Рулевой механизм Kia Soul с 2009 года

4. Рулевой механизм

1. Конец соединительной тяги
2. Стопорная гайка
3. Пыльник
4. Хомут пыльника
5. Соединительная тяга
6. Рейка
7. Пылезащитное уплотнение
8. Пылезащитная крышка
9. Сальник
10. Пробка шестерни
11. Узел шестерни
12. Пробка опорного хомута
13. Пружина опорного хомута
14. Узел опорного хомута
15. Корпус рейки

Замена

1. Снимите переднее колесо.

Примечание:
Момент затяжки: 90 ~ 110 Н·м.

2. Отверните гайку и отсоедините тягу стабилизатора вместе с узлом передней стойки.

Примечание:
Момент затяжки: 100 ~ 120 Н·м.

3. Отсоедините конец соединительной тяги вместе с кулаком с помощью специального инструмента (09568-2J100).

4. Выверните болт и извлеките узел универсального шарнира из шестерни в рулевом механизме.

Примечание:
Момент затяжки: 30 ~ 35 Н·м.

5. Отсоедините поперечину кузова, отвернув болты и гайки крепления.

6. Отсоедините рулевой механизм от поперечины, вывернув болты крепления кронштейна.

Примечание:
Момент затяжки: 60 ~ 80 Н·м.

7. Установка производится в обратном порядке.

Разборка и сборка

1. Снимите крышку пыльника (А) и пыльник с корпуса шестерни.

2. Ослабьте стопорную гайку, затем снимите наконечник (В) и отверните стопорную гайку (А) с рулевой тяги.

3. Снимите зажим (А) и хомут (В) пыльника, затем снимите пыльник (С) с рулевой тяги.

4. Отверните внутренний шаровой шарнир рулевой тяги и отсоедините рулевую тягу (В) от зубчатой рейки (А).

5. Снимите заглушку (А) с корпуса шестерни.

6. Снимите сальник (В) с заглушки (А).

7. Отверните стопорную гайку (А) и снимите заглушку (В) упора, пружину (С) и упор рейки (D).

8. Снимите уплотнительные кольца (В) с упора рейки (А).

9. Извлеките шестерню (А) из корпуса.

10. Извлеките зубчатую рейку (А) из корпуса.

Проверка деталей рулевого механизма

Рейка

1. Проверьте поверхность зубьев рейки на наличие повреждений или износа.

2. Проверьте контактную поверхность сальника на наличие повреждений.

3. Проверьте рейку на наличие изгиба или скручивания.

4. Проверьте кольцо сальника на наличие повреждений или износа.

5. Проверьте сальник на наличие повреждений или износа.

Клапан шестерни

1. Осмотрите поверхность зубьев рейки на повреждение и износ.

2. Проверьте контактную поверхность сальника на наличие повреждений.

3. Проверьте уплотняющее кольцо на наличие повреждений или износа.

4. Проверьте сальник на наличие повреждений или износа.

Подшипник

1. Вращая подшипник, убедитесь в отсутствии заеданий и повышенного шума.

2. Выполните проверку на наличие повышенного люфта.

3. Проверьте, нет ли отсутствующих игольчатых роликов подшипника.

Прочее

1. Проверьте наличие повреждения цилиндрического отверстия корпуса рейки.

2. Проверьте чехол на наличие повреждений, трещин или признаков старения.

Сборка рулевого механизма

1. Нанесите смазку на зубья рейки (A) и установите рейку в ее корпус.

2. Установите узел (A) шестерни в корпус шестерни.

3. Тщательно обстучите верхнюю часть узла шестерни пластмассовой киянкой для обеспечения надежности посадки.

4. Установите новые уплотнительные кольца (B) на опорный хомут (A).

5. Вставьте в корпус узел (D) опорного хомута.

6. Нанесите герметик на резьбу пробки (B) опорного хомута и соберите вместе пробку и пружину (C) опорного хомута. Затяните стопорную гайку (A).

Примечание:
Момент затяжки: 50 ~ 70 Н·м.

7. Нанесите смазку на край нового сальника (B) и установите сальник на пробку (A) шестерни.

8. Нанесите герметик на резьбу пробки шестерни и вверните пробку (A) в корпус.

Примечание:
Момент затяжки: 51 ~ 71 Н·м.

9. Прикрепите соединительную тягу (A) рейке (B).

Примечание:
Момент затяжки: 80 ~ 100 Н·м.

10. Установите на пыльник новый хомут (A).

11. Нанесите смазку на часть (C) соединительной тяги.

12. Нанесите герметик на поверхность корпуса рейки, сопрягающуюся с пыльником.

13. Установите пыльник (B) на корпус рейки и затяните зажим (A) пыльника и хомут.

14. Наверните стопорную гайку (A) и установите наконечник (B) соединительной тяги на соединительную тягу.