Колеса и шины Kia Carnival / Hyundai Entourage с 2006 года

Колеса и шины

Шины

Измерение глубины рисунка протектора шины

1. Измерить глубину рисунка протектора шины. Она должны быть не менее 1,6 мм.

2. Если измеренная глубина меньше предельно допустимой, заменить шину новой.

Примечание:
Если глубина рисунка протектора меньше 1,6 мм, на шине появляются индикаторы.

Перестановка шин

Перестановка шин производится по схеме, приведенной на рисунке.

Контроль усилия на рулевом колесе и отклонения от заданного направления движения

При уводе автомобиля в сторону, произвести перестановку шин.

1. Переставить местами правое и левое передние колеса и провести пробную поездку, для определения курсовой устойчивости.

2. Если при этом наблюдается увод в противоположную сторону, произвести перестановку передних и задних колес и повторить пробную поездку.

3. В случае если наблюдается увод в туже сторону, то необходимо снова переставить местами правое и левое передние колеса и провести очередную пробную поездку.

4. Если при этом наблюдается увод в противоположную сторону, то следует заменить передние колеса.

Колеса

Затяжка колесных гаек

Затяжку колесных гаек производить в порядке указанном на рисунке.

Примечание:
Момент затяжки: 90 – 110 Н∙м.

Внимание:
При использовании пневматического гайковерта, окончательную затяжку гаек необходимо проверять, используя динамометрический ключ.

Контроль биения колеса

1. Поднять автомобиль домкратом и зафиксировать стойками.

2. Измерить биение колеса, при помощи индикатора часового типа, в местах указанных на рисунке.

3. Если измеренные величины биения превышают регламентируемые значения, колесный диск необходимо заменить новым.

Регулировка углов установки колес

Внимание:
При использовании специальных компьютеризированных стендов для проверки углов установки передних/задних колес автомобиля, всегда размещать автомобиль на горизонтальной поверхности таким образом, чтобы передние колеса находились в положении прямолинейного движения.
Перед проведением проверки убедиться в том, что передняя подвеска и система рулевого управления находятся в рабочем состоянии, а давление во всех шинах соответствует норме.

Схождение

Если колеса повернуты вовнутрь в сторону передней части автомобиля, схождение положительное (+). Если колеса повернуты наружу в сторону передней части автомобиля, схождение отрицательное (-). Схождение измеряется в градусах суммарно с обеих сторон.

Передние колеса

Схождение (В – А или угол а + b) регулируется вращением стяжных муфт рулевых тяг. Схождение левого переднего колеса уменьшается вращением стяжной муфты рулевой тяги в сторону задней части автомобиля. Схождение изменяется одновременной регулировкой рулевых тяг с обеих сторон автомобиля на одну величину.

Примечание:
1. Номинальное значение схождения:
- Общее: 0° ± 0,2°.
- Для одного колеса: 0° ± 0,1°.
2. Регулировка схождения осуществляется поворотом правой и левой тяг на одинаковую величину.
3. При регулировке схождения, ослабить наружные зажимы пыльников для предотвращения их скручивания.
4. После регулировки, надежно затянуть стопорную гайку наконечника рулевой тяги и переустановить зажимы пыльников.
5. Отрегулировать схождение с обеих сторон в пределах ± 0,1º.
6. Момент затяжки гайки (А) наконечника рулевой тяги: 70 - 80 Н∙м.

Задние колеса

Примечание:
Номинальное значение схождения:
- Общее: 0,26° ± 0,2°.
- Для одного колеса: 0,17° ± 0,1°.

Регулировка схождение задних колес осуществляется вращением эксцентрикового болта (А) на дополнительном рычаге:

• Вращение левого эксцентрикового болта по часовой стрелке: схождение положительное.
• Вращение правого эксцентрикового болта по часовой стрелке: схождение отрицательное.
• Изменение значения схождения при вращении эксцентрикового болта: примерно на 0,3º.

Примечание:
- Отрегулировать схождение с обеих сторон в пределах ± 0,1°.
- Момент затяжки эксцентрикового болта: 90 - 120 Н∙м.

Развал

Передние колеса

Если колесо наклонено в верхней части наружу, развал положительный (+).

Если колесо наклонено в верхней части вовнутрь, развал отрицательный (-).

Примечание:
Номинальное значение развала: 0° ± 0,5°.

Поворотный кулак, установленный со стойкой в сборе, имеет определенную величину развала, задаваемую заводом-изготовителем, поэтому не нуждается в дополнительных регулировках.

Задние колеса

Примечание:
- Номинальное значение развала: 0,1° ± 0,5°.
- Разница между углами развала колес должна быть в пределах 0,5°.

Регулировка развала задних колес осуществляется вращением эксцентрикового болта (А) на верхнем рычаге:

• Вращение левого эксцентрикового болта по часовой стрелке: развал отрицательный.
• Вращение правого эксцентрикового болта по часовой стрелке: развал положительный.
• Изменение значения развала при вращении эксцентрикового болта: примерно на 0,9º.

Угол наклона оси поворота в продольной плоскости (относительно земли)

Угол наклона оси поворота определяет отклонение оси стойки от вертикали по направлению движения автомобиля или против него. Отклонение ее назад является положительным, а вперед - отрицательным.

Угол наклона оси в продольной плоскости установлен на предприятии-изготовителе и не требует регулировки. Если он выходит за пределы стандартного значения, заменить деформированные или поврежденные детали. Угол наклона оси поворота в продольной плоскости: 3,77° ± 0,5°

Примечание:
- Изношенные, ослабленные или поврежденные части передней подвески должны быть заменены перед измерением углов установки колес.
- Угол развала колес и угол наклона оси поворота колес в продольной плоскости предварительно задаются заводом-изготовителем, поэтому не нуждаются в дополнительных регулировках.
- Если эти углы не соответствуют норме, заменить деформированные или поврежденные части новыми.
- Разница между углами развала колес и углами наклона оси поворота колес в продольной плоскости для правого и левого колеса должна быть в пределах 0 ± 0,5°.