Система смазки ВАЗ / Богдан / 2110 / 2111 / 2112

9. Система смазки

Общие сведения

Система смазки за счет подачи масла к трущимся деталям обеспечивает: уменьшение износа трущихся деталей, повышение механического КПД двигателя, охлаждение двигателя маслом и вынос продуктов износа.

На автомобилях система смазки комбинированная - под давлением и методом разбрызгивания. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, опоры распределительного вала. Путем разбрызгивания масла смазываются поршни, поршневые кольца, стенки цилиндров, кулачки распределительного вала.

Система смазки включает в себя: масляный насос с маслоприемником, масляный фильтр, масляный картер, маслоналивную горловину с уплотнительной крышкой, указатель уровня масла и каналы для подачи масла в головке и блоке цилиндров.

Масляный насос служит для подачи масла к трущимся деталям и в масляный фильтр на очистку. Насос - шестеренчатый, с шестернями внутреннего зацепления и редукционным клапаном. Установлен на передней стенке блока цилиндров (со стороны коленчатого вала). Ведущая шестерня (меньшего диаметра) установлена на двух лысках на переднем конце коленчатого вала.

Масляный фильтр предназначен для очистки масла от механических примесей. Фильтр – полнопоточный, неразборной, навинчивания на штуцер и прижимается к буртику на блоке цилиндров. Фильтр имеет противодренажный клапан, предотвращающий стекание масла из системы при остановке двигателя. Также фильтр снабжен перепускным клапаном, срабатывающим при засорении фильтрующего элемента. Таким образом масло поступает в масляную магистраль, минуя фильтр.

Вентиляция картера двигателя – принудительная, закрытая. Вентиляция обеспечивает отсос из картера картерных газов через маслоотделитель (в крышке головки блока цилиндров).

Замена моторного масла и фильтра

Внимание:
- Необходимо заливать моторное масло той же марки и состава, что и было залито в двигатель.
- В случае замены моторного масла маслом другой марки, необходимо после полного сливания произвести промывку системы смазки специальным промывочным маслом в течение 10 минут. После чего заменить масляный фильтр новым.
- Моторное масло следует сливать только в заранее подготовленную емкость.

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 17 мм, емкость для слива масла.

1. Установить под картер двигателя специально подготовленную емкость. Затем отвернуть пробку сливного отверстия и слить моторное масло.

2. Установить и затянуть пробку сливного отверстия.

3. Используя специальный ключ или вручную, отвернуть масляный фильтр.

4. Протереть чистой ветошью поверхность контакта блока цилиндров с масляным фильтром.

5. Нанести тонкий слой моторного масла, которое затем будет залито в двигатель, на уплотнительное кольцо нового масляного фильтра.

6. Установить и затянуть масляный фильтр с усилием от руки.

7. Снять крышку маслозаливной горловины на двигателе.

Примечание:
Для примера изображен двигатель 2112.

8. Залить необходимое количество моторного масла в двигатель.

Примечание:
В качестве примера изображен двигатель 2112.

9. Извлечь щуп, протереть его чистой ветошью и установить обратно. Затем извлечь и проверить уровень моторного масла в двигателе. Уровень на щупе должен находиться в пределах рифленой зоны.

Внимание:
Исключить заливание большего, чем требуется, объема масла, так как это может привести к повреждению всех уплотнительных манжет и/или к вспениванию масла и, как следствие, к падению его давления.

10. Запустить двигатель, проверить его на наличие утечек моторного масла. После нескольких минут работы на холостых оборотах выключить зажигание и снова проверить уровень моторного масла (см. выше). При необходимости, долить масло до требуемого уровня.

Снятие и установка масляного поддона

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм.

1. Отвернуть пять гаек (1), шесть болтов (2) и снять защиту двигателя.

2. Слить моторное масло (см. выше).

3. Отвернуть три болта крепления пыльника маховика…

…и затем снять его.

4. Отвернуть 16 болтов крепления поддона картера двигателя.

Примечание:
При установке затяжку болтов производить от середины к краям.

5. Снять поддон.

6. Снять старую прокладку.

Примечание:
При установке прокладку заменить новой.

7. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка маслоприемника

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм.

1. Снять поддон картера двигателя (см. выше).

2. Отвернуть два болта крепления маслоприемника к коренной крышке.

3. Отвернуть болт крепления маслоприемника к масляному насосу.

4. Снять маслоприемник.

5. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Масляный насос

Снятие и установка

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм.

1. Снять заднюю крышку ремня привода ГРМ (см. соответствующий раздел).

2. Снять шестерню коленчатого вала (см. соответствующий раздел).

3. Снять поддон картера двигателя (см. выше).

4. Снять маслоприемник (см. выше).

5. Снять датчик положения коленчатого вала (см. соответствующий раздел).

6. Отвернуть шесть болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров.

7. Снять масляный насос с двигателя.

8. Снять старую прокладку.

Примечание:
Прокладку необходимо всегда заменять после снятия масляного насоса.

9. Установка производится в последовательности, обратной снятию, но с учетом некоторых особенностей: после установки масляного насоса необходимо срезать излишки новой прокладки (см. фото ниже).

Разборка, сборка и проверка технического состояния

Для данной операции потребуются следующие инструменты: шестигранник 5 мм.

1. Отвернуть шесть болтов крепления крышки масляного насоса к корпусу.

2. Снять крышку с корпуса насоса.

3. Извлечь из корпуса масляного насоса и его крышки ведущую и ведомую шестерни, как показано на рисунках ниже.

4. Очистить детали масляного насоса.

5. Произвести осмотр элементов масляного насоса. При обнаружении повышенного износа, трещин и сколов, масляный насос необходимо заменить новым.

6. Измерить толщину ведомой и ведущей шестерни, используя микрометр. Предельно допустимая толщина шестерен: 7,35 мм (ведомой) и 7,41 мм (ведущей). Если толщина шестерен менее предельно допустимой, их необходимо заменить новыми.

7. Уложить в корпус масляного насоса ведущую шестерню. Затем, используя специальную линейку и набор щупов, измерить зазор между шестерней и крышкой насоса. Предельно допустимая величина зазора: 0,12 мм. Если зазор превышает предельно допустимую величину, необходимо заменить шестерню или насос в сборе.

8. Уложить в корпус масляного насоса ведомую шестерню. Затем, используя специальную линейку и набор щупов, измерить зазор между шестерней и крышкой насоса. Предельно допустимая величина зазора: 0,15 мм. Если зазор превышает предельно допустимую величину, необходимо заменить шестерню или насос в сборе.

Примечание:
На зубьях ведущей и ведомой шестерен масляного насоса сняты фаски. При установке ведущую шестерню необходимо сориентировать фасками к корпусу, а ведомую – к крышке масляного насоса.

Датчик давления масла

Снятие и установка

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 21 мм.

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Снять резиновый колпачок и отсоединить разъем датчика.

3. Отвернуть датчик давления масла.

4. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Датчик уровня масла

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм.

1. Отсоединить разъем датчика, отвернуть болт его крепления…

…и извлечь датчик уровня масла.

2. Установка производится в последовательности, обратной снятию, но с учетом некоторых особенностей:

• Перед установкой нанести на уплотнительное кольцо датчика герметик (см. фото ниже).