Механическая 5-ступенчатая коробка передач Kia Venga / Hyundai ix20 с 2009 года

3. Механическая 5-ступенчатая коробка передач

Обслуживание коробки передач

Проверка уровня трансмиссионного масла

Примечание:
- Проверить все места соединений на наличие утечек трансмиссионного масла.
- Проверить уровень трансмиссионного масла, вывернув пробку заливного отверстия. Если трансмиссионное масло загрязнено, его необходимо будет заменить новым.

1. Отвернуть пробку заливного отверстия (А).

2. Проверить уровень масла пальцем. Уровень масла в коробке передач должен достигать нижнего края отверстия, как показано на рисунке.

3. Установить и завернуть пробку заливного отверстия с моментом затяжки 60 – 80 Н∙м.

Замена трансмиссионного масла

1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.

2. Слить трансмиссионное масло, отвернув пробку сливного отверстия (А).

3. Установить пробку сливного отверстия с новой прокладкой. Затянуть пробку с моментом затяжки 60 – 80 Н∙м.

4. Заполнить коробку передач новым трансмиссионным маслом, через заливное отверстие. Необходимо использовать трансмиссионное масло SAE 75W/85, API GL-4. Объем заливаемого масла: 1.9 – 2.0 литра.

Коробка передач в сборе

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
- Для предотвращения повреждения лакокрасочного покрытия, накрыть крылья кузова специальной тканью.
- Для предотвращения повреждений разъем необходимо отсоединять, прикладывая усилие к его корпусу, а не проводке.
- Нанести установочные метки на все провода и шланги, чтобы исключить неправильное их неправильное подсоединение при установке.

1. Снять верхнюю крышку двигателя и корпус воздушного фильтра в сборе (см. Главу «Бензиновый двигатель»).

2. Снять электронный блок управления и аккумуляторную батарею в сборе (см. главу «Электрооборудование»).

3. Отвернуть гайки крепления и снять опорную пластину аккумуляторной батареи (А), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить разъемы электропроводки от датчика скорости автомобиля (В) и выключателя лампы заднего хода (А), как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть болт крепления и отсоединить провод «массы», показанный на рисунке ниже.

6. Извлечь стопорные пальцы (А) и зажимы (В), как показано на рисунке ниже.

7. Отвернуть болты крепления монтажного кронштейна тросов выбора и включения передач.

8. Снять зажим (А), отсоединить патрубок гидропривода выключения сцепления, затем отвернуть болт крепления монтажного кронштейна (В), как показано на рисунке ниже.

9. Снять электромотор привода стеклоочистителей.

10. Снять панель облицовки поперечины кузова (А), как показано на рисунке ниже.

11. Снять фары головного освещения (см. главу «Электрооборудование»).

12. Используя набор специальных приспособления (опора: 09200-1P000, балка: 09200-38001), вывесить двигатель в сборе с коробкой передач, как показано на рисунке ниже.

13. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю (А) и болты крепления стартера (В), как показано на рисунке ниже.

14. Отвернуть болты крепления опоры коробки передач (А).

15. Поднять автомобиль на подъемнике.

16. Отвернуть винты крепления и снять нижнюю защиту (А), показанную на рисунке ниже.

17. Отвернуть пробку сливного отверстия (А) и слить трансмиссионное масло из коробки передач в заранее подготовленную емкость.

18. Отсоединить от коробки передач приводные валы (см. главу «Приводные валы»).

19. Отвернуть болт крепления и отсоединить датчик частоты вращения коленчатого вала (А), как показано на рисунке ниже.

20. Отвернуть болты крепления опоры продольных колебаний (А, В), как показано на рисунке ниже.

21. Отвернуть болты крепления (В) и снять рабочий цилиндр (А) гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

22. Отвернуть болт крепления с левой стороны двигателя.

23. Подпереть коробку передач в сборе, используя специальный домкрат, затем отвернуть нижние болты крепления КП к двигателю (А, В).

24. Опустить аккуратно домкрат вместе с коробкой передач в сборе.

25. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Разборка и сборка коробки передач

1. Механизм управления переключением передач
2. Задняя крышка коробки передач
3. Корпус коробки передач
4. Ось включения 5-й передачи
5. Вилка включения передачи заднего хода
6. Ось включения 3-й и 4-й передачи
7. Вилка включения 3-й и 4-й передачи
8. Ось включения 1-й и 2-й передачи
9. Вилка включения 1-й и 2-й передачи
10. Входной вал (первичный) в сборе
11. Выходной вал (вторичный) в сборе
12. Масляный желоб
13. Дифференциал в сборе
14. Картер сцепления
15. Уплотнительная манжета

1. Стопорная гайка
2. Ступица синхронизатора включения пятой передачи
3. Муфта синхронизатора включения пятой передачи
4. Кольцо синхронизатора включения пятой передачи
5. Ведущая шестерня 5-й передачи (входной вал)
6. Игольчатый подшипник
7. Ведомая шестерня 5-й передачи (выходной вал)
8. Стопорное кольцо
9. Вилка включения 5-й передачи

Разборка

1. Отвернуть болт крепления и снять датчик скорости автомобиля, как показано на рисунке ниже.

2. Снять выжимной подшипник (А) и вилку выключения сцепления (В), как показано на рисунке.

3. Снять пыльник вилки выключения сцепления.

4. Отвернуть болты крепления и снять контрольный вал выбора и включения передач в сборе, как показано на рисунке.

5. Вывернуть упорные болты (А) валов вилок включения передач, как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить из картера, показанный на рисунке ниже, переключатель фонарей заднего хода.

7. Выкрутить болт крепления паразитной шестерни передачи заднего хода, как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть болты и снять заднюю крышку в сборе.

9. Расшплинтовать, используя кернер или подходящую отвертку, а затем отвернуть контргайку (36 мм), как показано на рисунке ниже.

10. Выбить палец вилки включения передачи, используя кернер и молоток, как показано на рисунке ниже.

11. Снять ступицу и муфту синхронизатора включения пятой передачи в сборе (А) вместе с вилкой включения (В), используя специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

12. Снять кольцо синхронизатора 5-й передачи, как показано на рисунке ниже.

13. Снять пружинное кольцо с выходного вала в сборе.

14. Снять шестерни 5-й передачи с выходного и входного валов в сборе, как показано на рисунке ниже.

15. Снять, показанный на рисунке ниже, игольчатый подшипник с входного вала в сборе.

16. Отвернуть болты крепления с внутренней стороны катера сцепления, как показано на рисунке.

17. Отвернуть болты крепления (14 шт.) и снять корпус коробки передач (А), как показано на рисунке ниже.

18. Извлечь наружное кольцо подшипника дифференциала (А).

19. Извлечь наружное кольцо подшипника выходного вала (В).

20. Извлечь маслоотражатель входного вала из корпуса коробки передач (С), как показано на рисунке ниже.

21. Извлечь, показанную на рисунке ниже, паразитную шестерню передачи заднего хода.

22. Отвернуть болт крепления и сервисный болт, снять рычаг вала шестерни передачи заднего хода в сборе, как показано на рисунке ниже.

23. Снять валы и вилки включения передач в сборе, как показано на рисунке ниже. Извлечь подпружиненный палец (А).

24. Отвернуть болты крепления (3 шт.) и снять фиксатор подшипника (А), показанный на рисунке ниже.

25. Снять с картера сцепления входной (А) и выходной (В) валы коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

26. Извлечь дифференциал в сборе (А) из картера коробки передач.

27. Извлечь уплотнительную манжету дифференциала (А).

28. Вывернуть опорный болт вилки выключения сцепления (А).

29. Извлечь наружное кольцо подшипника дифференциала (А) из картера коробки передач, как показано на рисунке ниже.

30. Извлечь наружное кольцо подшипника выходного вала (А).

31. Извлечь магнит (А).

32. Извлечь из корпуса коробки передач маслоотражатель (А).

33. Извлечь переднюю уплотнительную манжету входного вала (А).

Сборка

Примечание:
Перед сборкой промыть все детали растворителем, затем высушить. Нанести трансмиссионное масло на все поверхности контакта.

1. Установить переднюю уплотнительную манжету входного вала.

Примечание:
Всегда использовать новую уплотнительную манжету.

2. Установить передний маслоотражатель выходного вала.

3. Установить магнит.

4. Установить наружное кольцо подшипника выходного вала.

5. Установить наружное кольцо подшипника дифференциала.

6. Завернуть опорный болт вилки выключения сцепления.

7. Используя специальное приспособление (09452-1P100), установить уплотнительную манжету дифференциала в корпус коробки передач, как показано на рисунке.

8. Используя специальное оборудование (09431-1P200) и индикатор часового типа, измерить полную длину и осевое биение вала коробки передач, как показано на рисунке.

Осевой зазор вала: 0.00 – 0.05 мм.

Толщина шайбы = (длина картера сцепления (мм) + длина корпуса коробки передач (мм)) – длина выходного вала (мм) + осевой зазор (0.025 мм) + допуск (0.05 мм).

Измерить длину выходного вала с установленными с обеих сторон подшипниками. Измерение необходимо производить, как минимум в трех положениях.

9. Установить регулировочную шайбу выходного вала. Толщина регулировочных шайб приведена в таблице ниже.

10. Установить наружное кольцо заднего подшипника выходного вала.

11. Подобрать регулировочную шайбу, чтобы минимизировать осевой зазор дифференциала в сборе.

Осевой зазор дифференциала: 0.15 – 0.20 мм.

Толщина шайбы = (длина картера сцепления (мм) + длина корпуса коробки передач (мм)) – длина дифференциала (мм) + осевой зазор (0.175 мм) + допуск (0.05 мм).

Измерить длину дифференциала с установленными на него подшипниками. Для точности показаний, необходимо измерение произвести, как минимум, в трех положениях.

12. Установить подобранную регулировочную шайбу дифференциала. Толщина регулировочной шайбы приведена в таблице ниже.

13. Установить дифференциал в сборе.

14. Установить входной и выходной валы (А, В) коробки передач в сборе, на картер сцепления, как показан на рисунке ниже.

15. Установить фиксатор подшипника. Перед установкой, нанести на поверхности болтов клеевое соединение марки 1303. Затем затянуть болты крепления с моментом затяжки 15 – 22 Н∙м.

16. Установить подпружиненные пальцы, затем установить вал включения передачи

Внимание:
При установке, убедиться в том, что продольный вырез пальца направлен в пределах 15° от продольной оси вала вилки включения передач.

17. Установить рычаг включения передачи заднего хода. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 15 – 22 Н∙м.

18. Установить паразитную шестерню передачи заднего хода в сборе.

19. Используя специальный инструмент (09452-1P100), установить в корпус коробки передач новую уплотнительную манжету приводного вала.

20. Установить маслоотражатель в корпус коробки передач.

21. Установить наружное кольцо подшипника дифференциала.

22. Нанести специальный герметик на поверхность разъема корпуса коробки передач, как показано на рисунке. Необходимо использовать герметик марки: MS 721-40.

23. Установить корпус коробки передач (А) на картер сцепления. Используя динамометрический ключ, затянуть 13 болтов крепления с моментом затяжки 20~27 Н∙м.

24. Установить и завернуть болты крепления с внутренней стороны корпуса коробки передач, как показано на рисунке. Момент затяжки болтов крепления 20~27 Н∙м.

25. Установить болт передачи заднего хода в корпус коробки передач. Затянуть болт моментом затяжки 43 – 55 Н∙м.

26. Установить игольчатый роликовый подшипник на входной вал в сборе.

27. Установить шестерни 5-й передачи на входной и выходной валы в сборе.

28. Установить пружинное кольцо на выходной вал в сборе.

29. Установить кольцо синхронизатора 5-й передачи.

30. Установить ступицу синхронизатора 5-й передачи с вилкой включения 5-й передачи.

31. Установить пружинный палец.

32. Установить контргайку с помощью динамометрического ключа (36 мм). Момент затяжки: 140~160 Н∙м.

33. Установить заднюю крышку в сборе и ввернуть болты с моментом затяжки 20~27 Н∙м.

34. Установить включатель фонарей заднего хода. Момент затяжки: 30~35 Н∙м.

35. Ввернуть упорные болты валов вилок включения передач. Момент затяжки: 40~60 Н∙м.

36. Установить контрольный вал выбора и включения передач на картер коробки передач. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 20~27 Н∙м.

37. Установить пыльник вилки выключения сцепления.

38. Установить выжимной подшипник и вилку выключения сцепления.

Примечание:
Перед установкой, необходимо на поверхности трения нанести специальный смазочный материал. Необходимо использовать смазочный материал марки: CASMOLY L9508.

39. Установить датчик скорости автомобиля. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 3 – 5 Н∙м.