Сцепление Skoda Octavia A5 / Combi II / Scout с 2004 года

2. Сцепление

Гидропривод сцепления

1. Бачек для тормозной жидкости (гидравлического тормозного привода)
2. Пружинный хомут
3. Соединительный шланг
4. Главный цилиндр усилителя управления сцепления
5. Зажим
6. Уплотнительное кольцо
7. Скоба для крепления педали
8. Педаль сцепления
9. Гайка
10. Трубопровод
11. Держатель трубопровода
12. Уплотнительное кольцо
13. Сапун
14. Зажим
15. Воздушный клапан
16. Пыле и влагозащитный колпачок
17. Рабочий цилиндр привода выключения сцепления
18. Коробка передач

Удаление воздуха из гидропривода сцепления

Примечание:
Предварительная заправка системы тормозной жидкостью не необходима.

Внимание:
Тормозную жидкость применять согласно инструкции по эксплуатации.

1. Удалить воздушный фильтр из моторного отсека.

2. При необходимости долить тормозную жидкость до уровня.

3. Присоединить шланг для удаления воздуха из системы к приемному сосуду для удаления воздуха.

4. Надеть шланг для удаления воздуха (на рисунке отмечен буквой А) на воздушный клапан (на рисунке отмечен стрелкой)

5. Заправить систему под давление 0,2 МПа.

6. Открыть воздушный клапан.

7. Дать вытечь приблизительно 100 см³ тормозной жидкости.

8. Закрыть воздушный клапан.

9. Плавно и полностью выжать педаль сцепления в течение 10…15 раз.

10. Открыть воздушный клапан.

11. Дать вытечь еще приблизительно 50см³ тормозной жидкости.

12. Закрыть воздушный клапан.

13. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке гидравлического привода сцепления. При необходимости долить до уровня.

14. После завершения процесса удаления воздуха несколько раз нажать на педаль сцепления.

15. Установить воздушный фильтр на место.

Примечание:
При необходимости повторить пункты 2-14, для полного удаления воздуха из системы гидравлического привода сцепления.

Снятие и установка рабочего цилиндра выключения сцепления

Внимание:
Прeждe, чeм oтcoeдинять aккумулятoрную бaтaрeю у aвтoмoбилeй c aвтoмoбильным рaдиoприeмникoм, cнaбжeнным прoтивoугoнным пoмexoуcтoйчивым кoдoм, нужнo узнать этот кoд.

1. Извлечь воздушный фильтр.

2. Удалить стопорное кольцо (1) тросового привода переключения передач с рычага переключения передач (A).

3. Удалить стопорное кольцо (2) тросового привода для устройства управления переключением передач с направляющего рычага селектора (B).

4. Снять тросовый привод для устройства управления переключением передач и тросовый привод переключения передач с цапф.

5. Сняв стопорное кольцо (3) с направляющего рычага (B), извлечь направляющий рычаг выбора передач.

6. Извлечь рычаг переключения передач (A), для чего необходимо отвернуть гайку (4).

7. Снять контропору гибких валиков (тросов Боудена) с коробки передач.

8. Привязать тросовый привод переключения передач и тросовый привод для устройства управления переключением передач наверху.

9. Положить под рaбoчий цилиндр привoдa выключeния cцeплeния чистую ветошь.

10. Извлечь зажим (A) трубопровода из рaбoчего цилиндра привoдa выключeния cцeплeния до упора.

11. Извлечь трубопровод из крепления (С).

12. Извлекши трубопровод (B) из рaбoчего цилиндра привoдa выключeния cцeплeния, заглушить отверстие.

13. Отсоединить рaбoчий цилиндр привoдa выключeния cцeплeния, затем извлечь его.

Примечание:
Не выжимать педаль сцепления.

14. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Сцепление

Снятие и установка сцепления «Sachs»

1. Маховик
2. Диск сцепления
3. Нажимной диск сцепления
4. Крепежный болт

1. Снять коробку передач.

2. Установить фиксатор маховика.

3. Немного ослабить болты крепления нажимного диска сцепления. Во время, отвинчивая необходимо освободить упор 2 с цапфой 1.

4. В том случае если упор не освобождается, то прижать цапфу по направлению к маховику.

5. Снять нажимной диск сцепления.

6. Произвести осмотр рабочей поверхности маховика. На ней не должно быть канавок, масла и консистентной смазки.

7. Правильно установить диск сцепления при этом зафиксировать его положение специальной направляющей оправкой, а маховик специальным фиксатором.

Примечание:
- Нажимной диск и диск сцепления нужно всегда заменять вместе.
- Нажимной диск сцепления нужно подбирать в зависимости от буквенного обозначения двигателя и (или) по Каталогу запасных частей.
- Надпись «Getriebeseite» и выступающие пружины демпфера крутильных колебаний должны быть обращены в сторону коробки передач.

8. Проверить состояние концов диафрагменных пружин.

Примечание:
Допускаемый износ концов диафрагменных пружин составляет приблизительно половину толщины самой диафрагменной пружины.

9. Проверить крепления пружин между нажимным диском сцепления и крышкой на отсутствие трещин, заклепочные соединения - на прочность установки.

10. Надеть нажимной диск на направляющие штифты.

11. Ввинтить «от руки» все болты до упора.

12. Затянуть болты крепления нажимного диска сцепления, при этом не повредит центрирующие отверстия нажимного диска и центрирующие штифты маховика.

13. Извлечь направляющую оправку и фиксатор маховика.

14. Установить коробку передач.

Примечание:
- Диски сцепления и нажимные диски с поврежденными или ослабленными заклепочными соединениями подлежат замене.
- Для того чтобы избежать запаха прижега диска сцепления, необходимо тщательно вычистить картер сцепления, рабочую поверхность маховика и двигатель со стороны коробки передач.
- Очистить шлицевое соединение на первичном валу коробки передач от ржавчины и грязи, если используется старый диск сцепления подобную операцию выполнить и для него.
- Смазать шлицевое соединение тонким слоем консистентной смазки.

Внимание:
- В случае нанесения избыточного количества консистентной смазки, излишки необходимо удалить.
- Нажимные диски покрыты слоем антикоррозионной защиты и консервационной смазкой, поэтому перед установкой необходимо очистить лишь рабочие поверхности.
- Перед установкой крепежных болтов необходимо убедится в том, что нажимной диск и диск сцепления плотно прилегают друг к другу.

Снятие и установка сцепления «LuK»

1. Маховик
2. Диск сцепления
3. Нажимной диск сцепления
4. Крепежный болт

1. Снять коробку передач.

2. Установить фиксатор маховика.

3. Выкрутить болты крепления нажимного диска сцепления.

4. Снять нажимной диск сцепления.

5. Произвести осмотр рабочей поверхности маховика. На ней не должно быть канавок, масла и консистентной смазки.

6. Правильно установить диск сцепления при этом зафиксировать его положение специальной направляющей оправкой.

Примечание:
- Нажимной диск и диск сцепления нужно всегда заменять вместе.
- Нажимной диск сцепления нужно подбирать в зависимости от буквенного обозначения двигателя и (или) по Каталогу запасных частей.
- Надпись «Getriebeseite» и выступающие пружины демпфера крутильных колебаний должны быть обращены в сторону коробки передач.

7. Проверить состояние концов диафрагменных пружин.

Примечание:
Допускаемый износ концов диафрагменных пружин составляет приблизительно половину толщины самой диафрагменной пружины.

8. Проверить крепления пружин (стрелка А) на отсутствие повреждений, а заклепочные соединения (стрелка В) - на прочность установки.

9. Надеть нажимной диск на направляющие штифты.

10. Ввинтить «от руки» все болты до упора.

11. Затянуть болты крепления нажимного диска сцепления, при этом не повредит центрирующие отверстия нажимного диска и центрирующие штифты маховика.

12. Извлечь направляющую оправку и фиксатор маховика.

13. Установить коробку передач.

Примечание:
- Диски сцепления и нажимные диски с поврежденными или ослабленными заклепочными соединениями подлежат замене.
- Для того чтобы избежать запаха прижега диска сцепления, необходимо тщательно вычистить картер сцепления, рабочую поверхность маховика и двигатель со стороны коробки передач.
- Очистить шлицевое соединение на первичном валу коробки передач от ржавчины и грязи, если используется старый диск сцепления подобную операцию выполнить и для него.
- Смазать шлицевое соединение тонким слоем консистентной смазки.

Внимание:
- В случае нанесения избыточного количества консистентной смазки, излишки необходимо удалить.
- Нажимные диски покрыты слоем антикоррозионной защиты и консервационной смазкой, поэтому перед установкой необходимо очистить лишь рабочие поверхности.
- Перед установкой крепежных болтов необходимо убедится в том, что нажимной диск и диск сцепления плотно прилегают друг к другу.