.

Установка

1. Установить кронштейн суппорта тормозного механизма.

Внимание:
Данный болт является самоконтрящимся и не требует нанесения клея для резьбовых соединений. Не используйте для очистки резьбы обычный метчик. Обычный метчик повредит резьбу.

2. Установить новые болты монтажного кронштейна суппорта тормозного механизма и затянуть их с моментом 90 Н·м + 60° с помощью измерителя EN 45059.

3. Установить стопоры тормозных колодок на кронштейн суппорта тормозного механизма.

4. Установить тормозные колодки в кронштейн суппорта тормозного механизма.

5. Установить суппорт тормозного механизма.

6. Установить заднее колесо и шину в сборе.

7. Опустить автомобиль.

8. Нажать и отпустить педаль тормоза 2-3 раза, чтобы посадить задние тормозные колодки на диск.

Передний тормозной диск

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

3. Установить струбцину (1) на корпус суппорта тормозного механизма так, чтобы концы струбцины оказались напротив задней части корпуса суппорта и наружной тормозной колодки.

4. Затягивать струбцину (1) до тех пор, пока поршень суппорта не будет вжат в цилиндр суппорта достаточно для того, чтобы суппорт мог перемещаться относительно диска тормозного механизма.

5. Снять струбцину (1).

6. Снять и удалить в отходы болты (1) кронштейна суппорта тормозного механизма.

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

Примечание:
Не отсоединяйте гибкий гидравлический шланг от суппорта.

7. Снять суппорт и монтажный кронштейн суппорта тормозного механизма как единый блок (1) с поворотного кулака и закрепить этот блок с помощью прочной проволоки или аналогичного крепления. Обеспечить отсутствие напряжения гибкого гидравлического тормозного шланга.

8. Пометить положение диска тормозного механизма относительно колесных шпилек.

9. Снять винт (2) диска тормозного механизма.

10. Снять диск (1) тормозного механизма со ступицы колеса.

Установка

Примечание:
При снятии тормозного диска с фланца оси/ступицы необходимо очищать ржавчину и загрязнения с прилегающих поверхностей. Если это не делать, может возникнуть чрезмерное торцевое биение собранного тормозного диска, ведущее к пульсации тормоза.

1. С помощью средства для обработки поверхности CH-42450-A тщательно очистить прилегающие поверхности фланца оси/ступицы от ржавчины и коррозии.

2. С помощью средства для обработки поверхности CH 41013 тщательно очистить прилегающие и монтажные поверхности диска тормозного механизма от ржавчины и коррозии.

3. Осмотреть прилегающие поверхности фланца оси/ступицы и диска на наличие постороннего материала и загрязнений.

4. Установить диск тормозного механизма на фланец ступицы/оси. Перед снятием нанести на фланец метку для правильной ориентации.

5. Установить винт диска тормозного механизма и затянуть винт с моментом затяжки 7 Н·м.

6. Если диск тормозного механизма был снят и установлен в порядке ремонта тормозной системы, измерить торцевое биение диска тормозного механизма в сборе в целях обеспечения оптимальной эффективности работы дискового тормозного механизма.

7. Если значение торцевого биения выходит из допустимых пределов, привести их в норму.

8. Удалить опору и установить суппорт тормозного механизма и кронштейн суппорта тормозного механизма, как единый блок на поворотный кулак.

9. Установить новые болты кронштейна суппорта тормозного механизма и затянуть их с моментом 100 Н·м + 60° + 15°.

10. Установить колесо и шину в сборе.

11. Опустить автомобиль.

12. Если диск тормозного механизма был повторно обработан или заменен, либо были установлены новые тормозные колодки, необходимо обкатать колодки и диски.

Задний тормозной диск

Снятие

1. Снять кронштейн заднего тормозного суппорта.

2. Пометить положение диска тормозного механизма относительно колесных шпилек.

3. Отвернуть болт (2) диска заднего тормозного механизма.

4. Снять диск (1) заднего тормозного механизма со ступицы колеса.

Установка

1. С помощью комплекта CH 42450-A тщательно очистить прилегающие поверхности фланца оси/ступицы от ржавчины и коррозии.

2. С помощью комплекта CH 41013 тщательно очистить прилегающие и монтажные поверхности диска тормозного механизма от ржавчины и продуктов коррозии.

3. Осмотреть прилегающие поверхности фланца оси/ступицы и диска на наличие постороннего материала и загрязнений.

4. Установить диск тормозного механизма на фланец ступицы/оси. Перед снятием нанести на фланец метку для правильной ориентации.

5. Установить болт диска заднего тормозного механизма и затянуть винт с моментом затяжки 7 Н·м.

6. Если диск тормозного механизма был снят и установлен в порядке ремонта тормозной системы, измерить торцевое биение диска тормозного механизма в сборе в целях обеспечения оптимальной эффективности работы дискового тормозного механизма.

7. Если значение торцевого биения выходит из допустимых пределов, привести их в норму.

Передняя крышка тормоза

Снятие

1. Поднять и должным образом подпереть автомобиль.

2. Снять тормозной суппорт.

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

3. Снять болт датчика скорости вращения колеса.

4. Снять датчик скорости вращения колеса.

5. Снять жгут проводов датчика скорости вращения колеса с поворотного кулака.

6. Освободить ведущий вал колеса на ступице/подшипнике колеса.

7. Отвернуть и удалить в отходы крепежные болты (1) подшипника/ступицы колеса.

8. Снять подшипник/ступицу колеса и переднюю крышку тормозного механизма с поворотного кулака.

Установка

1. Поместить крышку переднего тормозного механизма и подшипник/ступицу колеса в сборе на поворотный кулак.

Внимание:
Данный болт является самоконтрящимся и не требует нанесения клея для резьбовых соединений. Не используйте для очистки резьбы обычный метчик. Обычный метчик повредит резьбу.

2. Установить новые крепежные болты подшипника/ступицы колеса.

3. Затянуть болты подшипника/ступицы в 3 прохода с помощью комплекта EN-45059.

1) Сначала затяните до 90 Н·м.

2) Второй этап: 60°

3) Третий этап: 15°

4. Установить жгут проводов датчика скорости вращения колеса на поворотный кулак.

5. Установить датчик скорости вращения колеса.

6. Установить болт датчика скорости вращения колеса и затянуть его с моментом затяжки 6 Н·м.

7. Установить тормозной диск.

8. Установить крепежную гайку и шайбу ведущей оси колеса.

9. Снять опору и опустить автомобиль.