Обслуживание двигателя Skoda Octavia / Octavia Combi с 2012 года

2. Обслуживание двигателя

Двигатель объемом 1.2 л

Ремень привода навесного оборудования

*Модели без кондиционера*

1. Болт крепления шкива коленчатого вала, момент затяжки при установке 150 Н·м + довернуть дополнительно на угол 180˚
2. Шкив коленчатого вала
3. Ремень привода навесного оборудования
4. Болт крепления, момент затяжки при установке 20 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚
5. Натяжитель ремня привода навесного оборудования
6. Болт крепления генератора, момент затяжки при установке 23 Н·м
7. Генератор в сборе

*Модели с кондиционером*

1. Ремень привода навесного оборудования
2. Болт крепления шкива коленчатого вала, момент затяжки при установке 150 Н•м + довернуть дополнительно на угол 180˚
3. Шкив коленчатого вала
4. Натяжитель ремня привода навесного оборудования
5. Болт крепления, момент затяжки при установке 20 Н•м + довернуть дополнительно на угол 90˚
6. Болт крепления генератора, момент затяжки при установке 23 Н•м
7. Генератор в сборе
8. Установочная втулка
9. Компрессор системы кондиционирования в сборе
10. Винт крепления

Ремень привода навесного оборудования (модели без кондиционера)

Снятие

1. Используя подходящий ключ и головку, отвести натяжитель ремня привода навесного оборудования в направлении против часовой стрелки (стрелка), как показано на рисунке ниже.

2. Заблокировать натяжитель ремня привода навесного оборудования, с помощью специального стопорного пальца (Т10060 А), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Если ремень привода навесного оборудования будет использоваться повторно, то перед его снятием необходимо нанести на его поверхность метку, указывающую направление вращения. В противном случае возможен преждевременный износ ремня.

3. Снять ремень привода навесного оборудования.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Ремень привода навесного оборудования необходимо устанавливать в следующей последовательности:

1. шкив коленчатого вала;
2. ролик натяжителя;
3. шкив генератора.

• Провернуть натяжитель ремня в направлении, указанном стрелкой (против часовой стрелки) и извлечь специальный стопорный палец из натяжителя.

• Отпустить натяжитель, чтобы восстановить натяжение ремня привода навесного оборудования.
• Проверить и убедиться в том, что ремень привода навесного оборудования установлен должным образом.
• Запустить двигатель и проверить, чтобы ремень привода навесного оборудования работа должным образом.

Ремень привода навесного оборудования (модели с кондиционером)

Снятие

1. Используя подходящий ключ и головку, отвести натяжитель ремня привода навесного оборудования в направлении против часовой стрелки (стрелка), как показано на рисунке ниже.

2. Заблокировать натяжитель ремня привода навесного оборудования, с помощью специального стопорного пальца (Т10060 А), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Если ремень привода навесного оборудования будет использоваться повторно, то перед его снятием необходимо нанести на его поверхность метку, указывающую направление вращения. В противном случае возможен преждевременный износ ремня.

3. Снять ремень привода навесного оборудования.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Ремень привода навесного оборудования необходимо устанавливать в следующей последовательности:

1. шкив коленчатого вала;
2. ролик натяжителя;
3. шкив генератора;
4. шкив компрессора системы кондиционирования.

• Провернуть натяжитель ремня в направлении, указанном стрелкой (против часовой стрелки) и извлечь специальный стопорный палец из натяжителя.

• Отпустить натяжитель, чтобы восстановить натяжение ремня привода навесного оборудования.
• Проверить и убедиться в том, что ремень привода навесного оборудования установлен должным образом.
• Запустить двигатель и проверить, чтобы ремень привода навесного оборудования работа должным образом.

Натяжитель ремня привода навесного оборудования

Снятие

1. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить болты крепления (стрелки) и снять с двигателя натяжитель ремня привода навесного оборудования в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Затянуть болты крепления натяжителя ремня привода навесного оборудования с моментом затяжки 20 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚.

Шкив коленчатого вала

Снятие

1. Снять нижний изолятор моторного отсека.

2. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Используя специальную контропору (Т10475), показанную на рисунке ниже, выкрутить бот крепления шкива к коленчатому валу (стрелка).

4. Выкрутить окончательно болт крепления и снять шкив коленчатого вала.

Внимание:

Не проворачивать коленчатый вал, если шкив коленчатого вала демонтирован.

Установка

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять болт крепления шкива коленчатого вала.

Исключить попадание нефтепродуктов на контактные поверхности между болтами крепления, шкивом коленчатого вала и зубчатым шкивом привода ремня ГРМ.

1. Установить шкив на коленчатый вал, вставить болт крепления. Смазать очень тонким слоем резьбовую часть болта крепления свежим моторным маслом.

2. Удерживая шкив коленчатого вала от проворачивания с помощью специальной контропоры (Т10475), затянуть болт крепления шкива с моментом затяжки 150 Н·м + довернуть дополнительно на угол 180˚.

3. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка фаз газораспределения

1. Отпустить хомуты крепления (1) и (2), после чего отсоединить патрубки воздуховода системы впуска, как показано на рисунке ниже.

2. Высвободить воздушные шланги из зажимов на патрубке воздуховода.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

4. Разблокировать фиксаторы (стрелки) и снять патрубок воздуховода в сборе, как показано на рисунке ниже.

5. Сжать кнопки фиксаторов и отсоединить шланг (1) для фильтра с активированным углем, как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить винты крепления (стрелки) и отсоединить шланг системы вентиляции картерных газов, показанный на рисунке ниже.

7. Высвободить жгут электропроводки (стрелки) из стоек на крышке, как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить винты крепления (1) и (3) и снять крышку (2) для зубчатого шкива водяного насоса системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять, показанную на рисунке ниже, крышку (1).

10. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

11. Выкрутить винты крепления (с А по D) и снять крышку корпуса термостата (1), как показано на рисунке ниже.

12. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

13. Провернуть коленчатый вал, чтобы установить поршень в ВМТ.

• Выкрутить пробку из отверстия для фиксирования коленчатого вала в положении ВМТ поршня первого цилиндра.
• Вкрутить стопорный болт (Т10340) в отверстие в блоке цилиндров до упора, а потом еще затянуть с моментом затяжки 30 Н·м.
• Провернуть коленчатый вал в направлении его рабочего вращения до его остановки.

Примечание:

Коленчатый вал блокируется только с помощью специального болта и при вращении в направлении его рабочего вращения.

Внимание:

Если стопорный болт не вкручивается до упора, коленчатый вал не установится в корректное положение. В таком случае необходимо:

• Выкрутить стопорный болт.
• Провернуть коленчатый вал на 90˚ в направлении его рабочего вращения.
• Вкрутить стопорный болт до упора в блок цилиндров и затянуть с моментом затяжки 30 Н·м.
• Снова провернуть коленчатый вал в направлении рабочего вращения до упора.
• На обоих распределительных валах со стороны коробки передач, выборки (стрелки) не должны находиться в верхних точках, как показано на рисунке ниже.
• На выпускном распределительном валу (А), выборки (верхние стрелки) должны быть видны через вырезы в зубчатом шкиве, как показано на рисунке ниже.
• На впускном распределительном валу (Е) выборки (нижние стрелки) должны быть над горизонтальной центральной осью распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

• Если распределительные валы установились иначе, необходимо выкрутить стопорный болт и провернуть коленчатый вал на один оборот. После чего снова заблокировать его.

Примечание:

Специальный фиксатор (Т10494) должен установиться на распределительные валы без затруднений.

14. Установить на распределительные валы специальный фиксатор (Т10494) до упора, после чего затянуть от руки болт крепления (стрелка), показанный на рисунке ниже.

Если специальный фиксатор не удается установить, значит фазы газораспределения нарушены:

• Установить фазы газораспределения, снять ремень привода газораспределения.

Если специальный фиксатор устанавливается без проблем, значит фазы газораспределения отрегулированы должным образом.

15. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления которые в процессе затягивания нуждаются в дополнительной затяжке на определенный угол.

Всегда после разборки необходимо заменять все уплотнительные кольца.

Компрессия в цилиндрах

Двигатель объемом 1.8 л/2.0 л

Проверка установок фаз газораспределения

1. Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

2. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

3. Провернуть шкив коленчатого вала с помощью специальной контропоры (Т10355) в направлении стрелки, чтобы все установочные метки (стрелки) оказались сверху.

4. Выкрутить свечу зажигания первого цилиндра.

5. Вкрутить переходник для индикатора часового типа (Т10170) или (Т10170А) в отверстие под свечу зажигания до упора, как показано на рисунке ниже.

6. Установить в переходник индикатор часового типа с удлинителем (Т10170А/1) до упора и зафиксировать его в этом положения, используя специальный хомут (стрелка), как показано на рисунке ниже.

7. Медленно провернуть коленчатый вал в направлении его рабочего вращения, так чтобы указатель индикатора показывал максимальное отклонение. Немного перемещая коленвал, выбрать самое максимальное отклонение указателя индикатора часового типа.

Примечание:

Если поршень первого цилиндра прошел ВМТ необходимо провернуть коленчатый вал на два полных оборота в направлении его рабочего вращения. Больше не вращать коленчатый вал в направлении его вращения.

• Выборка на шкиве коленчатого вала должна совпадать с меткой на нижней крышке цепи привода газораспределительного механизма (стрелка), как показано на рисунке ниже.
• Установочные метки (1) на звездочках привода распределительных валов должны быть напротив меток (2) и (3) на головке блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

8. Используя штангенциркуль, измерить расстояние от торца (1) до установочной метки (2) на звездочке привода выпускного распределительного вала, как показано на рисунке ниже. Расстояние должно быть 74 – 77 мм.

9. Если измеренное расстояние превышает указанный выше диапазон, необходимо измерить расстояние между метками на звездочках привода впускного и выпускного распределительного вала. Расстояние должно быть 124 – 127 мм.