Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!
Главная / Каталог / Chevrolet / Chevrolet Niva / Lada / ВАЗ 2123 с 2001 года (+рестайлинг 2009), книга по ремонту в электронном виде / ...

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Двигатель

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляция

Электрооборудование

Электросхемы

Chevrolet Niva / Lada / ВАЗ 2123 с 2001 года (+рестайлинг 2009), книга по ремонту в электронном виде
Читать
Купить в PDF 13.63 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Приложение к главе об электрооборудовании Chevrolet Niva / ВАЗ 2123 с 2001 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Chevrolet Niva, моменты затяжки Chevrolet Niva, неисправности Chevrolet Niva, мануал Chevrolet Niva, manual Chevrolet Niva, схема Chevrolet Niva, характеристики Chevrolet Niva, устройство Chevrolet Niva, ремонт Chevrolet Niva, коды ошибок Chevrolet Niva, не заводится LADA 2123, моменты затяжки LADA 2123, неисправности LADA 2123, мануал LADA 2123, manual LADA 2123, схема LADA 2123, характеристики LADA 2123, устройство LADA 2123, ремонт LADA 2123, коды ошибок LADA 2123, не заводится ВАЗ 2123, моменты затяжки ВАЗ 2123, неисправности ВАЗ 2123, мануал ВАЗ 2123, manual ВАЗ 2123, схема ВАЗ 2123, характеристики ВАЗ 2123, устройство ВАЗ 2123, ремонт ВАЗ 2123, коды ошибок ВАЗ 2123

Приложение к главе

Возможные неисправности их причины и способы устранения

АКБ

Причины неисправностей Способ устранения
Разряд батареи при эксплуатации автомобиля
1. Проскальзывание ремня привода генератора.
2. Неисправен генератор.
3. Повреждение изоляции в системе электрооборудования.
4. Подключение новых потребителей владельцем автомобиля сверх допустимых пределов.
5. Чрезмерное загрязнение поверхности батареи.
6. Уровень электролита ниже верхней кромки пластин.
7. Короткое замыкание между пластинами.
8. Батарея не прогрета вследствие низкой температуры окружающей среды (при минус 20С и ниже).		 1. Отрегулируйте натяжение ремня.
2. Проверьте генератор.
3. Найдите место утечки тока и устраните повреждение.

4. Отключите новые потребители электроэнергии.
5. Очистите поверхность батареи.
6. Восстановите нормальный уровень электролита.
7. Замените батарею.
8. Прогрейте батарею в тёплом помещении до температуры плюс 10 - 30°С и зарядите
Электролит на поверхности батареи
1. Повышенный уровень электролита, приводящий к выплескиванию.
2. Просачивание электролита через трещины в корпусе.
3. Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения генератора.
4. Кипение электролита и перегрев батареи из-за сульфатации пластин		 1. Установите нормальный уровень электролита.
2. Замените батарею.

3. Замените регулятор напряжения генератора.
4. Замените батарею

Генератор

Причины неисправностей Способ устранения
Контрольная лампа не загорается при включении зажигания.
Контрольные приборы не работают
1. Перегорел предохранитель F19 в монтажном блоке.
2. Обрыв в цепи питания комбинации приборов:
– не подается напряжение от монтажного блока к комбинации приборов;
– не подается напряжение от выключателя зажигания к монтажному блоку
3. Не срабатывает выключатель зажигания		 1. Замените предохранитель.

2. Проделайте следующее:
– проверьте провод «О» и его соединения от монтажного блока до комбинации приборов;
– проверьте провод «ГП» и его соединения от выключателя зажигания до монтажного блока
3. Замените выключатель зажигания
Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя.
Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена
1. Перегорела контрольная лампа или недостаточный прижим контактов патрона лампы к печатной плате.
2. Обрыв в цепи между комбинацией приборов и штекером «D» генератора.
3. Износ или зависание щеток, окисление контактных колец.
4. Поврежден регулятор напряжения (обрыв между выводом «DF» и массой).
5. Отсоединился провод от вывода «D+» щеткодержателя.
6. Короткое замыкание в положительных вентилях.
7. Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец.		 1. Замените перегоревшую контрольную лампу, подогните контакты патрона лампы или замените его.

2. Проверьте «КБ» провод и его соединения от генератора до комбинации приборов.
3. Замените щеткодержатель со щетками, протрите кольца салфеткой, смоченной в бензине.
4. Замените регулятор напряжения.

5. Присоедините провод.

6. Замените выпрямительный блок.

7. Припаяйте выводы или замените ротор генератора
Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя.
Аккумуляторная батарея разряжена
1. Проскальзывание ремня привода генератора.
2. Поврежден регулятор напряжения.
3. Повреждены вентили выпрямительного блока.
4. Повреждены диоды питания обмотки возбуждения.
5. Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец.
6. Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора, замыкание ее на массу.		 1. Отрегулируйте натяжение ремня.
2. Замените регулятор напряжения.
3. Замените выпрямительный блок.
4. Замените выпрямительный блок.

5. Замените ротор генератора.

6. Замените статор генератора.
Контрольная лампа светится при работе двигателя.
Аккумуляторная батарея перезаряжается
Поврежден регулятор напряжения (короткое замыкание между выводом «DF» и массой Замените регулятор напряжения
Повышенная шумность генератора
1. Повреждены подшипники генератора.

2. Межвитковое замыкание или замыкание на массу обмотки статора (вой генератора).
3. Короткое замыкание в одном из вентилей генератора		 1. Замените задний подшипник или переднюю крышку с подшипником.
2. Замените статор.

3. Замените выпрямительный блок.

Стартер

Причины неисправностей Способ устранения
При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает
1. Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея.
2. Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники.
3. Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на массу или обрыв.
4. Обрыв в цепи питания тягового реле стартера.
5. Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50».
6. Заедание якоря тягового реле.		 1. Зарядите батарею или замените.
2. Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином.
3. Замените тяговое реле.

4. Проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами "50" стартера и выключателя зажигания.
5. Замените контактную часть выключателя зажигания.
6. Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря.
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает
1. Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея.
2. Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники.
3. Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузовом.
4. Окислены контактные болты тягового реле или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах.
5. Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ.
6. Обрыв или замыкание в обмотке якоря.		 1. Зарядите батарею или замените.
2. Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином.
3. Подтяните крепления наконечников провода.

4. Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов.

5. Зачистите коллектор, замените щетки.
6. Замените якорь.
При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается
1. Разряжена аккумуляторная батарея.
2. Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле.
3. Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов.		 1. Зарядите батарею.
2. Замените тяговое реле.

3. Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера "50" стартера
При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается
1. Пробуксовка муфты свободного хода.
2. Повреждены шестерни редуктора		 1. Проверьте стартер на стенде, замените муфту.
2. Замените поврежденные шестерни.
Необычный шум стартера при вращении якоря
1. Чрезмерный износ вкладышей подшипников валов якоря и привода.
2. Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода.
3. Стартер закреплен с перекосом.
4. Повреждены шестерни редуктора.
5. Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика.
6. Шестерня не выходит из зацепления с маховиком:
– заедание муфты на шлицах вала привода;
– заедание якоря тягового реле		 1. Замените вкладыши или крышки и опоры с вкладышами.
2. Подтяните гайки крепления или замените стартер.

3. Проверьте крепление стартера.
4. Замените поврежденные шестерни.
5. Замените привод или маховик.
6. Проделайте следующее:
– очистите шлицы и смажьте их моторным маслом;
– замените тяговое реле или устраните заедание.