Информация по ремонту и обслуживанию автомобилей International в электронном виде
Североамериканский производитель автобусов и грузовиков Navistar International является частью бывшей компании International Harvester, которая в 1984 году разорилась и была распродана.
Первой грузовой моделью International был тягач Traction Truck, который использовали в основном в сельском хозяйстве. На то время Harvester производили не только тракторы и грузовые автомобили, но и пикапы, и внедорожники под этим же брендом.
Визитной карточкой компании IH стал автобус, выпущенный в 1939 году. Он был символом неформального сообщества "Веселые проказники", которое раскрасило его в особые граффити. Участники использовали автобус для передвижения по всей территории США.
Navistar International продолжили заниматься производством грузовых автомобилей и автобусов, и с каждым годом показывали только прирост в объемах продаж. Под брендом International выпускали школьные автобусы, средние, тяжелые и сверхтяжелые грузовики. А в 2007 году вооруженные силы США подписали контракт на поставку бронеавтомобилей International MaxxPro.
Navistar входила в топ-500 крупнейших предприятий страны, но после разрыва отношений с аудиторами произошел скандал, NI исключили из реестра и компания потеряла возможность торговать на фондовой бирже Нью-Йорка, что казалось бы невозможным при обороте компании в 12 млрд долларов.
Популярность среди тягачей получили автомобили серии International 9700. Модели оборудовали двигателями Cummins и Detroit Diesel, с рабочим объемом 11 литров и мощностью 365 лошадиных сил. В разработке следующей модели 9800, на базе американского тягача 9700, участвовали лучшие специалисты, дилеры и водители, пожелания которых учитывали инженеры, что помогло модернизировать данную модель. Совершенствование коснулось не только кабины грузовика. В модельном ряде дизельные двигатели устанавливали объемом от 11 до 14 литров. Их мощность варьировалась в пределах 280 - 435 лошадиных сил. Работали такие траки в основном в паре с механической коробкой передач, где было 9-13 скоростей. Но выпускали модели и с “роботами”, все было достаточно индивидуально.
Грозный “американец” International 9800, был одним из последних классических тягачей США. Эта машина проверена годами и зарекомендовала себя как самый надежный и неприхотливый аппарат. Но даже самый качественный автомобиль требует технического обслуживания, а может быть и ремонта. В идеале, если водитель грузовика разбирается в автомобиле и знает:
- как провести диагностику;
- как отремонтировать ходовую часть;
- как устранить неполадки;
- как отремонтировать КПП тягача.
Диагностика, ремонт или замена деталей требует определенных знаний и пониманий как устроен автомобиль. Книга по ремонту тягачей и грузовиков International в формате PDF будет полезна его владельцу. В книге представлены конструкции автомобилей согласно вашей модели и модификации, основные характеристики параметров и иллюстрации с детальным описанием для различных ремонтных работ. Информация изложена простым и доступным языком, основываясь на опыте профессионалов и специалистов. Руководство можно загрузить на гаджет и всегда иметь под рукой. В нем вы обязательно найдете ответ на любой, интересующий вас вопрос.