Проверка свободного хода рулевого колеса Mitsubishi Colt / Colt CZ3 / Colt CZT с 2002 по 2008 год

2. Обслуживание рулевого управления

Проверка свободного хода рулевого колеса

1. При работающем двигателе установить колеса в направление движения прямо.

2. Используя безмен, измерить свободный ход рулевого колеса, до начала поворота колес, как показано на рисунке. Предельно допустимая величина хода: 30 мм.

3. Если свободный ход рулевого колеса превышает допустимую величину, необходимо проверить зазоры в валу рулевой колонки и в местах соединения рулевого механизма в целом. Исправить или, при необходимости заменить поврежденные элементы.

4. Если величина свободного хода все еще не соответствует норме, необходимо установить рулевое колесо по направлению движения прямо, выключить двигатель. Приложить к рулевому колесу 5 Н и измерить свободный ход. Стандартная величина свободного хода (при выключенном двигателе): 10 мм или менее. Если величина свободного хода более допустимой, необходимо снять рулевой механизм и произвести его ремонт.

Проверка максимального угла поворота колес

1. Установить колесо автомобиля на специальное приспособление со шкалой и измерить максимальный угол поворота колеса, как показано на рисунке. Стандартная величина угла поворота колеса: 36°40’ ± 1°30 (внутреннее колесо) и 32°50’ (наружное колесо).

2. Если величина угла поворота колес не соответствует стандартной, необходимо произвести регулировку схождения управляемых колес.

3. Отпустить стопорную гайку и хомут пыльника.

4. Отрегулировать схождение колес, проворачивая правую и левую тяги в противоположных направлениях.

Примечание:
Схождение будет уменьшаться, если левую тягу вращать в сторону передней части автомобиля, а левую – в сторону задней части автомобиля.

5. Затянуть стопорную гайку требуемым моментом затяжки, также затянуть хомут пыльника рулевого механизма.

6. Проверить схождение колес, при необходимости повторить регулировку.

Проверка момента сопротивления вращению шарового шарнира наконечника рулевой тяги

Внимание:
Не откручивать полностью гайку шарового шарнира. Отвернуть гайку на несколько оборотов и, чтобы избежать повреждения резьбовой части пальца шарового шарнира, используя специальное приспособление, отсоединить шарнир от поворотного кулака. Подвесить специальное приспособление, используя провод к какому-либо элементу ходовой части автомобиля, как показано на рисунке.

1. Установить специальное приспособление (MB991897 или MB992011), как показано на рисунке.

2. Поворачивая болт и перемещая ролик, отрегулировать съемник так, чтобы его захваты были параллельны, как показано на рисунке. Затянуть болт от руки и убедиться, что захваты все еще параллельны.

Примечание:
При регулировке захватов съемника, убедиться в том, что ролик находится в положении указанном на рисунке.

3. Установить специальное приспособление (съемник) и, поворачивая болт, отсоединить шаровый шарнир от поворотного кулака.

4. Провернуть несколько раз палец шарового шарнира, затем навернуть на него гайку. Используя специальное приспособление для измерения момента сопротивления (MB990326), измерить момент сопротивления вращению пальца шарового шарнира. Стандартная величина момента сопротивления вращению: 10 Н∙м или менее.

5. Если момент сопротивления вращению пальца не соответствует стандартному значению (превышает его), необходимо заменить наконечник рулевой тяги в сборе с шаровым шарниром.

6. Если момент сопротивления вращению менее, чем стандартная величина, необходимо произвести проверку пальца на осевое биение или заедание. Если осевое биение или заедание отсутствуют, то шаровый шарнир может быть использован повторно.

Внимание:
Всегда использовать новую самоконтрящуюся гайку крепления шарового шарнира к поворотному кулаку.

7. Подсоединить шаровый шарнир наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. Затем затянуть новую самоконтрящуюся гайку крепления требуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 28 ± 3 Н∙м.

Проверка силы сопротивления вращению рулевого колеса

1. Установить управляемые колеса автомобиля на ровную гладкую поверхность. Повернуть рулевое колесо и установить колеса в направление прямолинейного движения.

2. Запустить двигатель, установить обороты холостого хода. Стандартная величина: 1000±100 об/мин.

3. Подсоединить к рулевому колесу безмен, как указано на рисунке. Затем, поворачивая рулевое колесо от прямолинейного движения вправо и влево (на 1.5 оборота в каждую сторону), измерить силу сопротивления вращению рулевого колеса. Убедиться, что во время вращения рулевого колеса показания безмена существенно не изменяются. Стандартная величина силы сопротивления вращению составляет 30 Н или менее. Допустимый предел отклонения 6.0 Н.

4. Если сила сопротивления вращению более стандартной величины, необходимо проверить и отрегулировать элементы рулевого механизма.