Снятие и установка приводных валов Audi 80 / 90 с 1986 по 1994 год

Снятие и установка

Передняя ось

Снятие

1. Отвернуть болты крепления переднего колеса.

2. При установленном на поверхность автомобиле, отвернуть гайку крепления приводного вала к ступице колеса.

3. Снять шайбу.

4. Снять колесо.

5. Отвернуть гайку крепления стойки к стабилизатору поперечной устойчивости.

6. Отвернуть болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости и нижнего рычага передней подвески к подрамнику (стрелки), как показано на рисунке ниже.

7. Отвести рычаг передней подвески вниз.

8. Используя специальный съемник, выпрессовать приводной вал из ступицы колеса, как показано на рисунке ниже.

Внимание
Если возникнет необходимость поставить автомобиль на поверхность, то предварительно придется подсоединить к подрамнику нижний рычаг подвески, подсоединить стойку к стабилизатору поперечной устойчивости и установить в ступицу колеса вал наружного шарнира равных угловых скоростей, чтобы исключить повреждение подшипника ступицы колеса.

Установка

Внимание
Перед установкой приводного вала, необходимо тщательно промыть шлицы приводного вала и ступицы, чтобы удалить с их поверхности грязь и старый смазочный материал.

Установка выполняется в последовательности обратной снятию.

Задняя ось

Снятие

1. Отвернуть гайку крепления приводного вала к ступице колеса, выкрутить болты крепления и снять заднее колесо.

2. Отсоединить приводной вал от фланца задней главной передачи.

3. Выпрессовать шаровую опору задней подвески из монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить болты крепления нижнего поперечного рычага задней подвески к подрамнику, как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть рычаг подвески вниз.

6. Отвернуть гайку крепления шарнира поперечной тяги к цапфе заднего колеса. Оставить гайку накрученной на два-три витка резьбы пальца.

7. Используя специальный съемник, выпрессовать шарнир поперечной тяги, как показано на рисунке ниже.

8. Извлечь трос стояночного тормоза вместе с резиновым уплотнителем из монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

9. Используя специальный съемник, выпрессовать приводной вал из ступицы колеса, как показано на рисунке ниже.

10. Выровнять приводной вал относительно главной передачи и снять окончательно.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Карданный вал

Проверка технического состояния

Примечание
Не разбирать карданный вал. Проверить ниже перечисленные пункты и заменить если необходимо.

• Поверхность трубы на наличие вмятин или трещин.
• Шлицы на наличие деформаций или ненормального износа.
• Неплавную работу соединения или ненормальный износ.
• Свободный ход центрального подшипника, шум или неплавную работу.
• Сальники на наличие ненормального износа или повреждений
• Центральный подшипник на наличие повреждений.
• Проверять эти пункты на карданном вале, установленном на транспортном средстве.

Шарниры и соединения

1. Снять центральную выпускную трубу.

2. Снять тепловой экран.

3. Проверить ослабление монтажных болтов фланца крестовины, которые соединены к заднему дифференциалу и монтажные болты кронштейна центрального подшипника.

Шлицы и подшипник

1. Снять центральную выпускную трубу.

2. Снять заднюю выпускную трубу и глушитель.

3. Снять тепловой экран.

4. Повернуть карданный вал рукой, чтобы увидеть наличие ненормального свободного хода в шлицах. Также передвинуть крестовину, чтобы увидеть наличие ненормального свободного хода в крестовинах и подшипниках.

Биение карданного вала

1. Снять центральную выпускную трубу.

2. Снять заднюю выпускную трубу и глушитель.

3. Снять тепловой экран.

4. Установить индикатор часового типа (В), так чтобы его стержень находился в центре трубы карданного вала, как показано на рисунке ниже.

5. Повернуть карданный вал (А) медленно при помощи руки, чтобы проверить биение карданного вала. Биение: предельное значение 0.6 мм.