Обслуживание коробки передач Skoda Octavia / Octavia Combi с 2012 года

2. Обслуживание коробки передач

Механическая 5-ступенчатая коробка передач 0А4

Проверка уровня трансмиссионного масла

Примечание:

Уровень масла в коробке передач возможно проверять только полным сливом трансмиссионного масла и его последующей заправкой.

Для слива масла из коробки передач необходимо удалить в коробке передач шейку подшипника опоры вилок переключения передач. Для того чтобы положение вилок переключения передач не изменилось вследствие‚ например, случайного прикосновения к приводу переключения передач‚ вал управления переключением передач необходимо зафиксировать.

Изменился наклон агрегата двигатель/коробка передач, следовательно, нижняя кромка маслоналивного и контрольного отверстия (1) находится ниже, чем новый уровень масла (2), как показано на рисунке ниже.

Слив трансмиссионного масла

Примечание:

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Емкость для сбора трансмиссионного масла.

Примечание:

Для слива масла из коробки передач необходимо удалить в коробке передач шейку подшипника опоры вилок переключения передач. Для того чтобы положение вилок переключения передач не изменилось вследствие‚ например, случайного прикосновения к приводу переключения передач‚ вал управления переключением передач необходимо зафиксировать.

1. Снять воздушный фильтр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Зафиксировать вал управления переключением передач, для этого выполнить следующее:

– Нажатием перевести рычаг переключения передач по направлению стрелки 1 вниз в дорожку выбора 1-ой и 2-ой передач. Повернуть при этом фиксирующий штифт (А) по направлению стрелки 2 вплоть до его вхождения в фиксированное положение, как показано на рисунке ниже. В результате сказанного вал управления переключением передач застопорен, и более невозможно подвинуть его.

3. Снять нижнюю защиту моторного отсека (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Подставить под коробку передач емкость для сбора трансмиссионного масла.

5. Извлечь резьбовую пробку маслосливного отверстия (1), шейку подшипника (2) и слить трансмиссионное масло, как показано на рисунке ниже.

6. Установить резьбовую пробку маслосливного отверстия (1), затянуть ее с приложением соответствующего момента затяжки.

7. Установить шейку подшипника (2) (уплотнительное кольцо круглого сечения необходимо всегда после снятия заменять новым) и затянуть с приложением соответствующего момента затяжки.

8. Повернуть фиксирующий штифт (А) назад в исходное положение по направлению стрелки, как показано на рисунке ниже.

9. Установить нижнюю защиту моторного отсека (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Заправка трансмиссионным маслом

Примечание:

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Шланг длиной приблизительно 600 мм с наружным диаметром 10 мм.
• Воронка.

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Извлечь выключатель для фар заднего хода -F4- (стрелка 1), как показано на рисунке ниже.

3. Вставив шланг с воронкой в отверстие выключателя фар заднего хода, налить трансмиссионное масло.

4. Установить выключатель фар заднего хода -F4- (стрелка 1), затянуть его с приложением требуемого момента затяжки.

5. Установить воздушный фильтр в сборе.

Механическая 5-ступенчатая коробка передач 0АF

Проверка уровня масла в коробке передач

1. Снять нижнюю защиту моторного отсека (см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Выкрутить резьбовую пробку (стрелка), показанную на рисунке ниже, отверстия для заправки и контроля уровня трансмиссионного масла. Если коробка передач заправлена правильным количеством масла, то уровень последнего доходит до нижней кромки маслоналивного отверстия.

3. Затянуть резьбовую пробку маслоналивного отверстия (стрелка) с приложением требуемого момента затяжки.

В случае новой заправки следует соблюдать следующие указания:

1. Вывернуть резьбовую пробку (стрелка) маслоналивного отверстия, показанную на рисунке ниже.

2. Налить трансмиссионное масло вплоть до нижней кромки маслоналивного отверстия.

3. Вкрутить резьбовую пробку (стрелка).

4. Завести двигатель, включить скорость и прокручивать коробку передач на протяжении 2-х минут.

5. Заглушить двигатель, выкрутить резьбовую пробку (стрелка).

6. Долить снова трансмиссионное масло вплоть до нижней кромки маслоналивного отверстия.

7. Затянуть резьбовую пробку маслоналивного отверстия (стрелка) с приложением требуемого момента затяжки.

8. Установить нижнюю защиту моторного отсека.

Различные исполнения резбовой пробки наливного отверстия

I - Резбовая пробка наливного отверстия или же резьбовая пробка маслосливного отверстия с внутренним многогранником: 24 Н·м

II - Резбовая пробка наливного отверстия или же резьбовая пробка маслосливного отверстия с внутренним шестигранником: 32 Н·м

Механическая 5-ступенчатая коробка передач 0АH

Примечание:

См. раздел Механическая 6-ступенчатая коробка передач 0АJ.

Механическая 6-ступенчатая коробка передач 0АJ

Замена трансмиссионного масла

Примечание

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

Гаечный ключ (T30023 (3357)).

1. Для контроля высоты уровня трансмиссионного масла следует выкрутить резьбовую пробку (стрелка), показанную на рисунке ниже. Уровень масла в коробке передач правильный в том случае, если коробка передач заполнена вплоть до краев маслоналивного отверстия.

2. Затянуть резьбовую пробку маслоналивного отверстия (стрелка) с приложением требуемого момента затяжки.

В случае новой заправки следует соблюдать следующие указания

1. Выкрутить резьбовую пробку (стрелка) маслоналивного отверстия.

2. Налить трансмиссионное масло вплоть до нижней кромки маслоналивного отверстия.

3. Затянуть резьбовую пробку (стрелка).

4. Завести двигатель, включить передачу и прокручивать коробку передач на протяжении 2-х минут.

5. Заглушить двигатель, выкрутить резьбовую пробку (стрелка) и долить трансмиссионное масло вплоть до нижней кромки маслоналивного отверстия.

6. Затянуть резьбовую пробку маслоналивного отверстия (стрелка) с приложением требуемого момента затяжки

Различные исполнения резбовой пробки наливного отверстия и резьбовой пробки маслосливного отверстия

I - Резбовая пробка наливного отверстия и резьбовая пробка маслосливного отверстия, соотв., с внутренним многогранником 24 Н·м

II - Резбовая пробка наливного отверстия и резьбовая пробка маслосливного отверстия, соотв., с внутренним шестигранником 32 Н·м

Примечание:

Резбовую пробку наливного отверстия и резьбовую пробку маслосливного отверстия с внутренним шестигранником следует ослаблять и затягивать ключом (T30023 (3357)).

Механическая 6-ступенчатая коробка передач 02Q

Проверка уровня масла в коробке передач

Примечание:

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Гаечный ключ (T30023 (3357)).

1. Снять нижнюю защиту двигателя и коробки передач (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Для контроля высоты уровня трансмиссионного масла следует выкрутить резьбовую пробку (стрелка), показанную на рисунке ниже. Уровень масла в коробке передач правильный в том случае, если коробка передач заполнена вплоть до краев маслоналивного отверстия.

3. Вкрутить резьбовую пробку (стрелка) с новым уплотнительным кольцом.

4. Затянуть резьбовую пробку с приложением требуемого момента затяжки.

В случае новой заправки следует соблюдать следующие указания

1. Выкрутить винт (стрелка).

2. Налить трансмиссионное масло вплоть до нижней кромки маслоналивного отверстия.

3. Вкрутить резьбовую пробку (стрелка) с новым уплотнительным кольцом.

4. Затянуть резьбовую пробку (стрелка) с приложением требуемого момента затяжки.

5. Установить нижнюю защиту двигателя и коробки передач.