Система охлаждения 1.8-/2.0-литрового двигателя Kia Cerato / Forte / K3 с 2013 года

2. Система охлаждения 1.8-/2.0-литрового двигателя

Обслуживание системы

Внимание:
Система охлаждения находится под высоким давлением, когда двигатель горячий.
Для предотвращения разбрызгивания охлаждающей жидкости, крышку радиатора необходимо снимать только при остывшем двигателе.

Замена охлаждающей жидкости

1. Убедиться в том, что двигатель и радиатор полностью остыли.

2. Снять крышку радиатора (А), показанную на рисунке ниже.

3. Отвернуть пробку сливного отверстия (А) и слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

4. Затянуть пробку сливного отверстия радиатора с требуемым моментом затяжки.

5. После удаления всей охлаждающей жидкости из расширительного бачка, его необходимо промыть.

6. Заполнить радиатор охлаждающей жидкостью через заливную горловину. Затем установить крышку радиатора.

Примечание:
Для более полного удаления воздуха из системы охлаждения, заливать жидкость необходимо порционно, нажимая при этом на верхний шланг радиатора.

7. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры. Подождать пока вентилятор радиатора не сработает несколько раз. Нажать несколько раз на педаль акселератора, чтобы удалить воздух из системы охлаждения. Заглушить двигатель.

8. Подождать пока двигатель не остынет.

9. Повторить операции с первой по восьмую.

10. Залить аккуратно смесь воды и охлаждающей жидкости (концентрата) в заливную горловину радиатора.

Примечание:
Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость.
Для лучшей коррозионной стойкости в течение всего года концентрация охлаждающей жидкости должна быть на уровне 50%. При меньшей концентрации возможно сильное коррозирующее воздействие на металл.
При концентрации превышающей 60%, будет утеряна теплоотводная способность охлаждающей жидкости, что может привести к перегреву и последующему заклиниванию двигателя.

Внимание:
Не смешивать охлаждающие жидкости разных фирм-производителей.

11. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах. После срабатывания вентилятора радиатора, долить охлаждающую жидкость через заливную горловину радиатора.

12. Повторить операцию 11) 3 – 5 раз, чтобы удалить воздух из системы охлаждения.

13. Установить крышку радиатора и долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки «МАХ» (или «F»).

14. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах до двух–трех срабатываний вентилятора системы охлаждения.

15. Заглушить двигатель и подождать до полного остывания охлаждающей жидкости.

16. Повторять операции с десятой по пятнадцатую, пока уровень в расширительном бачке не перестанет изменяться.

Примечание:
После замены охлаждающей жидкости в течение трех дней необходимо проконтролировать изменение уровня жидкости в расширительном бачке.
Объем охлаждающей жидкости в системе составляет:
- МКПП: приблизительно 6,0 л.
- АКПП: приблизительно 5,9 л.

Радиатор системы охлаждения

1. Радиатор
2. Верхний кронштейн крепления радиатора
3. Нижний изолятор крепления
4. Верхний шланг радиатора
5. Узел заливной горловины
6. Нижний шланг радиатора
7. Хомут

Снятие и установка

1. Снимите вентилятор системы охлаждения.

2. Отсоедините верхний шланг (A) радиатора, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоедините нижний шланг (В) радиатора.

Примечание:
Присоедините шланги радиатора, как показано на рисунках.

4. Отсоедините шланги охладителя ATF.

5. Снимите облицовку переднего бампера.

6. Снимите воздуховоды (A). Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 Н·м.

7. Выверните крепежные болты (A) и снимите верхние кронштейны радиатора (B). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н·м.

8. Отделите конденсатор кондиционера от радиатора, затем снимите узел (А) радиатора.

9. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

10. Залейте в радиатор охлаждающую жидкость и проверьте на утечки.

Примечание:
a. Выпустите воздух из системы охлаждения.
a. Запустите двигатель и дождитесь его прогрева (пока вентилятор радиатора не включится 3 или 4 раза).
b. Остановите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и добавьте ее при необходимости. Это позволит выпустить воздух из системы охлаждения.
c. Плотно наденьте крышку радиатора, снова запустите двигатель и проверьте его на утечки.

Проверка технического состояния

Крышка радиатора

1. Снять крышку радиатора, смочить ее уплотнители охлаждающей жидкостью двигателя и затем установить ее на прибор для проверки.

2. Применить давление 93 – 123 кПа.

3. Проверить крышку на падение давления.

4. Если будет обнаружено падение давления, заменить крышку.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что в охлаждающей жидкости отсутствует моторное масло, а в моторном масле – охлаждающая жидкость.

Проверка радиатора на наличие утечек

1. Дождаться пока двигатель и охлаждающая жидкость остынет, затем аккуратно снять крышку заливной горловины радиатора, а ее место установить специальное приспособление, для создания избыточного давления в системе, как показано на рисунке ниже.

2. Повысить избыточное давление в системе до 93 – 123 кПа.

3. Проверить радиатор, все соединения системы и двигатель на наличие утечек охлаждающей жидкости.

4. Снять специальное приспособление и установить на место крышку

Узел контроля температуры

1. Термостат в сборе
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
3. Шланг охлаждения корпуса дроссельной заслонки (если имеется)

Снятие и установка

1. Снимите крышку двигателя.

2. Слейте жидкость из системы охлаждения.

3. Снимите узел воздухоочистителя.

4. Отсоедините верхний шланг радиатора.

5. Отсоедините шланг обогревателя.

6. Отсоедините перепускной шланг (A) и шланг (В) охлаждения корпуса дросселя (если предусмотрен).

7. Снимите узел (A) регулятора температуры охлаждающей жидкости с уплотнительным кольцом (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

Примечание:
a. Установите новое уплотнительное кольцо.
b. Очистите поверхность уплотнительного кольца, смочите его водой и установите.

8. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

9. Залейте охлаждающую жидкость двигателя.

10. Запустите двигатель и выполните проверку на наличие утечек.

Водяной насос

Снятие и установка

1. Отвернуть пробку сливного отверстия и слить охлаждающую жидкость в за ранее подготовленную емкость.

2. Снять ремень привода вспомогательного оборудования

3. Отвернуть болты крепления и снять шкив привода водяного насоса (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 9.8 – 11.8 Н·м.

4. Отвернуть болты крепления и снять водяной насос в сборе (А), вместе с прокладкой (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 9.8 – 11.8 Н·м.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Всегда после снятия, устанавливать новую прокладку корпуса водяного насоса.

6. Заполнить систему охлаждающей жидкостью.

7. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек.

8. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

Проверка технического состояния

1. Проверить каждую деталь на наличие трещин, повреждений или износа, и заменить насос системы охлаждения в сборе если необходимо.

2. Проверить подшипники на наличие повреждений, ненормального шума и медленного вращения и заменить насос в сборе если необходимо.

3. Проверить систему охлаждения двигателя на наличие утечек. Если жидкость вытекает с отверстий, то повреждены уплотнения. Заменить насос системы охлаждения в сборе.

Примечание:
Небольшое подтекание из компенсационного отверстия в корпусе водяного насоса неисправностью не является.

Термостат

Снятие и установка

Примечание:
Снятие термостата приводит к нежелательным последствиям (в том числе снижению эффективности охлаждения). Не снимайте термостат, даже в случае частых перегревов двигателя.

1. Слейте часть охлаждающей жидкости двигателя, так чтобы уровень оставшейся жидкости находился ниже термостата.

2. Отсоедините нижний шланг радиатора.

3. Отсоедините впускной патрубок (A) охлаждающей жидкости и снимите термостат (В). Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н·м.

4. Снимите впускной коллектор.

5. Отсоедините перепускной шланг (A).

6. Выверните болты (В) крепления трубки нагревателя и отсоедините трубку. Момент затяжки: 19,6~23,5 Н·м.

Примечание:
Не используйте болты уплотнения повторно.

7. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:
a. Устанавливайте термостат таким образом, чтобы переливной клапан был обращен вверх.
b. Чтобы установить термостат, поместите его выступом в канавку корпуса и установите впускной патрубок. Действуйте осторожно, чтобы термостат не вышел из канавки в корпусе.
c. Очистите контактную поверхность резинового уплотнения.

8. Залейте охлаждающую жидкость двигателя.

9. Запустите двигатель и выполните проверку на наличие утечек.

10. Повторно проверьте уровень охлаждающей жидкости.