Гидравлическая система Kia Cerato / Forte / K3 с 2013 года

4. Гидравлическая система

1. Радиатор
2. Монтажный изолятор
3. Крышка блока управляющих клапанов
4. Трубка маслоохладителя
5. Автоматическая коробка передач
6. Верхний кронштейн крепления радиатора

1. Автоматическая коробка передач
2. Узел блока управляющих клапанов
3. Узел масляного насоса

Радиатор охлаждения трансмиссионной жидкости

Снятие и установка

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите узел воздухоочистителя. (См. раздел «Воздушный фильтр» в главе «Система впуска и выпуска»).

3. Снимите лоток аккумуляторной батареи. (См. раздел "Аккумуляторная батарея" в главе "Электрооборудование и электросистемы").

4. Отсоедините от радиатора перепускной шланг (А), как показано на рисунке ниже.

5. Выверните сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Чтобы жидкость выливалась быстрее, снимите крышку радиатора.

6. Отсоедините верхний (A) и нижний (B) шланги радиатора, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоедините шланг (B), сняв хомут (A) шланга охладителя ATF, как показано на рисунке ниже.

8. Снимите передний бампер. (См. раздел «Передний бампер» в главе «Кузов»).

9. Снимите воздушную заслонку (A), как показано на рисунке ниже.

10. Снимите верхний кронштейн (A).

11. Отделите конденсатор от радиатора, затем снимите радиатор (А), потянув его вверх.

12. Снимите вентилятор охлаждения и расширительный бачок (A) с радиатора (B), как показано на рисунке ниже.

13. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

14. Залейте в радиатор охлаждающую жидкость и проверьте на утечки.

15. Плотно наденьте крышку радиатора, снова запустите двигатель и проверьте его на утечки.

Проверка технического состояния

Проверка крышки радиатора

1. Снимите крышку радиатора, нанесите на ее уплотнение моторное масло, затем установите ее в прибор для проверки герметичности.

2. Приложите давление 93,16 ~ 122,58 кПа (0,95 ~ 1,25 кгс/см²).

3. Проверьте, не падает ли давление.

4. Если давление падает, замените крышку.

Проверка герметичности радиатора

1. Дайте двигателю остыть, затем осторожно снимите крышку радиатора, заполните радиатор охлаждающей жидкостью и установите на него прибор для проверки герметичности.

2. Подайте давление 93~123 кПа (0,95~1,25 кгс/см²).

3. Выполните проверку на наличие утечек охлаждающей жидкости двигателя и падение давления.

4. Если давление падает, проверьте шланги, радиатор и водяной насос на утечки. Если утечки не обнаружено, осмотрите сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

5. Снимите прибор для проверки герметичности и установите крышку радиатора на место.

Примечание:
Проверьте охлаждающую жидкость на предмет попадания в нее моторного масла и наоборот, моторное масло на предмет попадания в него охлаждающей жидкости.

Блок клапанов

1. Регулировочный винт клапана принудительной вентиляции картера (PCV)
2. Датчик температуры масла
3. Электромагнитный клапан управления линейным давлением
4. Электромагнитный клапан SS-A (двухпозиционный)
5. Электромагнитный клапан SS-B (двухпозиционный)
6. Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи (OD/C)
7. Электромагнитный клапан управления тормозом понижающей передачи (UD/B)
8. Электромагнитный клапан управления тормозом 2/6 передач (26/B)
9. Электромагнитный клапан управления муфтой 3/5/R передач (35R/C)
10. Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON)
11. Аккумулятор
12. Порт тормоза низшей передачи и передачи заднего хода (LR/B)
13. Порт тормоза понижающей передачи (UD/B)

Снятие

1. Отсоедините отрицательный (-) провод АКБ.

2. Снимите воздушный фильтр и отсоедините воздуховод (См. раздел «Воздушный фильтр» в главе «Механическая часть двигателя»).

3. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9~10,8 Н·м.

4. Выверните сливную пробку, слейте ATF и установите новую сливную пробку и прокладку.

5. Снимите шланг (A) сапуна.

6. Снимите крышку (B) блока управляющих клапанов. Момент затяжки: 13,7~15,7 Н·м.

7. После выкручивания болта снимите пластину и фиксирующую пружину (A). Момент затяжки: 11,8 ~ 15,7 Н·м.

8. Отсоедините разъем (B) электромагнитного клапана и разъем (A) датчика температуры ATF и выверните три болта. Момент затяжки: 9,8~11,8 Н·м.

9. Снимите блок управляющих клапанов (A). Момент затяжки: 9,8~11,8 Н·м.

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:
После замены или установки блока управляющих клапанов необходимо выполнить следующие операции.
a. Добавление жидкости для АКПП (ATF).
b. Для предотвращения медленной реакции коробки передач, неровного ускорения и неровного пуска после замены блока управляющих клапанов блок БУТ необходимо адаптировать.
c. Замените сальник (A) перед установкой на место крышки блока клапанов.