Керівництво по ремонту та обслуговуванню автомобілів Fiat Fiorino у форматі PDF
Fiat Fiorino - невеликий легкий комерційний автомобіль, який випускає італійська компанія Fiat з 1977 року. З цього року було випущено три покоління цього легкого та малогабаритного фургона.
Перше покоління Fiorino було комерційним авто на базі Fiat 127. Воно було випущено в листопаді 1977 року і було створено на основі Fiat 127 другої серії. У 1982 році він зазнав рестайлінгу, ставши зовні дуже схожим на Fiat 147 Sudamericano.
У березні 1987 року на ринок вийшла версія під назвою Fiorino Jolly, доступна з двома двигунами: бензиновим 1,1-літровим і дизельним 1,3-літровим. Вироблявся до 1988 року на заводах Fiat Betim у Бразилії та Fiat Córdoba в Аргентині. Версія пікапа у Бразилії називалася Fiat 147 City.
Друге покоління було збудовано на платформі бразильського Fiat Uno, але існувало три технічно дуже різні підсерії.
Передня частина версії, що випускалася з початку 1988 по весну 1992 року, була перейнята від Fiat Uno до середньої стійки, як і інтер'єр. З іншого боку, технологія майже не змінилася від часів першого Fiat Fiorino. В основу ліг бразильський Fiat Uno із заднім мостом від Fiat 127, відомий за вищим капотом із запаскою під ним.
Як і раніше, цілі вузли, такі як шасі та деталі приводу, були перейняті безпосередньо від попередника. Башти підвіски, стійки підвіски, передній міст і задній міст, що складаються з поперечної дволистової ресори, трапецієподібних поперечних важелів та демпферних стійок, відповідали таким у моделі 147.
Fiat 127 Fiorino, що спочатку називався, перше покоління було засноване на Fiat 127 із задньою частиною, до якої був доданий вантажний відсік. Платформа є розтягнутою версією бразильського Fiat 147.
Друга серія Fiat Fiorino була представлена навесні 1992 року та проводилася до кінця 1993 року. У цій серії було виконано фейсліфтінг кузова, стилізований під Fiat Uno II. Однак фари, крила, капот і грати радіатора були унікальними для Fiorino у Європі та не збігалися з європейським Fiat Uno. Ці деталі були запозичені у Fiat Uno CS, який вироблявся лише у Бразилії. Інтер'єр залишився тим самим, зберігаючи зовнішній вигляд Fiat Uno I.
Третя серія, випущена на початку 1994 року і вироблена до 2013 року, відійшла від технології Type 147 та зовнішнього вигляду Fiat Uno I. Колісна база та довжина автомобіля були незначно збільшені, а шасі та геометрія передньої осі були розроблені на основі Fiat Uno. Задній міст став жорстким і підвішувався на двох поздовжніх пакетах листових ресор, що покращило керованість. Зовнішній вигляд практично не змінився, порівняно з другою серією.
Ці молодші моделі часто можна впізнати по піднятому даху і видозміненому кузову-фургону. Глазуровані або оброблені бортами частини бічної стінки мали дві поверхні з кожного боку замість чотирьох. Пізні моделі третьої підсерії отримали інші радіаторні грати тільки з однією хрестовиною. Обладнання Fiat Uno II знайшлося й у салоні третьої підсерії.
Варіанти кузова включали закритий фургон, засклений фургон та пікап. Останній щодо рідкісний та затребуваний. Також пропонувалися автобудинки на базі Fiat Fiorino.
Крім дизеля об'ємом 1,7 л, до моторної гамми входили різні бензинові двигуни робочим об'ємом від 1,1 до 1,6 л. Оскільки Fiat Fiorino був насамперед автомобілем для майстрів, перевага надавалася дизельному двигуну, який в останніх моделях, як і раніше, пропонувався у версії з турбонаддувом потужністю 46 кВт (63 к.с.).
У грудні 2000 року продаж серії Fiat Fiorino було припинено в Європі. Як наступники були представлені Fiat Strada (на базі Punto або Palio) та Fiat Doblo.
У Європі третє покоління Fiat Fiorino було представлено у 2007 році і виробляється автомобільною групою TOFAŞ на турецькому заводі у Бурсі. Він також продається під брендами Peugeot та Citroën під назвами «Bipper» та «Nemo» відповідно. Він здатний витримувати до 610 кг вантажу. Ця модель також продавалася в Південній Америці, де спочатку вона продавалася під назвою Fiat Fiorino Qubo, що зберігається до 2015 року, коли був представлений новий позашляховик на базі Fiat Uno Way, який також називався Fiorino. З цього моменту невеликий фургон виробництва Sevel почав називатися просто Fiat Qubo.
Власники будь-яких автотранспортних засобів, включаючи Fiat Fiorino, часто стикаються з необхідністю проведення технічного обслуговування та ремонту. Це безпосередньо впливає на термін служби та безпеку транспортного засобу. Однак багато проблем можна вирішити самостійно, не звертаючись до автосервісу.
Для діагностики, технічного обслуговування та заміни деталей необхідні певні знання, розуміння та навички. Для цього рекомендується підготуватися заздалегідь, включаючи придбання спеціального посібника з ремонту та експлуатації.
На нашому сайті ви можете безкоштовно прочитати книгу з ремонту Fiat Fiorino в електронному форматі. Крім того, щоб завжди мати посібник з ремонту з собою в дорозі, ви можете придбати та завантажити його на свій смартфон або планшет у форматі PDF.
У цьому посібнику ви знайдете відповіді на багато питань, включаючи:
- як виявити несправності в паливній системі та їх усунення;
- як самостійно провести заміну олії у двигуні;
- як замінити охолодну рідину в автомобілі;
- пристрій електроустаткування;
- як зробити ремонт гальмівних колодок та багато іншого.
Інформація в книзі викладена максимально простою мовою і буде корисною не лише професіоналам, а й новачкам водіння. При необхідності ви також можете придбати окремо електричні схеми даної моделі, які будуть корисні при ремонті електроустаткування автомобіля.