Система впуска дизельных двигателей VW Touran / Cross Touran с 2010 года

2. Система впуска дизельных двигателей

1. Всасывающий патрубок к турбонагнетателю.
2. Расходомер воздуха -G70-.
3. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новым).
4. Вакуумный шланг к электромагнитному клапану ограничения давления наддува -N75-.
5. Винт (момент затяжки: 2 Н·м).
6. Верхняя часть корпуса воздушного фильтра.
7. Впускной патрубок (прикручен к передней несущей панели).
8. Винт (момент затяжки: 2 Н·м).
9. Соединительный шланг.
10. Дренажная трубка.
11. Нижняя часть корпуса воздушного фильтра.
12. Гайка (момент затяжки: 8 Н·м).
13. Фильтрующий элемент.
14. Винт (момент затяжки: 2 Н·м).
15. Соединительный трубопровод системы вентиляции картера.

Снятие и установка корпуса воздушного фильтра

Снятие

1. Снять крышку воздухозаборника, осторожно отсоединив фиксаторы -стрелки-.

2. Открутить винты крепления -стрелки- воздухозаборника -1- и вынуть соединительный патрубок -2- из направляющей.

3. Сжать фиксаторы -1- и -3- и снять соединительный шланг -4- с корпуса воздушного фильтра -2-.

4. Отсоединить разъём от расходомера воздуха -G70--1-, отсоединить вакуумную магистраль -2-.

5. Ослабить резьбовое крепление на корпусе воздушного фильтра -3-.

6. Ослабить хомут -4- и отсоединить шланг, ведущий к турбонагнетателю.

7. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

8. Снять заборный патрубок.

Примечание:
Из-за плохого доступа к хомуту на всасывающем патрубке снизу, имеет смысл снять впускной патрубок с турбонагнетателя.

9. Снять шланг вентиляции картера -3-.

10. Отсоединить вакуумный шланг -2- от воздушного патрубка -1-. Высвободить кронштейн.

11. Полностью выкрутить болты (несъёмные) -4-.

12. Повернуть вправо впускной патрубок и извлечь с всасывающим патрубком -1-.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности.

Примечание:
При установке заборного патрубка на турбонагнетатель, соблюдать чтобы всасывающий патрубок правильно установился на болты турбонагнетателя -стрелка-.

Снятие и установка впускного коллектора

Снятие

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять шумоизолирующий кожух.

3. Снять аккумулятор высокого давления (топливную рампу).

Внимание:
Следить, чтобы при снятии разъёмов не были повреждены соединения кабелей. В противном случае будет необходима замена всего жгута проводов. Не сжимать клещи -3314- для разъединения разъёмов слишком сильно, в противном случае можно повредить опорную втулку.

4. Отсоединить вакуумные трубопроводы -стрелка- и отложить в сторону.

5. Снять воздухозаборник.

6. Выкрутить винты крепления -стрелки-.

7. Отсоединить электрический разъем -3- от электродвигателя привода воздушной заслонки -V157- (при наличии).

8. Снять разъём -2- с блока воздушной заслонки -J338-.

9. Выкрутить болт -3- из соединения трубки маслоизмерительного щупа.

10. Выкрутить болты -стрелки-.

11. Снять соединительную трубку системы рециркуляции отработавших газов. Для этого ослабить хомут -1-.

12. Выкрутить болты крепления впускного коллектора крест-накрест от краёв к середине с помощью ключа -T10405-.

13. Осторожно снять впускной коллектор.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
- Всегда заменять прокладки новыми.
- Затянуть винты впускного коллектора крест-накрест от центра к краям.
- В качестве запасной детали можно также использовать впускной коллектор без воздушной заслонки -V157- – см. электронный каталог запчастей (ETKA).
- Заглушки и детали крепления прилагаются к новому впускному коллектору – см. электронный каталог запчастей (ETKA).

Если ранее был установлен впускной коллектор с воздушной заслонкой -V157-:

• Освободившийся разъём -3- электродвигателя привода воздушной заслонки -V157- закрыть заглушкой.

• Закрытый разъём закрепить на жгуте проводов с помощью кабельных стяжек -стрелки-.

• Закрепить отсоединённую вакуумную магистраль с помощью кабельной стяжки -стрелка-.