Частичная замена масла в автоматической коробке передач (для применения на моделе Chevrolet Cruze J300)

#масло_автоматической_коробки_передач #трансмиссия #Chevrolet_Cruze #Шевроле_Круз

Масло в автоматической коробке передач

Примечание:
- Существую два вида замены масла в автоматической коробке передач: частичная и полная. При частичной замене меняется примерно больше половины всего объема масла, поскольку, слить все масло невозможно, оно остается в гидротрансформаторе, а также в некоторых других узлах системы. Чтобы произвести полную замену, необходимо специальное оборудование, с помощью которого из системы откачивается все трансмиссионное масло. Затем система промывается и заливается новое масло. Полную замену желательно выполнять в специализированном автосервисе.
- При частичной замене, объем заливаемого масла составляет примерно 5 л. Марка трансмиссионного масла: DEXRON VI.

Внимание:
Используйте только рекомендованное трансмиссионное масло. Использование нерекомендованного трансмиссионного масла может стать причиной повреждения внутренних механизмов коробки передач.

1. Если коробка передач холодная, производим поездку на несколько километров, чтобы трансмиссионное масло обладало достаточной текучестью.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике. Заглушаем двигатель.

Примечание:
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае трансмиссионное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению коробки передач.

3. Открываем капот.

4. Извлекаем их двух держателей шланг вентиляции коробки передач…

… и откручиваем крышку заливного отверстия.

5. Залезаем под автомобиль, ключом с головкой на 15 отворачиваем четыре болта крепления и снимаем нижнюю защиту двигателя.

6. Затем ключом с головкой на 11 ослабляем затяжку болта сливного отверстия.

Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем болт и область вокруг него от пыли и грязи и наносим на болт, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40).

7. Располагаем под сливное отверстие емкость для сбора трансмиссионного масла, пальцами руки отворачиваем болт и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 6 л).

Внимание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.

Примечание:
При сливе измеряем объем масла. Это необходимо сделать, чтобы знать, сколько свежего масла необходимо будет залить в коробку передач.

Примечание:
При сливе проверяем состояние трансмиссионного масла. Если масло очень темное или черное и пахнет горелым, то проверить, нет ли в масле металлических частиц или другого мусора. Небольшое количество "фрикционного" материала является нормальным явлением. Если в масле обнаружены крупные кусочки и/или металлические частицы, то необходимо промыть маслорадиатор и его трубопроводы, а затем перебрать коробку передач. Если внутренние повреждения коробки передач не обнаружены, то необходимо заменить масло, отремонтировать маслорадиатор и промыть его трубопроводы. Если масло имеет мутный или молочный цвет, или выглядит содержащей воду, то это указывает на загрязнение охлаждающей жидкостью двигателя или водой.

8. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с коробки передач и сливного отверстия остатки масла и заворачиваем болт. Момент затяжки болта: 15 Н·м.

9. Далее заполняем маслом коробку передач.

10. Сверху заливаем свежее масло в коробку передач через воронку и маслозаливную горловину. Заливаем столько масла, сколько было слито.

Внимание:
Не перенаполняйте коробку передач.

11. Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под болта сливного отверстия.

12. Затем нажимаем на педаль тормоза и перемещаем рычаг селектора через каждое положение выбора режимов.

Примечание:
- Интервал между переключениями выдерживайте не менее трех секунд.
- Перемещайте рычаг селектора медленно, чтобы прокачать масло через каждую деталь коробки передач.
- Данную операцию проводим несколько раз.

13. После этого возвращаем рычаг селектора в положение Р и даем двигателю поработать на холостом ходу на оборотах 500-800 об/мин в течение не менее трех минут, чтобы осело все вспенившееся масло и его уровень стабилизировался. Отпускаем педаль тормоза. Затем проверяем уровень масла при работающем двигателе.

Внимание:
Проверку уровня трансмиссионного масла следует проводить при температуре масла 70-80˚C. Если температура масла отличается от указанной, выполняем выезд на автомобиле, чтобы разогреть масло или, наоборот, даем ему остыть. Если регулировку уровня проводить при иной температуре масла, уровень окажется ниже или выше необходимого. При 80°C уровень масла окажется недостаточным, а при 70°C – излишне высоким. Недостаток масла может привести к преждевременному износу деталей. Излишнее количество масла приводит к его выплескиванию через сапун и вспениванию, а также вызывает кавитацию в насосе.

14. Снимаем левое переднее колесо, чтобы можно было добраться до болта отверстия для проверки уровня трансмиссионного масла.

15. Затем ключом с головкой на 11 ослабляем затяжку этого болта.

Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем болт и область вокруг него от пыли и грязи и наносим на болт, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40).

16. Располагаем под контрольное отверстие емкость для сбора трансмиссионного масла и окончательно отворачиваем болт:

• Если масло вытекает струей, то дожидаемся, когда масло начнет капать.
• Если масло не вытекает, то добавляем масло так, чтобы оно начала капать.

17. Когда масло начнет капать, закручиваем болт отверстия для проверки уровня трансмиссионного масла с моментом затяжки в 12 Н∙м и ветошью убираем остатки масла с корпуса коробки передач.

18. Ставим на место переднее колесо.

19. Закручиваем крышку заливного отверстия и закрепляем в держателях шланг вентиляции коробки передач.

20.Устанавливаем нижнюю защиту двигателя.

21. При наличии, обнуляем счетчик срока службы масла.

Видеообзор процедуры частичной замены масла в автоматической коробке передач Chevrolet Cruze J300