Снятие и установка коробки передач Toyota Camry с 2011 года

5. Снятие и установка коробки передач

Коробка передач с кодом U660E

Составные элементы

Снятие

1. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе.

2. Снимите переднюю раму в сборе:

• Отсоедините разъем контактного датчика давления масла и два зажима.

• Отсоедините два зажима и разъем электровакуумного клапана.
• Отверните болт и снимите подушку передней опоры двигателя.

• Отверните гайку и снимите левую подушку опоры двигателя.

• Отверните гайку и снимите правую подушку опоры двигателя.

• Снимите переднюю раму в сборе.

3. Снимите TCM:

• Поверните запорный рычаг и отсоедините разъем от TCM.

• Отверните два болта и снимите TCM с автоматической трансмиссии в сборе.

4. Отверните болт и отсоедините разъем и семь зажимов от автоматической трансмиссии в сборе.

5. Снимите юбку сапуна трансмиссии:

• Отсоедините пробку сапуна.

*1 - Пробка сапуна. *2 - Юбка сапуна трансмиссии. *3 – Зажим.

• Отверните болт и снимите юбку сапуна трансмиссии с зажимом.
• Снимите зажим с юбки сапуна трансмиссии.

6. Снимите автоматическую трансмиссию в сборе:

• Используя переходник для телескопического гидравлического домкрата, установите автоматическую трансмиссию в сборе на телескопический гидравлический домкрат.

Примечание:

• Закрепите автоматическую трансмиссию в сборе на телескопическом гидравлическом домкрате, используя подходящее средство, например, веревку или переходник.
• Во избежание деформации поддона картера не помещайте какие-либо приспособления на поддон картера автоматической трансмиссии в сборе.
• Зафиксируйте двигатель в сборе на время выполнения работы с помощью подходящего средства, например, веревки.
• Отверните 11 болтов и снимите трансмиссию в блоке с главной передачей.

Примечание:

Во избежание повреждения штифтов никогда не поддевайте трансмиссию в блоке с главной передачей при снятии с двигателя.

7. Отверните три болта и снимите передний кронштейн опоры двигателя.

8. Отверните пять болтов и снимите пять кронштейнов зажимов.

9. Отверните два болта и снимите кронштейн троса механизма переключения передач № 1 с автоматической трансмиссии в сборе.

10. Снимите крышку привода спидометра (ATM) в сборе:

• Отверните болт и снимите крышку привода спидометра (ATM) в сборе с автоматической трансмиссии в сборе.
• Снимите кольцевое уплотнение с крышки привода спидометра (ATM) в сборе.

11. Снимите гидротрансформатор в сборе с автоматической трансмиссии в сборе.

12. Проверьте гидротрансформатор в сборе:

• Проверьте муфту свободного хода:

Пальцем нажмите на шлицы статора и проверьте вращение статора. Убедитесь, что статор плавно вращается по часовой стрелке и с трудом поворачивается при вращении против часовой стрелки. При необходимости очистите гидротрансформатор и снова проверьте муфту свободного хода. Если муфта свободного хода по-прежнему функционирует неправильно, замените гидротрансформатор.

*С трудом Плавно*

• Проверьте гидротрансформатор в сборе. В случае выявления каких-либо из перечисленных ниже проблем замените гидротрансформатор в сборе:

• Во время столл-теста, либо при перемещении рычага переключения передач в положение N гидротрансформатор в сборе издает металлический звук.

• Муфта свободного хода свободно вращается или блокируется в обоих направлениях.

• Количество порошка в трансмиссионной жидкости превышает показанное для справки на рисунке (см. образец).

Примечание:

На рисунке показан образец количества порошка примерно для 0,025 л ATF, взятой из гидротрансформатора.

• Замените трансмиссионную жидкость в гидротрансформаторе.

Примечание:

Если ATF изменила цвет или имеет неприятный запах, взболтайте ее в гидротрансформаторе и замените.

• Очистите и проверьте масляный радиатор и маслопровод.

Примечание:

• По окончании проверки гидротрансформатора или в случае замены трансмиссионной жидкости необходимо очистить масляный радиатор и маслопровод.
• Подавайте сжатый воздух под давлением 196 кПа (2,0 кгс/см²) через впускной патрубок.
• Если в трансмиссионной жидкости содержится большое количество порошка, добавьте новую жидкость, используя поршневой насос, и очистите масляный радиатор и маслопровод еще раз.
• Если трансмиссионная жидкость является мутной, проверьте масляный радиатор.

• Не допускайте деформации гидротрансформатора и повреждения шестерни масляного насоса.

Примечание:

• Убедитесь, что все болты имеют одинаковую длину и используются только указанные болты.
• В случае повреждения конца болта гидротрансформатора или днища болтового отверстия замените болт и гидротрансформатор.

*а – ПРАВИЛЬНО. *b – НЕПРАВИЛЬНО. *с - Нижняя часть повреждена.

Установка

1. Установите гидротрансформатор в сборе:

• Введите в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.

• Поворачивая гидротрансформатор в сборе, введите в зацепление шлицы вала статора и статора.

Примечание:

Если шлицы вала статора тяжело входят в зацепление со шлицами статора, сдвиньте гидротрансформатор назад примерно на 10 мм и сцепите шлицы, поворачивая гидротрансформатор.

• Поверните гидротрансформатор в сборе, чтобы ввести в зацепление шпонку ведущей шестерни масляного насоса и канавку на гидротрансформаторе в сборе.
• Очистите отверстия для установочных болтов гидротрансформатора.
• С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние A между торцевой поверхностью двигателя со стороны трансмиссии и поверхностью ведущего диска, вступающей в контакт с гидротрансформатором.

Примечание:

Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.

*а - Поверхность двигателя. *b - Поверхность ведущего диска.

• С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние "B", показанное на рисунке, и удостоверьтесь, что оно больше расстояния "A" (которое было измерено на предыдущем шаге).

Примечание:

• Номинальное значение: A + 1 мм или более.
• Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.
• Если при установке трансмиссии в блоке с главной передачей на двигатель гидротрансформатор будет вставлен недостаточно, он может быть поврежден.

2. Установите крышку привода спидометра (ATM) в сборе:

• Нанесите трансмиссионную жидкость на новое кольцевое уплотнение и установите его на крышку привода спидометра (ATM) в сборе.
• Закрепите болтом крышку привода спидометра (ATM) в сборе на автоматической трансмиссии в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 5,5 Н∙м.

3. Закрепите кронштейн троса механизма переключения передач № 1 на автоматической трансмиссии в сборе двумя болтами моментом 12 Н∙м.

4. Закрепите пять кронштейнов зажимов жгута проводов на автоматической трансмиссии в сборе пятью болтами моментом 8,0 Н∙м.

5. Установите передний кронштейн опоры двигателя и закрепите его тремя болтами моментом 64 Н∙м.

6. Установите автоматическую трансмиссию в сборе:

• Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления (фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная) на поверхность коленчатого вала, вступающую в контакт с сердцевиной гидротрансформатора.

Примечание:

Максимальное количество консистентной смазки: примерно 1 грамм.

*1 - Коленчатый вал. *2 - Сердцевина гидротрансформатора.

• Удерживая двигатель и автоматическую трансмиссию в сборе в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями в автоматической трансмиссии в сборе и вверните десять болтов, как показано на рисунке.

Примечание:

1. Перед установкой трансмиссии удостоверьтесь, что на поверхности блока цилиндров двигателя, вступающей в контакт с трансмиссией, есть два штифта.

2. Не прилагайте больших усилий при поддевании автоматической трансмиссии в сборе.

3. Убедитесь, что гидротрансформатор вращается.

4. Длина болта:

• Болт A: 55 мм.
• Болт B: 50 мм.
• Болт C: 33 мм.

5. Момент затяжки:

• Болт A: 64 Н∙м.
• Болт B: 64 Н∙м.
• Болт C: 43 Н∙м.

• Очистите и обезжирьте болт и установочное отверстие в картере автоматической трансмиссии.
• Нанесите несколько капель герметика-фиксатора (фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный) на 2-3 витка резьбы на конце каждого из болтов.
• Затяните болт D моментом 46 Н∙м.

Примечание:

Длина болта D: 41 мм.

7. Установите юбку сапуна трансмиссии:

• Установите зажим на юбку сапуна трансмиссии.
• Установите юбку сапуна трансмиссии и закрепите ее болтом моментом 5,5 Н∙м.
• Подсоедините пробку сапуна.

8. Установите жгут проводов:

• Подсоедините семь зажимов и разъем.
• Закрепите жгуты проводов болтом моментом 12 Н∙м.

9. Установите TCM:

• Установите TCM на автоматическую трансмиссию в сборе.
• Установите и затяните два болта моментом 11 Н∙м в порядке, показанном на рисунке.

• Подсоедините разъем к TCM.
• Поверните запорный рычаг и закрепите разъем.

10. Установите переднюю раму двигателя в сборе:

• Установите правую подушку опоры двигателя и закрепите ее гайкой моментом 95 Н∙м.
• Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее гайкой моментом 95 Н∙м.
• Закрепите переднюю подушку опоры двигателя в сборе болтом моментом 87 Н∙м.
• Подсоедините два зажима жгута проводов и разъем электровакуумного клапана.
• Подсоедините два зажима провода и разъем контактного датчика давления масла.
• Полностью затяните девять временно завернутых гаек подушек опоры двигателя с указанным моментом затяжки.

Примечание:

• Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.
• Момент затяжки: 52 Н∙м (А) и 87 Н∙м (В).

*1 - Передняя подушка опоры двигателя в сборе. *2 - Правая подушка опоры двигателя. *3 - Левая подушка опоры двигателя.

• Установите четыре заглушек отверстий.

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

*1 - Правая подушка опоры двигателя. *2 - Левая подушка опоры двигателя.

11. Установите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.

12. Проверьте систему автоматической трансмиссии.

Коробка передач с кодом U760E

Составные элементы

Снятие

1. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе.

2. С помощью SST снимите левый передний приводной вал в сборе.

Примечание:

• Не допускайте повреждения сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
• Не повредите чехол внутреннего шарнира передней полуоси.
• Будьте осторожны, чтобы не уронить левый передний приводной вал в сборе.

SST – Специальный инструмент №№ 09520-00031, 09520-01010.

3. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала.

4. Снимите правый передний приводной вал в сборе:

• Снимите пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника с кронштейна подшипника приводного вала.
• Отверните болт и снимите правый передний приводной вал в сборе с кронштейна подшипника приводного вала.

Примечание:

• Не допускайте повреждения переднего сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
• Не повредите чехол внутреннего шарнира передней полуоси.
• Будьте осторожны, чтобы не уронить правый передний приводной вал в сборе.

• Снимите пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника с правого переднего приводного вала в сборе.

5. Снимите переднюю раму в сборе:

• Отверните гайку и снимите левую подушку опоры двигателя.

• Отверните болт и снимите подушку передней опоры двигателя.

• Отверните гайку и снимите правую подушку опоры двигателя.
• Снимите переднюю раму в сборе.
• Используя приспособление для регулировки высоты и приспособление для подъемника платформенного типа, поместите двигатель в сборе на плоскую горизонтальную поверхность.

Примечание:

• Используя приспособление для регулировки высоты и приспособление для подъемника платформенного типа, установите двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей в горизонтальное положение.
• Во избежание деформации поддона картера не помещайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.
• Перед обслуживанием зафиксируйте двигатель в сборе с помощью устройства для подъема двигателя и подъемника двигателя.

6. Снимите разъем жгута проводов:

• Отсоедините зажим жгута проводов.
• Поверните рычаг блокировки и отсоедините разъем от разъем жгута проводов.

• Отверните два болта и снимите разъем жгута проводов с автоматической трансмиссии в сборе.

7. Отсоедините жгут проводов:

• Отверните болт и отсоедините провод соединения с массой.
• Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали и семь зажимов жгута проводов.

8. Снимите автоматическую трансмиссию в сборе:

• Используя переходник для телескопического гидравлического домкрата, установите автоматическую трансмиссию в сборе на телескопический гидравлический домкрат.

Примечание:

• Закрепите автоматическую трансмиссию в сборе на телескопическом гидравлическом домкрате, используя подходящее средство, например, веревку или переходник.
• Во избежание деформации поддона картера не помещайте какие-либо приспособления на поддон картера автоматической трансмиссии в сборе.
• Зафиксируйте двигатель в сборе на время выполнения работы с помощью подходящего средства, например, веревки.
• Отверните девять болтов и снимите автоматическую трансмиссию в блоке с главной передачей в сборе.

Примечание:

Во избежание повреждения штифтов никогда не поддевайте трансмиссию в блоке с главной передачей при снятии с двигателя.

9. Отверните три болта и снимите кронштейн передней опоры двигателя с автоматической трансмиссии.

10. Снимите юбку сапуна трансмиссии:

• Отсоедините шланг пробки сапуна от юбки сапуна трансмиссии.
• Отверните болт и снимите юбку сапуна трансмиссии с трансмиссии в блоке с главной передачей.
• Снимите зажим с юбки сапуна трансмиссии.

11. Отверните два болта и снимите кронштейн троса механизма переключения передач № 1 с автоматической трансмиссии в сборе.

12. Отверните четыре болта и снимите четыре кронштейна зажимов жгута проводов с автоматической трансмиссии.

13. Отверните пробку картера трансмиссии в сборе:

• Отверните пробку картера трансмиссии передач из картера автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.
• Снимите кольцевое уплотнение с пробки картера трансмиссии.

14. Снимите гидротрансформатор в сборе с автоматической трансмиссии в сборе.

Установка

1. Проверьте гидротрансформатор в сборе (см. раздел выше “Коробка передач с кодом U660E”).

2. Установите гидротрансформатор в сборе:

• Введите в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.

• Поворачивая гидротрансформатор в сборе, введите в зацепление шлицы вала статора и статора.

Примечание:

Если шлицы вала статора тяжело входят в зацепление со шлицами статора, сдвиньте гидротрансформатор назад примерно на 10 мм и сцепите шлицы, поворачивая гидротрансформатор.

• Поверните гидротрансформатор в сборе, чтобы ввести в зацепление шпонку ведущей шестерни масляного насоса и канавку на гидротрансформаторе в сборе.
• Очистите отверстия для установочных болтов гидротрансформатора.
• С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние A между торцевой поверхностью двигателя со стороны трансмиссии и поверхностью ведущего диска, вступающей в контакт с гидротрансформатором.

Примечание:

Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.

*а - Поверхность двигателя. *b - Поверхность ведущего диска.

• С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние "B", показанное на рисунке, и удостоверьтесь, что оно больше расстояния "A" (которое было измерено на предыдущем шаге).

Примечание:

• Номинальное значение: A + 1 мм или более.
• Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.
• Если при установке трансмиссии в блоке с главной передачей на двигатель гидротрансформатор будет вставлен недостаточно, он может быть поврежден.

3. Установите пробку картера трансмиссии в сборе:

• Нанесите жидкость для автоматических трансмиссий на новое кольцевое уплотнение и установите его на пробку картера трансмиссии.
• Установите пробку картера трансмиссии в сборе на автоматическую трансмиссию в сборе.

4. Закрепите четыре кронштейнов зажимов жгута проводов на автоматической трансмиссии в сборе четырьмя болтами моментом 8,0 Н∙м.

5. Закрепите кронштейн троса механизма переключения передач № 1 на автоматической трансмиссии в сборе двумя болтами моментом 12 Н∙м.

6. Установите юбку сапуна трансмиссии:

• Установите зажим на юбку сапуна трансмиссии.
• Установите юбку сапуна трансмиссии на трансмиссию в блоке с главной передачей и закрепите болтом моментом 20 Н∙м.
• Установите шланг пробки сапуна на юбку сапуна трансмиссии.

7. Установите передний кронштейн опоры двигателя и закрепите его тремя болтами моментом 64 Н∙м.

8. Установите автоматическую трансмиссию в сборе:

• Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления (фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная) на поверхность коленчатого вала, вступающую в контакт с сердцевиной гидротрансформатора.

Примечание:

Максимальное количество консистентной смазки: примерно 1 грамм.

*1 - Сердцевина гидротрансформатора. *2 - Коленчатый вал.

• Удерживая двигатель и автоматическую трансмиссию в сборе в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями в автоматической трансмиссии в сборе и вверните девять болтов, как показано на рисунке.

Примечание:

• Перед установкой трансмиссии удостоверьтесь, что на поверхности блока цилиндров двигателя, вступающей в контакт с трансмиссией, есть два штифта.
• Не прилагайте больших усилий при поддевании автоматической трансмиссии в сборе.
• Убедитесь, что гидротрансформатор вращается.

9. Установите жгут проводов:

• Подсоедините семь зажимов жгута проводов и разъем датчика положения паркинга/нейтрали.
• Смонтируйте провод соединения с массой и закрепите его болтом моментом 12 Н∙м.

10. Установите разъем жгута проводов:

• Установите разъем жгута проводов на автоматическую трансмиссию в сборе.
• Установите и затяните два болта моментом 11 Н∙м в порядке, показанном на рисунке.

• Подсоедините разъем к разъему жгута проводов.
• Поверните запорный рычаг и закрепите разъем.

11. Установите переднюю раму двигателя в сборе:

• Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее гайкой моментом 95 Н∙м.
• Установите правую подушку опоры двигателя и закрепите ее гайкой моментом 95 Н∙м.
• Закрепите переднюю подушку опоры двигателя в сборе болтом моментом 87 Н∙м.
• Полностью затяните девять временно завернутых гаек подушек опоры двигателя с указанным моментом затяжки.

Примечание:

• Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.
• Момент затяжки: 52 Н∙м (А) и 87 Н∙м (В).

*а - Передняя подушка опоры двигателя в сборе. *b - Правая подушка опоры двигателя. *c - Левая подушка опоры двигателя.

• Установите четыре заглушек отверстий.

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

*а - Правая подушка опоры двигателя. *b - Левая подушка опоры двигателя.

12. Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала.

Примечание:

Поверните стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала вырезом вниз.

13. Установите левый передний приводной вал в сборе:

• Смажьте шлицевую часть внутреннего шарнира переднего приводного вала в сборе трансмиссионной жидкостью ATF.
• Смажьте кромку сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей универсальной консистентной смазкой.
• Совместите шлицы внутреннего шарнира, а затем установите левый передний приводной вал в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

Примечание:

• Поверните стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала вырезом вниз.
• Не допускайте повреждения сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
• Не повредите чехол внутреннего шарнира передней полуоси.
• При установке обязательно сцентрируйте левый передний приводной вал в сборе, чтобы не допустить повреждения стопорного кольца отверстия левого переднего приводного вала.
• Проверьте надежность посадки приводного вала по силе противодействия и звуку.

• Совместите метки (а) и установите левый передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол наружного шарнира передней полуоси или ротор датчика частоты вращения.

14. Установите правый передний приводной вал:

• Смажьте шлицевую часть внутреннего шарнира переднего приводного вала в сборе трансмиссионной жидкостью ATF.
• Смажьте кромку сальника переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей универсальной консистентной смазкой.
• Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника на правый передний приводной вал в сборе.
• Установите правый передний приводной вал в сборе.

Примечание:

• Не допускайте повреждения переднего сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
• Не повредите чехол внутреннего шарнира передней полуоси.
• При вставке правого переднего приводного вала в сборе держите его горизонтально.
• Установите пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника и вверните и затяните новый болт моментом 32 Н∙м.

• Совместите метки (а) и установите правый передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол наружного шарнира передней полуоси или ротор датчика частоты вращения.

15. Установите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.

16. Проверьте систему автоматической трансмиссии.