Система зажигания Kia Shuma / Sephia / Spectra с 2001 года

2. Система зажигания

Техническое обслуживание

Катушка зажигания

Проверка напряжения

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем катушки зажигания.

3. Включить зажигание.

4. Измерить напряжения между синим и зеленым проводом разъема катушки зажигания. Номинальное значение: примерно 12 В.

5. При отсутствии напряжения необходимо проверить главный предохранитель, замок зажигания и электропроводку.

*Разъем катушки зажигания*

Проверка сопротивления

1. Проверить сопротивления первичной обмотки, используя омметр. Подсоединить один вывод омметра к положительному терминалу и другой вывод к отрицательному терминалу. Заменить катушку зажигания, если полученное значение не соответствует номинальному значению. Номинальное значение сопротивления первичной обмотки катушки зажигания: 0.45 – 0.55 Ом при температуре 20°С.

2. Проверить сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания, используя омметр. Заменить катушку зажигания, если полученное значение не соответствует номинальному значению. Номинальное значение сопротивления вторичной обмотки: 13 – 15 кОм при температуре 20°С.

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Отсоединить провода высокого напряжения.

3. Отсоединить разъемы катушки зажигания.

4. Отвернуть четыре болты крепления катушки зажигания.

5. Снять катушки зажигания.

Установка

1. Расположить две катушки зажигания на свечами зажигания №2 и №4, затем легко надавить для подсоединения.

2. Вставить и затянуть четыре болты крепления катушки зажигания. Момент затяжки болтов крепления: 19 – 25 Н·м.

3. Подсоединить разъемы катушки зажигания.

4. Подсоединить провода высокого напряжения. Провода помечены для корректной установки.

5. Подключить аккумуляторную батарею.

*Катушка зажигания*

Свечи зажигания

Внимание:

Не выполнять никаких действий с свечами зажигания пока двигатель горячий.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Осторожно снять провода высокого напряжения.

3. Используя сжатый воздух, удалить грязь вокруг отверстия свечи зажигания.

4. Убедиться в правильности установка насадки свечи зажигания и снять свечу зажигания.

*Насадка*

Проверка технического состояния

1. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Подсоединить провод высокого напряжения свечи зажигания.

3. Удерживать свечу зажигания изолированными щипцами на расстоянии 5 – 10 мм от «массы».

4. Прокрутить двигатель и убедиться в наличие искры.

5. Если искры нет, или она очень слабая, проверить следующие компоненты:

• Убедиться в отсутствии нагара на электродах. Очистить нагар или заменить свечу в случае необходимости.
• Убедиться в отсутствии износа электродов. Заменить свечу зажигания в случае необходимости.
• Убедиться в отсутствии повреждения кольца свечи зажигания. Заменить кольцо в случае необходимости.
• Убедиться в отсутствии повреждения изоляции. Заменить свечу зажигания в случае необходимости.
• Проверить зазор свечи зажигания. Номинальное значение: 1.0 – 1.1 мм (двигатель 1.5 л), 0.7 – 0.8 мм (двигатель 1.8 л).

*Зазор Износ и нагар Повреждение и износ Повреждение*

Установка

1. Завернуть свечи зажигания в головку блока цилиндров. Момент затяжки свечей зажигания: 25 – 30 Н·м.

2. Подсоединить провода высокого напряжения.

3. Подключить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Провода высокого напряжения

Проверка технического состояния

1. Отсоединить провода высокого напряжения от катушек зажигания и свечей зажигания.

2. Проверить провод высокого напряжения и убедиться в отсутствии повреждений изоляции.

3. Проверить разъемы проводов высокого напряжения на отсутствие коррозии или нагара.

4. Подсоединить провод высокого напряжения к омметру и проверить сопротивление. Номинальное значение сопротивления: 16 кОм на 1 м.

5. Заменить провод высокого напряжения при обнаружении неисправности.

Датчик положения распределительного вала

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить два разъема электропроводки.

3. Отвернуть два болта крепления.

4. Снять датчик с головки блока цилиндров.

Установка

1. Установить датчик положения распределительного вала в головку блока цилиндров.

2. Затянуть болты крепления.

3. Подсоединить разъемы электропроводки.

4. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Датчик положения коленчатого вала

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить провода электропроводки.

3. Отвернуть болт крепления.

4. Снять датчик положения коленчатого вала с корпуса масляного насоса (двигатель 1.6 л).

5. Снять датчик положения коленчатого вала с крышки коробки передач (двигатель 1.8 л).

6. Установка выполняется в обратной последовательности.